多功能車載行李架用固定鎖頭及其支撐結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種多功能車載行李架用固定鎖頭，包括鎖頭本體和安裝支架，鎖頭本體上設(shè)有橫向鎖緊組件連接結(jié)構(gòu)，橫向鎖緊組件通過(guò)橫向鎖緊組件連接結(jié)構(gòu)可相對(duì)鎖頭本體橫向移動(dòng)，安裝支架上部與鎖頭本體連接，安裝支架下部設(shè)有底座組件連接結(jié)構(gòu)，安裝支架下部通過(guò)底座組件連接結(jié)構(gòu)與底座組件擺動(dòng)連接，安裝支架中部設(shè)有卡扣組件連接結(jié)構(gòu)，卡扣組件通過(guò)卡扣組件連接結(jié)構(gòu)與安裝支架固定連接。一種多功能車載行李架支撐結(jié)構(gòu)，包括上述固定鎖頭、固定蓋和橫桿，固定鎖頭通過(guò)固定蓋固定在橫桿的端部。該固定鎖頭是行李架的橫桿和固定用輔助件之間的連接部件，采用該固定鎖頭可以通過(guò)配備底座組件、卡扣組件或橫向鎖緊組件等不同的固定用輔助件滿足不同車型行李架安裝的需求。
【專利說(shuō)明】
多功能車載行李架用固定鎖頭及其支撐結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及車載行李架技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種多功能車載行李架用固定鎖頭及其支撐結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]車載行李架是位于汽車頂部的承載重物的結(jié)構(gòu)，市場(chǎng)上的汽車種類繁多，有的車頂設(shè)有行李架縱軌，有的則沒(méi)有行李架的縱
[0003]軌。行李架的安裝方式一般為以下幾種:(I)有縱軌的車型，可以將橫桿直接安裝在縱軌上；(2)車頂沒(méi)有縱軌，但是預(yù)留有行李架安裝接口，可以將行李架通過(guò)安裝接口固定；(3)車頂既沒(méi)有縱軌，又沒(méi)有預(yù)留接口，可以通過(guò)卡扣卡在門縫中實(shí)現(xiàn)行李架的安裝固定。市場(chǎng)上現(xiàn)有的車載行李架功能單一，大多一種類型的行李架只能適用于一種車型，致使車載行李架的種類非常繁多，不便于消費(fèi)者選購(gòu);另外，如果家里有多款車型則需要配備多個(gè)行李架，增加了使用費(fèi)用。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是:為了克服現(xiàn)有技術(shù)中行李架功能單一的不足，本實(shí)用新型提供一種多功能車載行李架用固定鎖頭及其支撐結(jié)構(gòu)，采用該固定鎖頭的行李架通過(guò)配備不同的配件可以滿足不同車型行李架的安裝需求。
[0005]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所要采用的技術(shù)方案是:一種多功能車載行李架用固定鎖頭，包括鎖頭本體和安裝支架，所述鎖頭本體上設(shè)有橫向鎖緊組件連接結(jié)構(gòu)，所述橫向鎖緊組件通過(guò)所述橫向鎖緊組件連接結(jié)構(gòu)可相對(duì)所述鎖頭本體橫向移動(dòng)，所述安裝支架上部與所述鎖頭本體連接，所述安裝支架下部設(shè)有底座組件連接結(jié)構(gòu)，所述安裝支架下部通過(guò)底座組件連接結(jié)構(gòu)與所述底座組件擺動(dòng)連接，所述安裝支架中部設(shè)有卡扣組件連接結(jié)構(gòu)，所述卡扣組件通過(guò)所述卡扣組件連接結(jié)構(gòu)與所述安裝支架固定連接。
