一種客車(chē)水箱下支架的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種客車(chē)水箱下支架，一種客車(chē)水箱下支架，包括設(shè)置在水箱下方的水箱下安裝支架、沿水箱下安裝支架鉛垂方向中心位置對(duì)稱(chēng)設(shè)置在水箱下安裝支架左右兩端的兩個(gè)水箱下焊接支架以及可拆卸連接在水箱底部與水箱下安裝支架之間的第二減震橡膠墊；所述水箱下焊接支架的外端焊接在車(chē)身上。本實(shí)用新型所述的客車(chē)水箱下支架可拆卸連接在水箱的下端，適用于水箱艙門(mén)大小受限的情況，提高水箱安裝的便利性。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種客車(chē)水箱下支架
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及客車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種客車(chē)水箱下支架。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著混合動(dòng)力客車(chē)和燃?xì)饪蛙?chē)的發(fā)展，客車(chē)內(nèi)部需要散熱的部件逐漸增多，發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)冷卻能力的要求越來(lái)越高，因此，需要的冷卻水箱也在增大。但是由于整車(chē)布置及結(jié)構(gòu)限制，有時(shí)候水箱艙門(mén)僅略大于水箱，甚至有時(shí)候會(huì)出現(xiàn)艙門(mén)小內(nèi)部空間大的情況，造成艙門(mén)比水箱還小的情況發(fā)生。此時(shí)現(xiàn)有的客車(chē)水箱下支架就很難操作，難以順利安裝。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種客車(chē)水箱下支架，該客車(chē)水箱下支架可拆卸連接在水箱的下端，適用于水箱艙門(mén)大小受限的情況，提高水箱安裝的便利性。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了以下技術(shù)方案:
[0005]一種客車(chē)水箱下支架，包括設(shè)置在水箱下方的水箱下安裝支架、沿水箱下安裝支架鉛垂方向中心位置對(duì)稱(chēng)設(shè)置在水箱下安裝支架左右兩端的兩個(gè)水箱下焊接支架以及可拆卸連接在水箱底部與水箱下安裝支架之間的第二減震橡膠墊;所述水箱下焊接支架的外端焊接在車(chē)身上。
[0006]所述水箱下安裝支架包括開(kāi)口向上的U型支架以及沿U型支架鉛垂方向中心位置對(duì)稱(chēng)設(shè)置在U型支架左右兩端的兩個(gè)側(cè)支架;所述U型支架的底部開(kāi)設(shè)有減震橡膠墊安裝孔和漏水孔;所述側(cè)支架上開(kāi)設(shè)有若干個(gè)第二安裝孔;所述減震橡膠墊安裝孔為長(zhǎng)度方向?yàn)樽笥曳较虻难慰住?br>[0007]所述水箱下焊接支架為U型，包括中間焊接支架部以及沿中間焊接支架部鉛垂方向中心位置對(duì)稱(chēng)設(shè)置在中間焊接支架部前后兩端外側(cè)的前焊接支架部與后焊接支架部;所述中間焊接支架部上設(shè)有若干個(gè)第二焊接螺母，且中間焊接支架部上設(shè)有與第二焊接螺母相對(duì)應(yīng)的第二通孔。
[0008]所述第二減震橡膠墊包括依次相連的第一金屬板、橡膠墊和第二金屬板;所述第一金屬板上貫穿安裝有螺柱;所述橡膠墊的端部及第二金屬板上開(kāi)設(shè)有相連通的螺紋孔。
[0009]由以上技術(shù)方案可知，本實(shí)用新型所述的客車(chē)水箱下支架可拆卸連接在水箱的下端，適用于水箱艙門(mén)大小受限的情況，提高水箱安裝的便利性。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型的裝配結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011 ]圖2是本實(shí)用新型的裝配結(jié)構(gòu)側(cè)視圖；
