一種水箱上支架的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種水箱上支架，包括水平橫梁、設(shè)置在水平橫梁中段后側(cè)的前后連接梁、設(shè)置在前后連接梁后端下方的第一豎直橫梁、設(shè)置在水平橫梁右端下方的第二豎直橫梁、設(shè)置在水平橫梁左端下方的左側(cè)拉桿支架、設(shè)置在水平橫梁中段前側(cè)的右側(cè)拉桿支架以及設(shè)置在水平橫梁底部且位于左側(cè)拉桿支架與右側(cè)拉桿支架之間的膨脹水箱安裝支架。本實(shí)用新型所述的水箱上支架能夠解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，通過(guò)對(duì)冷卻模塊的安裝位置進(jìn)行調(diào)節(jié)，能夠使客車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶輪、風(fēng)扇傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)輪和風(fēng)扇傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的過(guò)渡輪三者之間良好的張緊配合，消除制造誤差，避免各部件之間發(fā)生干涉，降低裝配難度。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種水箱上支架
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及客車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種水箱上支架。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的客車(chē)?yán)鋮s系統(tǒng)的上下兩端分別通過(guò)螺栓固定在客車(chē)底架上，且客車(chē)?yán)鋮s系統(tǒng)及發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)往往存在制造誤差，使客車(chē)?yán)鋮s系統(tǒng)的裝配十分困難。由于客車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶輪、風(fēng)扇傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)輪、風(fēng)扇傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的過(guò)渡輪三者之間需要張緊配合，且風(fēng)扇和冷卻模塊之間的安裝距離需要滿足一定的要求，因此，往往需要對(duì)冷卻系統(tǒng)的安裝位置進(jìn)行調(diào)節(jié)，以使客車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶輪、風(fēng)扇傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)輪、風(fēng)扇傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的過(guò)渡輪三者之間良好的張緊配合。但現(xiàn)有的冷卻系統(tǒng)通常會(huì)出現(xiàn)間隙小、調(diào)節(jié)尺寸小、各部件之間發(fā)生干涉等現(xiàn)象，增加了客車(chē)?yán)鋮s系統(tǒng)的裝配難度。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種水箱上支架，該水箱上支架能夠解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，通過(guò)對(duì)冷卻模塊的安裝位置進(jìn)行調(diào)節(jié)，能夠使客車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶輪、風(fēng)扇傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)輪和風(fēng)扇傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的過(guò)渡輪三者之間良好的張緊配合，消除制造誤差，避免各部件之間發(fā)生干涉，降低裝配難度。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了以下技術(shù)方案:
