一種新型后側(cè)窗的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車(chē)領(lǐng)域，尤其涉及一種新型后側(cè)窗。
【背景技術(shù)】
[0002]目前絕大多數(shù)微車(chē)、部分MPV以及少部分低端SUV車(chē)型后側(cè)窗玻璃應(yīng)用蝶形窗技術(shù)，蝶形窗可開(kāi)閉，裝配依靠彈片機(jī)構(gòu)、窗扣機(jī)構(gòu)(示意見(jiàn)圖1)這也是低成本車(chē)的傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)(后排貨物儲(chǔ)存、空調(diào)布置等低成本考慮與之匹配)，其密封依靠蝶窗密封條密封力。
[0003]近些年，購(gòu)車(chē)客戶(hù)對(duì)于車(chē)外裝飾條有了越來(lái)越高的要求，隨著汽車(chē)零部件技術(shù)水平的提升，過(guò)去大部分車(chē)型都在用的黑色窗框飾條的情況已經(jīng)改變，現(xiàn)在市場(chǎng)中大部分轎車(chē)、SUV及高端MPV等窗框區(qū)域都在應(yīng)用裝飾亮條。當(dāng)然，窗框區(qū)域內(nèi)的后側(cè)窗(含三角窗)也積極創(chuàng)新裝飾亮條一體注塑等技術(shù)，努力滿(mǎn)足客戶(hù)的要求固定窗固定方式為玻璃膠粘接，密封也由玻璃膠粘接實(shí)現(xiàn)。
[0004]蝶形窗的存在，可以極大延伸一個(gè)車(chē)型成本的下探空間，同時(shí)也是傳統(tǒng)客貨兩用微車(chē)傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)。隨著客戶(hù)對(duì)外觀裝飾亮條的要求，要想提升車(chē)型檔次，拉開(kāi)車(chē)型配置差異，需要亮飾條在蝶形窗上的應(yīng)用，但是目前各種亮飾條制造工藝不滿(mǎn)足可開(kāi)閉的活動(dòng)件蝶形窗對(duì)耐久性、匹配性等的要求，目前市場(chǎng)上無(wú)可開(kāi)閉蝶形窗配合亮飾條設(shè)計(jì)。
[0005]那么要豐富車(chē)型配置，滿(mǎn)足不同客戶(hù)需求，就要讓蝶形窗和含裝飾亮條固定窗共存同一車(chē)型中。
[0006]如將兩種不同結(jié)構(gòu)和裝配方式的后側(cè)窗應(yīng)用于同一車(chē)型以豐富車(chē)型配置，有以下方案:1、為提升后排乘客感知質(zhì)量，保證后側(cè)窗的可視面積，需設(shè)計(jì)兩種不同側(cè)圍結(jié)構(gòu)滿(mǎn)足兩種結(jié)構(gòu)后側(cè)窗裝配，成本高并且?guī)?lái)裝配錯(cuò)誤等潛在風(fēng)險(xiǎn)；2、如將兩種不同結(jié)構(gòu)后側(cè)窗應(yīng)用于同一車(chē)型同一側(cè)圍結(jié)構(gòu)以節(jié)省成本，則會(huì)因?yàn)榈未昂凸潭ù懊芊獠呗詻_突導(dǎo)致可視區(qū)域嚴(yán)重減小，影響后排乘客視野，降低感知質(zhì)量，同時(shí)也會(huì)帶來(lái)側(cè)圍結(jié)構(gòu)重量增加進(jìn)而成本增加、后側(cè)窗密封失效等潛在風(fēng)險(xiǎn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本實(shí)用新型的目的在于提供一種新型后側(cè)窗，旨在解決固定窗和蝶形窗不能共存，不能很好的密封，視野面積小，制作成本高等問(wèn)題。
[0008]本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，其特征在于:所述新型后側(cè)窗包括側(cè)圍外板、側(cè)圍內(nèi)板、內(nèi)板安裝孔、外板安裝孔、注塑螺釘、玻璃及密封條，所述側(cè)圍外板與所述側(cè)圍內(nèi)板連接，所述外板安裝孔與所述側(cè)圍外板連接，所述內(nèi)板安裝孔與所述側(cè)圍內(nèi)板連接，所述注塑螺釘與所述外板安裝孔連接，所述外板安裝孔為四個(gè)，前端兩個(gè)，后端兩個(gè)，所述內(nèi)板安裝孔為后端兩個(gè)，所述密封條分為蝶形窗密封條及固定窗密封條，當(dāng)采用蝶形窗時(shí)，還包括彈片機(jī)構(gòu)及固定窗扣，所述彈片機(jī)構(gòu)與所述外板安裝孔連接，使用前端兩個(gè)外板安裝孔，所述固定窗扣與所述側(cè)圍內(nèi)板接觸，使用后端兩個(gè)內(nèi)板安裝孔，所述玻璃與所述密封條接觸，所述密封條與所述側(cè)圍外板接觸，當(dāng)采用固定窗時(shí)，使用前端及后端四個(gè)外板安裝孔，所述玻璃與所述密封條接觸，所述密封條與所述側(cè)圍外板接觸。