[0012]圖3是水箱下安裝支架的主視圖；
[0013]圖4是水箱下安裝支架的側(cè)視圖；
[0014]圖5是水箱下安裝支架的俯視圖；
[0015]圖6是水箱下焊接支架的主視圖；
[0016]圖7是水箱下焊接支架的側(cè)視圖；
[0017]圖8是水箱下焊接支架的俯視圖；
[0018]圖9是第二減震橡膠墊的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖10是水箱下安裝支架、水箱下焊接支架與車(chē)身的裝配結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]其中:
[0021 ] 1、水箱上焊接支架，2、水箱吊架，3、水箱上安裝支架，4、第一減震橡膠墊，41、第一金屬板，42、橡膠墊，43、第二金屬板，44、螺柱，45、螺紋孔，5、水箱，6、水箱下安裝支架，61、U型支架，62、側(cè)支架，63、減震橡膠墊安裝孔，64、第二安裝孔，65、漏水孔，7、水箱下焊接支架，8、第二減震橡膠墊，10、車(chē)身。
【具體實(shí)施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明:
[0023]如圖1-圖2所示的本實(shí)用新型的裝配結(jié)構(gòu)示意圖，包括將水箱5上端可拆卸連接在車(chē)身10上的水箱上支架以及將水箱5下端可拆卸連接在車(chē)身10上的水箱下支架。本實(shí)用新型用于安裝客車(chē)?yán)鋮s系統(tǒng)水箱，本實(shí)用新型可以從下部進(jìn)行水箱的拆裝工作，便于安裝、拆卸及維修。從圖1、2和10中可以看出，水箱5的底部左右兩端分別通過(guò)一個(gè)第二減震橡膠墊可拆卸連接至水箱下安裝支架上。
[0024]如圖3-圖5所示，所述水箱下安裝支架6括開(kāi)口向上的U型支架61以及沿U型支架61鉛垂方向中心位置對(duì)稱(chēng)設(shè)置在U型支架61左右兩端的兩個(gè)側(cè)支架62;所述U型支架61的底部開(kāi)設(shè)有減震橡膠墊安裝孔63和漏水孔65;所述側(cè)支架62上開(kāi)設(shè)有4個(gè)第二安裝孔64。所述減震橡膠墊安裝孔為長(zhǎng)度方向?yàn)樽笥曳较虻难慰?，該腰形孔和第三腰形孔相互配合，用于根?jù)需要在左右方向上對(duì)水箱的安裝位置進(jìn)行調(diào)節(jié)。所述第二減震橡膠墊的螺柱螺紋連接在水箱的底部;第二減震橡膠墊的螺紋孔和減震橡膠墊安裝孔相互配合，將第二減震橡膠墊的下端嵌入安裝在U型支架內(nèi)。所述漏水孔，用于排出水箱底部及U型支架內(nèi)的水。所述側(cè)支架為長(zhǎng)方形金屬板，用于連接水箱下焊接支架。
[0025]如圖6-圖8所示，所述水箱下焊接支架7為U型，包括中間焊接支架部71以及沿中間焊接支架部71鉛垂方向中心位置對(duì)稱(chēng)設(shè)置在中間焊接支架部71前后兩端外側(cè)的前焊接支架部72與后焊接支架部73。所述中間焊接支架部71上設(shè)有若干個(gè)第二焊接螺母74，且中間焊接支架部71上設(shè)有與第二焊接螺母74相對(duì)應(yīng)的第二通孔。所述前焊接支架部和后焊接支架部的外側(cè)壁分別焊接在車(chē)身上。所述第二焊接螺母和第二安裝孔相互配合，用于采用螺栓將中間焊接支架部和側(cè)支架可拆卸連接在一起。
[0026]如圖9所示，所述第一減震橡膠墊4和第二減震橡膠墊8的結(jié)構(gòu)相同，均包括依次相連的第一金屬板41、橡膠墊42和第二金屬板43;所述第一金屬板41上貫穿安裝有螺柱44;所述橡膠墊42的端部及第二金屬板43上開(kāi)設(shè)有相連通的螺紋孔45。
