一種電子真空泵安裝支架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于汽車制動安全系統(tǒng)零部件設(shè)計領(lǐng)域，具體涉及一種電子真空栗安裝支架。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車應(yīng)用技術(shù)的不斷更新與進(jìn)步，加之公眾對行車與制動效能意識的不斷提高，電子真空栗越來越多的應(yīng)用于汽車，以保證真空助力器真空度穩(wěn)定，有效平穩(wěn)發(fā)揮助力作用，緩解駕駛疲勞，提升制動踏板力的穩(wěn)定性。
[0003]目前電子真空栗主要通過安裝支架安裝在車身縱梁上，其存在如下問題:(1)電子真空栗的線束抖動量較大，線束接頭容易松脫，會影響電子真空栗的正常工作；(2)安裝支架強(qiáng)度不高，裝配操作不方便，并且受發(fā)動機(jī)艙空間大小和安裝空間的限制，其不適于安裝在發(fā)動機(jī)上；(3)由于電子真空栗自重較大，在車輛行駛的過程中，電子真空栗產(chǎn)生的振動噪音通過安裝支架進(jìn)行傳遞，會影響整車的噪聲性能，降低乘坐舒適性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型的目的是提供一種電子真空栗安裝支架，其結(jié)構(gòu)簡單、強(qiáng)度高，且適用于將電子真空栗安裝到發(fā)動機(jī)上。
[0005]本實用新型所述的電子真空栗安裝支架，包括支架本體和焊接在支架本體上的凸焊螺母，所述支架本體包括一體沖壓成型的第一支架和一體沖壓成型的第二支架；所述第一支架由兩塊豎直焊接板、與豎直焊接板上邊聯(lián)接且向上后方彎折的兩塊傾斜過渡板和與兩塊傾斜過渡板上邊聯(lián)接且向上方彎折的第一豎直安裝板構(gòu)成，所述第一豎直安裝板上開設(shè)有第一支架安裝孔；所述第二支架由呈“凹”字形的第二豎直安裝板和分別與第二豎直安裝板的上邊左部、右部聯(lián)接且向前彎折的兩個安裝支耳構(gòu)成，兩個安裝支耳上都開設(shè)有電子真空栗安裝孔，凸焊螺母焊接在電子真空栗安裝孔的上邊緣，第二豎直安裝板的下部開設(shè)有第二支架安裝孔；所述兩塊豎直焊接板分別焊接在第二豎直安裝板的背面上部左側(cè)、右側(cè)，電子真空栗通過電子真空栗安裝孔、凸焊螺母與螺栓的配合而固定在支架本體上，支架本體通過第一、第二支架安裝孔與螺栓的配合而固定在發(fā)動機(jī)上。
[0006]為了增加第一支架的強(qiáng)度，所述豎直焊接板與傾斜過渡板聯(lián)接處設(shè)置有第一加強(qiáng)筋，所述傾斜過渡板與第一豎直安裝板聯(lián)接處設(shè)置有第二加強(qiáng)筋。
[0007]為了增加第二支架的強(qiáng)度，所述第二豎直安裝板與安裝支耳聯(lián)接處設(shè)置有第三加強(qiáng)筋。
[0008]為了減小電子真空栗的振動在支架本體上的傳遞，所述安裝支耳與電子真空栗的配合面之間設(shè)置有橡膠墊。
[0009]本實用新型能將電子真空栗安裝到發(fā)動機(jī)上，由于電子真空栗線束需要與發(fā)動機(jī)連接，將電子真空栗安裝在發(fā)動機(jī)上很好的減小了線束的抖動，避免了出現(xiàn)線束接頭松脫；第一支架焊接在第二支架上，第一支架安裝孔開設(shè)在第一支架上，第二支架安裝孔開設(shè)在第二支架上，支架本體通過第一、第二支架安裝孔與螺栓的配合而固定在發(fā)動機(jī)上，其結(jié)構(gòu)簡單、強(qiáng)度高且安裝方便；橡膠墊減小了電子真空栗的振動傳遞，對整車的噪聲性能影響小；第一、第二、第三加強(qiáng)筋更進(jìn)一步增加了支架本體的強(qiáng)度。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為本實用新型的仰視圖。
[0012]圖3為電子真空栗的裝配示意圖。
[0013]圖中，1-第一支架、2-第二支架、3-凸焊螺母、4-電子真空栗、5-橡膠墊、6-螺栓、
11-豎直焊接板、12-傾斜過渡板、13-第一豎直安裝板、14-第一加強(qiáng)筋、15-第二加強(qiáng)筋、21-第二豎直安裝板、22-安裝支耳、23-第三加強(qiáng)筋、131-第一支架安裝孔、211-第二支架安裝孔、221-電子真空栗安裝孔。
【具體實施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對本實用新型作詳細(xì)描述。
