一種汽車用無(wú)線胎壓監(jiān)測(cè)報(bào)警器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車用無(wú)線胎壓監(jiān)測(cè)報(bào)警器，包括密封充氣口、信號(hào)處理裝置、車內(nèi)顯示屏、緊急制動(dòng)裝置和聲音報(bào)警提醒裝置，所述密封充氣口固定安裝在導(dǎo)氣管上，所述導(dǎo)氣管的上方設(shè)置有密封圈，所述密封圈的上方設(shè)置有胎壓監(jiān)測(cè)裝置，且信號(hào)處理裝置的上方設(shè)置有聲音擴(kuò)張器，所述信號(hào)處理裝置的左側(cè)設(shè)置有內(nèi)置電源，所示內(nèi)置電源的上方安裝有氣壓檢測(cè)裝置。本實(shí)用新型一種汽車用無(wú)線胎壓監(jiān)測(cè)報(bào)警器，在胎壓監(jiān)測(cè)裝置上設(shè)置有聲音擴(kuò)張器，當(dāng)胎壓不正常時(shí)，該裝置就會(huì)發(fā)出聲音進(jìn)行提醒，同時(shí)車內(nèi)也設(shè)置有聲音報(bào)警提醒裝置，該裝置使用更加快捷方便。
【專利說(shuō)明】
一種汽車用無(wú)線胎壓監(jiān)測(cè)報(bào)警器
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及報(bào)警器技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽車用無(wú)線胎壓監(jiān)測(cè)報(bào)警器。
【背景技術(shù)】
[0002]“TPMS”是汽車輪胎壓力監(jiān)視系統(tǒng)“Tire Pressure Monitoring System”的英文縮寫形式，也就是我們所說(shuō)的直接式輪胎壓力監(jiān)視系統(tǒng)。TPMS第一次作為專用詞匯是在2001年7月，美國(guó)運(yùn)輸部和國(guó)家高速公路安全管理局(NHTSA)，為響應(yīng)美國(guó)國(guó)會(huì)對(duì)車輛安裝TPMS立法的要求，聯(lián)合對(duì)現(xiàn)有的兩種輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(TPMS)進(jìn)行了評(píng)價(jià)，并確認(rèn)直接式TPMS優(yōu)越的性能和準(zhǔn)確的監(jiān)測(cè)能力。由此TPMS汽車輪胎智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)作為汽車三大安全系統(tǒng)之一，與汽車安全氣囊、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS) —起被大眾認(rèn)可并受到應(yīng)有的重視。
[0003]然而現(xiàn)有的一種汽車用無(wú)線胎壓監(jiān)測(cè)報(bào)警器在使用過(guò)程中存在著一些不足之處，例如胎壓監(jiān)測(cè)只能進(jìn)行檢測(cè)作用，對(duì)于車主來(lái)說(shuō)，只是在顯示屏上看見(jiàn)胎壓的多少，但是不能判斷出怎么樣的胎壓算正常的，使得胎壓監(jiān)測(cè)存在缺陷。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車用無(wú)線胎壓監(jiān)測(cè)報(bào)警器，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問(wèn)題。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種汽車用無(wú)線胎壓監(jiān)測(cè)報(bào)警器，包括密封充氣口、信號(hào)處理裝置、車內(nèi)顯示屏、緊急制動(dòng)裝置和聲音報(bào)警提醒裝置，所述密封充氣口固定安裝在導(dǎo)氣管上，所述導(dǎo)氣管的上方設(shè)置有密封圈，所述密封圈的上方設(shè)置有胎壓監(jiān)測(cè)裝置，所述胎壓監(jiān)測(cè)裝置上安裝有固定螺栓孔，所述信號(hào)處理裝置安裝在胎壓監(jiān)測(cè)裝置的內(nèi)部，且信號(hào)處理裝置的上方設(shè)置有聲音擴(kuò)張器，所述信號(hào)處理裝置的左側(cè)設(shè)置有內(nèi)置電源，所示內(nèi)置電源的上方安裝有氣壓檢測(cè)裝置，所述氣壓檢測(cè)裝置與信號(hào)處理裝置電性連接，所述信號(hào)處理裝置與信號(hào)接收裝置電性連接，所述車內(nèi)顯示屏、聲音報(bào)警提醒裝置和緊急制動(dòng)裝置均與信號(hào)接收裝置電性連接，所述緊急制動(dòng)裝置與控制調(diào)節(jié)裝置電性連接。
[0006]優(yōu)選的，所述導(dǎo)氣管為圓柱形可彎曲結(jié)構(gòu)。
[0007]優(yōu)選的，所述固定螺栓孔共設(shè)置有兩個(gè)，且兩個(gè)固定螺栓孔分別安裝在胎壓監(jiān)測(cè)裝置的前后兩側(cè)。
[0008]優(yōu)選的，所述設(shè)置有密封圈為半圓球體結(jié)構(gòu)。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型一種汽車用無(wú)線胎壓監(jiān)測(cè)報(bào)警器結(jié)構(gòu)科學(xué)合理，操作安全方便，在胎壓監(jiān)測(cè)裝置上設(shè)置有聲音擴(kuò)張器，當(dāng)胎壓不正常時(shí)，該裝置就會(huì)發(fā)出聲音進(jìn)行提醒，同時(shí)車內(nèi)也設(shè)置有聲音報(bào)警提醒裝置，及時(shí)的提醒車主要注意輪胎的狀況，改變了以往只是將胎壓狀況顯示出來(lái)，車主難以判斷，該裝置使用更加快捷方便。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型一種汽車用無(wú)線胎壓監(jiān)測(cè)報(bào)警器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011 ]圖2為本實(shí)用新型一種汽車用無(wú)線胎壓監(jiān)測(cè)報(bào)警器的工作流程框圖。
