一種汽車安全帶導(dǎo)向結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽車安全帶導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，包括立柱內(nèi)飾板、汽車安全帶，其特征是：還包括設(shè)在所述立柱內(nèi)飾板上的底座、與底座配合連接的織帶支撐件，該織帶支撐件用于支撐汽車安全帶。其能夠減少汽車安全帶與立柱內(nèi)飾板之間的接觸摩擦力，有利于改善汽車安全帶拉出和回卷性能；且結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便。
【專利說明】
一種汽車安全帶導(dǎo)向結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及汽車配件，具體涉及一種汽車安全帶導(dǎo)向結(jié)構(gòu)?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]汽車安全帶是在汽車上用于保證乘客以及駕駛員在車身受到猛烈打擊時，防止乘客被安全氣囊彈出時受傷的裝置，是汽車必備件之一。汽車安全帶總成包括安裝在車身立柱上段1上的高度調(diào)節(jié)器總成3和導(dǎo)向環(huán)4、安裝在車身立柱下段2上的卷收器5、安全帶7。為了使車身立柱更加美觀，一般在車身立柱的內(nèi)側(cè)都安裝有立柱內(nèi)飾板6，同時，立柱內(nèi)飾板6 能夠隱藏導(dǎo)向環(huán)和收卷器之間拉出部分的安全帶。由于車身立柱上段1和車身立柱下段2之間呈一定的夾角，所以需要在夾角處增加導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，使安全帶7的拉出路徑與車身立柱保持一致，并避免安全帶與立柱內(nèi)飾版及其他位置發(fā)生干涉，如圖1所示。現(xiàn)有技術(shù)的汽車安全帶導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，參見圖2和圖3,直接在立柱內(nèi)飾板上靠近車身立柱上段和車身立柱下段的夾角處設(shè)計一定高度的近似半圓柱形的立柱內(nèi)飾板導(dǎo)向筋8,該立柱內(nèi)飾板導(dǎo)向筋為注塑成型，由于分型線處的飛邊難以去除，光潔度不高，增加了安全帶在拉出和回卷時的摩擦力， 使得拉出和回卷困難。CN201665199U公開的“一種安全帶織帶限位導(dǎo)向裝置”，它包括底板， 底板兩端設(shè)限位連接板，兩限位連接板之間連接導(dǎo)向桿，一限位連接板上開設(shè)多邊形孔，另一限位連接板上開設(shè)圓孔，導(dǎo)向桿穿過多邊形孔和圓孔，導(dǎo)向桿端部連接螺母;安全帶織帶通過導(dǎo)向螺桿的導(dǎo)向，避免了織帶與車身其它零件的干涉，減小磨擦阻力，便于織帶順利的拉出和回縮，是一種簡單可靠的耐用結(jié)構(gòu)。這無疑是該技術(shù)領(lǐng)域的一種有益的嘗試。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是提供一種汽車安全帶導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，其能夠減少汽車安全帶與立柱內(nèi)飾板之間的接觸摩擦力，有利于改善汽車安全帶拉出和回卷性能;且結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便。
[0004]本實用新型所述的一種汽車安全帶導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，包括立柱內(nèi)飾板、汽車安全帶，其特征是:還包括設(shè)在所述立柱內(nèi)飾板上的底座、與底座配合連接的織帶支撐件，該織帶支撐件用于支撐汽車安全帶。
[0005]進(jìn)一步，所述織帶支撐件整體呈“7”字形，織帶支撐件上段呈平直圓柱，織帶支撐件下段呈豎直圓柱，織帶支撐件上段與織帶支撐件下段的連接部位通過兩段圓弧過渡。
[0006]進(jìn)一步，所述底座上設(shè)有一通孔，所述織帶支撐件下段的下端設(shè)有內(nèi)螺紋;所述織帶支撐件下段插入所述底座的通孔中；一帶有平墊圈的十字槽盤頭螺釘與所述織帶支撐件下段的內(nèi)螺紋配合。
[0007]進(jìn)一步，所述底座的上端設(shè)有一 “U”形槽，所述連接部位與該“U”形槽配合。
[0008]進(jìn)一步，所述織帶支撐件為金屬構(gòu)件。
[0009]本實用新型有益的技術(shù)效果:
[0010]由于采用了織帶支撐件，減少了汽車安全帶與立柱內(nèi)飾板之間的接觸摩擦力，改善了汽車安全帶拉出和回卷性能;且結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便?！靖綀D說明】
