一種門護板上下本體的安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于機械技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種門護板上下本體的安裝結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]在日常生活中，人們對于汽車的使用越來越多，新的汽車車型也越來越多，但是門護板上下本體之間通常采用下面兩種方案:1、通過在上本體與下本體的翻邊處使用自攻螺釘緊固連接，2、在上本體與下本體的翻邊處通過安裝柱焊接，使得上本體與下本體的翻邊焊接在一起。
[0003]就目前的這兩種方案，第一種方案需要使用到自攻螺釘，增加了產(chǎn)品的成本，在車輛事故中，存在著自攻螺釘脫出造成對車內(nèi)人員的傷害，第二種方案，需要考慮到安裝柱的焊接強度，現(xiàn)有的安裝柱的外徑為8mm，內(nèi)徑為6mm，且安裝柱要高出焊接平面10mm，此時的焊接需要采用直徑為20mm的槍頭，因此需要至少直徑為20mm的配合面積，這樣的設(shè)計使得門護板上下本體配合會出現(xiàn)間隙面差的問題，從而使得門護板的上下本體的連接配合不緊
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【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種門護板上下本體的安裝結(jié)構(gòu)，本實用新型所要解決的技術(shù)問題是如何在不需要安裝工具的情況下就能完成對上下本體的安裝，同時能減小上下本體之間配合的間隙和面差。
[0005]本實用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn):一種門護板上下本體的安裝結(jié)構(gòu)，門護板包括具有上翻邊的上本體和具有下翻邊的下本體，所述上翻邊呈“L”型，其特征在于，所述上翻邊向下翻折形成安裝板一和安裝板二，安裝結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在下本體內(nèi)側(cè)壁上的安裝筋和開設(shè)在安裝板一上的安裝槽，所述安裝槽一端開設(shè)有通孔且通孔與安裝槽相連通，所述安裝筋包括頂板和側(cè)板，所述側(cè)板豎直設(shè)置在頂板上，所述側(cè)板嵌入安裝槽內(nèi)，所述頂板沿豎直方向的截面呈梯形且頂板卡接在通孔內(nèi)。
[0006]可將下本體放置在上本體左邊，只需將側(cè)板從左向右的插接進(jìn)安裝槽內(nèi)，同時頂板卡接在通孔內(nèi)，從而能將下本體與上本體安裝在一起，安裝槽和安裝筋的配合不需要借助任何其他的工具就能實現(xiàn)對門護板上本體和下本體的安裝，而頂板沿豎直方向的截面呈梯形，不僅使得頂板的側(cè)面能在嵌入通孔內(nèi)后先進(jìn)行預(yù)緊再實現(xiàn)安裝筋的安裝，同時也通過與通孔之間的配合，使得門護板上本體與下本體之間的間隙和面差減小。
[0007]在上述的門護板上下本體的安裝結(jié)構(gòu)中，所述安裝槽的上下兩側(cè)均設(shè)有加強筋一，且頂板與加強筋一相抵靠。
[0008]加強筋一與安裝筋上的頂板相互配合，增強了安裝結(jié)構(gòu)的強度，同時使得安裝筋與安裝槽之間的連接更加牢固，從而減小了上本體與下本體之間的面差。
[0009]在上述的門護板上下本體的安裝結(jié)構(gòu)中，所述頂板上設(shè)有加強筋二，所述通孔內(nèi)壁的上方開設(shè)有限位槽，所述加強筋二嵌入限位槽內(nèi)。
[0010]通過加強筋二與限位槽之間的配合，能加強對上本體和下本體的安裝配合，從而減小了上本體與下本體之間的面差。
[0011]在上述的門護板上下本體的安裝結(jié)構(gòu)中，所述安裝板一上設(shè)有抵靠板，所述抵靠板能抵靠在下本體上。
[0012]所述抵靠板能進(jìn)一步的增強對上本體和下本體的安裝配合，使得上本體與下本體的安裝更加的緊密。
[0013]在上述的門護板上下本體的安裝結(jié)構(gòu)中，所述加強筋二呈板狀，所述加強筋二的一端面與頂板表面連接，所述加強筋二的另一端面呈斜面。
[0014]加強筋二的設(shè)置使得加強筋二更方便的嵌入槽內(nèi)，同時在嵌入限位槽內(nèi)后，可與限位槽之間實現(xiàn)緊配合，使得安裝的更加穩(wěn)固，從而減少了上本體與下本體之間的間隙和面差。