[0012]圖中:1_氣壓檢測(cè)裝置;2-內(nèi)置電源；3-固定螺栓孔;4-密封充氣口；5-聲音擴(kuò)張器;6-信號(hào)處理裝置;7-胎壓監(jiān)測(cè)裝置;8-密封圈；9-導(dǎo)氣管；10-信號(hào)接收裝置；11-車內(nèi)顯示屏；12-控制調(diào)節(jié)裝置;13-緊急制動(dòng)裝置;14-聲音報(bào)警提醒裝置。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0014]請(qǐng)參閱圖1和圖2，本實(shí)用新型提供一種汽車用無(wú)線胎壓監(jiān)測(cè)報(bào)警器，包括密封充氣口 4、信號(hào)處理裝置6、車內(nèi)顯示屏11、緊急制動(dòng)裝置13和聲音報(bào)警提醒裝置14，密封充氣口 4固定安裝在導(dǎo)氣管9上，導(dǎo)氣管9的上方設(shè)置有密封圈8，密封圈8的上方設(shè)置有胎壓監(jiān)測(cè)裝置7，胎壓監(jiān)測(cè)裝置7上安裝有固定螺栓孔3，信號(hào)處理裝置6安裝在胎壓監(jiān)測(cè)裝置7的內(nèi)部，且信號(hào)處理裝置6的上方設(shè)置有聲音擴(kuò)張器5，信號(hào)處理裝置6的左側(cè)設(shè)置有內(nèi)置電源2，所示內(nèi)置電源2的上方安裝有氣壓檢測(cè)裝置I，氣壓檢測(cè)裝置I與信號(hào)處理裝置6電性連接，信號(hào)處理裝置6與信號(hào)接收裝置10電性連接，車內(nèi)顯示屏11、聲音報(bào)警提醒裝置14和緊急制動(dòng)裝置13均與信號(hào)接收裝置10電性連接，緊急制動(dòng)裝置13與控制調(diào)節(jié)裝置12電性連接，導(dǎo)氣管9為圓柱形可彎曲結(jié)構(gòu)，固定螺栓孔3共設(shè)置有兩個(gè)，且兩個(gè)固定螺栓孔3分別安裝在胎壓監(jiān)測(cè)裝置7的前后兩側(cè)，設(shè)置有密封圈8為半圓球體結(jié)構(gòu)，該報(bào)警器使用時(shí)，氣壓檢測(cè)裝置I對(duì)輪胎的氣壓進(jìn)行檢測(cè)，從而將檢測(cè)到的數(shù)據(jù)輸送到信號(hào)處理裝置6，信號(hào)處理裝置6再將信息輸送到信號(hào)接收裝置10，車內(nèi)顯示屏11會(huì)顯示信號(hào)接收裝置10輸送來(lái)的數(shù)據(jù)，同時(shí)聲音報(bào)警提醒裝置14頁(yè)會(huì)發(fā)出警報(bào)聲進(jìn)行提醒，當(dāng)氣壓及其不穩(wěn)定時(shí)，控制調(diào)節(jié)裝置12用于控制和調(diào)節(jié)緊急制動(dòng)裝置13，做出防范。
[0015]對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說(shuō)明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車用無(wú)線胎壓監(jiān)測(cè)報(bào)警器，包括密封充氣口(4)、信號(hào)處理裝置(6)、車內(nèi)顯示屏(U)、緊急制動(dòng)裝置(13)和聲音報(bào)警提醒裝置(14)，其特征在于:所述密封充氣口(4)固定安裝在導(dǎo)氣管(9)上，所述導(dǎo)氣管(9)的上方設(shè)置有密封圈(8)，所述密封圈(8)的上方設(shè)置有胎壓監(jiān)測(cè)裝置(7)，所述胎壓監(jiān)測(cè)裝置(7)上安裝有固定螺栓孔(3)，所述信號(hào)處理裝置(6)安裝在胎壓監(jiān)測(cè)裝置(7)的內(nèi)部，且信號(hào)處理裝置(6)的上方設(shè)置有聲音擴(kuò)張器(5)，所述信號(hào)處理裝置(6)的左側(cè)設(shè)置有內(nèi)置電源(2)，所示內(nèi)置電源(2)的上方安裝有氣壓檢測(cè)裝置(I)，所述氣壓檢測(cè)裝置(I)與信號(hào)處理裝置(6)電性連接，所述信號(hào)處理裝置(6)與信號(hào)接收裝置(10)電性連接，所述車內(nèi)顯示屏(11)、聲音報(bào)警提醒裝置(14)和緊急制動(dòng)裝置(13)均與信號(hào)接收裝置(10)電性連接，所述緊急制動(dòng)裝置(13)與控制調(diào)節(jié)裝置(12)電性連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車用無(wú)線胎壓監(jiān)測(cè)報(bào)警器，其特征在于:所述導(dǎo)氣管(9)為圓柱形可彎曲結(jié)構(gòu)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車用無(wú)線胎壓監(jiān)測(cè)報(bào)警器，其特征在于:所述固定螺栓孔(3)共設(shè)置有兩個(gè)，且兩個(gè)固定螺栓孔(3)分別安裝在胎壓監(jiān)測(cè)裝置(7)的前后兩側(cè)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車用無(wú)線胎壓監(jiān)測(cè)報(bào)警器，其特征在于:所述設(shè)置有密封圈(8)為半圓球體結(jié)構(gòu)。
【文檔編號(hào)】B60C23/04GK205439842SQ201620260921
【公開日】2016年8月10日
【申請(qǐng)日】2016年3月25日
【發(fā)明人】吳學(xué)軍, 金鑫
【申請(qǐng)人】湖北文理學(xué)院