[0005]—種水箱上支架，包括水平橫梁、設(shè)置在水平橫梁中段后側(cè)的前后連接梁、設(shè)置在前后連接梁后端下方的第一豎直橫梁、設(shè)置在水平橫梁右端下方的第二豎直橫梁、設(shè)置在水平橫梁左端下方的左側(cè)拉桿支架、設(shè)置在水平橫梁中段前側(cè)的右側(cè)拉桿支架以及設(shè)置在水平橫梁底部且位于左側(cè)拉桿支架與右側(cè)拉桿支架之間的膨脹水箱安裝支架。
[0006]進(jìn)一步的，所述第一豎直橫梁的底部設(shè)有第一安裝底座，所述第二豎直橫梁的底部設(shè)有第二安裝底座;所述第一安裝底座和第二安裝底座的結(jié)構(gòu)相同，均為L(zhǎng)型，包括折彎相連的豎直安裝部和水平安裝部;所述豎直安裝部為梯形，且該梯形上底的長(zhǎng)度和所述第一豎直橫梁的寬度、第二豎直橫梁的寬度相等;所述水平安裝部上開(kāi)設(shè)有若干個(gè)第一腰形安裝孔;所述第一豎直橫梁，其右側(cè)面與第一安裝底座的豎直安裝部的左側(cè)面焊接相連，其底部與第一安裝底座的水平安裝部的頂面焊接相連;所述第二豎直橫梁，其左側(cè)面與第二安裝底座的豎直安裝部的左側(cè)面焊接相連，其底部與第二安裝底座的水平安裝部的頂面焊接相連。
[0007]進(jìn)一步的，所述左側(cè)拉桿支架為開(kāi)口向下的U型，包括頂部連接部以及對(duì)稱(chēng)設(shè)置在頂部連接部左右兩端的左側(cè)安裝部和右側(cè)安裝部;所述左側(cè)安裝部和右側(cè)安裝部上均開(kāi)設(shè)有第一拉桿安裝孔，且左側(cè)安裝部和右側(cè)安裝部的前后兩端的底部均設(shè)有倒角;所述頂部連接部焊接在所述水平橫梁左端的底部。
[0008]進(jìn)一步的，所述右側(cè)拉桿支架為L(zhǎng)型，包括折彎相連的頂部支架板和側(cè)部支架板；所述頂部支架板焊接在所述水平橫梁的頂部，且所述頂部支架板的一端設(shè)有工藝切角;所述側(cè)部支架板上開(kāi)設(shè)有第二拉桿安裝孔，且所述側(cè)部支架板的后端開(kāi)設(shè)有安裝止口；所述安裝止口的后側(cè)面與所述水平橫梁的前側(cè)面焊接相連。
[0009]進(jìn)一步的，所述膨脹水箱安裝支架為L(zhǎng)型，包括折彎相連的第一膨脹水箱安裝部和第二膨脹水箱安裝部;所述第一膨脹水箱安裝部和第二膨脹水箱安裝部之間設(shè)有膨脹水箱安裝加強(qiáng)筋;所述第一膨脹水箱安裝部焊接在水平橫梁的底部;所述第二膨脹水箱安裝部上開(kāi)設(shè)有若干個(gè)第二腰形安裝孔。
[0010]由以上技術(shù)方案可知，本實(shí)用新型所述的水箱上支架能夠解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，通過(guò)對(duì)冷卻模塊的安裝位置進(jìn)行調(diào)節(jié)，能夠使客車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶輪、風(fēng)扇傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)輪和風(fēng)扇傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的過(guò)渡輪三者之間良好的張緊配合，消除制造誤差，避免各部件之間發(fā)生干涉，降低裝配難度。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型的裝配結(jié)構(gòu)示意圖一；
[0012]圖2是本實(shí)用新型的裝配結(jié)構(gòu)示意圖二；
[0013]圖3是水箱上支架的主視圖；
[0014]圖4是水箱上支架的側(cè)視圖；
[0015]圖5是水箱上支架的俯視圖；
[0016]圖6是左側(cè)拉桿支架的主視圖；
[0017]圖7是左側(cè)拉桿支架的側(cè)視圖；
