電子真空泵安裝支架及車輛的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種電子真空泵安裝支架及車輛，本實用新型的電子真空泵安裝支架用于將電子真空泵安裝于車體上，其包括形成有泵體容置槽的支架本體，在所述支架本體上設(shè)有本體固定孔及泵體安裝孔，在所述支架本體上還固連有線束固定板，并于所述線束固定板上設(shè)有線束固定孔。本實用新型所述的電子真空泵安裝支架，通過本體固定孔及泵體安裝孔可實現(xiàn)電子真空泵在車體上的安裝，而通過在支架本體上固連線束固定板，并在線束固定板上設(shè)置線束固定孔，在電子真空泵安裝時，可將電子真空泵的線束固定于線束固定板上，能夠避免在電子真空泵安裝時布置固定線束的麻煩，而具有較好的使用效果。
【專利說明】
電子真空泵安裝支架及車輛
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及車輛零部件技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種電子真空栗安裝支架。本實用新型還涉及一種裝設(shè)有該電子真空栗安裝支架的車輛。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著人們對車輛油耗問題的關(guān)注度越來越高，越來越來的車輛開始使用電子真空栗作為制動系統(tǒng)的輔助真空源，電子真空栗一般通過支架布置在機艙內(nèi)的車身上，在車輛運行過程中電子真空栗的工作噪聲會通過車身傳遞到駕駛室，而影響車輛駕乘的舒適性?，F(xiàn)有用于電子真空栗安裝的支架，也均為只用于電子真空栗栗體的安裝，缺乏對電子真空栗線束的固定結(jié)構(gòu)，從而使得電子真空栗在車輛上安裝時，其線束的布置固定成為一種麻煩。此外，現(xiàn)有的支架在結(jié)構(gòu)上也較為復雜，使得支架在制造時下料尺寸較大，而制造成本較高，不利于車輛整體成本的降低。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]有鑒于此，本實用新型旨在提出一種電子真空栗安裝支架，以能夠用于電子真空栗的安裝，并具有較好的使用效果。
[0004]為達到上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的:
[0005]—種電子真空栗安裝支架，用于將電子真空栗安裝于車體上，所述電子真空栗安裝支架包括形成有栗體容置槽的支架本體，在所述支架本體上設(shè)有本體固定孔及栗體安裝孔，在所述支架本體上還固連有線束固定板，并于所述線束固定板上設(shè)有線束固定孔。
[0006]進一步的，所述支架本體呈半環(huán)狀，所述線束固定板連接于所述支架本體的一端。
[0007]進一步的，所述支架本體包括第一支板，及與所述第一支板呈“L”形固連的第二支板;所述栗體容置槽形成于所述第一支板上，所述栗體安裝孔設(shè)于第一支板上，所述本體固定孔設(shè)于第二支板上。
[0008]進一步的，在所述第二支板上形成有沿所述第二支板的寬度方向延伸的固定板體，所述本體固定孔位于所述固定板體上。
[0009]進一步的，所述栗體安裝孔分置于所述第一支板的兩端。
[0010]進一步的，在所述支架本體經(jīng)由所述本體固定孔固定于車體上時，所述第一支板與電子真空栗相接的端面為水平狀。
[0011]進一步的，在所述支架本體與電子真空栗及車體相接的端面上分別設(shè)有緩沖墊。
[0012]進一步的，所述緩沖墊為橡膠墊。
[0013]進一步的，所述線束固定板焊接于所述支架本體上。
[0014]相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型具有以下優(yōu)勢:
[0015](I)本實用新型所述的電子真空栗安裝支架，通過本體固定孔將支架本體固定于車體上，再通過栗體安裝孔將電子真空栗安裝于栗體容置槽內(nèi)，可實現(xiàn)電子真空栗在車體上的安裝。而通過在支架本體上固連線束固定板，并在線束固定板上設(shè)置線束固定孔，從而在電子真空栗安裝時，可將電子真空栗的線束固定于線束固定板上，以能夠避免在電子真空栗安裝時布置固定線束的麻煩，而可使得本電子真空栗安裝支架具有較好的使用效果。
[0016](2)支架本體為半環(huán)狀有利于電子真空栗于栗體容置槽中的安裝，線束固定板連接于一端，也有利于線束的布置固定。