[0006]該固定鎖頭同時(shí)具有橫向鎖緊組件連接結(jié)構(gòu)、底座組件連接結(jié)構(gòu)和卡扣組件連接結(jié)構(gòu)，根據(jù)不同的車型可以選擇多種不同的連接方式，功能齊全。通過(guò)在安裝支架底部的底座組件連接結(jié)構(gòu)上配備底座組件可以將行李架安裝在設(shè)有預(yù)留安裝接口的車頂上;通過(guò)在安裝支架的頂桿螺母安裝孔內(nèi)安裝頂桿螺母，然后將卡扣通過(guò)頂桿螺母安裝在固定鎖頭上，使卡扣卡在車門的縫隙中實(shí)現(xiàn)行李架的固定;通過(guò)在鎖頭本體的橫向鎖緊組件連接結(jié)構(gòu)上安裝橫向鎖緊組件，可實(shí)現(xiàn)從而實(shí)現(xiàn)有縱軌的車型的行李架安裝。因此，采用該固定鎖頭的一個(gè)行李架主體通過(guò)配備種不同的配件滿足三種不同車型的需求，而不需要根據(jù)不同車型配備不同行李架。
[0007]具體的，所述橫向鎖緊組件連接結(jié)構(gòu)包括前后設(shè)置在所述鎖頭本體上的第一橫梁和第二橫梁，所述第一橫梁上設(shè)有第一弧形凹槽，所述第二橫梁上設(shè)有第二弧形凹槽，所述第一弧形凹槽和第二弧形凹槽均位于所述鎖頭本體(I)的軸線上，所述第二弧形凹槽內(nèi)設(shè)有螺桿。
[0008]通過(guò)在第二橫梁和第二弧形凹槽上配備內(nèi)六角螺桿和鎖緊塊，可以實(shí)現(xiàn)有縱軌的行李架的安裝，通過(guò)旋轉(zhuǎn)內(nèi)六角螺桿實(shí)現(xiàn)鎖緊塊與縱軌之間的固定;上述方案的基礎(chǔ)上增加第二橫梁和第二弧形凹槽的結(jié)構(gòu)，再配置橫向鎖緊組件可以滿足第三種車型的行李架的安裝的需求。
[0009]具體的，所述底座組件連接結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在所述安裝支架下方的套件軸，所述底座組件與所述套件軸擺動(dòng)連接。
[0010]具體的，所述卡扣組件連接結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在所述安裝支架上的頂桿螺母安裝孔，所述卡扣組件通過(guò)所述頂桿螺母安裝孔與所述安裝支架固定連接。
[0011]上述方案中車主選購(gòu)一個(gè)帶有該固定鎖頭的行李架主體，只需要考慮配件與車型配套即可，使同一行李架具有多種功能，提高了行李架的利用率，如果家里面有多款車還可以通過(guò)一個(gè)主體配置不同的配件滿足不同車型的需求，節(jié)省費(fèi)用。
[0012]進(jìn)一步，為了使支撐更加穩(wěn)定，所述安裝支架為兩個(gè)，沿所述鎖頭本體的軸線對(duì)稱設(shè)置，兩個(gè)所述安裝支架之間的距離從與第一橫梁連接端向下逐漸增大，且所述安裝支架向前傾斜與豎直方向形成一定夾角;安裝支架形成上小下大的結(jié)構(gòu)，使底部支撐面積增大，提高了穩(wěn)定性；由于直角易產(chǎn)生應(yīng)力集中，所述安裝支架與所述鎖頭本體的連接端為圓弧過(guò)渡連接。通過(guò)圓弧過(guò)渡減小了連接處應(yīng)力，并且形成上大下小的結(jié)構(gòu)增加了連接強(qiáng)度，提高了可靠性。
[0013]當(dāng)承載重物時(shí)，會(huì)使安裝支架上產(chǎn)生一個(gè)向下的壓力，迫使安裝支架位置發(fā)生移動(dòng)，為了保證安裝支架的穩(wěn)固，每個(gè)所述安裝支架上設(shè)有向所述第二橫梁方向延伸且與所述鎖頭本體的軸線平行的固定柱。通過(guò)固定柱與固定蓋固定，防止安裝支架偏移或晃動(dòng)。
[0014]進(jìn)一步，所述第一橫梁上方還設(shè)有向上延伸的連接板，所述連接板的軸線上設(shè)有鎖孔和螺栓孔，所述鎖孔位于所述螺栓孔的上方。當(dāng)不使用行李架時(shí)可通過(guò)鎖孔實(shí)現(xiàn)外部活動(dòng)蓋的鎖緊，避免內(nèi)部零部件丟失或損壞;螺栓孔用于固定鎖頭與行李架部件的連接固定。