[0018]圖8是右側(cè)拉桿支架的主視圖；
[0019]圖9是右側(cè)拉桿支架的側(cè)視圖；
[0020]圖10是右側(cè)拉桿支架的俯視圖；
[0021 ]圖11是膨脹水箱安裝支架的主視圖；
[0022]圖12是膨脹水箱安裝支架的側(cè)視圖；
[0023]圖13是第一安裝底座的主視圖；
[0024]圖14是第一安裝底座的側(cè)視圖；
[0025]圖15是第一安裝底座的俯視圖。
[0026]其中:
[0027]1、水箱上支架，11、水平橫梁，12、前后連接梁，13、第一豎直橫梁，14、第二豎直橫梁，15、左側(cè)拉桿支架，151、頂部連接部，152、左側(cè)安裝部，153、右側(cè)安裝部，154、第一拉桿安裝孔，155、倒角，16、右側(cè)拉桿支架，161、頂部支架板，162、側(cè)部支架板，163、工藝切角，164、第二拉桿安裝孔，165、安裝止口，17、膨脹水箱安裝支架，171、第一膨脹水箱安裝部，172、第二膨脹水箱安裝部，173、膨脹水箱安裝加強(qiáng)筋，174、第二腰形安裝孔，18、第一安裝底座，181、豎直安裝部，182、水平安裝部，183、第一腰形安裝孔，19、第二安裝底座，2、伸縮螺紋拉桿，3、風(fēng)扇，4、冷卻模塊，5、風(fēng)扇傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，6、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝支架，7、連接支架，8、水箱托架，9、整車(chē)大梁，10、軟墊。
【具體實(shí)施方式】
[0028]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明:
[0029]如圖1-圖2所示的本實(shí)用新型的裝配結(jié)構(gòu)示意圖，包括冷卻模塊4、連接至冷卻模塊4上的風(fēng)扇3、與風(fēng)扇3相連的風(fēng)扇傳動(dòng)機(jī)構(gòu)5、通過(guò)伸縮螺紋拉桿2與冷卻模塊4的上端相連的水箱上支架1、通過(guò)軟墊10與冷卻模塊4下端相連的水箱托架8以及將風(fēng)扇傳動(dòng)機(jī)構(gòu)5連接至整車(chē)大梁9上的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝支架6;所述水箱上支架I的下端可拆卸連接至整車(chē)大梁9上;所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝支架6的底部通過(guò)連接支架7與所述水箱托架8相連。以客車(chē)行駛方向作為客車(chē)的前后方向，垂直客車(chē)行駛方向?yàn)榭蛙?chē)的左右方向，則在圖1中，圖1的左右方向?yàn)榭蛙?chē)行駛方向，即為本實(shí)施例中所述的前后方向、客車(chē)的前后端;在圖2中，圖2的左右方向即為本實(shí)施例中所述的左右方向、客車(chē)的左右端。
[0030]如圖3-圖5所示，所述水箱上支架I包括水平橫梁11、設(shè)置在水平橫梁11中段后側(cè)的前后連接梁12、設(shè)置在前后連接梁12后端下方的第一豎直橫梁13、設(shè)置在水平橫梁11右端下方的第二豎直橫梁14、設(shè)置在水平橫梁11左端下方的左側(cè)拉桿支架15、設(shè)置在水平橫梁11中段前側(cè)的右側(cè)拉桿支架16以及設(shè)置在水平橫梁11底部且位于左側(cè)拉桿支架15與右側(cè)拉桿支架16之間的膨脹水箱安裝支架17。所述冷卻模塊頂部的左右兩端分別通過(guò)一個(gè)伸縮螺紋拉桿與左側(cè)拉桿支架、右側(cè)拉桿支架相連。如圖1所示，所述伸縮螺紋拉桿的上端連接在左側(cè)拉桿支架或右側(cè)拉桿支架上，下端連接在所述冷卻模塊頂部的左端或右端。
