一種汽車座椅半自動調(diào)節(jié)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車座椅調(diào)節(jié)裝置，尤其涉及一種汽車座椅半自動調(diào)節(jié)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車業(yè)的發(fā)展，對汽車設(shè)計上的安全性、操作性、動力性、美觀性、人性化、舒適性的要求越來越高。目前，在汽車座椅調(diào)節(jié)方面，一般都設(shè)置自動或手動的座椅調(diào)節(jié)開關(guān)。自動調(diào)節(jié)開關(guān)價格比較昂貴，維修更換比較麻煩；而手動的座椅調(diào)節(jié)開關(guān)不便于操作，很難一次性調(diào)整到位。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺點，本實用新型的目的在于提供一種價格適中、安裝維修方便、操作便捷的汽車座椅半自動調(diào)節(jié)裝置。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種汽車座椅半自動調(diào)節(jié)裝置，包括由一鎖止器和一解鎖按鈕構(gòu)成的鎖止裝置，用于座椅整體前后移動扳手的解鎖或座椅靠背角度移動扳手的解鎖，所述鎖止器具有使扳手處在鎖止狀態(tài)的第一位置和使扳手處在解鎖狀態(tài)的第二位置;所述解鎖按鈕與所述鎖止器連接，在解鎖按鈕每被按下一次后觸發(fā)所述鎖止器上述兩種位置之間切換一次。
[0005]可選的，所述鎖止器為一偏心輪。
[0006]可選的，汽車座椅半自動調(diào)節(jié)裝置包括兩組由鎖止器和解鎖按鈕構(gòu)成的鎖止裝置，分別用于座椅整體前后移動解鎖和座椅靠背角度移動解鎖。
[0007]可選的，鎖止裝置進一步包括一驅(qū)動電機，所述解鎖按鈕和鎖止器均與驅(qū)動電機連接，所述解鎖按鈕按下后開啟該驅(qū)動電機驅(qū)動所述鎖止器在第一位置和第二位置之間切換。
[0008]可選的，所述解鎖按鈕設(shè)置在能夠被駕駛員觸及的位置。
[0009]可選的，所述解鎖按鈕設(shè)置在車輛的中控臺上。
[0010]本實用新型代替了現(xiàn)有自動或手動的座椅調(diào)節(jié)開關(guān)，價格適中、安裝維修方便、操作便捷。若將解鎖按鈕設(shè)置在駕駛員能夠觸及的位置，例如車輛的中控臺上，則便于駕駛員更便利的調(diào)整汽車座椅位置，尤其是可以調(diào)節(jié)副駕駛座椅的位置。
【附圖說明】
[0011 ]圖1為本實用新型涉及的一種汽車座椅半自動調(diào)節(jié)裝置的俯視圖；
[0012]圖2為本實用新型涉及的一種汽車座椅半自動調(diào)節(jié)裝置的正視圖；
[0013]圖3為所述座椅靠背角度移動的偏心輪鎖止狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖4為所述座椅靠背角度移動的偏心輪解鎖狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖5為所述座椅整體前后移動的偏心輪鎖止狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖6為所述座椅整體前后移動的偏心輪解鎖狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖對本實用新型提供的技術(shù)方案做進一步的詳細說明。
[0018]如圖1和圖2所示為本實用新型涉及的一種汽車座椅半自動調(diào)節(jié)裝置2的結(jié)構(gòu)示意圖。在本【具體實施方式】中包括:座椅I的整體前后移動鎖止裝置和座椅靠背角度移動鎖止裝置，在其他的【具體實施方式】中，可以僅包括整體前后移動鎖止裝置或座椅靠背角度移動鎖止裝置。所述座椅靠背角度移動鎖止裝置和座椅整體前后移動鎖止裝置各自均包括偏心輪
21、22作為鎖止器，以及解鎖按鈕23、24。在其他的【具體實施方式】中，作為鎖止器的偏心輪也可以采用頂桿或者機械臂等形式代替。所述汽車座椅半自動調(diào)節(jié)裝置還包括滑軌25、26，用于所述座椅I整體前后移動時所述汽車座椅半自動調(diào)節(jié)裝置跟隨座椅I的整體滑動。
[0019]結(jié)合圖1和圖2，所述解鎖按鈕23、24與驅(qū)動電機27、28連接，所述解鎖按鈕23、24按下后通過該驅(qū)動電機27、28驅(qū)動所述偏心輪21、22在使扳手處在鎖止狀態(tài)的第一位置和使扳手處在解鎖狀態(tài)的第二位置之間切換。所述偏心輪21和其驅(qū)動電機27通過連接螺栓30固定在固定板29上。在其他的【具體實施方式】中，也可以采用氣缸等驅(qū)動結(jié)構(gòu)代替驅(qū)動電機。