[0015]進(jìn)一步，為了提高連接板的穩(wěn)定性和強(qiáng)度，所述連接板后側(cè)設(shè)有加強(qiáng)板，所述加強(qiáng)板將所述連接板和所述第一橫梁一體連接。連接板本身的厚度為上薄下厚的結(jié)構(gòu)，再通過(guò)加強(qiáng)板進(jìn)行加固，使連接板與第一橫梁連接更加牢固。
[0016]進(jìn)一步，所述第二橫梁與所述第一橫梁相對(duì)的一側(cè)上還設(shè)有用于固定的支撐桿，所述支撐桿上表面與所述鎖頭本體上表面在同一平面內(nèi)，且所述支撐桿與所述第二橫梁垂直，所述支撐桿為兩組，沿所述鎖頭本體的軸線對(duì)稱設(shè)置。支撐桿可以實(shí)現(xiàn)固定鎖頭與行李架本體的連接。
[0017]具體的，所述支撐桿上設(shè)有多個(gè)豎向的螺紋孔或通孔。通過(guò)螺紋孔或通孔與固定蓋實(shí)現(xiàn)固定連接，從而實(shí)現(xiàn)與行李架本體的連接。
[0018]優(yōu)選的，為了增加固定鎖頭的強(qiáng)度，所述鎖頭本體、安裝支架、支撐桿和連接板一體連接。
[0019]固定鎖頭是安裝在行李架橫桿的一端的端部的，進(jìn)一步，為了實(shí)現(xiàn)固定鎖頭與橫桿在橫桿長(zhǎng)度方向上的限位，所述鎖頭本體的上表面沿軸線對(duì)稱設(shè)有限位凸耳，所述限位凸耳位于所述第二橫梁的兩端。通過(guò)凸耳可以限制固定鎖頭與橫桿端部的相對(duì)位置穩(wěn)定。
[0020]—種多功能車載行李架支撐結(jié)構(gòu)，包括上述的固定鎖頭，還包括橫桿，所述橫桿的兩端部均連接所述固定鎖頭。采用該固定鎖頭的支撐結(jié)構(gòu)，提供了一個(gè)能實(shí)現(xiàn)多種功能的支撐模塊，在該支撐結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上可以通過(guò)配備底座組件、卡扣組件或橫向鎖緊組件等不同的固定用輔助件滿足不同車型行李架安裝的需求，使同一行李架主體具備多種功能。
[0021]進(jìn)一步，為了連接固定鎖頭和橫桿，還包括固定蓋，所述固定鎖頭通過(guò)所述固定蓋固定在所述橫桿的端部。
[0022]具體的，固定蓋為兩端開(kāi)口的中空結(jié)構(gòu)，所述固定蓋包括收緊口和擴(kuò)張口，所述收緊口的外徑小于所述擴(kuò)張口的外徑，所述收緊口一端套接在橫桿的端部，所述固定鎖頭從所述擴(kuò)張口一端穿過(guò)所述固定蓋，并與固定蓋內(nèi)壁固定連接。
[0023]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型提供的一種多功能車載行李架用固定鎖頭及其支撐結(jié)構(gòu)，采用固定鎖頭作為行李架的橫桿和固定用輔助件之間的連接部件，固定鎖頭上同時(shí)具有底座組件、卡扣組件和橫向鎖緊組件三種組件的連接結(jié)構(gòu)，通過(guò)配備底座組件、卡扣組件或橫向鎖緊組件等不同的固定用輔助件滿足不同車型行李架安裝的需求，使同一行李架主體具備多種功能，使車主選購(gòu)使用更加方便。
【附圖說(shuō)明】
[0024]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0025]圖1是本實(shí)用新型多功能車載行李架用固定鎖頭的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖2是圖1的右視圖；
[0027]圖3是圖1的主視圖；
[0028]圖4是圖1的另一角度的立體圖；
[0029]圖5是本實(shí)用新型的多功能車載行李架支撐結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0030]圖6是本實(shí)用新型的多功能車載行李架支撐結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0031 ]圖7是固定蓋的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0032]圖中:O1、固定鎖頭，02、底座組件，03、卡扣組件，04、橫向鎖緊組件，05、橫桿，06、固定蓋，1、鎖頭本體，11、第一橫梁，12、第二橫梁，13、第一弧形凹槽，14、第二弧形凹槽，15、限位凸耳，2、安裝支架，21、頂桿螺母安裝孔，22、套件軸，23、固定柱，3、支撐桿，31、螺紋孔或通孔，4、連接板，41、鎖孔，42、螺栓孔，43、加強(qiáng)板，61、收緊口，62、擴(kuò)張口。
