整體式pu風(fēng)道的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于公交車制造技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及整體式PU風(fēng)道。
【背景技術(shù)】
[0002]目前市場上用的公交車風(fēng)道一般包括車頂架、側(cè)檐架、懸梁、風(fēng)道組件，風(fēng)道主要用來進(jìn)行車廂內(nèi)氣溫調(diào)節(jié)和換氣，然現(xiàn)有的公交車風(fēng)道普遍存在以下一些問題:1、風(fēng)道組件通常是整體式的，拆裝修理不便;2、風(fēng)道出風(fēng)口單一，導(dǎo)致車內(nèi)空氣不夠流通，造成空調(diào)使用效果差;3、風(fēng)道上設(shè)置的廣告牌裝拆不便，且在車輛行進(jìn)過程中容易振動發(fā)出噪音，嚴(yán)重影響車內(nèi)乘客;4、傳統(tǒng)風(fēng)道主要由塑料或者玻璃鋼制成，塑料制作的風(fēng)道通過吸塑成型，工藝較復(fù)雜，容易產(chǎn)生氣泡、折皺、鼓包及破損等缺點，且材料成本高，模具費(fèi)用投入大，行業(yè)競爭力不高;玻璃鋼制作的風(fēng)道因含玻璃纖維，不能回收再利用，且表面需進(jìn)行打磨，再進(jìn)行噴漆或覆皮處理，工作量大;塑料或者玻璃鋼風(fēng)道的強(qiáng)度和剛度較差，容易發(fā)生變形及損壞，為此，出現(xiàn)了使用鋁合金單型材擠拉成型的風(fēng)道，風(fēng)道采用整體式，制作這種風(fēng)道的擠壓設(shè)備大，擠壓加工費(fèi)用高，擠壓設(shè)備噸位大，從擠壓工藝性考慮，須增加截面壁厚才能成型，增加生產(chǎn)成本，行業(yè)競爭優(yōu)勢低。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是針對上述缺陷，提供整體式PU風(fēng)道，整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度好，穩(wěn)定性好，出風(fēng)口設(shè)置合理，提高空調(diào)的效果，風(fēng)道組件拆裝維護(hù)簡單，廣告牌更換方便，極大的降低廣告牌振動帶來的噪音。
[0004]能夠有效提高車內(nèi)空氣流動性
[0005]本實用新型解決其技術(shù)問題采用的技術(shù)方案如下:
[0006]整體式PU風(fēng)道，包括縱截面為弧形的風(fēng)道主體，所述的風(fēng)道主體為長條狀，整體式長條狀的風(fēng)道主體強(qiáng)度好，并且密封性好，便于出風(fēng)口更好的出風(fēng)，促使提高空調(diào)的使用效果，風(fēng)道主體長度方向上設(shè)有多個均勻分布的廣告區(qū)域，廣告區(qū)域處設(shè)有弧形廣告架主體，廣告架主體的弧形與風(fēng)道主體弧形結(jié)構(gòu)配合，廣告架主體上下端與風(fēng)道主體上下端對應(yīng)處以卡扣結(jié)構(gòu)連接，便于快速的更換廣告，且卡扣結(jié)構(gòu)處均設(shè)有彈片，彈片一端與廣告架主體設(shè)置的卡扣結(jié)構(gòu)接觸，另一端與風(fēng)道主體上的卡扣結(jié)構(gòu)接觸，兩者卡扣結(jié)構(gòu)卡接，壓縮彈片，同時彈片反作用于廣告架主體、風(fēng)道主體，彈片的彈力使兩者卡接緊密，彈片具有彈性，在廣告架主體、風(fēng)道主體整體晃動時，彈片起到很到的緩沖作用，避免二者撞擊產(chǎn)生噪音或損壞，廣告架主體下端還設(shè)有保證與風(fēng)道主體鎖緊的鎖緊機(jī)構(gòu)，風(fēng)道主體上端連接有上風(fēng)道型材，風(fēng)道主體下端連接有下風(fēng)道型材，風(fēng)道主體與上風(fēng)道型材形成上風(fēng)道，風(fēng)道主體與下風(fēng)道型材形成下風(fēng)道，廣告架主體底端延伸至下風(fēng)道型材處，對應(yīng)的下風(fēng)道型材設(shè)有鎖止廣告架主體的鎖止結(jié)構(gòu)，且下風(fēng)道型材與廣告架主體間還設(shè)有膠條，廣告架主體上嵌設(shè)有可拆卸的廣告牌組件，且廣告架主體上對應(yīng)于廣告牌組件上下端設(shè)有照明組件，風(fēng)道主體兩端與車架主體連接，上風(fēng)道型材、下風(fēng)道型材以螺釘連接在風(fēng)道主體的兩端，并且上風(fēng)道型材、下風(fēng)道型材與風(fēng)道主體連接處設(shè)有相互卡接的卡接結(jié)構(gòu)，風(fēng)道主體兩端對應(yīng)上風(fēng)道型材、下風(fēng)道型材位置處設(shè)有U型槽，以