[0020]圖3和圖4分別所示為解鎖所述座椅靠背角度移動移動的偏心輪21解鎖狀態(tài)和鎖止狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。在圖3中，偏心輪21的位置是使扳手31處在鎖止狀態(tài)的第一位置。在圖4中，偏心輪21的位置是使扳手31處在解鎖狀態(tài)的第二位置。在解鎖按鈕23每被按下一次后，觸發(fā)所述驅(qū)動電機27驅(qū)動所述偏心輪21在上述兩種位置之間切換一次。
[0021]圖5和圖6分別所示為解鎖所述座椅整體前后移動的偏心輪22解鎖狀態(tài)和鎖止狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。在圖5中，偏心輪22的位置是使扳手51處在鎖止狀態(tài)的第一位置。在圖6中，偏心輪22的位置是使扳手51處在解鎖狀態(tài)的第二位置。在解鎖按鈕24每被按下一次后，觸發(fā)所述驅(qū)動電機28驅(qū)動所述偏心輪22在上述兩種位置之間切換一次。
[0022]采用上述汽車座椅半自動調(diào)節(jié)裝置，代替了現(xiàn)有自動或手動的座椅調(diào)節(jié)開關(guān)，價格適中、安裝維修方便、操作便捷。
[0023]在上述【具體實施方式】中，解鎖按鈕被設(shè)置在座椅旁，若將解鎖按鈕設(shè)置在駕駛員能夠觸及的位置，例如車輛的中控臺上，則便于駕駛員更便利的調(diào)整汽車座椅位置，尤其是可以調(diào)節(jié)副駕駛座椅的位置。坐在副駕駛的人由于對車輛不熟悉，往往不清楚座椅調(diào)節(jié)的方式。若將解鎖按鈕設(shè)置在駕駛員能夠觸及的位置，則可以由駕駛員將副駕駛座椅解鎖，然后副駕駛座位上的人就可以通過移動身體或者直接推拉座椅的方式將作為調(diào)到合適的位置，然后再由駕駛員操作鎖定。
[0024]以上對本實用新型的具體實施例進行了詳細描述，但其只作為范例，本實用新型并不限制于以上描述的具體實施例。對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，任何對該實用新型進行的等同修改和替代也都在本實用新型的范疇之中。因此，在不脫離本實用新型的精神和范圍下所作的均等變換和修改，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種汽車座椅半自動調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，包括由一鎖止器和一解鎖按鈕構(gòu)成的鎖止裝置，用于座椅整體前后移動扳手的解鎖或座椅靠背角度移動扳手的解鎖，所述鎖止器具有使扳手處在鎖止狀態(tài)的第一位置和使扳手處在解鎖狀態(tài)的第二位置;所述解鎖按鈕與所述鎖止器連接，在解鎖按鈕每被按下一次后觸發(fā)所述鎖止器上述兩種位置之間切換一次。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述鎖止器為一偏心輪。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，汽車座椅半自動調(diào)節(jié)裝置包括兩組由鎖止器和解鎖按鈕構(gòu)成的鎖止裝置，分別用于座椅整體前后移動解鎖和座椅靠背角度移動解鎖。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，鎖止裝置進一步包括一驅(qū)動電機，所述解鎖按鈕和鎖止器均與驅(qū)動電機連接，所述解鎖按鈕按下后開啟該驅(qū)動電機驅(qū)動所述鎖止器在第一位置和第二位置之間切換。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述解鎖按鈕設(shè)置在能夠被駕駛員觸及的位置。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的裝置，其特征在于，所述解鎖按鈕設(shè)置在車輛的中控臺上。
【專利摘要】本實用新型提供一種汽車座椅半自動調(diào)節(jié)裝置，包括由一鎖止器和一解鎖按鈕構(gòu)成的鎖止裝置，用于座椅整體前后移動扳手的解鎖或座椅靠背角度移動扳手的解鎖，所述鎖止器具有使扳手處在鎖止狀態(tài)的第一位置和使扳手處在解鎖狀態(tài)的第二位置；所述解鎖按鈕與所述鎖止器連接，在解鎖按鈕每被按下一次后觸發(fā)所述鎖止器上述兩種位置之間切換一次。
【IPC分類】B60N2/08, B60N2/22
【公開號】CN205344572
【申請?zhí)枴緾N201620027406
【發(fā)明人】王宏偉, 尤德, 陳可榮, 楊敏, 洪子文, 陳金華
【申請人】逸德汽車測試技術(shù)（上海）股份有限公司
【公開日】2016年6月29日
【申請日】2016年1月13日