一種汽車大燈、調(diào)光執(zhí)行器及其軸向間隙控制結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽車大燈、調(diào)光執(zhí)行器及其軸向間隙控制結(jié)構(gòu)，軸向間隙控制結(jié)構(gòu)包括傳動桿、主齒輪、插銷和殼體，傳動桿與主齒輪的中心孔配合安裝，傳動桿上設(shè)置有螺紋，傳動桿與主齒輪通過螺紋配合進行相對運動，主齒輪的一端外周設(shè)置有旋轉(zhuǎn)槽，主齒輪設(shè)置旋轉(zhuǎn)槽的一端位于殼體內(nèi)、與殼體配合安裝，殼體上設(shè)置有通孔，旋轉(zhuǎn)槽與通孔對應(yīng)，插銷的一端卡在主齒輪旋轉(zhuǎn)槽內(nèi)，插銷的另一端卡入殼體的通孔內(nèi)，與殼體固定。本實用新型利用插銷與主齒輪及殼體之間的配合來改善調(diào)光執(zhí)行器的軸向間隙，能更加準確的調(diào)節(jié)燈光高度，增強行車安全，解決由于車身相對于路面的傾斜角發(fā)生變化時，導(dǎo)致大燈照明方向變化，影響駕駛安全性的問題。
【專利說明】
一種汽車大燈、調(diào)光執(zhí)行器及其軸向間隙控制結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及汽車電子技術(shù)的相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及大燈調(diào)光執(zhí)行器，具體是一種汽車大燈、調(diào)光執(zhí)行器及其軸向間隙控制結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車前照燈是汽車的重要功能件和法規(guī)件，燈光在照亮前方道路的同時，既不能對對面車輛產(chǎn)生炫目影響，而且也一定要使燈光照射到前方路面，以確保駕駛性和安全性。
[0003]眾所周知，由于汽車懸架的影響，當汽車的載荷情況發(fā)生變化或者車速發(fā)生變化時，車身相對于路面的傾斜角往往會發(fā)生很大的變化，這將引起近光燈照明距離和照明方向的改變。
[0004]當汽車增加額外負載或急劇加速時，汽車會出現(xiàn)后部下降、前部升高的現(xiàn)象(車身前后的水平高度發(fā)生變化)，這將導(dǎo)致燈光線抬高，使得迎面來車的駕駛員炫目，同時會造成路面的照明不足，駕駛員視野變窄；而當汽車突然制動時，會出現(xiàn)前部下降后部升高的現(xiàn)象，這時車燈光線會壓低，大部分燈光照射到路面，直視距離可能縮短到大約10m。因此，如果不能及時地調(diào)整近光燈，將會影響汽車功能和駕駛安全性。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型的目的是提供一種汽車大燈調(diào)光執(zhí)行器的軸向間隙控制結(jié)構(gòu)，所述的軸向間隙控制結(jié)構(gòu)采用插銷式結(jié)構(gòu)，通過插銷作為媒介，利用插銷與主齒輪及殼體之間的配合來改善執(zhí)行器的軸向間隙，軸向間隙易于控制、間隙小、精度高，更加準確的調(diào)節(jié)燈光高度，增強行車安全，用以解決由于車身相對于路面的傾斜角發(fā)生變化時，導(dǎo)致大燈照明方向變化，從而影響駕駛安全性的問題。
[0006]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是:一種汽車大燈調(diào)光執(zhí)行器的軸向間隙控制結(jié)構(gòu)，所述的軸向間隙控制結(jié)構(gòu)包括傳動桿、主齒輪、插銷和殼體，所述的傳動桿與主齒輪的中心孔配合安裝，所述的傳動桿上設(shè)置有螺紋，所述的傳動桿與主齒輪通過螺紋配合進行相對運動，所述主齒輪的一端外周設(shè)置有旋轉(zhuǎn)槽，所述主齒輪設(shè)置旋轉(zhuǎn)槽的一端位于殼體內(nèi)、與殼體配合安裝，所述殼體上設(shè)置有通孔，所述的旋轉(zhuǎn)槽與通孔對應(yīng)，所述插銷的一端卡在主齒輪旋轉(zhuǎn)槽內(nèi)，插銷的另一端卡入殼體的通孔內(nèi)，與殼體固定。
