專利名稱：道岔尖軌密貼穩(wěn)定裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種在鐵路道岔開閉定位時，穩(wěn)定其尖軌位置的裝置，屬鐵路軌道上部構造技術領域。
目前，鐵路道岔結構，由轉轍器的尖軌開閉來控制正向和側向行車。兩尖軌間以橫向拉桿連接成框架，根部以魚尾鈑與軌道鋼軌相螺接，尖軌框架平放在滑床鈑上，由轉轍機驅使尖軌在滑床上橫向移動，實現(xiàn)尖軌與基本軌間的開通或閉合。由于轉轍器構造上的缺陷，使兩根尖軌處于一種不穩(wěn)定狀態(tài)，在列車車輪的沖擊和重壓下，產(chǎn)生跳動、擺動、尖軌尖端與基本軌不密貼等事故隱患，特別是在高速行車情況下，這種不安全因素更為突出，已構成列車提速的一大關鍵課題。
本實用新型的目的是提供一種將尖軌、滑床鈑和軌枕連為一體的，帶有防塵設施和鎖閉器的道岔尖軌密貼穩(wěn)定裝置，加強道岔尖承受列車沖擊的能力，提高過岔速度，確保行車安全。
本實用新型的技術方案是這樣實現(xiàn)的該裝置包括有導槽滑床鈑、移動器、防塵設施、鎖閉器等部件構成。導槽滑床鈑以其卡枕槽卡裝在枕木上，并用螺釘固連，“”形移動器的底座套裝在滑床鈑上面的導槽內(nèi)，并可沿導槽前后移動，移動器卡口將尖軌軌底卡住，卡口上面的“T”形頭用螺栓與尖軌軌腰相連接，兩個滾輪通過其輪軸順序鑲裝在移動器底部的鑲輪槽內(nèi)，用以降低移動器往復運動的摩阻力。兩條連罩臂分別焊裝在卡口上唇兩側端，防塵罩四根抽拉桿的一端螺接在連罩臂上，抽拉桿的另一端分別與防塵罩框架的四條縱梁相插接，防塵框架焊固在移動器后部的滑床鈑上，在防塵罩的頂面、兩側面及后端面繃結防塵布，將移動器罩住，以防止塵垢的污染，在尖軌與基本軌之間的導槽上面，將一塊防塵彈片焊裝在尖軌底部，同時在防塵彈片上方加裝一防塵海棉體，共同對導槽進行防護。鎖閉器的兩個鎖頭分別焊固在移動器尾部兩側滑床鈑面上，鎖軸穿過移動器上的鎖軸孔，鎖軸兩端分別鍵接一鎖閉桿，在尖軌尖端與基本軌密貼需加鎖時，將兩個鎖閉桿倒向固定鎖頭，使鎖閉桿的凸形頭嵌入固定鎖頭的凹形槽內(nèi)，將三角頭螺桿鎖芯貫穿入鎖頭與鎖閉桿的芯孔用鑰匙頂端的三角孔洞套上鎖芯三角頭把鎖芯緊固，為確保鎖定牢靠，將加鎖銷貫穿于鎖閉桿上的兩用孔和移動器上的加鎖孔內(nèi)，再用一把外加明鎖穿過加鎖銷端孔鎖定。為使枕木位置方正，不發(fā)生位移，在道岔區(qū)每4至5根枕木為一組，用寬度為16cm，厚1cm的鋼板將枕木兩端頭互相連接，并加滿夯實道碴。
本實用新型有如下優(yōu)點1．尖軌的移動由以往的滑動變?yōu)榭恳苿悠鞯纵喌臐L動，極大地減輕了尖軌摩阻力，更有利于尖軌與基本軌的密貼。
2．該裝置的組合，使尖軌通過移動器與魚尾板、枕木乃至道床成為一個承載整體，有效地控制了尖軌在車輪作用下產(chǎn)生的跳動、擺動或躥動，從而使尖軌的軌距、方向、平整度在受力或無外力情況下均能保持完好狀態(tài)，提高了道岔質(zhì)量。
3．在尖軌移向基本軌時，利用鎖閉器將定位的尖軌牢牢鎖住，有力地控制了尖軌尖端的細微移動，確保行車安全。
4．防塵設施的啟用，改善了道岔清潔環(huán)境，并為冬季除雪創(chuàng)造了良好條件，減輕了員工的勞動強度。
以下結合附圖以實施例進一步說明本實用新型。


圖1為本實用新型的主體安裝示意圖。
圖2為本實用新型的防塵罩安裝示意圖。
圖3為本實用新型的防塵海棉安裝示意圖。
圖4為本實用新型的防塵彈片安裝示意圖。
圖5為本實用新型的鎖閉器各部件構造示意圖。
圖6為本實用新型的軌枕連接示意圖。