[0011]圖1是汽車安全帶總成的布置結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是現(xiàn)有技術(shù)的汽車安全帶導(dǎo)向結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3是圖2的A-A剖面圖；[0〇14]圖4是本實用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0015]圖5是圖4的B-B剖面圖。
[0016]圖中:1-車身立柱上段，2-車身立柱下段，3-高度調(diào)節(jié)器總成，4-導(dǎo)向環(huán)，5-卷收器，6-立柱內(nèi)飾板，7-汽車安全帶，8-立柱內(nèi)飾板導(dǎo)向筋，9-底座，10-織帶支撐件，11-十字槽盤頭螺釘，12-“U”形槽；
[0017]101-織帶支撐件上段，102-織帶支撐件下段，103-連接部位。【具體實施方式】
[0018]參見圖4或圖5所示的一種汽車安全帶導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，包括立柱內(nèi)飾板6、汽車安全帶7， 其實質(zhì)性特點是:
[0019]還包括設(shè)在所述立柱內(nèi)飾板6上的底座9、與底座9配合連接的織帶支撐件10,該織帶支撐件10用于支撐汽車安全帶7。采用織帶支撐件10能夠減少汽車安全帶7與立柱內(nèi)飾板 6之間的接觸摩擦力，有利于改善汽車安全帶拉出和回卷性能。
[0020]參見圖5,所述織帶支撐件10整體呈“7”字形，織帶支撐件上段101呈平直圓柱，織帶支撐件下段102呈豎直圓柱，織帶支撐件上段101與織帶支撐件下段102的連接部位103通過兩段圓弧過渡。
[0021]所述底座9上設(shè)有一通孔，所述織帶支撐件下段102的下端設(shè)有內(nèi)螺紋;所述織帶支撐件下段102插入所述底座的通孔中；一帶有平墊圈的十字槽盤頭螺釘11與所述織帶支撐件下段102的內(nèi)螺紋配合。其結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便。[〇〇22]所述底座9的上端設(shè)有一“U”形槽12,所述連接部位103與該“U”形槽12配合?！癠”形槽12能夠防止織帶支撐件10轉(zhuǎn)動，保證了汽車安全帶與織帶支撐件的接觸長度。
[0023]所述織帶支撐件10為金屬構(gòu)件。金屬構(gòu)件能夠減小汽車安全帶與織帶支撐件的摩擦力。
[0024]裝配時，先將織帶支撐件下段102插入底座9的通孔中，連接部位103嵌入“U”形槽 12內(nèi)，然后通過十字槽盤頭螺釘11將織帶支撐件10固定在立柱內(nèi)飾板6上。
[0025]本實用新型能夠減少汽車安全帶與立柱內(nèi)飾板之間的接觸摩擦力，有利于改善汽車安全帶拉出和回卷性能;且結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便。
【主權(quán)項】
1.一種汽車安全帶導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，包括立柱內(nèi)飾板(6)、汽車安全帶(7)，其特征是:還包括 設(shè)在所述立柱內(nèi)飾板(6)上的底座(9)、與底座(9 )配合連接的織帶支撐件(10 )，該織帶支撐 件(10)用于支撐汽車安全帶(7)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車安全帶導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，其特征是:所述織帶支撐件(10)整體呈 “7”字形，織帶支撐件上段(101)呈平直圓柱，織帶支撐件下段(102)呈豎直圓柱，織帶支撐 件上段(101)與織帶支撐件下段(102)的連接部位(103)通過兩段圓弧過渡。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車安全帶導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，其特征是:所述底座(9)上設(shè)有一通 孔，所述織帶支撐件下段(102)的下端設(shè)有內(nèi)螺紋;所述織帶支撐件下段(102)插入所述底 座的通孔中；一帶有平墊圈的十字槽盤頭螺釘(11)與所述織帶支撐件下段(102)的內(nèi)螺紋 配合。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車安全帶導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，其特征是:所述底座(9)的上端設(shè)有 一 “U”形槽(12)，所述連接部位(103)與該“U”形槽(12)配合。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車安全帶導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，其特征是:所述織帶支撐件(10)為 金屬構(gòu)件。
【文檔編號】B60R22/18GK205632388SQ201620476847
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年5月24日
【發(fā)明人】王占鋒
【申請人】重慶長安汽車股份有限公司