[0031]所述第一豎直橫梁13的底部設(shè)有第一安裝底座18，所述第二豎直橫梁14的底部設(shè)有第二安裝底座19。如圖13-圖15所示，所述第一安裝底座18和第二安裝底座19的結(jié)構(gòu)相同，均為L(zhǎng)型，包括折彎相連的豎直安裝部181和水平安裝部182。所述豎直安裝部181為梯形，且該梯形上底的長(zhǎng)度和所述第一豎直橫梁13的寬度、第二豎直橫梁14的寬度均相等。所述水平安裝部182上開(kāi)設(shè)有若干個(gè)第一腰形安裝孔183;所述第一腰形安裝孔183，用于對(duì)水箱上支架在整車(chē)大梁上的安裝位置進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而使水箱上支架的安裝位置滿足以下三點(diǎn)要求:1、客車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶輪、風(fēng)扇傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)輪、風(fēng)扇傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的過(guò)渡輪三者之間能夠張緊配合，2、風(fēng)扇和冷卻模塊之間的安裝距離需要滿足一定的要求，3、消除發(fā)動(dòng)機(jī)在客車(chē)前后方向上的裝配誤差。所述第一豎直橫梁13，其右側(cè)面與第一安裝底座18的豎直安裝部的左側(cè)面焊接相連，其底部與第一安裝底座18的水平安裝部的頂面焊接相連。所述第二豎直橫梁14，其左側(cè)面與第二安裝底座19的豎直安裝部的左側(cè)面焊接相連，其底部與第二安裝底座19的水平安裝部的頂面焊接相連。所述水箱上支架的下端通過(guò)第一安裝底座和第二安裝底座連接至整車(chē)大梁上;所述第一安裝底座和第二安裝底座分別通過(guò)螺栓及第一腰形安裝孔可拆卸連接在整車(chē)大梁上。通過(guò)設(shè)置長(zhǎng)度方向?yàn)榍昂蠓较虻牡谝谎伟惭b孔，能夠?qū)λ渖现Ъ茉谡?chē)大梁上的位置進(jìn)行前后方向上的調(diào)整，進(jìn)而對(duì)冷卻模塊在前后方向上的安裝位置進(jìn)行調(diào)整。通過(guò)將豎直安裝部設(shè)計(jì)為梯形，并使其上底的長(zhǎng)度=第一豎直橫梁的寬度=第二豎直橫梁的寬度，這樣既能夠在盡可能增大第一安裝底座、第二安裝底座與第一豎直橫梁、第二豎直橫梁之間的焊接接觸面積、增加焊接強(qiáng)度的基礎(chǔ)上，又能夠防止豎直安裝部的兩端碰傷工作人員。
[0032]如圖6-圖7所示，所述左側(cè)拉桿支架15為開(kāi)口向下的U型，包括頂部連接部151以及對(duì)稱(chēng)設(shè)置在頂部連接部151左右兩端的左側(cè)安裝部152和右側(cè)安裝部153。所述左側(cè)安裝部152和右側(cè)安裝部153上均開(kāi)設(shè)有第一拉桿安裝孔154，且左側(cè)安裝部152和右側(cè)安裝部153的前后兩端的底部均設(shè)有倒角155。所述頂部連接部151焊接在所述水平橫梁11左端的底部。所述倒角15 5，用于防止碰傷工作人員。
[0033]如圖8-圖10所示，所述右側(cè)拉桿支架16為L(zhǎng)型，包括折彎相連的頂部支架板161和側(cè)部支架板162;所述頂部支架板161焊接在所述水平橫梁11的頂部，且所述頂部支架板161的一端設(shè)有工藝切角163;所述側(cè)部支架板162上開(kāi)設(shè)有第二拉桿安裝孔164，且所述側(cè)部支架板162的后端開(kāi)設(shè)有安裝止口 165;所述安裝止口 165的后側(cè)面與所述水平橫梁11的前側(cè)面焊接相連。所述安裝止口 165，能夠增大右側(cè)拉桿支架與水平橫梁之間的焊接接觸面積，從而增加右側(cè)拉桿支架與水平橫梁的連接強(qiáng)度。所述工藝切角，能夠降低右側(cè)拉桿支架的重量，滿足客車(chē)輕量化的要求。
[0034]如圖11-圖12所示，所述膨脹水箱安裝支架17為L(zhǎng)型，包括折彎相連的第一膨脹水箱安裝部171和第二膨脹水箱安裝部172;所述第一膨脹水箱安裝部171和第二膨脹水箱安裝部172之間設(shè)有膨脹水箱安裝加強(qiáng)筋173;所述第一膨脹水箱安裝部171焊接在水平橫梁11的底部;所述第二膨脹水箱安裝部172上開(kāi)設(shè)有若干個(gè)第二腰形安裝孔174。所述膨脹水箱安裝支架，用于安裝客車(chē)的膨脹水箱。所述膨脹水箱安裝加強(qiáng)筋，能夠增加膨脹水箱安裝支架的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，使膨脹水箱的安裝更加牢穩(wěn)可靠。所述第二腰形安裝孔的長(zhǎng)度方向?yàn)樽笥曳较?，該腰形安裝孔用于將膨脹水箱固定在膨脹水箱安裝支架上，且通過(guò)將其設(shè)計(jì)為長(zhǎng)度方向?yàn)樽笥曳较虻难慰?，能夠?qū)ε蛎浰涞陌惭b位置進(jìn)行左右調(diào)節(jié)，便于整個(gè)客車(chē)?yán)鋮s系統(tǒng)裝配的靈活性，消除制造誤差。
