放氣閥的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，是一種放氣閥，用于給輪胎放氣，其也同時(shí)適用于各種摩托車、山地車等車輛。該放氣閥包括一帽體，其特征在于：帽體開口端內(nèi)側(cè)開設(shè)有螺紋牙紋，該螺紋牙紋可與汽車輪胎氣嘴牙紋對應(yīng)咬合，帽體另一端向帽體內(nèi)凹進(jìn)一漏斗狀孔柱，孔柱和帽體側(cè)面開設(shè)有出氣孔，帽體將漏斗孔柱包在其內(nèi)部，為了所扭緊該帽體時(shí)不打滑，可以在帽體周圍上開設(shè)防滑紋。本實(shí)用新型有效解決現(xiàn)有輪胎放氣工具的不足之處，提供一種操作簡單、放氣量大小可控、成本低廉的輪胎放氣小工具。
【專利說明】
放氣閥
所屬技術(shù)領(lǐng)域
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[0001]本實(shí)用新型涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，是一種給輪胎放氣用的小部件，其也同時(shí)適用于各種摩托車、山地車等車輛，確切地說是一種輪胎放氣閥。
【背景技術(shù)】
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[0002]夏天由于天氣比較熱，特別是車輛在高速公路上行駛，時(shí)速達(dá)到100?120碼時(shí)，胎面溫度將達(dá)到80°C，甚至?xí)^100°C，輪胎內(nèi)部壓力會(huì)增高，胎壓增高就會(huì)有爆胎的風(fēng)險(xiǎn)，還會(huì)帶來很多不利因素，比如剎車距離會(huì)大大增加，高胎壓對安全行駛非常不利，所以夏天胎壓原則是只能想辦法降低，降低胎壓的辦法就是給輪胎適當(dāng)放氣，可見放氣工具應(yīng)該是有車必備的，現(xiàn)有的輪胎放氣工具操作相對復(fù)雜并需要人守候、放氣工具成本價(jià)格相對過高、不易攜帶及易丟失；即便是在專業(yè)的汽車維修店更換輪胎或給車輪保養(yǎng)時(shí)，也都須先放氣后才能更換新輪胎或給車輪進(jìn)行保養(yǎng)，如多輛汽車同時(shí)需要維護(hù)時(shí)，則會(huì)既費(fèi)時(shí)間又費(fèi)力，所以有必要開發(fā)出一種操作簡單、成本低廉的新型輪胎放氣小工具。
【實(shí)用新型內(nèi)容】:
[0003]本實(shí)用新型的目的在于:解決現(xiàn)有輪胎放氣工具的不足之處，提供一種操作簡單、放氣量大小可控、成本低廉的輪胎放氣小工具。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:本實(shí)用新型包括一帽體，其特征在于:帽體開口端內(nèi)側(cè)開設(shè)有螺紋牙紋，該螺紋牙紋可與汽車輪胎氣嘴牙紋對應(yīng)咬合，帽體另一端向帽體內(nèi)凹進(jìn)一漏斗狀孔柱，孔柱和帽體側(cè)面開設(shè)有出氣孔，帽體將漏斗孔柱包在其內(nèi)部。通俗地說也是就設(shè)計(jì)一個(gè)帽體，其與輪胎氣嘴帽相仿，該帽體能夠象輪胎氣嘴帽一樣通過螺紋上緊到輪胎氣嘴的螺紋口上，帽體另一端設(shè)計(jì)成內(nèi)凹漏斗形狀，并在帽體內(nèi)部形成一漏斗狀孔柱，該孔柱和帽體上方周圍開設(shè)有出氣孔，該漏斗狀孔柱在帽體螺紋上緊到輪胎氣嘴上時(shí)會(huì)頂住輪胎氣嘴內(nèi)氣門芯彈簧閥，從而達(dá)到放氣的目的，此時(shí)帽體越上緊，漏斗狀孔柱對輪胎氣嘴氣門芯彈簧閥的力越大，頂力越大，放氣量也越大，從而實(shí)現(xiàn)放氣量大小可控的目的。為了所扭緊該帽體時(shí)不打滑，可以在帽體周圍上開設(shè)防滑紋。
