一種汽車用密封繼電器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車用密封繼電器，可以靈活布置車輛底盤上，方便車輛改裝。
【背景技術(shù)】
[0002]目前國(guó)四、國(guó)五車輛底盤電器設(shè)計(jì)制造和車輛改裝時(shí)，駕駛室保險(xiǎn)和繼電器盒座數(shù)量不足，尤其有些受專用控制的大功率電源輸出至底盤線路功率不足;駕駛室與底盤對(duì)接接口線束較多，底盤控制駕駛室繼電器，然后繼電器輸出大電流線纜到底盤，占用對(duì)接口接頭孔位較多，線束往返穿插線體較多，線束較粗。如圖1所示。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型為了將功率轉(zhuǎn)換控制繼電器布置在底盤上，接受底盤器件控制，轉(zhuǎn)換功率后控制需要控制的電器，簡(jiǎn)化線路，便于維修和改裝，特提出一種汽車用密封繼電器。
[0004]為此本實(shí)用新型的技術(shù)方案為，一種汽車用密封繼電器，包括底盤控制電器、底盤電源，其特征在于:所述的底盤控制電器和底盤電源連接有底盤密封繼電器，底盤密封繼電器再連接至底盤用電器;其中底盤密封繼電器還包括防水電器插接器Cl;防水電器插接器Cl中電源正負(fù)極之間通過(guò)二極管Dl和繼電器J線圈串聯(lián)，其中繼電器J線圈外還有續(xù)流二極管D2;繼電器J的常開(kāi)觸點(diǎn)87a和常閉觸點(diǎn)87連接至防水電器插接器Cl;繼電器J通過(guò)公共動(dòng)觸點(diǎn)30連接至防水電器插接器Cl。
[0005]進(jìn)一步的改進(jìn)在于:所述的繼電器J和公共動(dòng)觸點(diǎn)30之間還設(shè)有保險(xiǎn)F。
[0006]有益效果:
[0007]本實(shí)用新型中使用Dl和D2二極管組合，防止續(xù)流二極管短路，同時(shí)能提供繼電器J線圈斷電續(xù)流作用，防止產(chǎn)生反向高壓，減少干擾。
[0008]Dl和D2可以與繼電器J 一起，放置在繼電器J防護(hù)外殼內(nèi)部，提高可靠性;也可以將Dl布置在繼電器J密封罩外，繼電器J輸出線與防水插接器Cl之間導(dǎo)線上，然后采用密封膠包裹密封。
[0009]繼電器J自帶保險(xiǎn)F，保險(xiǎn)座可以固定在繼電器J外殼上，也能夠簡(jiǎn)便處理，固定繼電器輸出線與防水插接器Cl之間導(dǎo)線上，然后采用密封膠包裹，適度密封。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是原車輛底盤電器設(shè)計(jì)制造時(shí)的布局圖。
[0011 ]圖2是本實(shí)用新型的汽車用繼電器的布置圖。
[0012]圖3是本實(shí)用新型中具體的元件布置示意圖。
[0013]Cl是防水電器插接器，Dl是二極管，J是繼電器，D2是續(xù)流二極管;87a是常開(kāi)觸點(diǎn)，87是常閉觸點(diǎn)，30是公共動(dòng)觸點(diǎn)，？是保險(xiǎn)。
【具體實(shí)施方式】
[0014]本實(shí)用新型如圖2、3所示。
[0015]—種汽車用繼電器，包括底盤控制電器、底盤電源，所述的底盤控制電器和底盤電源連接有底盤密封繼電器，底盤密封繼電器再連接至底盤用電器;其中底盤密封繼電器還包括防水電器插接器Cl;防水電器插接器Cl中電源正負(fù)極之間通過(guò)二極管Dl和繼電器J線圈串聯(lián)，其中繼電器J線圈外還有續(xù)流二極管D2;繼電器J的常開(kāi)觸點(diǎn)87a和常閉觸點(diǎn)87連接至防水電器插接器Cl;繼電器J通過(guò)公共動(dòng)觸點(diǎn)30連接至防水電器插接器Cl。
[0016]所述的繼電器J和公共動(dòng)觸點(diǎn)30之間還設(shè)有保險(xiǎn)F。
[0017]一般繼電器都有續(xù)流二極管D2，但是沒(méi)有防止短路二極管Dl，因此對(duì)于線束設(shè)計(jì)，繼電器設(shè)計(jì)制造來(lái)講，需要注意放錯(cuò)；如果電源正負(fù)極弄反，沒(méi)有Dl保護(hù)，造成會(huì)造成D2直接對(duì)電源短路，輕則D2損毀，D2無(wú)法實(shí)現(xiàn)續(xù)流二極管保護(hù)作用；重則燒毀線路，如果是ECU等器件驅(qū)動(dòng)，還可能造成ECU某些輸出或功能損壞。如果繼電器J不工作，只需要改變繼電器電源正負(fù)輸入。Dl和D2最好都繼電器J密封外殼內(nèi)部，提高可靠性。如果只能將D2做到繼電器密封外殼內(nèi)部，則Dl可以接在防水電器插接器Cl和繼電器J之間的連接導(dǎo)線上。