[0027]所述第一金屬板、橡膠墊以及第二金屬板均為圓柱形，通過(guò)將第一金屬板、橡膠墊及第二金屬板設(shè)計(jì)為圓柱形，能夠在安裝第二減震橡膠墊及旋轉(zhuǎn)第二減震橡膠墊的時(shí)候，避免第二減震橡膠墊與水箱下安裝支架發(fā)生干涉，保證第二減震橡膠墊能夠順利、牢穩(wěn)地安裝在水箱底部與水箱下安裝支架之間。所述螺柱，其頭部位于第一金屬板內(nèi)側(cè)，其螺紋桿穿過(guò)第一金屬板伸出至第一金屬板的外側(cè)。在水箱的頂部和底部分別設(shè)有焊接螺母，用于和第一減震橡膠墊和第二減震橡膠墊上的螺柱相連。所述第一減震橡膠墊和第二減震橡膠墊，用于避免水箱的上下兩端直接硬連接至水箱上安裝支架和水箱下安裝支架上，而是在客車(chē)行駛過(guò)程中，對(duì)水箱起到有效的減震緩沖作用，保證水箱的穩(wěn)定性。通過(guò)在橡膠墊上下兩端設(shè)置第一金屬板與第二金屬板，是為了使緩沖膠墊能夠與金屬材質(zhì)的水箱上安裝支架、水箱下安裝支架良好的進(jìn)行連接。通過(guò)在橡膠墊上設(shè)置一個(gè)螺柱和一個(gè)螺紋孔，既能夠起到有效的連接作用，又能夠避免因采用兩個(gè)螺柱而導(dǎo)致因安裝空間過(guò)小使第二減震橡膠墊和第二減震橡膠墊無(wú)法很好地進(jìn)行裝配。
[0028]圖10是水箱下安裝支架、水箱下焊接支架與車(chē)身的裝配結(jié)構(gòu)俯視圖。水箱上焊接支架焊接在車(chē)架9上，為了節(jié)省空間，水箱下焊接支架焊接在車(chē)身的內(nèi)部。
[0029]綜上所述，本實(shí)用新型能夠從車(chē)下部進(jìn)行水箱的安裝，無(wú)需通過(guò)水箱艙門(mén)，并且占用的安裝空間較小，適用于艙門(mén)大小受限的情況。本實(shí)用新型能夠根據(jù)實(shí)際需要靈活布置、便于安裝。
[0030]以上所述的實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本實(shí)用新型的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)精神的前提下，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型權(quán)利要求書(shū)確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種客車(chē)水箱下支架，其特征在于:包括設(shè)置在水箱下方的水箱下安裝支架、沿水箱下安裝支架鉛垂方向中心位置對(duì)稱(chēng)設(shè)置在水箱下安裝支架左右兩端的兩個(gè)水箱下焊接支架以及可拆卸連接在水箱底部與水箱下安裝支架之間的第二減震橡膠墊;所述水箱下焊接支架的外端焊接在車(chē)身上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種客車(chē)水箱下支架，其特征在于:所述水箱下安裝支架包括開(kāi)口向上的U型支架以及沿U型支架鉛垂方向中心位置對(duì)稱(chēng)設(shè)置在U型支架左右兩端的兩個(gè)側(cè)支架;所述U型支架的底部開(kāi)設(shè)有減震橡膠墊安裝孔和漏水孔;所述側(cè)支架上開(kāi)設(shè)有若干個(gè)第二安裝孔;所述減震橡膠墊安裝孔為長(zhǎng)度方向?yàn)樽笥曳较虻难慰住?.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種客車(chē)水箱下支架，其特征在于:所述水箱下焊接支架為U型，包括中間焊接支架部以及沿中間焊接支架部鉛垂方向中心位置對(duì)稱(chēng)設(shè)置在中間焊接支架部前后兩端外側(cè)的前焊接支架部與后焊接支架部;所述中間焊接支架部上設(shè)有若干個(gè)第二焊接螺母，且中間焊接支架部上設(shè)有與第二焊接螺母相對(duì)應(yīng)的第二通孔。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種客車(chē)水箱下支架，其特征在于:所述第二減震橡膠墊包括依次相連的第一金屬板、橡膠墊和第二金屬板;所述第一金屬板上貫穿安裝有螺柱;所述橡膠墊的端部及第二金屬板上開(kāi)設(shè)有相連通的螺紋孔。
【文檔編號(hào)】B60K11/02GK205573609SQ201620416824
【公開(kāi)日】2016年9月14日
【申請(qǐng)日】2016年5月7日
【發(fā)明人】孟龍燦, 何晨, 曹西樸, 黃葉明, 蔡圣全
【申請(qǐng)人】安徽安凱汽車(chē)股份有限公司