[0017](3)支架本體由呈“L”形的第一支板和第二支板構(gòu)成，可使得支架本體具有較好的結(jié)構(gòu)強度。
[0018](4)設(shè)置固定板體，并使本體固定孔位于固定板體上，可在支架本體固定時，只需在相同方向打緊螺栓即可，能夠減輕固定操作的勞動強度。
[0019](5)栗體安裝孔位于兩端可便于電子真空栗的安裝。
[0020](6)支架本體固定于車體上時，第一支板與電子真空栗相接的端面為水平狀，可使電子真空栗在安裝后處于豎直狀態(tài)，以保證電子真空栗的正常工作。
[0021](7)設(shè)置緩沖墊可減輕電子真空栗工作振動的傳遞，并可保護電子真空栗及支架本體。
[0022](8)線束固定板焊接于支架本體上，可減少支架本體制造時得下料尺寸，以降低支架本體制造成本。
[0023]本實用新型的另一目的在于提出一種車輛，其包括車身，以及裝設(shè)于車身上的車輛變速器及電子真空栗，且所述電子真空栗經(jīng)由如上所述的電子真空栗安裝支架安裝于所述車輛變速器上。
[0024]本實用新型的車輛通過采用如上的電子真空栗安裝支架可便于電子真空栗線束的布置固定，且通過使電子真空栗安裝于車輛變速器上，相對于電子真空栗直接安裝于車身上的形式，避免了電子真空栗與車身的剛性連接，從而能夠切斷電子真空栗的工作噪聲向車身駕駛室的傳遞路徑，以可提高車輛駕乘的舒適性。
【附圖說明】
[0025]構(gòu)成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的不當限定。在附圖中:
[0026]圖1為本實用新型實施例一所述的電子真空栗安裝支架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]附圖標記說明:
[0028]1-支架本體，2-栗體容置槽，3-本體固定孔，4-栗體安裝孔，5-線束固定板，6_線束固定孔，11 -第一支板，12-第二支板，13-固定板體。
【具體實施方式】
[0029]需要說明的是，在不沖突的情況下，本實用新型中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。
[0030]下面將參考附圖并結(jié)合實施例來詳細說明本實用新型。
[0031 ] 實施例一
[0032]本實用新型涉及一種電子真空栗安裝支架，以用于將電子真空栗安裝于車體上，該電子真空栗安裝支架包括形成有栗體容置槽的支架本體，在支架本體上設(shè)置有本體固定孔及栗體安裝孔，在支架本體上還固連有線束固定板，并于線束固定板上設(shè)置有線束固定孔。
[0033]本實用新型的電子真空栗安裝支架通過本體固定孔將支架本體本體固定于車體上，再通過栗體安裝孔將電子真空栗安裝于栗體容置槽內(nèi)，可實現(xiàn)電子真空栗在車體上的安裝。而通過在支架本體上固連線束固定板，并在線束固定板上設(shè)置線束固定孔，在電子真空栗安裝時，可將電子真空栗的線束固定于線束固定板上，從而能夠避免在電子真空栗安裝時布置固定線束的麻煩。
[0034]基于如上的設(shè)計思想，本實施例的電子真空栗安裝支架的一種示例性結(jié)構(gòu)如圖1中所示，本實施例中以經(jīng)由支架本體I將電子真空栗安裝于車體內(nèi)的車輛變速器上為例進行說明，其中，支架本體I為半環(huán)狀，且線束固定板5連接設(shè)置在支架本體I的一端，線束固定孔6也設(shè)置在線束固定板5的端部。支架本體I還具體包括第一支板11，以及與第一支板11呈“L”形固連的第二支板12，栗體容置槽2即形成于第一支板11上，且栗體安裝孔4及本體固定孔3也分別設(shè)置在第一支板11和第二支板12上。
[0035]本實施例中栗體安裝孔4分置在第一支板11的兩端，以可便于電子真空栗的安裝，而在第二支板12上則沿形成有其寬度方向延伸的固定板體13，本體固定孔3即位于固定板體13上。設(shè)置固定板體13，并使本體固定孔3設(shè)置在固定板體13上，可在支架本體I于車身上連接時，可在相同方向打緊螺栓，以便于支架本體I的固定操作。而上述的第二支板12的寬度方向，也即第二支板12的與第一支板11間垂直的方向上。
[0036]本實施例中固定板體13上的本體固定孔3的布置，也使得在支架本體I固定于車輛變速器上時，第一支板11與電子真空栗相抵接的端面呈水平狀，由此可保證電子真空栗在安裝后呈豎直狀，以保障電子真空栗的正常工作。本實施例中為減少電子真空栗的工作振動向車輛變速器的傳遞，在支架本體I與電子真空栗及車輛變速器相接的端面上還分別設(shè)置有緩沖墊，該緩沖墊可采用橡膠墊，當然除了采用橡膠墊，緩沖墊也可采用其它具有一定彈性的緩沖結(jié)構(gòu)。