[0007]進一步地，根據(jù)本實用新型所述的汽車大燈調(diào)光執(zhí)行器的軸向間隙控制結(jié)構(gòu)，所述插銷與主齒輪旋轉(zhuǎn)槽配合的一端設(shè)置彈性卡片，所述的插銷通過彈性卡片卡在旋轉(zhuǎn)槽內(nèi)。
[0008]進一步地，根據(jù)本實用新型所述的汽車大燈調(diào)光執(zhí)行器的軸向間隙控制結(jié)構(gòu)，所述的插銷卡入殼體通孔的一端兩側(cè)均設(shè)置有彈性卡扣，所述的插銷通過彈性卡扣與殼體兩側(cè)固定。
[0009]進一步地，根據(jù)本實用新型所述的汽車大燈調(diào)光執(zhí)行器的軸向間隙控制結(jié)構(gòu)，所述插銷設(shè)置有兩個，兩個插銷對稱設(shè)置。
[0010]本實用新型的目的還在于提供一種汽車大燈的調(diào)光執(zhí)行器，所述的調(diào)光執(zhí)行器設(shè)置有軸向間隙控制結(jié)構(gòu)，該軸向間隙控制結(jié)構(gòu)通過插銷作為媒介，利用插銷與主齒輪及殼體之間的配合來改善執(zhí)行器的軸向間隙，軸向間隙易于控制、間隙小、精度高、裝配簡單易操作，用以解決
[0011]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是:一種汽車大燈的調(diào)光執(zhí)行器，所述的調(diào)光執(zhí)行器安裝在汽車大燈內(nèi)，所述的調(diào)光執(zhí)行器包括軸向間隙控制結(jié)構(gòu)，所述的軸向間隙控制結(jié)構(gòu)包括傳動桿、主齒輪、插銷和殼體，所述的傳動桿與主齒輪的中心孔配合安裝，所述的傳動桿上設(shè)置有螺紋，所述的傳動桿與主齒輪通過螺紋配合進行相對運動，所述主齒輪的一端外周設(shè)置有旋轉(zhuǎn)槽，所述主齒輪設(shè)置旋轉(zhuǎn)槽的一端位于殼體內(nèi)、與殼體配合安裝，所述殼體上設(shè)置有通孔，所述的旋轉(zhuǎn)槽與通孔對應(yīng)，所述插銷的一端卡在主齒輪旋轉(zhuǎn)槽內(nèi)，插銷的另一端卡入殼體的通孔內(nèi)，與殼體固定。
[0012]進一步地，根據(jù)本實用新型所述的汽車大燈的調(diào)光執(zhí)行器，所述插銷與主齒輪旋轉(zhuǎn)槽配合的一端設(shè)置彈性卡片，所述的插銷通過彈性卡片卡在旋轉(zhuǎn)槽內(nèi)。
[0013]進一步地，根據(jù)本實用新型所述的汽車大燈的調(diào)光執(zhí)行器，所述的插銷卡入殼體通孔的一端兩側(cè)均設(shè)置有彈性卡扣，所述的插銷通過彈性卡扣與殼體兩側(cè)固定。
[0014]進一步地，根據(jù)本實用新型所述的汽車大燈的調(diào)光執(zhí)行器，所述插銷設(shè)置有兩個，兩個插銷對稱設(shè)置。
[0015]本實用新型還提供了一種采用上述調(diào)光執(zhí)行器的汽車大燈。
[0016]本實用新型達到的有益效果:本實用新型采用插銷式結(jié)構(gòu)，插銷的一端卡入主齒輪旋轉(zhuǎn)槽，另一端卡入殼體通孔，以插銷厚度與旋轉(zhuǎn)槽寬度來鎖定主齒輪上下竄動量，以自身厚度決定與外殼間隙，公差范圍小，使得執(zhí)行器軸向間隙更加容易控制，間隙小，在輸出電流不變的情況下增大了頂出力，更加準確的調(diào)節(jié)燈光高度，增強了行車安全，并且降低了燈光調(diào)節(jié)可能造成的噪聲，使其對對面來車司機不產(chǎn)生眩光，更加提高了汽車駕駛安全和駕駛?cè)藛T的舒適度。同時，在組裝工藝上操作更加簡單方便，并且降低了生產(chǎn)報廢率，降低執(zhí)行器生產(chǎn)成本。
【附圖說明】
[0017]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)爆炸圖
[0018]圖2為本實用新型的主齒輪與傳動桿裝配結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖3為實用新型的主齒輪與插銷配合結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖4為本實用新型的外殼與插銷配合結(jié)構(gòu)剖視圖；
[0021 ]圖5為本實用新型的整體裝配外觀圖。