【具體實(shí)施方式】
[0033]現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)的說(shuō)明。此圖為簡(jiǎn)化的示意圖，僅以示意方式說(shuō)明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。
[0034]如圖1-5所示，本實(shí)用新型的一種多功能車載行李架用固定鎖頭，包括鎖頭本體1、用于安裝底座組件02和卡扣組件03的安裝支架2、用于固定的支撐桿3以及連接板4，鎖頭本體1、安裝支架2、支撐桿3和連接板4 一體連接。
[0035]如圖1所示，鎖頭本體I為一矩形框架，包括前后平行設(shè)置的第一橫梁11和第二橫梁12，第一橫梁11的中間開(kāi)設(shè)有用于調(diào)節(jié)內(nèi)六角螺桿的第一弧形凹槽13，第二橫梁12的中間開(kāi)設(shè)有用于支撐內(nèi)六角螺桿的第二弧形凹槽14，內(nèi)六角螺桿另一端連接橫向鎖緊組件04，通過(guò)旋轉(zhuǎn)內(nèi)六角螺桿調(diào)整橫向鎖緊組件04夾緊縱軌，第一弧形凹槽13和第二弧形凹槽14均位于鎖頭本體I的軸線上，第一弧形凹槽13和第二弧形凹槽14的大小和形狀相同的C字形，第一橫梁11、第二橫梁12、第一弧形凹槽13和第二弧形凹槽14共同形成橫向鎖緊組件04連接結(jié)構(gòu);鎖頭本體I的上表面沿軸線對(duì)稱設(shè)有限位凸耳15，限位凸耳15位于第二橫梁12的兩端且位于與支撐桿3的連接處，用于限制固定鎖頭01與行李架橫桿05的連接位置。
[0036]安裝支架2豎向設(shè)于第一橫梁11下方，支撐桿3上表面與鎖頭本體I上表面在同一平面內(nèi)，且支撐桿3與第二橫梁12垂直，安裝支架2和支撐桿3均為兩組，分別沿鎖頭本體I的軸線對(duì)稱設(shè)置。
[0037]安裝支架2上設(shè)有頂桿螺母安裝孔21作為卡扣組件03連接結(jié)構(gòu)，頂桿螺母安裝孔21軸線與第一橫梁11平行;兩個(gè)安裝支架2之間的距離從與第一橫梁11連接端向下逐漸增大，如圖2所示，且安裝支架2向前傾斜與豎直方向形成一定夾角a;安裝支架2與鎖頭本體I的連接端為圓弧過(guò)渡連接;每個(gè)安裝支架2下方均設(shè)有一個(gè)向外延伸的套件軸22，本實(shí)施例中套件軸22是底座組件02連接結(jié)構(gòu)，套件軸22的軸線與第一橫梁11平行;每個(gè)安裝支架2上均設(shè)有一個(gè)向第二橫梁12方向延伸且與鎖頭本體I的軸線平行的固定柱23;套件軸22的軸線與固定柱23的軸線垂直。底座組件02連接結(jié)構(gòu)還可以采用叉形轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)等可以實(shí)現(xiàn)擺動(dòng)連接的結(jié)構(gòu)。
[0038]支撐桿3上設(shè)有多個(gè)豎向的螺紋孔或通孔31，優(yōu)選的，每個(gè)支撐桿3上設(shè)有兩個(gè)螺紋孔或通孔31，兩側(cè)的螺紋孔或通孔31沿鎖頭本體I軸線對(duì)稱設(shè)置。
[0039]如圖3-4所示，連接板4為等腰三角形板，三角形板的底邊與第一橫梁11連接，頂角采用圓弧過(guò)渡，減小連接板4的高度，節(jié)省空間，連接板4的軸線上設(shè)有鎖孔41和螺栓孔42，即鎖孔41和螺栓孔42中心過(guò)底邊的中線，鎖孔41位于螺栓孔42的上方，螺栓孔42與第一弧形凹槽13相互連通，且螺栓孔42的內(nèi)徑小于第一弧形凹槽13的圓弧半徑。連接板4后側(cè)還沿軸線對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)加強(qiáng)板43，加強(qiáng)板43將連接板4和第一橫梁11 一體連接，進(jìn)一步增加穩(wěn)固性。
