電源車用溫控式進(jìn)排風(fēng)裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種電源車，尤其涉及一種電源車用溫控式進(jìn)排風(fēng)裝置。包括底盤車、車廂、發(fā)電機(jī)組和配電柜，車廂設(shè)置有通過信號(hào)線相互連接的溫度傳感器和溫控器，溫控器通過控制線分別與車廂上的進(jìn)風(fēng)百葉窗、進(jìn)風(fēng)百葉窗動(dòng)作機(jī)構(gòu)、排風(fēng)百葉窗、排風(fēng)百葉窗動(dòng)作機(jī)構(gòu)、進(jìn)風(fēng)風(fēng)機(jī)和排風(fēng)風(fēng)機(jī)相連。與現(xiàn)有技術(shù)相比，采用這種溫控式進(jìn)排風(fēng)裝置，將溫控器設(shè)置好車廂內(nèi)的溫度上限值后，通過溫度傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車廂內(nèi)溫度，溫控器自動(dòng)調(diào)節(jié)進(jìn)、排風(fēng)百葉窗的開啟角度和進(jìn)、排風(fēng)風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，使電源車能夠?qū)噹麅?nèi)溫度進(jìn)行自動(dòng)調(diào)節(jié)，避免發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)過溫保護(hù)現(xiàn)象，提高其保供電能力。
【專利說明】
電源車用溫控式進(jìn)排風(fēng)裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種電源車，尤其涉及一種電源車用溫控式進(jìn)排風(fēng)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]電源車能為用戶負(fù)載提供應(yīng)急電源，已經(jīng)逐漸運(yùn)用到各行各業(yè)中。其中，以裝載有柴油發(fā)電機(jī)的電源車的使用范圍最為廣泛，為提高其應(yīng)急保電能力，要求其能更為可靠地工作。由于使用的是封閉車廂，因此散熱系統(tǒng)的設(shè)計(jì)尤為關(guān)鍵。
[0003]現(xiàn)有電源車的散熱系統(tǒng)主要是在車廂前后設(shè)置的百葉窗，并通過發(fā)電機(jī)組自身的散熱風(fēng)機(jī)，將車廂內(nèi)的熱空氣排出。對(duì)百葉窗的操作為手動(dòng)式操作，無法根據(jù)車廂內(nèi)的實(shí)際溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)整個(gè)散熱系統(tǒng)，可能導(dǎo)致在炎熱天氣下出現(xiàn)發(fā)電機(jī)組過溫停機(jī)保護(hù)的現(xiàn)象，降低了其保供電能力。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]基于此，本實(shí)用新型為了完善電源車的散熱系統(tǒng)，使之能更為可靠地工作，特設(shè)計(jì)了一種電源車用溫控式進(jìn)排風(fēng)裝置。
[0005]本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種電源車用溫控式進(jìn)排風(fēng)裝置，包括底盤車、車廂、發(fā)電機(jī)組和配電柜，其特征在于:所述車廂設(shè)置有通過信號(hào)線相互連接的溫度傳感器和溫控器，所述的溫控器通過控制線分別與所述車廂上的進(jìn)風(fēng)百葉窗、進(jìn)風(fēng)百葉窗動(dòng)作機(jī)構(gòu)、排風(fēng)百葉窗、排風(fēng)百葉窗動(dòng)作機(jī)構(gòu)、進(jìn)風(fēng)風(fēng)機(jī)和排風(fēng)風(fēng)機(jī)相連。
[0006]這種電源車用溫控式進(jìn)排風(fēng)裝置，其中，所述車廂設(shè)置為機(jī)組室、操作室和絞盤室。
[0007]所述機(jī)組室安裝有發(fā)電機(jī)組和消音器。
[0008]所述絞盤室安裝有電纜絞盤。
[0009]所述溫控器安裝在操作室內(nèi)。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果在于:在溫控器設(shè)置好車廂內(nèi)的溫度上限值后，通過溫度傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車廂內(nèi)溫度，當(dāng)監(jiān)測(cè)到車廂內(nèi)溫度超出上限值時(shí)，溫控器發(fā)出控制信號(hào)，自動(dòng)調(diào)整進(jìn)、排風(fēng)百葉窗的開啟角度和進(jìn)、排風(fēng)風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，使電源車能夠?qū)噹麅?nèi)溫度進(jìn)行自動(dòng)調(diào)節(jié)，避免發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)過溫保護(hù)現(xiàn)象，提高其保供電能力。
【附圖說明】