[0015]在上述的門護板上下本體的安裝結(jié)構(gòu)中，所述下本體內(nèi)側(cè)壁設(shè)有安裝架，所述安裝筋與安裝架相連接。
[0016]使得安裝筋能抵靠在安裝架上，在實際的上本體和下本體的裝配中使裝配更加穩(wěn)定。
[0017]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本門護板上下本體的安裝結(jié)構(gòu)具有以下優(yōu)點:
[0018]1、通過安裝筋和安裝槽之間的配合，使得上本體與下本體的安裝不需要借助任何的安裝工具就安裝完成，而上本體與下本體之間的面差也得到了控制。
[0019]2、加強筋一和加強筋二之間的配合，使得安裝的穩(wěn)固性增加，同時也能更好的減少了上本體和下本體之間的面差和間隙。
[0020]3、通過側(cè)板、頂板、加強筋一和下翻邊能更好的實現(xiàn)對上本體與下本體之間面差的控制。
【附圖說明】
[0021]圖1是本門護板上下本體的安裝結(jié)構(gòu)的俯視圖。
[0022 ]圖2是沿A-A的剖視圖。
[0023]圖3是本門護板上下本體的安裝結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖4是本門護板上下本體的安裝結(jié)構(gòu)中上本體的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]圖5是本門護板上下本體的安裝結(jié)構(gòu)中下本體的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026]圖中，1、上本體；11、安裝槽；12、通孔；13、上翻邊；14、抵靠板；111、加強筋一；121、限位槽；131、安裝板一；132、安裝板二; 2、下本體;21、下翻邊;22、安裝筋；23、安裝架;221、頂板;222、側(cè)板;223、加強筋二。
【具體實施方式】
[0027]以下是本實用新型的具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。
[0028]如圖1所示，本門護板上下本體的安裝結(jié)構(gòu)，門護板包括具有上翻邊13的上本體I和具有下翻邊21的下本體2。
[0029]具體的說，如圖2-5所示，上翻邊13向下翻折形成安裝板一131，安裝結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在下本體2上的安裝筋22和開設(shè)在安裝板一 131上的安裝槽11，安裝槽11 一端開設(shè)有與安裝槽11相連通的通孔12，安裝槽11的上下兩側(cè)均設(shè)有加強筋一 111，且頂板221與加強筋一 111相抵靠，頂板221上設(shè)有加強筋二 223，加強筋二 223呈板狀，所述加強筋二 223的一端面與頂板221表面連接，所述加強筋二 223的另一端面呈斜面，通孔12內(nèi)壁的上方開設(shè)有限位槽121，加強筋二 223嵌入限位槽121內(nèi)，安裝筋22包括頂板221和側(cè)板222，安裝筋22的下端設(shè)有安裝架23，安裝筋22通過安裝架23與下本體的內(nèi)側(cè)壁相連，側(cè)板222豎直設(shè)置在頂板221上，側(cè)板222嵌入安裝槽11內(nèi)，頂板221穿設(shè)在通孔12內(nèi)且抵靠在安裝板一 131上，頂板221沿豎直方向的截面呈梯形，可將側(cè)板222嵌入安裝槽11內(nèi)，同時頂板221穿設(shè)在通孔12內(nèi)且抵靠在安裝板一 131上，而此時頂板221沿豎直方向的截面呈梯形，不僅僅使得安裝筋22更方便的安裝在安裝槽11內(nèi)，還能通過頂板221通孔12之間的配合，減少了門護板上本體I與下本體2之間的間隙，在頂板221和通孔12與側(cè)板222和安裝槽11之間的配合關(guān)系，使得本安裝結(jié)構(gòu)不需要使用其他的安裝工具就能實現(xiàn)上本體I與下本體2的安裝，而加強筋二 223與限位槽121之間的配合，不僅使得上本體I與下本體2的安裝變得更加的方便、快捷，同時也能減少門護板上本體I與下本體2之間的面差。
[0030]進(jìn)一步說，安裝板一131上設(shè)有抵靠板14，抵靠板14位于側(cè)板222與下翻邊21之間，且能抵靠在下本體2上，增強了上本體I與下本體2之間的連接強度，使得上本體I與下本體2的安裝更加的緊密，使得上本體I和下本體2之間的間隙和面差減小。