[0040]如圖5所示，固定鎖頭01安裝在橫桿05的端部，在橫桿05的下方配置橫向鎖緊組件04可以將行李架直接與縱軌夾緊實(shí)現(xiàn)安裝;在固定鎖頭01的安裝支架2下方配置底座組件02可以將行李架安裝在設(shè)有預(yù)留接口的車體頂部;在固定鎖頭01的側(cè)面的頂桿螺母安裝孔21內(nèi)安裝卡扣組件03可以將行李架卡接在車門的門縫上。通過(guò)固定鎖頭01配備不同的配件可以實(shí)現(xiàn)不同車型行李架的安裝，使同一行李架具備多種功能，增加實(shí)用性。
[0041]如圖5-7所示，本實(shí)用新型的一種多功能車載行李架支撐結(jié)構(gòu)，包括上述的固定鎖頭OI，還包括固定蓋06和橫桿05，固定鎖頭01和固定蓋06均為兩組，固定鎖頭OI通過(guò)固定蓋06固定在橫桿05的兩端部。
[0042]如圖7所示，固定蓋06為兩端開(kāi)口的中空結(jié)構(gòu)，固定蓋06包括收緊口 61和擴(kuò)張口62，收緊口 61的外徑小于擴(kuò)張口 62的外徑，收緊口 61—端套接在橫桿05的端部，所述固定鎖頭01從所述擴(kuò)張口 62—端穿過(guò)固定蓋06，并通過(guò)支撐桿3與固定蓋06內(nèi)壁固定連接。
[0043]以上述依據(jù)本實(shí)用新型的理想實(shí)施例為啟示，通過(guò)上述的說(shuō)明內(nèi)容，相關(guān)的工作人員完全可以在不偏離本實(shí)用新型的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)實(shí)用新型的技術(shù)范圍并不局限于說(shuō)明書(shū)上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來(lái)確定其技術(shù)性范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種多功能車載行李架用固定鎖頭，其特征在于:包括鎖頭本體(I)和安裝支架(2)，所述鎖頭本體(I)上設(shè)有橫向鎖緊組件(04)連接結(jié)構(gòu)，所述橫向鎖緊組件(04)通過(guò)所述橫向鎖緊組件(04)連接結(jié)構(gòu)可相對(duì)所述鎖頭本體(I)橫向移動(dòng)，所述安裝支架(2)上部與所述鎖頭本體(I)連接，所述安裝支架(2)下部設(shè)有底座組件(02)連接結(jié)構(gòu)，所述安裝支架(2)下部通過(guò)底座組件(02)連接結(jié)構(gòu)與所述底座組件(02)擺動(dòng)連接，所述安裝支架(2)中部設(shè)有卡扣組件(03)連接結(jié)構(gòu)，所述卡扣組件(03)通過(guò)所述卡扣組件(03)連接結(jié)構(gòu)與所述安裝支架(2)固定連接。2.如權(quán)利要求1所述的多功能車載行李架用固定鎖頭，其特征在于:所述橫向鎖緊組件(04)連接結(jié)構(gòu)包括前后設(shè)置在所述鎖頭本體(I)上的第一橫梁(11)和第二橫梁(12)，所述第一橫梁(11)上設(shè)有第一弧形凹槽(13)，所述第二橫梁(12)上設(shè)有第二弧形凹槽(14)，所述第一弧形凹槽(13)和第二弧形凹槽(14)均位于所述鎖頭本體(I)的軸線上，所述第二弧形凹槽(14)內(nèi)設(shè)有螺桿。3.如權(quán)利要求2所述的多功能車載行李架用固定鎖頭，其特征在于:所述底座組件(02)連接結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在所述安裝支架(2)下方的套件軸(22)，所述底座組件(02)與所述套件軸(22)擺動(dòng)連接。