配合形成上風(fēng)道、下風(fēng)道，上風(fēng)道、下風(fēng)道于U型槽開口處為吹風(fēng)口，安裝時，上風(fēng)道的出風(fēng)口水平，出風(fēng)方向水平，下風(fēng)道出風(fēng)口向下，形成立體吹風(fēng)，提高空調(diào)的效果，風(fēng)道主體、廣告架主體、上風(fēng)道型材、下風(fēng)道型材均微鋁型材，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度好，廣告架主體與風(fēng)道主體的連接便于拆卸，方便快速的更換廣告，設(shè)置的彈片便于廣告架主體與風(fēng)道主體間配合的緊密性，避免車體振動帶來的不良影響，消除振動噪音，膠條同樣起減緩振動的作用，同時膠條的摩擦力大，促使廣告架主體位置鎖止，避免振動、晃動，延長廣告架主體、風(fēng)道主體的使用壽命。
[0007]進(jìn)一步的，所述的廣告架組件由外至內(nèi)依次包括有機(jī)玻璃板、廣告紙、導(dǎo)光板、反射膜、雪弗板，導(dǎo)光板、反射膜提高了照明組件的反射率，提高了廣告的可視性，同時也提高了照明作用，雪弗板與廣告板提供支撐的同時具有一定的緩沖性，保證廣告組件不晃動，減少損害。
[0008]進(jìn)一步的，所述的風(fēng)道主體相對于廣告架主體的背面設(shè)有加強(qiáng)筋板，加強(qiáng)整體結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度。
[0009]進(jìn)一步的，下風(fēng)道設(shè)有控制出風(fēng)的滑板，控制下風(fēng)道的出風(fēng)強(qiáng)度，提高可調(diào)性。
[0010]進(jìn)一步的，廣告架主體背面上下端設(shè)有嵌設(shè)廣告牌組件的卡槽，所述的照明組件為LED燈，LED燈設(shè)置在卡槽內(nèi)，便于快速更換、設(shè)置廣告牌組件，LED燈提供照明，同時起到節(jié)能的作用。
[0011]進(jìn)一步的，所述的廣告架主體兩側(cè)中部設(shè)有鎖緊廣告牌組件的內(nèi)三角鎖，便于快速的更換鎖緊廣告牌組件。
[0012]進(jìn)一步的，所述的膠條嵌設(shè)在下風(fēng)道型材設(shè)置的凹槽內(nèi)。
[0013]進(jìn)一步的，所述的鎖止結(jié)構(gòu)為下風(fēng)道型材對應(yīng)廣告架主體的臺階結(jié)構(gòu)，臺階結(jié)構(gòu)與廣告架主體下沿配合，限定廣告架主體下沿的位置。
[0014]本實用新型的有益效果是:采用上述方案，整體式風(fēng)道密封性好，整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度好，保證出風(fēng)口出風(fēng)效果，風(fēng)道主體與上風(fēng)道型材、下風(fēng)道型材形成組合結(jié)構(gòu)，裝拆維護(hù)方便，上風(fēng)道、下風(fēng)道形成立體出風(fēng)，提高空調(diào)的效果，彈片的設(shè)置極大的促使了風(fēng)道主體與廣告架主體間配合的緊密性，并且極大的減緩了振動消除噪音，彈片與膠條配合，促使廣告架安裝穩(wěn)定，延長了使用壽命，廣告架主體與風(fēng)道主體的配合結(jié)構(gòu)使廣告牌便于快速的更換，提尚了效率。
【附圖說明】
[0015]通過下面結(jié)合附圖的詳細(xì)描述，本實用新型前述的和其他的目的、特征和優(yōu)點將變得顯而易見。
[0016]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖2為圖1中I部的放大示意圖。
[0018]圖3為圖1中II部的放大示意圖。
[0019]圖4為本實用新型風(fēng)道主體的示意圖。
[0020]圖5為本實用新型廣告牌組件處的截面示意圖。
[0021]其中:I為風(fēng)道主體，1.1為風(fēng)道鎖，1.2為加強(qiáng)筋板，2為廣告架主體，3為上風(fēng)道型材，4為下風(fēng)道型材，4.1為滑板，5為車架骨體，6為彈片，7為膠條，8為廣告牌組件，8.1為有機(jī)玻璃板，8.2為廣告紙，8.3為導(dǎo)光板，8.4為反射膜，8.5為雪弗板，9為LED燈。
【具體實施方式】
[0022]如圖1至圖4所示的整體式PU風(fēng)道，包括長條狀整體式的弧形風(fēng)道主體I，風(fēng)道主體I的縱截面為弧形，整體式長條狀的風(fēng)道主體強(qiáng)度好，并且密封性好，便于出風(fēng)口更好的出風(fēng)，促使提高空調(diào)的使用效果，風(fēng)道主體I的長度方向上設(shè)有多個均勻分布的廣告區(qū)域，廣告區(qū)域處設(shè)有弧形廣告架主體