[0035]以上所述的實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本實(shí)用新型的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)精神的前提下，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型權(quán)利要求書(shū)確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種水箱上支架，其特征在于:包括水平橫梁、設(shè)置在水平橫梁中段后側(cè)的前后連接梁、設(shè)置在前后連接梁后端下方的第一豎直橫梁、設(shè)置在水平橫梁右端下方的第二豎直橫梁、設(shè)置在水平橫梁左端下方的左側(cè)拉桿支架、設(shè)置在水平橫梁中段前側(cè)的右側(cè)拉桿支架以及設(shè)置在水平橫梁底部且位于左側(cè)拉桿支架與右側(cè)拉桿支架之間的膨脹水箱安裝支架。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種水箱上支架，其特征在于:所述第一豎直橫梁的底部設(shè)有第一安裝底座，所述第二豎直橫梁的底部設(shè)有第二安裝底座;所述第一安裝底座和第二安裝底座的結(jié)構(gòu)相同，均為L(zhǎng)型，包括折彎相連的豎直安裝部和水平安裝部;所述豎直安裝部為梯形，且該梯形上底的長(zhǎng)度和所述第一豎直橫梁的寬度、第二豎直橫梁的寬度相等;所述水平安裝部上開(kāi)設(shè)有若干個(gè)第一腰形安裝孔;所述第一豎直橫梁，其右側(cè)面與第一安裝底座的豎直安裝部的左側(cè)面焊接相連，其底部與第一安裝底座的水平安裝部的頂面焊接相連;所述第二豎直橫梁，其左側(cè)面與第二安裝底座的豎直安裝部的左側(cè)面焊接相連，其底部與第二安裝底座的水平安裝部的頂面焊接相連。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種水箱上支架，其特征在于:所述左側(cè)拉桿支架為開(kāi)口向下的U型，包括頂部連接部以及對(duì)稱(chēng)設(shè)置在頂部連接部左右兩端的左側(cè)安裝部和右側(cè)安裝部；所述左側(cè)安裝部和右側(cè)安裝部上均開(kāi)設(shè)有第一拉桿安裝孔，且左側(cè)安裝部和右側(cè)安裝部的前后兩端的底部均設(shè)有倒角;所述頂部連接部焊接在所述水平橫梁左端的底部。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種水箱上支架，其特征在于:所述右側(cè)拉桿支架為L(zhǎng)型，包括折彎相連的頂部支架板和側(cè)部支架板;所述頂部支架板焊接在所述水平橫梁的頂部，且所述頂部支架板的一端設(shè)有工藝切角;所述側(cè)部支架板上開(kāi)設(shè)有第二拉桿安裝孔，且所述側(cè)部支架板的后端開(kāi)設(shè)有安裝止口；所述安裝止口的后側(cè)面與所述水平橫梁的前側(cè)面焊接相連。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種水箱上支架，其特征在于:所述膨脹水箱安裝支架為L(zhǎng)型，包括折彎相連的第一膨脹水箱安裝部和第二膨脹水箱安裝部;所述第一膨脹水箱安裝部和第二膨脹水箱安裝部之間設(shè)有膨脹水箱安裝加強(qiáng)筋;所述第一膨脹水箱安裝部焊接在水平橫梁的底部;所述第二膨脹水箱安裝部上開(kāi)設(shè)有若干個(gè)第二腰形安裝孔。
【文檔編號(hào)】B60K11/02GK205468514SQ201620203506
【公開(kāi)日】2016年8月17日
【申請(qǐng)日】2016年3月15日
【發(fā)明人】黃葉明, 王黎明, 蔣全喜, 金鋒, 蔡圣全
【申請(qǐng)人】安徽安凱汽車(chē)股份有限公司