[0022]圖中，I為殼體，2為主齒輪，3為傳動桿，4為插銷，5為主齒輪上設(shè)置的旋轉(zhuǎn)槽，6為殼體上設(shè)置的通孔，7為彈性卡扣。
【具體實施方式】
[0023]下面結(jié)合附圖和具體的實施例對本實用新型作進一步詳細的說明。
[0024]軸向間隙控制結(jié)構(gòu)實施例:
[0025]如圖1所示，本實用新型的軸向間隙控制結(jié)構(gòu)包括殼體I，主齒輪2，傳動桿3和插銷4，所述的傳動桿3通過主齒輪2的中心孔與主齒輪2配合安裝，傳動桿3與主齒輪2的安裝示意圖如圖2所示。所述的傳動桿3上設(shè)置有螺紋，所述的傳動桿3與主齒輪2通過螺紋配合進行相對運動。如圖3-圖5所示，所述主齒輪的一端外周設(shè)置有旋轉(zhuǎn)槽5，所述插銷4設(shè)置有兩個，兩個插銷4對稱設(shè)置在主齒輪的兩側(cè)，通過前端的彈性卡片卡在主齒輪旋轉(zhuǎn)槽5內(nèi)，插銷4兩側(cè)各設(shè)置一個彈性卡扣7，所述殼體上設(shè)置有通孔6，所述的旋轉(zhuǎn)槽5與通孔6對應(yīng)，插銷4通過彈性卡扣7卡入殼體I的通孔6內(nèi)，與殼體I固定。所述主齒輪設(shè)置旋轉(zhuǎn)槽的一端位于殼體I內(nèi)、與殼體配合安裝，本實用新型的整體裝配圖如圖5所示。
[0026]插銷本身插入主齒輪旋轉(zhuǎn)槽內(nèi)，以插銷厚度與旋轉(zhuǎn)槽寬度來鎖定主齒輪上下竄動量，其插銷厚度和旋轉(zhuǎn)槽寬度處結(jié)構(gòu)簡單，公差范圍小，精度容易控制。
[0027]插銷卡入外殼通孔內(nèi)，以插銷兩側(cè)彈性卡扣與外殼左右固定，自身厚度決定與外殼間隙，其插銷厚度和外殼槽寬度處結(jié)構(gòu)簡單，公差范圍小，精度容易控制。
[0028]本實施例的軸向間隙控制結(jié)構(gòu)采用插銷結(jié)構(gòu)，使得大燈調(diào)光執(zhí)行器軸向間隙更加容易控制，間隙小，在輸出電流不變的情況下增大了頂出力，更加準確的調(diào)節(jié)燈光高度，增強了行車安全，并且降低了燈光調(diào)節(jié)可能造成的噪聲，使其對對面來車司機不產(chǎn)生眩光，更加提高了汽車駕駛安全和駕駛?cè)藛T的舒適度。
[0029]調(diào)光執(zhí)行器實施例:
[0030]本實施例的調(diào)光執(zhí)行器采用上述實施例中的軸向間隙控制結(jié)構(gòu)，本實施例的調(diào)光執(zhí)行器安裝于汽車大燈內(nèi)部，通過插銷作為媒介，利用與主齒輪及本體外殼之間的配合來改善執(zhí)行器的軸向間隙，使得大燈調(diào)光執(zhí)行器軸向間隙更加容易控制，并且更加準確的調(diào)節(jié)燈光高度，增強了行車安全。
[0031 ]汽車大燈實施例:
[0032]本實施例的汽車大燈包括上述實施例中的調(diào)光執(zhí)行器，此調(diào)光執(zhí)行器安裝于汽車大燈內(nèi)部，該調(diào)光執(zhí)行器通過傳動桿帶動燈體內(nèi)燈光反射鏡動作，當車身高度發(fā)生變化時，駕駛員可通過大燈調(diào)節(jié)開關(guān)調(diào)節(jié)燈光高度，大燈調(diào)節(jié)開關(guān)根據(jù)需求，輸出電壓信號，與調(diào)光執(zhí)行器內(nèi)部該處位置電壓進行對比，形成電壓比，從而使得內(nèi)部小電機轉(zhuǎn)動形成動力，經(jīng)過一系列的齒輪傳動，最后通過傳動桿的上下運動，調(diào)節(jié)燈體內(nèi)燈光反射鏡位置，改善燈光高度，防止對對面車輛的眩光，顯著提高駕駛安全。
[0033]本實用新型采用插銷式結(jié)構(gòu)，以插銷厚度與主齒輪上的旋轉(zhuǎn)槽寬度來鎖定主齒輪上下竄動量，以自身厚度決定與外殼間隙，公差范圍小，使得調(diào)光執(zhí)行器軸向間隙更加容易控制，間隙小，在輸出電流不變的情況下增大了頂出力，更加準確的調(diào)節(jié)燈光高度，增強了行車安全，并且降低了燈光調(diào)節(jié)可能造成的噪聲，使其對對面來車司機不產(chǎn)生眩光，更加提高了汽車駕駛安全和駕駛?cè)藛T的舒適度。同時，在組裝工藝上操作更加簡單方便，并且降低了生產(chǎn)報廢率，降低執(zhí)行器生產(chǎn)成本。