4.如權(quán)利要求3所述的多功能車載行李架用固定鎖頭，其特征在于:所述卡扣組件(03)連接結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在所述安裝支架(2)上的頂桿螺母安裝孔(21)，所述卡扣組件(03)通過(guò)所述頂桿螺母安裝孔(21)與所述安裝支架(2)固定連接。5.如權(quán)利要求4所述的多功能車載行李架用固定鎖頭，其特征在于:所述安裝支架(2)為兩個(gè)，沿所述鎖頭本體(I)的軸線對(duì)稱設(shè)置，兩個(gè)所述安裝支架(2)之間的距離從與第一橫梁(11)連接端向下逐漸增大，且所述安裝支架(2)向前傾斜與豎直方向形成一定夾角;所述安裝支架(2)與所述鎖頭本體(I)的連接端為圓弧過(guò)渡連接。6.如權(quán)利要求5所述的多功能車載行李架用固定鎖頭，其特征在于:每個(gè)所述安裝支架(2)上設(shè)有向所述第二橫梁(12)方向延伸且與所述鎖頭本體(I)的軸線平行的固定柱(23)。7.如權(quán)利要求2所述的多功能車載行李架用固定鎖頭，其特征在于:所述第一橫梁(11)上方還設(shè)有向上延伸的連接板(4)，所述連接板(4)的軸線上設(shè)有鎖孔(41)和螺栓孔(42)，所述鎖孔(41)位于所述螺栓孔(42)的上方。8.如權(quán)利要求7所述的多功能車載行李架用固定鎖頭，其特征在于:所述連接板(4)后側(cè)設(shè)有加強(qiáng)板(43)，所述加強(qiáng)板(43)將所述連接板(4)和所述第一橫梁(11) 一體連接。9.如權(quán)利要求7所述的多功能車載行李架用固定鎖頭，其特征在于:所述第二橫梁(12)與所述第一橫梁(11)相對(duì)的一側(cè)上還設(shè)有用于固定的支撐桿(3)，所述支撐桿(3)上表面與所述鎖頭本體(I)上表面在同一平面內(nèi)，且所述支撐桿(3)與所述第二橫梁(I 2)垂直，所述支撐桿(3)為兩組，沿所述鎖頭本體(I)的軸線對(duì)稱設(shè)置。10.如權(quán)利要求9所述的多功能車載行李架用固定鎖頭，其特征在于:所述鎖頭本體(I)、安裝支架(2)、支撐桿(3)和連接板(4) 一體連接。11.如權(quán)利要求2所述的多功能車載行李架用固定鎖頭，其特征在于:所述鎖頭本體(I)的上表面沿軸線對(duì)稱設(shè)有限位凸耳(15)，所述限位凸耳(15)位于所述第二橫梁(12)的兩端。12.—種多功能車載行李架支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括權(quán)利要求1-11任一項(xiàng)所述的固定鎖頭(01)，還包括橫桿(05)，所述橫桿(05)的兩端部均連接所述固定鎖頭(01)。13.如權(quán)利要求12所述的多功能車載行李架支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于:還包括固定蓋(06)，所述固定鎖頭(01)通過(guò)所述固定蓋(06)固定在所述橫桿(05)的端部。14.如權(quán)利要求13所述的多功能車載行李架支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述固定蓋(06)為兩端開(kāi)口的中空結(jié)構(gòu)，所述固定蓋(06)包括收緊口(61)和擴(kuò)張口(62)，所述收緊口(61)的外徑小于所述擴(kuò)張口(62)的外徑，所述收緊口(61) —端套接在橫桿(05)的端部，所述固定鎖頭(01)從所述擴(kuò)張口(62)—端穿過(guò)所述固定蓋(06)，并與固定蓋(06)內(nèi)壁固定連接。
【文檔編號(hào)】B60R9/058GK205554066SQ201620276794
【公開(kāi)日】2016年9月7日
【申請(qǐng)日】2016年4月5日
【發(fā)明人】楊惠
【申請(qǐng)人】常州泰潤(rùn)塑業(yè)有限公司