[0005]本實(shí)用新型的有益效果是:解決現(xiàn)有輪胎放氣工具的不足之處，提供一種操作簡單、放氣量大小可控、成本低廉的輪胎放氣小工具。
【附圖說明】
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[0006]圖1為本實(shí)用新型帽體開口處結(jié)構(gòu)的示意簡圖。
[0007]圖2為本實(shí)用新型帽體另一端凹進(jìn)一漏斗狀孔柱時(shí)示意簡圖。
[0008]如圖所示其中各數(shù)字表示:圖中I表示防滑紋，2表示帽體，3表示漏斗狀孔柱，4表示帽體螺紋牙紋，5表示出氣孔。
【具體實(shí)施方式】
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[0009]本實(shí)用新型包括一帽體，帽體開口端內(nèi)側(cè)開設(shè)有螺紋牙紋，該螺紋牙紋可與汽車輪胎氣嘴牙紋對應(yīng)咬合，帽體另一端向帽體內(nèi)凹進(jìn)一漏斗狀孔柱，孔柱和帽體側(cè)面開設(shè)有出氣孔，帽體將漏斗孔柱包在其內(nèi)部。通俗地說也是就設(shè)計(jì)一個(gè)帽體，其與輪胎氣嘴帽相仿，該帽體能夠象輪胎氣嘴帽一樣通過螺紋上緊到輪胎氣嘴的螺紋口上，帽體另一端設(shè)計(jì)成內(nèi)凹漏斗形狀，并在帽體內(nèi)部形成一漏斗狀孔柱，該孔柱和帽體上方周圍開設(shè)有出氣孔，該漏斗狀孔柱在帽體螺紋上緊到輪胎氣嘴上時(shí)會(huì)頂住輪胎氣嘴內(nèi)氣門芯彈簧閥，從而達(dá)到放氣的目的，此時(shí)帽體越上緊，漏斗狀孔柱對輪胎氣嘴氣門芯彈簧閥的力越大，頂力越大，放氣量也越大，從而實(shí)現(xiàn)放氣量大小可控的目的。為了所扭緊該帽體時(shí)不打滑，可以在帽體周圍上開設(shè)防滑紋。本實(shí)用新型把放氣工具簡單化，比如汽修廠要給眾多輛汽車車輪做護(hù)理，給汽車車輪放氣時(shí)只需要將原車輪胎氣嘴帽扭下，換上本實(shí)用新型放氣帽扭緊即可全部自動(dòng)放完氣，不用多個(gè)專業(yè)笨重的放氣工具，也不用專人守候，即可完成工作;對車主來說使用起來也很方便，其成本價(jià)格低廉，可以放一小袋在車?yán)飩溆?，有?jīng)驗(yàn)的車主用眼目測一下輪胎就可以判斷出胎壓是否過高或過低，如在夏天天熱、跑高速路時(shí)、感覺車胎胎過高時(shí)，可隨時(shí)使用本實(shí)用新型進(jìn)行適當(dāng)放氣調(diào)壓。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果是:解決現(xiàn)有輪胎放氣工具的不足之處，提供一種操作簡單、放氣量大小可控、成本低廉的輪胎放氣小工具。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種放氣閥，包括帽體，其特征在于:帽體開口端內(nèi)側(cè)開設(shè)有螺紋牙紋，帽體另一端向帽體內(nèi)凹進(jìn)一漏斗狀孔柱，孔柱和帽體側(cè)面開設(shè)有出氣孔，帽體將漏斗孔柱包在其內(nèi)部。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的放氣閥，其特征在于:所述帽體表面上開設(shè)有防滑紋。
【文檔編號(hào)】B60C29/06GK205439851SQ201620207986
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2016年3月11日
【發(fā)明人】朱澤鑫
【申請人】朱澤鑫