[0011]附圖為本實(shí)用新型涉及一種電源車用溫控式進(jìn)排風(fēng)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]【附圖說明】，其中，I為底盤車、2為車廂、21為機(jī)組室、211為進(jìn)風(fēng)百葉窗動(dòng)作機(jī)構(gòu)、212為進(jìn)風(fēng)百葉窗、213為進(jìn)風(fēng)風(fēng)機(jī)、214為溫度傳感器、215為發(fā)電機(jī)組、216為消音器、217為排風(fēng)風(fēng)機(jī)、218為排風(fēng)百葉窗、219為排風(fēng)百葉窗動(dòng)作機(jī)構(gòu)、22為操作室、221為溫控器、23為絞盤室、231為電纜絞盤、24為配電柜。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合【附圖說明】及【具體實(shí)施方式】，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0014]如圖所示，一種電源車用溫控式進(jìn)排風(fēng)裝置，包括底盤車1、車廂2、發(fā)電機(jī)組215和配電柜24，車廂2設(shè)置有通過信號(hào)線相互連接的溫度傳感器214和溫控器221，溫控器221通過控制線分別與所述車廂2上的進(jìn)風(fēng)百葉窗212、進(jìn)風(fēng)百葉窗動(dòng)作機(jī)構(gòu)211、排風(fēng)百葉窗218、排風(fēng)百葉窗動(dòng)作機(jī)構(gòu)219、進(jìn)風(fēng)風(fēng)機(jī)213和排風(fēng)風(fēng)機(jī)217相連。
[0015]車廂2設(shè)置可以為機(jī)組室21、操作室22和絞盤室23。
[0016]機(jī)組室21安裝有發(fā)電機(jī)組215和消音器216。消音器216可在發(fā)電機(jī)組215運(yùn)行時(shí)降低噪音。
[0017]絞盤室23安裝有電纜絞盤231。絞盤室23內(nèi)的電纜絞盤231可用來電源車與負(fù)載的連接，便于應(yīng)急場合的保供電工作。
[0018]溫控器221安裝在操作室22內(nèi)。將溫控器221安裝在操作室22內(nèi)方便工作人員的控制。
[0019]電源車的發(fā)電機(jī)組215在運(yùn)行前，工作人員在操作室22內(nèi)先將溫控器221設(shè)置好車廂2的上限溫度值，溫控器221通過溫度傳感器214實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車廂2內(nèi)溫度，然后開啟發(fā)電機(jī)組215并帶載運(yùn)行，車廂2內(nèi)的溫度逐漸升高，當(dāng)監(jiān)測(cè)到車廂2內(nèi)的溫度超過上限值時(shí)，溫控器221發(fā)出控制信號(hào)，進(jìn)風(fēng)百葉窗動(dòng)作機(jī)構(gòu)211和排風(fēng)百葉窗動(dòng)作機(jī)構(gòu)219分別帶動(dòng)進(jìn)風(fēng)百葉窗212和排風(fēng)百葉窗218動(dòng)作并調(diào)整開啟角度，同時(shí)進(jìn)風(fēng)風(fēng)機(jī)213和排風(fēng)風(fēng)機(jī)217根據(jù)控制信號(hào)自動(dòng)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速。因此，電源車在配置了溫控式進(jìn)排風(fēng)裝置后，具有自動(dòng)調(diào)節(jié)車廂2內(nèi)溫度的功能，避免出現(xiàn)發(fā)電機(jī)組215過溫保護(hù)現(xiàn)象，使其保供電能力有了很大的提高。
[0020]以上所述的實(shí)施例，只是本實(shí)用新型較優(yōu)選的【具體實(shí)施方式】的一種，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)進(jìn)行的通常變化和替換都應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電源車用溫控式進(jìn)排風(fēng)裝置，包括底盤車、車廂、發(fā)電機(jī)組和配電柜，其特征在于:所述車廂設(shè)置有通過信號(hào)線相互連接的溫度傳感器和溫控器，所述溫控器通過控制線分別與所述車廂上的進(jìn)風(fēng)百葉窗、進(jìn)風(fēng)百葉窗動(dòng)作機(jī)構(gòu)、排風(fēng)百葉窗、排風(fēng)百葉窗動(dòng)作機(jī)構(gòu)、進(jìn)風(fēng)風(fēng)機(jī)和排風(fēng)風(fēng)機(jī)相連。2.根據(jù)權(quán)利要求書I所述的電源車用溫控式進(jìn)排風(fēng)裝置，其特征在于:所述車廂設(shè)置為機(jī)組室、操作室和絞盤室。3.根據(jù)權(quán)利要求書2所述的電源車用溫控式進(jìn)排風(fēng)裝置，其特征在于:所述機(jī)組室安裝有發(fā)電機(jī)組和消音器。4.根據(jù)權(quán)利要求書2所述的電源車用溫控式進(jìn)排風(fēng)裝置，其特征在于:所述絞盤室安裝有電纜絞盤。5.根據(jù)權(quán)利要求書2所述的電源車用溫控式進(jìn)排風(fēng)裝置，其特征在于:所述溫控器安裝在操作室內(nèi)。
【文檔編號(hào)】B60H1/00GK205674813SQ201620601285
【公開日】2016年11月9日
【申請(qǐng)日】2016年6月20日 公開號(hào)201620601285.9, CN 201620601285, CN 205674813 U, CN 205674813U, CN-U-205674813, CN201620601285, CN201620601285.9, CN205674813 U, CN205674813U
【發(fā)明人】林卡
【申請(qǐng)人】龍巖市海德馨汽車有限公司