[0031]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
【主權(quán)項】
1.一種門護板上下本體的安裝結(jié)構(gòu)，門護板包括具有上翻邊(13)的上本體(I)和具有下翻邊(21)的下本體(2)，所述上翻邊(13)呈“L”型，其特征在于，所述上翻邊(13)向下翻折形成安裝板一(131)和安裝板二(132)，安裝結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在下本體(2)內(nèi)側(cè)壁上的安裝筋(22)和開設(shè)在安裝板一(131)上的安裝槽(11)，所述安裝板二(132)上開設(shè)有通孔(12)且通孔(12)與安裝槽(11)相連通，所述安裝筋(22)包括頂板(221)和側(cè)板(222)，所述側(cè)板(222)豎直設(shè)置在頂板(221)上，所述側(cè)板(222)能嵌入安裝槽(11)內(nèi)，所述頂板(221)沿豎直方向的截面呈梯形且頂板(221)能卡接在通孔(12)內(nèi)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的門護板上下本體的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述安裝槽(11)的上下兩側(cè)均設(shè)有加強筋一(111)，且頂板(221)與加強筋一(111)相抵靠。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的門護板上下本體的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述頂板(221)上設(shè)有加強筋二(223)，所述通孔(12)內(nèi)壁的上方開設(shè)有限位槽(121)，所述加強筋二(223)嵌入限位槽(121)內(nèi)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的門護板上下本體的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述加強筋二(223)呈板狀，所述加強筋二(223)的一端面與頂板(221)表面連接，所述加強筋二(223)的另一端面呈斜面。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的門護板上下本體的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述安裝板一(131)上設(shè)有抵靠板(14)，所述抵靠板(14)能抵靠在下本體(2)上。6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的門護板上下本體的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述下本體(2)內(nèi)側(cè)壁設(shè)有安裝架(23)，所述安裝筋(22)與安裝架(23)相連接。
【專利摘要】本實用新型提供了一種門護板上下本體的安裝結(jié)構(gòu)，屬于機械技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有的門護板上下本體需要工具進(jìn)行安裝，且安裝后的上下本體存在間隙和面差的問題。本門護板上下本體的安裝結(jié)構(gòu)，門護板包括具有上翻邊的上本體和具有下翻邊的下本體，所述上翻邊呈“L”型，所述上翻邊向下翻折形成安裝板一和安裝板二，安裝結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在下本體內(nèi)側(cè)壁上的安裝筋和開設(shè)在安裝板一上的安裝槽，所述安裝板二上開設(shè)有通孔且通孔與安裝槽相連通，所述安裝筋包括頂板和側(cè)板，所述側(cè)板能嵌入安裝槽內(nèi)，所述頂板沿豎直方向的截面呈梯形且頂板能卡接在通孔內(nèi)。本門護板上下本體的安裝結(jié)構(gòu)不需要安裝工具對上下本體進(jìn)行安裝，減少安裝后的上下本體的間隙和面差。
【IPC分類】B60R13/02
【公開號】CN205311517
【申請?zhí)枴緾N201521103168
【發(fā)明人】許廷珍
【申請人】浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團有限公司
【公開日】2016年6月15日
【申請日】2015年12月25日