公交車遮雨雪篷的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車配件領(lǐng)域，尤其涉及一種公交車遮雨雪篷。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車是目前人們最常用的交通工具，人們在出行時經(jīng)常選用公交車，其價格低廉和便捷的特點深受人們的歡迎，但是當遇到雨雪天氣時，人們在公交車上車和下車時變得非常不便，原因是如果遇到擁擠的情況時，人們在車門狹小的空間內(nèi)無法撐開或者收攏雨傘，容易造成不必要的糾紛，這時可以采用公交車遮雨雪裝置解決，現(xiàn)有技術(shù)的公交車遮雨裝置一般需要與車門連接配合，通過車門向外的開啟和向內(nèi)的關(guān)閉帶動遮雨雪裝置的打開和關(guān)閉，但是現(xiàn)在公交車門的形式有很多種，有外翻式、內(nèi)翻式、折疊式或者側(cè)移式等，故與車門連接配合的結(jié)構(gòu)形式在使用上受到一定的限制，不能完全適用于各種不同車門形式的公交車，用途較窄。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了一種公交車遮雨雪篷，通過驅(qū)動裝置驅(qū)動公交車遮雨雪篷的開啟和關(guān)閉，上述裝置設(shè)置于與車門相對應(yīng)的公交車的頂部，且與公交車門并無結(jié)構(gòu)上的連接關(guān)系，在滿足遮擋雨雪的同時，不會受到不同車門形式的公交車的限制，用途較廣。
[0004]本實用新型提供了一種公交車遮雨雪篷，包括:機殼，機殼固定安裝于與車門位置相對應(yīng)的公交車的頂部，機殼上設(shè)有開口；支架基座，設(shè)置于機殼內(nèi)；支架，設(shè)置于支架基座上且與支架基座滑動連接;遮雨雪布，覆設(shè)于支架上；驅(qū)動裝置，與支架固定連接且可驅(qū)動支架通過開口沿驅(qū)動方向移動。
[0005]進一步地，支架基座上設(shè)有第一滑軌。
[0006]進一步地，支架的底部設(shè)有第二滑軌，第二滑軌與第一滑軌相配合。
[0007]進一步地，驅(qū)動裝置包括:電機和絲杠，電機通過絲杠與支架固定連接。
[0008]進一步地，公交車遮雨雪篷還包括:用于將支架沿驅(qū)動方向限位的鎖止塊，鎖止塊設(shè)置于機殼內(nèi)且與支架基座固定連接。
[0009]進一步地，公交車遮雨雪篷還包括:固定安裝于機殼外側(cè)的雨雪刷，雨雪刷的刷面貼合于遮雨雪布的表面，雨雪刷可以用于將附著于遮雨雪布的表面上的雨雪阻隔在機殼外面。
[0010]進一步地，公交車遮雨雪篷還包括:設(shè)置于機殼內(nèi)的阻隔版，阻隔版用于將雨雪與驅(qū)動裝置阻隔，防止雨雪與電機直接接觸造成漏電。
[0011]進一步地，遮雨雪布由尼龍材料制成。
[0012]本實用新型提供了一種公交車遮雨雪篷，其有益效果在于:通過公交車的發(fā)電機和電瓶驅(qū)動驅(qū)動裝置進而帶動支架的移動，而不和車門在結(jié)構(gòu)上有直接的連接關(guān)系，能夠適用于各種不同車門形式的公交車，用途較廣。在雨雪天上車和下車時，支架通過機殼上的開口向機殼的外側(cè)伸出，從而讓乘客有更充足的空間撐開和收攏雨傘，避免人多時的過于擁擠而產(chǎn)生不必要的糾紛，也不會因為擁擠而造成傘架尖端對人造成刺傷，在乘客上車和下車完畢后，支架通過機殼上的開口向機殼內(nèi)部收攏，避免行車過程中由于突出的結(jié)構(gòu)對樹枝等物造成刮蹭，通過雨雪刷可以將附著于遮雨雪布上的雨雪阻隔在機殼的外側(cè)，機殼內(nèi)的阻隔版可以用于阻隔殘留在遮雨雪布上的雨雪與電機直接接觸，造成漏電事故。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型提供的實用新型名稱的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中:1、機殼;2、支架基座;3、支架;4、遮雨雪布;5、驅(qū)動裝置;51、電機;52、絲杠；
6、鎖止塊;7、雨雪刷;8、阻隔版。
【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型做進一步詳細說明:
[0016]根據(jù)圖1，本實用新型提供了一種公交車遮雨雪篷，包括:機殼1，機殼I固定安裝于與車門位置相對應(yīng)的公交車的頂部，機殼I上設(shè)有開口 ；支架基座2，設(shè)置于機殼I內(nèi)；支架3，設(shè)置于支架基座2上且與支架基座2滑動連接;遮雨雪布4，覆設(shè)于支架3上;驅(qū)動裝置5，與支架3固定連接且可驅(qū)動支架3通過開口沿驅(qū)動方向移動。
[0017]優(yōu)選的，支架基座2上設(shè)有第一滑軌。
[0018]優(yōu)選的，支架3的底部設(shè)有第二滑軌，第二滑軌與第一滑軌相配合。當然支架3和支架基座2之間也可以選擇其他滑動連接方式，在此就不一一贅述。
[0019]上述驅(qū)動裝置5的具體結(jié)構(gòu)可以有很多種，一種具體的實施方式中，驅(qū)動裝置5包括:電機51和絲杠52，電機51通過絲杠52與支架3固定連接，電機51可通過正向旋轉(zhuǎn)帶動絲杠52推動支架3，從而將支架3通過開口向機殼I外側(cè)伸出，電機51通過反向旋轉(zhuǎn)帶動絲杠52拉動支架3，從而將支架3通過開口向機殼I內(nèi)部收攏，當然，驅(qū)動裝置5也可以選用電機51帶動絞盤驅(qū)動。