[0037]本實施例中為減少支架本體I在制造時得下料尺寸，以降低支架本體I的制造成本，線束固定板5也為焊接于支架本體I上。而本實施例中除了使支架本體I由第一支板11和第二支板12構(gòu)成，當然支架本體I也可采用其它結(jié)構(gòu)形式，只要在其上可形成栗體容置槽2，并可使得栗體安裝孔4及本體固定孔3滿足以上的結(jié)構(gòu)布置即可。此外，本實施例中支架本體I除了為半環(huán)狀，其也可設(shè)置為其它形狀，如長方形、正方形或梯形等，且線束固定板5除了焊接于支架本體I的一端，當然其也可焊接于支架本體I的其它位置。
[0038]實施例二
[0039]本實施例涉及一種車輛，其包括車身，以及裝設(shè)于車身上的車輛變速器及電子真空栗，且電子真空栗經(jīng)由如實施例一中所述的電子真空栗安裝支架安裝于所述車輛變速器上。
[0040]本實施例的車輛通過采用如實施例一中的電子真空栗安裝支架可便于電子真空栗線束的布置固定，且通過使電子真空栗安裝于車輛變速器上，相對于電子真空栗直接安裝于車身上的形式，也可避免電子真空栗與車身的剛性連接，從而能夠切斷電子真空栗的工作噪聲向車身駕駛室的傳遞路徑，以可提高車輛駕乘的舒適性。
[0041]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種電子真空栗安裝支架，用于將電子真空栗安裝于車體上，其特征在于:所述電子真空栗安裝支架包括形成有栗體容置槽(2)的支架本體(I)，在所述支架本體(I)上設(shè)有本體固定孔(3)及栗體安裝孔(4)，在所述支架本體(I)上還固連有線束固定板(5)，并于所述線束固定板(5)上設(shè)有線束固定孔(6)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電子真空栗安裝支架，其特征在于:所述支架本體(I)呈半環(huán)狀，所述線束固定板(5)連接于所述支架本體(I)的一端。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電子真空栗安裝支架，其特征在于:所述支架本體(I)包括第一支板(11)，及與所述第一支板(11)呈“L”形固連的第二支板(12);所述栗體容置槽(2)形成于所述第一支板(11)上，所述栗體安裝孔(4)設(shè)于第一支板(11)上，所述本體固定孔(3)設(shè)于第二支板(12)上。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電子真空栗安裝支架，其特征在于:在所述第二支板(12)上形成有沿所述第二支板(12)的寬度方向延伸的固定板體(13)，所述本體固定孔(3)位于所述固定板體(13)上。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電子真空栗安裝支架，其特征在于:所述栗體安裝孔(4)分置于所述第一支板(11)的兩端。6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電子真空栗安裝支架，其特征在于:在所述支架本體(I)經(jīng)由所述本體固定孔(3)固定于車體上時，所述第一支板(11)與電子真空栗相接的端面為水平狀。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電子真空栗安裝支架，其特征在于:在所述支架本體(I)與電子真空栗及車體相接的端面上分別設(shè)有緩沖墊。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的電子真空栗安裝支架，其特征在于:所述緩沖墊為橡膠墊。9.根據(jù)權(quán)利要求1至8中任一項所述的電子真空栗安裝支架，其特征在于:所述線束固定板(5)焊接于所述支架本體(I)上。10.一種車輛，包括車身，裝設(shè)于車身上的車輛變速器及電子真空栗，其特征在于:所述電子真空栗經(jīng)由如權(quán)利要求1至9中任一項所述的電子真空栗安裝支架安裝于所述車輛變速器上。
【文檔編號】B60T17/02GK205554175SQ201620380479
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年4月28日
【發(fā)明人】侯博, 陳美健, 張玄, 郜增達
【申請人】長城汽車股份有限公司