一種基于電機差速器具有智能提示功能的電子變擋控制器的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種基于電機差速器具有智能提示功能的電子變擋控制器，包括電動車電機、單片機、狀態(tài)顯示儀表、語音器和速度顯示儀表，所述電動車電機與單片機連接，單片機還分別連接擋位狀態(tài)顯示工作電路、語音提示工作電路和隔離時速放大電路。本實用新型可以實時檢測到高速擋和低速擋的實時速度，很直觀的告訴使用者，電動車當前處于什么擋位，方便使用者根據(jù)不同路況切換至相應(yīng)的擋位；在切換擋位成功以后，將當前擋位狀態(tài)通過一些比較智能的方式顯示在電動車的儀表盤上；在切換的時候有相應(yīng)的語音提示，語音可以告訴使用者換擋是否成功，使電動車使用更人性化。
【專利說明】
一種基于電機差速器具有智能提示功能的電子變擋控制器
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及一種智能提示功能產(chǎn)品，具體是一種基于電機差速器具有智能提示功能的電子變擋控制器。
【背景技術(shù)】
[0002]目前基于電機差速器電子變擋功能的電動車變擋前后的實時速度只是顯示高速擋位的時速，也就是說在低速擋位的時候速度儀表上顯示的也是高速擋位的時速。電動車使用者高/低擋位相互切換后也沒有相關(guān)的提示，這樣電動車使用者就不能直觀確定所使用的基于電機差速器變擋功能電動車當前處于什么擋位，造成使用時的不便，甚至在一些特殊的情況下會造成一定的安全隱患。本設(shè)計可以實時檢測到高速擋和低速擋的實時速度，很直觀的告訴使用者，電動車當前處于什么擋位，方便使用者根據(jù)不同路況切換至相應(yīng)的擋位。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種基于電機差速器具有智能提示功能的電子變擋控制器，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案:
[0005]—種基于電機差速器具有智能提示功能的電子變擋控制器，包括電動車電機、單片機、狀態(tài)顯示儀表、語音器和速度顯示儀表，所述電動車電機與單片機連接，單片機還分別連接擋位狀態(tài)顯示工作電路、語音提示工作電路和隔離時速放大電路，擋位狀態(tài)顯示工作電路連接狀態(tài)顯示儀表，語音提示工作電路連接語音器，隔離時速放大電路連接速度顯示儀表。
[0006]作為本實用新型進一步的方案:所述速度顯示儀表采用指針方式或者數(shù)值方式顯不O
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:本實用新型可以實時檢測到高速擋和低速擋的實時速度，很直觀的告訴使用者，電動車當前處于什么擋位，方便使用者根據(jù)不同路況切換至相應(yīng)的擋位;在切換擋位成功以后，將當前擋位狀態(tài)通過一些比較智能的方式顯示在電動車的儀表盤上;在切換的時候有相應(yīng)的語音提示，語音可以告訴使用者換擋是否成功，使電動車使用更人性化;更先進的語音提示，可以告訴使用者在什么時候需切換成高擋，什么時候需切換成低擋，使電動車超智能化。
【附圖說明】
[0008]圖1為一種基于電機差速器具有智能提示功能的電子變擋控制器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2為擋位狀態(tài)顯示工作電路原理圖；
[0010]圖3為語音提示工作電路原理圖；
[0011]圖4為隔離時速放大電路原理圖；
[0012]圖中:1-電動車電機、2-單片機、3-擋位狀態(tài)顯示工作電路、4-狀態(tài)顯示儀表、5-語音提示工作電路、6-語音器、7-隔離時速放大電路、8-速度顯示儀表。
【具體實施方式】
[0013]下面結(jié)合【具體實施方式】對本專利的技術(shù)方案作進一步詳細地說明。
[0014]請參閱圖1-4，一種基于電機差速器具有智能提示功能的電子變擋控制器，包括電動車電機1、單片機2、狀態(tài)顯示儀表4、語音器6和速度顯示儀表8，所述電動車電機I與單片機2連接，單片機2還分別連接擋位狀態(tài)顯示工作電路3、語音提示工作電路5和隔離時速放大電路7，擋位狀態(tài)顯示工作電路3連接狀態(tài)顯示儀表4，語音提示工作電路5連接語音器6，隔離時速放大電路7連接速度顯示儀表8。
[0015]所述速度顯示儀表8采用指針方式或者數(shù)值方式顯示。