【主權(quán)項】
1.一種汽車大燈調(diào)光執(zhí)行器的軸向間隙控制結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的軸向間隙控制結(jié)構(gòu)包括傳動桿、主齒輪、插銷和殼體，所述的傳動桿與主齒輪的中心孔配合安裝，所述的傳動桿上設(shè)置有螺紋，所述的傳動桿與主齒輪通過螺紋配合進行相對運動，所述主齒輪的一端外周設(shè)置有旋轉(zhuǎn)槽，所述主齒輪設(shè)置旋轉(zhuǎn)槽的一端位于殼體內(nèi)、與殼體配合安裝，所述殼體上設(shè)置有通孔，所述的旋轉(zhuǎn)槽與通孔對應(yīng)，所述插銷的一端卡在主齒輪旋轉(zhuǎn)槽內(nèi)，插銷的另一端卡入殼體的通孔內(nèi)，與殼體固定。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車大燈調(diào)光執(zhí)行器的軸向間隙控制結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述插銷與主齒輪旋轉(zhuǎn)槽配合的一端設(shè)置彈性卡片，所述的插銷通過彈性卡片卡在旋轉(zhuǎn)槽內(nèi)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車大燈調(diào)光執(zhí)行器的軸向間隙控制結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的插銷卡入殼體通孔的一端兩側(cè)均設(shè)置有彈性卡扣，所述的插銷通過彈性卡扣與殼體兩側(cè)固定。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車大燈調(diào)光執(zhí)行器的軸向間隙控制結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述插銷設(shè)置有兩個，兩個插銷對稱設(shè)置。5.—種汽車大燈的調(diào)光執(zhí)行器，所述的調(diào)光執(zhí)行器安裝在汽車大燈內(nèi)，所述的調(diào)光執(zhí)行器包括軸向間隙控制結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的軸向間隙控制結(jié)構(gòu)包括傳動桿、主齒輪、插銷和殼體，所述的傳動桿與主齒輪的中心孔配合安裝，所述的傳動桿上設(shè)置有螺紋，所述的傳動桿與主齒輪通過螺紋配合進行相對運動，所述主齒輪的一端外周設(shè)置有旋轉(zhuǎn)槽，所述主齒輪設(shè)置旋轉(zhuǎn)槽的一端位于殼體內(nèi)、與殼體配合安裝，所述殼體上設(shè)置有通孔，所述的旋轉(zhuǎn)槽與通孔對應(yīng)，所述插銷的一端卡在主齒輪旋轉(zhuǎn)槽內(nèi)，插銷的另一端卡入殼體的通孔內(nèi)，與殼體固定。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的調(diào)光執(zhí)行器，其特征在于，所述插銷與主齒輪旋轉(zhuǎn)槽配合的一端設(shè)置彈性卡片，所述的插銷通過彈性卡片卡在旋轉(zhuǎn)槽內(nèi)。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的調(diào)光執(zhí)行器，其特征在于，所述的插銷卡入殼體通孔的一端兩側(cè)均設(shè)置有彈性卡扣，所述的插銷通過彈性卡扣與殼體兩側(cè)固定。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的調(diào)光執(zhí)行器，其特征在于，所述插銷設(shè)置有兩個，兩個插銷對稱設(shè)置。9.一種采用如權(quán)利要求5-8任一項所述調(diào)光執(zhí)行器的汽車大燈。
【文檔編號】B60Q1/068GK205589079SQ201620197298
【公開日】2016年9月21日
【申請日】2016年3月15日
【發(fā)明人】褚曉峰, 郭田忠
【申請人】上海小糸車燈有限公司