一種小車輪牽引車全浮驅(qū)動橋的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種小車輪牽引車全浮驅(qū)動橋，包括軸管、減速器、制動器、制動鼓、輪轂、軸承、半軸和車輪鋼圈，所述減速器固定在軸管上，所述軸管兩端焊接安裝座，所述安裝座上設(shè)置安裝平臺，所述制動器固定在安裝平臺上，所述制動鼓卡接在制動器上，所述制動鼓靠外側(cè)一面上開設(shè)安裝孔，所述輪轂一端插在安裝孔內(nèi)，并通過螺栓固定在制動鼓上，所述輪轂的另一端設(shè)置車輪鋼圈連接平臺，所述車輪鋼圈固定在車輪鋼圈連接平臺上，所述半軸一端通過螺栓固定在輪轂靠外一側(cè)面上，半軸另一端穿過安裝座和軸管與減速器連接，半軸和安裝座之間還設(shè)置油封，所述軸承設(shè)置在輪轂與安裝座之間，所述小車輪牽引車全浮驅(qū)動橋?qū)崿F(xiàn)將小車輪安裝到全浮驅(qū)動橋。
【專利說明】
一種小車輪牽引車全浮驅(qū)動橋
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及車輛零件領(lǐng)域，具體涉及一種小車輪牽引車全浮驅(qū)動橋。
【背景技術(shù)】
[0002]牽引車，是運輸貨物的小型車輛，一些牽引車，使用小車輪，但仍然要求較高的制動力和承載力，使用傳統(tǒng)的全浮結(jié)構(gòu)驅(qū)動橋，由于傳統(tǒng)全浮結(jié)構(gòu)驅(qū)動橋的制動鼓直徑大于車輪鋼圈的直徑，無法將小車輪安裝到制動鼓上，如采用半浮驅(qū)動橋的話，其制動力和承載力又滿足不了要求。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本
【申請人】針對以上缺點，進行了研究改進，提供一種可安裝小車輪的小車輪牽引車全浮驅(qū)動橋。
[0004]本實用新型所采用的技術(shù)方案如下:
[0005]—種小車輪牽引車全浮驅(qū)動橋，包括軸管、減速器、制動器、制動鼓、輪轂、軸承、半軸和車輪鋼圈，所述減速器固定在軸管上，所述軸管兩端焊接安裝座，所述安裝座上設(shè)置安裝平臺，所述制動器固定在安裝平臺上，所述制動鼓卡接在制動器上，所述制動鼓靠外側(cè)一面上開設(shè)安裝孔，所述輪轂一端插在安裝孔內(nèi)，并通過螺栓固定在制動鼓上，所述輪轂的另一端設(shè)置車輪鋼圈連接平臺，所述車輪鋼圈固定在車輪鋼圈連接平臺上，所述半軸一端通過螺栓固定在輪轂靠外一側(cè)面上，半軸另一端穿過安裝座和軸管與減速器連接，半軸和安裝座之間還設(shè)置油封，所述軸承設(shè)置在輪轂與安裝座之間，所述安裝座上配合的設(shè)置軸承臺階，所述軸承通過封板安裝到軸承臺階上。
[0006]本實用新型的有益效果如下:所述小車輪牽引車全浮驅(qū)動橋的輪轂安裝在制動鼓外側(cè)。且輪轂位于遠離制動鼓的一端設(shè)置車輪鋼圈連接平臺，用于連接車輛車輪鋼圈，通過輪轂拉長制動鼓和車輪鋼圈之間的距離，解決了小車輪不能安裝到全浮驅(qū)動橋上的。
【附圖說明】
[0007]圖1為本實用新型提供的小車輪牽引車全浮驅(qū)動橋的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖中1、軸管;2、減速器;3、制動器;4、制動鼓;41、安裝孔;5、輪轂;51、車輛鋼圈連接平臺；6、軸承;7、半軸;8、車輛鋼圈；9、安裝座;91、安裝平臺；92、軸承臺階；10、油封；11、封板。
【具體實施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖，說明本實用新型的【具體實施方式】。
[0010]如圖1所示，本實施例的小車輪牽引車全浮驅(qū)動橋，包括軸管1、減速器2、制動器3、制動鼓4、輪轂5、軸承6、半軸7和鋼圈8，減速器2固定在軸管I上，軸管I兩端焊接安裝座9，安裝座9上設(shè)置安裝平臺91，制動器3固定在安裝平臺91上，制動鼓4卡接在制動器3上，制動鼓4靠外側(cè)一面上開設(shè)安裝孔41，輪轂5—端插在安裝孔41內(nèi)，并通過螺栓固定在制動鼓4上，輪轂5的另一端設(shè)置鋼圈連接平臺51，鋼圈8固定在鋼圈連接平臺51上，半軸7—端通過螺栓固定在輪轂5靠外一側(cè)面上，半軸7另一端穿過安裝座9和軸管I與減速器2連接，半軸7和安裝座9之間還設(shè)置油封10，軸承6設(shè)置在輪轂5與安裝座9之間，安裝座9上配合的設(shè)置軸承臺階92，軸承6通過封板11安裝到軸承臺階92上。
[0011]以上描述是對本實用新型的解釋，不是對實用新型的限定，本實用新型所限定的范圍參見權(quán)利要求，在不違背本實用新型的基本結(jié)構(gòu)的情況下，本實用新型可以作任何形式的修改。
【主權(quán)項】
1.一種小車輪牽引車全浮驅(qū)動橋，其特征在于:包括軸管(I)、減速器(2)、制動器(3)、制動鼓(4)、輪轂(5)、軸承(6)、半軸(7)和車輪鋼圈(8)，所述減速器(2)固定在軸管(I)上，所述軸管(I)兩端焊接安裝座(9)，所述安裝座(9)上設(shè)置安裝平臺(91)，所述制動器(3)固定在安裝平臺(91)上，所述制動鼓(4)卡接在制動器(3)上，所述制動鼓(4)靠外側(cè)一面上開設(shè)安裝孔(41)，所述輪轂(5) —端插在安裝孔(41)內(nèi)，并通過螺栓固定在制動鼓(4)上，所述輪轂(5)的另一端設(shè)置車輪鋼圈連接平臺(51)，所述車輪鋼圈(8)固定在車輪鋼圈連接平臺(51)上，所述半軸(7)—端通過螺栓固定在輪轂(5)靠外一側(cè)面上，半軸(7)另一端穿過安裝座(9)和軸管(I)與減速器(2)連接，半軸(7)和安裝座(9)之間還設(shè)置油封(10)，所述軸承(6)設(shè)置在輪轂(5)與安裝座(9)之間，所述安裝座(9)上配合的設(shè)置軸承臺階(92)，所述軸承(6)通過封板(11)安裝到軸承臺階(92)上。
【文檔編號】B60T1/06GK205439823SQ201620203983
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2016年3月16日
【發(fā)明人】張海斐
【申請人】無錫晶華汽車零部件有限公司