[0016]本實用新型的工作原理是:本實用新型在具有電機差速器變擋功能的電動車控制器上增加一個擋位狀態(tài)顯示工作電路3、一個語音提示工作電路5和一個隔離時速放大電路I。
[0017]實時速度顯示具體實施方法:電動車的時速是完全取決于電動車電機I的實時轉(zhuǎn)速，檢測電動車電機I實時轉(zhuǎn)速的最好方法就是采集電動車電機I轉(zhuǎn)動時候的霍爾信號，任意時刻電動車電機I轉(zhuǎn)速越高，電動車跑的速度越快。目前基于電機差速器變擋功能電動車的直流電機無論在高速擋還是在低速擋時都處于同一個轉(zhuǎn)速，所以像傳統(tǒng)的直接采集電機轉(zhuǎn)速或者用相線電壓作為時速信號是行不通的。本實用新型是通過速度信號采集模塊采集電動車電機I轉(zhuǎn)動時的霍爾信號后通過控制器的單片機2的換算，輸出相應(yīng)的脈沖信號，驅(qū)動隔離時速放大電路7放大以后，產(chǎn)生一個可以供速度儀表采集的時速信號。控制器的單片機2的換算主要是以電機轉(zhuǎn)動的霍爾信號為基準，在電動車高擋騎行狀態(tài)下單片機2采集電動車電機I轉(zhuǎn)動時的霍爾信號，根據(jù)霍爾信號輸出一個高擋實時的速度信號，經(jīng)隔離時速電路7放大后，在速度顯示儀表8上顯示出來。當單片機2檢測到電動車切換到低擋騎行狀態(tài)后，控制器的單片機2就輸出一個低擋實時的速度信號，這個低擋實時的速度信號是在單片機2采集到電動車電機I轉(zhuǎn)動時的霍爾信號，以高擋實時速度信號為基準，根據(jù)高擋和低擋之間的齒速比例，通過軟件程序計算后得出低擋時的實時速度信號，這樣速度顯示儀表8就可以實時顯示電動車在任何擋位的當前時速。
[0018]電動車擋位狀態(tài)顯示實施方式:當電動車擋位切換成功以后，單片機2檢測當前電動車的擋位狀態(tài)后，根據(jù)狀態(tài)顯示儀表4顯示狀態(tài)方式的不同，輸出一個相對應(yīng)的狀態(tài)顯示信號。本實用新型狀態(tài)顯示儀表4可以采用LED燈顯示、數(shù)碼管顯示、IXD液晶屏文字顯示、LCD液晶屏圖案顯示、其它圖案顯示或者顏色差異顯示。
[0019]語音提示具體實施方法:在控制器上增加一個語音提示工作電路5。當單片機2檢測到擋位切換信號，且換擋成功以后，判斷當前電動車所處的擋位，發(fā)出一個語音脈沖驅(qū)動信號，驅(qū)動語音提示工作電路5發(fā)出信號給語音器6，語音器6收到信號以后播出相應(yīng)的語音，語音內(nèi)容包括“高速擋”、“低速擋”、“行駛擋”、“爬坡?lián)酢?、“快速擋”、“動力擋”、“省電擋”、“?jīng)濟擋”和“強力擋”。更先進的語音提示:在單片機2檢測到電動車當前的速度和一定時間段之前的速度變化，加上控制器的電流變化，可以判斷出電動車是不是接近爬坡，或者是完成爬坡以后的狀態(tài)，來提示使用者是不是需要切換成相應(yīng)的擋位。接近爬坡的狀態(tài)是需要切至換低速擋，以提升整車的扭矩和爬坡能力，完成爬坡以后的狀態(tài)是需要切換至高速擋，這樣可以加快整車的行駛速度。
[0020]上面對本專利的較佳實施方式作了詳細說明，但是本專利并不限于上述實施方式，在本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員所具備的知識范圍內(nèi)，還可以在不脫離本專利宗旨的前提下做出各種變化。
【主權(quán)項】
1.一種基于電機差速器具有智能提示功能的電子變擋控制器，包括電動車電機(1)、單片機(2)、狀態(tài)顯示儀表(4)、語音器(6)和速度顯示儀表(8)，其特征在于，所述電動車電機(I)與單片機(2)連接，單片機(2)還分別連接擋位狀態(tài)顯示工作電路(3)、語音提示工作電路(5)和隔離時速放大電路(7)，擋位狀態(tài)顯示工作電路(3)連接狀態(tài)顯示儀表(4)，語音提示工作電路(5)連接語音器(6)，隔離時速放大電路(7)連接速度顯示儀表(8)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于電機差速器具有智能提示功能的電子變擋控制器，其特征在于，所述速度顯示儀表(8)采用指針方式或數(shù)值方式顯示。
【文檔編號】B60K35/00GK205601641SQ201620081358
【公開日】2016年9月28日
【申請日】2016年1月27日
【發(fā)明人】蘇賢洪
【申請人】蘇賢洪