[0020]優(yōu)選的，公交車遮雨雪篷還包括:用于將支架3沿驅(qū)動方向限位的鎖止塊6，鎖止塊6設(shè)置于機殼I內(nèi)且與支架基座2固定連接，在支架3向機殼I內(nèi)部收攏時可以通過鎖止塊6將支架3鎖止，鎖止塊6可由彈性材料制成，可以起到緩沖作用。
[0021]優(yōu)選的，公交車遮雨雪篷還包括:固定安裝于機殼I外側(cè)的雨雪刷7，雨雪刷7的刷面貼合于遮雨雪布4的表面，雨雪刷7可以用于將附著于遮雨雪布4的表面上的雨雪阻隔在機殼I外面。
[0022]優(yōu)選的，公交車遮雨雪篷還包括:設(shè)置于機殼I內(nèi)的阻隔版8，阻隔版8用于將雨雪與驅(qū)動裝置5阻隔，防止雨雪與電機51直接接觸造成漏電。
[0023]可選的，遮雨雪布4由尼龍材料制成。
[0024]綜上所述，本實用新型提供了一種公交車遮雨雪篷，其優(yōu)勢在于:通過公交車的發(fā)電機和電瓶驅(qū)動驅(qū)動裝置進而帶動支架的移動，而不和車門在結(jié)構(gòu)上有直接的連接關(guān)系，能夠適用于各種不同車門形式的公交車，用途較廣。在雨雪天上車和下車時，支架通過機殼上的開口向機殼的外側(cè)伸出，從而讓乘客有更充足的空間撐開和收攏雨傘，避免人多時的過于擁擠而產(chǎn)生不必要的糾紛，也不會因為擁擠而造成傘架尖端對人造成刺傷，在乘客上車和下車完畢后，支架通過機殼上的開口向機殼內(nèi)部收攏，避免行車過程中由于突出的結(jié)構(gòu)對樹枝等物造成刮蹭，通過雨雪刷可以將附著于遮雨雪布上的雨雪阻隔在機殼的外側(cè)，機殼內(nèi)的阻隔版可以用于阻隔殘留在遮雨雪布上的雨雪與電機直接接觸，造成漏電事故。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，不會對車身結(jié)構(gòu)進行大的改裝，且可在雨雪天氣時打開公交車遮雨雪篷，在非雨雪天氣時關(guān)閉公交車遮雨雪篷，從而節(jié)約電能，是一個用途較廣，實用性較強的公交車遮雨雪裝置。
[0025]以上所述，僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡是依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何細微修改、等同替換和改進，均應(yīng)包含在本實用新型技術(shù)方案的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種公交車遮雨雪篷，其特征在于，包括: 機殼，所述機殼固定安裝于與車門位置相對應(yīng)的公交車的頂部，所述機殼上設(shè)有開口； 支架基座，設(shè)置于所述機殼內(nèi)； 支架，設(shè)置于所述支架基座上且與所述支架基座滑動連接； 遮雨雪布，覆設(shè)于所述支架上； 驅(qū)動裝置，與所述支架固定連接且可驅(qū)動所述支架通過所述開口沿驅(qū)動方向移動。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公交車遮雨雪篷，其特征在于，所述支架基座上設(shè)有第一滑軌。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的公交車遮雨雪篷，其特征在于，所述支架的底部設(shè)有第二滑軌，所述第二滑軌與所述第一滑軌相配合。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的公交車遮雨雪篷，其特征在于，所述驅(qū)動裝置包括:電機和絲杠，所述電機通過所述絲杠與所述支架固定連接。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的公交車遮雨雪篷，其特征在于，還包括:用于將所述支架沿驅(qū)動方向限位的鎖止塊，所述鎖止塊設(shè)置于所述機殼內(nèi)且與所述支架基座固定連接。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的公交車遮雨雪篷，其特征在于，還包括:固定安裝于所述機殼外側(cè)的雨雪刷，所述雨雪刷的刷面貼合于所述遮雨雪布的表面。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的公交車遮雨雪篷，其特征在于，還包括:設(shè)置于所述機殼內(nèi)的阻隔版，所述阻隔版用于將雨雪與所述驅(qū)動裝置阻隔。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的公交車遮雨雪篷，其特征在于，所述遮雨雪布由尼龍材料制成。
【專利摘要】本實用新型公開了一種公交車遮雨雪篷，通過驅(qū)動裝置驅(qū)動公交車遮雨雪篷的開啟和關(guān)閉，上述裝置設(shè)置于與車門相對應(yīng)的公交車的頂部，且與公交車門并無結(jié)構(gòu)上的連接關(guān)系，在滿足遮擋雨雪的同時，不會受到不同車門形式的公交車的限制，用途較廣。上述公交車遮雨雪篷包括：機殼，機殼固定安裝于與車門位置相對應(yīng)的公交車的頂部，機殼上設(shè)有開口；支架基座，設(shè)置于機殼內(nèi)；支架，設(shè)置于支架基座上且與支架基座滑動連接；遮雨雪布，覆設(shè)于支架上；驅(qū)動裝置，與支架固定連接且可驅(qū)動支架通過開口沿驅(qū)動方向移動。
【IPC分類】B60J5/04
【公開號】CN205365192
【申請?zhí)枴緾N201620087112
【發(fā)明人】林伯正
【申請人】林伯正
【公開日】2016年7月6日
【申請日】2016年1月28日