[0009]本實(shí)用新型的進(jìn)一步技術(shù)方案是:所述密封條與所述側(cè)圍外板為可拆卸接觸。
[0010]本實(shí)用新型的進(jìn)一步技術(shù)方案是:所述固定窗密封條包括PVC包邊及密封條，所述玻璃與所述外板安裝孔連接，所述玻璃四周邊緣與所述PVC包邊連接，所述PVC包邊與所述側(cè)圍外板連接，所述密封條置于所述PVC包邊及所述側(cè)圍外板之間。
[0011]本實(shí)用新型的進(jìn)一步技術(shù)方案是:所述玻璃與所述外板安裝孔螺紋連接，所述玻璃四周邊緣與所述PVC包邊一體注塑，所述PVC包邊與所述側(cè)圍外板接觸連接，所述密封條置于所述PVC包邊及所述側(cè)圍外板之間。
[0012]本實(shí)用新型的進(jìn)一步技術(shù)方案是:所述彈片機(jī)構(gòu)包括鐵條、第一彈片及第二彈片，所述第一彈片及所述第二彈片與所述鐵條兩端連接。
[0013]本實(shí)用新型的進(jìn)一步技術(shù)方案是:所述側(cè)圍外板與所述側(cè)圍內(nèi)板焊接連接，所述外板安裝孔與所述側(cè)圍外板沖壓成型，所述內(nèi)板安裝孔與所述側(cè)圍內(nèi)板沖壓成型，所述注塑螺釘與所述外板安裝孔螺紋連接，所述固定窗扣與所述側(cè)圍內(nèi)板螺紋連接，所述彈片機(jī)構(gòu)與所述與外板安裝孔螺紋連接。
[0014]本實(shí)用新型的進(jìn)一步技術(shù)方案是:所述密封條在采用蝶形窗時(shí)為EPDM密封條，在采用固定窗時(shí)為丁基膠EPDM發(fā)泡密封條。
[0015]本實(shí)用新型的有益效果是:解決固定窗和蝶形窗可以共存，能很好的密封，增加了視野面積，降低了制作成本等問(wèn)題。
【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的現(xiàn)有蝶形窗示意圖；
[0017]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的固定窗不意圖；
[0018]圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的固定窗緊固不意圖；
[0019]圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的注塑螺釘示意圖；
[0020]圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的新型后側(cè)窗固定窗密封示意圖；
[0021 ]圖6是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的新型后側(cè)窗蝶形窗密封示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0022]附圖標(biāo)記:1-彈片機(jī)構(gòu)2-密封條3-玻璃4-側(cè)圍外板5-固定窗扣6_外板安裝孔7-注塑螺釘8-PVC包邊9-密封條安裝槽I O-丁基膠密封條。
[0023]圖1-6示出了本實(shí)用新型提供的一種新型后側(cè)窗，所述新型后側(cè)窗包括側(cè)圍外板
4、側(cè)圍內(nèi)板(圖中未示出)、內(nèi)板安裝孔(圖中未示出)、外板安裝孔6、注塑螺釘7、玻璃3及密封條2，所述側(cè)圍外板4與所述側(cè)圍內(nèi)板連接，所述外板安裝孔6與所述側(cè)圍外板連接，所述內(nèi)板安裝孔與所述側(cè)圍內(nèi)板連接，所述注塑螺釘7與所述外板安裝孔6連接，所述外板安裝孔6為四個(gè)，前端兩個(gè)，后端兩個(gè)，所述內(nèi)板安裝孔為后端兩個(gè)，所述密封條2分為蝶形窗密封條及固定窗密封條，當(dāng)采用蝶形窗時(shí)，還包括彈片機(jī)構(gòu)I及固定窗扣5，所述彈片機(jī)構(gòu)I與所述外板安裝孔6連接，使用前端兩個(gè)外板安裝孔，所述固定窗扣5與所述側(cè)圍內(nèi)板接觸，使用后端兩個(gè)內(nèi)板安裝孔，所述玻璃3與所述密封條2接觸，所述密封條2與所述側(cè)圍外板4接觸，當(dāng)采用固定窗時(shí)，使用前端及后端四個(gè)外板安裝孔，所述玻璃3與所述密封條2接觸，所述密封條2與所述側(cè)圍外板4接觸。采用上述的辦法將蝶形窗和固定窗同時(shí)安裝在一個(gè)車(chē)上，在需要的時(shí)候可以將蝶形窗和固定窗互換，即方便了安裝，在制造時(shí)也節(jié)約了材料。
[0024]所述密封條2與所述側(cè)圍外板4為可拆卸接觸。采用這種可拆卸的連接關(guān)系，方便在以后更換密封條時(shí)不那么麻煩，也方便了在蝶形窗和固定窗互換時(shí)方便快捷的更換密封