[0015]如圖1、圖2和圖3所示的電子真空栗安裝支架，包括支架本體，支架本體由一體沖壓成型的第一支架1和一體沖壓成型的第二支架2焊接而成。第一支架1由兩塊豎直焊接板11、與豎直焊接板11上邊聯(lián)接且向上后方彎折的兩塊傾斜過渡板12和與兩塊傾斜過渡板12上邊聯(lián)接且向上方彎折的第一豎直安裝板13構(gòu)成，在豎直焊接板11與傾斜過渡板12聯(lián)接處設(shè)置有第一加強(qiáng)筋14，在傾斜過渡板12與第一豎直安裝板13聯(lián)接處設(shè)置有第二加強(qiáng)筋15，第一豎直安裝板13上開設(shè)有一個第一支架安裝孔131。第二支架2由呈“凹”字形的第二豎直安裝板21和分別與第二豎直安裝板21的上邊左部、右部聯(lián)接且向前彎折的兩個安裝支耳22構(gòu)成，在第二豎直安裝板21與安裝支耳22聯(lián)接處設(shè)置有第三加強(qiáng)筋23，兩個安裝支耳22上都開設(shè)有一個電子真空栗安裝孔221，在電子真空栗安裝孔221的上邊緣焊接有凸焊螺母3，在安裝支耳22與電子真空栗4的配合面之間設(shè)置有橡膠墊5，第二豎直安裝板21的下部靠近缺口處的兩側(cè)各開設(shè)有一個第二支架安裝孔211。兩塊豎直焊接板11分別焊接在第二豎直安裝板21的背面上部左側(cè)、右側(cè)。
[0016]在裝配時，先用螺栓6分別穿過電子真空栗的螺孔、橡膠墊5、電子真空栗安裝孔221與凸焊螺母3螺接，將電子真空栗4固定在支架本體上；然后，用三顆螺栓6分別穿過一個第一支架安裝孔131、兩個第二支架安裝孔211，將支架本體固定在發(fā)動機(jī)上，從而將電子真空栗4安裝到發(fā)動機(jī)上。
【主權(quán)項】
1.一種電子真空栗安裝支架，包括支架本體和焊接在支架本體上的凸焊螺母(3)，其特征在于:所述支架本體包括一體沖壓成型的第一支架(1)和一體沖壓成型的第二支架(2);所述第一支架(1)由兩塊豎直焊接板(11)、與豎直焊接板上邊聯(lián)接且向上后方彎折的兩塊傾斜過渡板(12)和與兩塊傾斜過渡板上邊聯(lián)接且向上方彎折的第一豎直安裝板(13)構(gòu)成，所述第一豎直安裝板(13)上開設(shè)有第一支架安裝孔(131);所述第二支架(2)由呈“凹”字形的第二豎直安裝板(21)和分別與第二豎直安裝板的上邊左部、右部聯(lián)接且向前彎折的兩個安裝支耳(22)構(gòu)成，兩個安裝支耳上都開設(shè)有電子真空栗安裝孔(221)，凸焊螺母(3)焊接在電子真空栗安裝孔的上邊緣，第二豎直安裝板(21)的下部開設(shè)有第二支架安裝孔(211);所述兩塊豎直焊接板(11)分別焊接在第二豎直安裝板(21)的背面上部左側(cè)、右側(cè)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電子真空栗安裝支架，其特征在于:所述豎直焊接板(11)與傾斜過渡板(12)聯(lián)接處設(shè)置有第一加強(qiáng)筋(14)，所述傾斜過渡板(12)與第一豎直安裝板(13)聯(lián)接處設(shè)置有第二加強(qiáng)筋(15)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電子真空栗安裝支架，其特征在于:所述第二豎直安裝板(21)與安裝支耳(22)聯(lián)接處設(shè)置有第三加強(qiáng)筋(23)。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的電子真空栗安裝支架，其特征在于:所述安裝支耳(22 )與電子真空栗(4 )的配合面之間設(shè)置有橡膠墊(5 )。
【專利摘要】本實用新型公開了一種電子真空泵安裝支架，包括支架本體和凸焊螺母，支架本體包括第一支架和第二支架；第一支架由兩塊豎直焊接板、與豎直焊接板上邊聯(lián)接且向上后方彎折的兩塊傾斜過渡板和與兩塊傾斜過渡板上邊聯(lián)接且向上方彎折的第一豎直安裝板構(gòu)成，第一豎直安裝板上開設(shè)有第一支架安裝孔；第二支架由呈“凹”字形的第二豎直安裝板和分別與第二豎直安裝板的上邊左部、右部聯(lián)接且向前彎折的兩個安裝支耳構(gòu)成，兩個安裝支耳上都開設(shè)有電子真空泵安裝孔，第二豎直安裝板的下部開設(shè)有第二支架安裝孔；兩塊豎直焊接板分別焊接在第二豎直安裝板的背面上部左側(cè)、右側(cè)。該安裝支架其結(jié)構(gòu)簡單、強(qiáng)度高，且適用于將電子真空泵安裝到發(fā)動機(jī)上。<b><u /></b>
【IPC分類】B60T17/02
【公開號】CN205010223
【申請?zhí)枴緾N201520772044
【發(fā)明人】武盾
【申請人】重慶長安汽車股份有限公司
【公開日】2016年2月3日
【申請日】2015年9月30日