[0018]Cl為防水電器插接器，與繼電器J之間采用導(dǎo)線連接，也可直接與繼電器J注塑為一體。采用導(dǎo)線連接方式時(shí)，可以選擇通用型常用防水插接器型號(hào)，選擇5孔或5孔以上的防水插接器。導(dǎo)線選擇按照與繼電器觸點(diǎn)工作電流相匹配的原則，選擇適度的導(dǎo)線。插接器接線端子鉚壓不住導(dǎo)線時(shí)，可以使用2根或3根導(dǎo)線連接到繼電器三個(gè)觸點(diǎn)30、87、87a中某一個(gè)觸點(diǎn)上，提高導(dǎo)線總載流能力，同時(shí)需要提高插接器孔位數(shù)量。
[0019]為方便使用繼電器J，繼電器J在公共動(dòng)觸點(diǎn)30上，還帶有保險(xiǎn)座和保險(xiǎn)F，提高繼電器1觸點(diǎn)大電流線路抗短路著火風(fēng)險(xiǎn)能力。保險(xiǎn)可以選擇54、1(^、154、2(^、254、3(^多種規(guī)則，相應(yīng)只是繼電器型號(hào)系列延生。保險(xiǎn)F可以布置在防水電器插接器Cl和繼電器輸出導(dǎo)線之間，通過(guò)在導(dǎo)線上連接;也可以采用注塑方式直接將保險(xiǎn)盒座注塑在繼電器外殼上。
[0020]繼電器J輸出不使用常規(guī)的金屬電極輸出，而是使用導(dǎo)線輸出，并且將導(dǎo)線與繼電器F外殼塑封在一起。如果使用金屬電極輸出，其必須注塑防水塑料外殼。繼電器可以只含常開(kāi)觸點(diǎn)或常閉觸點(diǎn)。但是為了減少品種，和提高通用性，降低成本，常開(kāi)、常閉觸點(diǎn)都帶上。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車用密封繼電器，包括底盤控制電器、底盤電源，其特征在于:所述的底盤控制電器和底盤電源連接至底盤密封繼電器，底盤密封繼電器再連接至底盤用電器;其中底盤密封繼電器還包括防水電器插接器(Cl);防水電器插接器(Cl)中電源正負(fù)極之間通過(guò)二極管(Dl)和繼電器(J)線圈串聯(lián)，其中繼電器(J)線圈外還有續(xù)流二極管(D2);繼電器(J)的常開(kāi)觸點(diǎn)(87a)和常閉觸點(diǎn)(87)連接至防水電器插接器(Cl);繼電器(J)通過(guò)公共動(dòng)觸點(diǎn)(30)連接至防水電器插接器(Cl)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車用密封繼電器，其特征在于:所述的繼電器(J)和公共動(dòng)觸點(diǎn)(30 )之間還設(shè)有保險(xiǎn)(F)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車用密封繼電器，包括底盤控制電器、底盤電源，底盤控制電器和底盤電源連接至底盤密封繼電器，底盤密封繼電器在連接至底盤用電器；其中底盤密封繼電器還包括防水電器插接器C1；防水電器插接器C1中電源正負(fù)極之間通過(guò)二極管D1和繼電器J線圈串聯(lián)，其中繼電器J線圈外還續(xù)流有二極管D2；繼電器J的常開(kāi)觸點(diǎn)87a和常閉觸點(diǎn)87連接至防水電器插接器C1；繼電器J通過(guò)公共動(dòng)觸點(diǎn)30連接至防水電器插接器C1；繼電器J和公共動(dòng)觸點(diǎn)30之間還設(shè)有保險(xiǎn)F。可以靈活布置車輛底盤上，方便車輛改裝。將功率轉(zhuǎn)換控制繼電器布置在底盤上，接受底盤器件控制，轉(zhuǎn)換功率后控制需要控制的電器，簡(jiǎn)化線路，便于維修和改裝。
【IPC分類】B60R16/02
【公開(kāi)號(hào)】CN205365487
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201620105940
【發(fā)明人】楊進(jìn), 朱小葵, 唐梨, 曾祎喆, 張星煌, 張?zhí)m
【申請(qǐng)人】東風(fēng)神宇車輛有限公司
【公開(kāi)日】2016年7月6日
【申請(qǐng)日】2016年2月3日