圖中1-基本軌，2-尖軌，3-導槽滑床鈑，4-導槽，5-移動器，6-滾輪，7-“T”形頭，8-連接螺栓，9-連罩臂，10-卡口上唇，11-置桿孔，12-穿軸孔，13-加鎖孔，14-固定鎖頭，15-抽拉桿，16-防塵框架，17-掛布環(huán)，18-防塵布，19-防塵海棉體，20-固棉卡，21-防塵彈片，22-卡枕槽，23-芯孔，24-三角頭螺桿鎖芯，25-三角頭，26-三角孔，27-鑰匙，28-鎖閉桿，29-穿芯孔，30-兩用孔，31-鎖軸孔，32-鎖軸，33-加鎖銷，34-銷端孔，35-枕木，36-連接鈑。
如
圖1、圖2、圖3、圖4所示，導槽滑床鈑3底部的卡枕槽22卡裝在枕木上，并用螺釘固連，移動器5的“”形底座套裝在滑床鈑3上面的導槽4內(nèi)，尖軌2卡裝在移動器5的卡口內(nèi)，卡口上面的“T”形頭7用兩個螺栓8與尖軌2的軌腰相連接，兩個滾輪6順序軸裝在移動器5底部的鑲輪槽內(nèi)，用以降低移動器5往復移動的摩阻力。兩條連罩臂9分別焊裝在卡口上唇10的兩側端，防塵罩的四根抽拉桿15的一端螺接在連罩臂9上，抽拉桿15的另一端分別與防塵罩框架的4條框架縱梁16相插接，防塵罩框架焊固在移動器5后部的滑床鈑3上，防塵布18用掛布環(huán)17繃結在防塵罩的頂面、兩側面及后端面，將移動器罩嚴，以防塵垢污染。在尖軌2與基本軌1之間的導槽4上面將一塊防塵彈片21焊接在尖軌底部，同時在彈片21的上方用固棉卡20夾裝一防塵海棉體19，共同對導槽4進行防護。
如
圖1和圖5所示鎖閉器的兩個三角形固定鎖頭14分別焊固在移動器5尾部兩側導槽滑床鈑3的表面上，鎖軸32穿過移動器5上的穿軸孔12，鎖軸32兩端分別穿入鎖軸孔31與鎖閉桿28相鍵接，需鎖閉時，將兩個鎖閉桿28倒向固定鎖頭14，使鎖閉桿28的凸形頭嵌入固定鎖頭14的凹形槽口內(nèi)，將三角頭螺桿鎖芯24貫穿入鎖頭14的芯孔23和鎖閉桿28的穿芯孔29，用鑰匙27項端的三角孔洞26套上鎖芯24的三角頭25，旋轉鑰匙27把鎖芯24緊固。為確保鎖定牢靠，將加鎖銷23貫穿于鎖閉桿28上的兩用孔30和移動器5上的加鎖孔13內(nèi)，再用一把明鎖穿過加鎖銷33的銷端孔34鎖定。當鎖閉桿28閑置時，將其翻至移動器5的上方，并用加鎖銷23貫穿于鎖閉桿28上的兩用孔30和移動器5上的置桿孔11，加上明鎖，放置備用。為使岔區(qū)枕木位置方正，每4至5根枕木為一組，用寬16cm，厚1cm的鋼鈑和螺釘將枕木端頭連接起來，并加滿夯實道碴。
權利要求1．一種由導槽滑床鈑、移動器、防塵設施及鎖閉器組成的道岔尖軌密貼穩(wěn)定裝置，其特征在于導槽滑床鈑以其下面的卡枕槽與枕木相卡裝，并用螺釘固連，上面制有導槽，“” 形移動器底座套裝在滑床鈑的導槽內(nèi)，移動器前端的卡口卡住尖軌軌底，卡口上面制有一“T”形頭，“T”形頭與尖軌軌腰相螺接，移動器底座內(nèi)底部縱向制有兩個鑲輪槽，槽內(nèi)各軸裝一個滾輪；防塵設施的防塵罩框架焊固在移動器后部的滑床鈑上，兩條連罩臂分別焊裝在卡口上唇的兩側，4根抽拉桿的一端分別與防塵框架的4條框架縱梁相插接，另一端分別螺接在連罩臂上，連罩臂和框架縱梁上均串裝有掛布環(huán)，防塵布用掛布環(huán)繃結在防塵罩的頂面，兩側面及后端面，在尖軌與基本軌之間的導槽上面復蓋一塊防塵彈片，其固定端焊接在尖軌底部，防塵海棉體用固棉卡夾裝在防塵彈片上方；鎖閉器的兩個三角形固定鎖頭分別焊固在移動器尾部兩側導槽滑床鈑上，鎖頭底面制有一個凹形槽口，在帶有凸臺的槽幫中心制有帶陰螺紋的芯孔，芯孔直徑與三角頭螺桿鎖芯上的螺紋相匹配，在另一槽幫內(nèi)側制有與芯孔相對應的不帶陰螺紋的不透芯孔，鎖閉桿是一個制有凸形頭的長方桿體，凸形頭立鈑中心制有一個與芯孔相對應的穿芯孔，其直徑與鎖芯圓桿直徑相匹配，凸形頭外形尺寸與鎖頭凹形槽口相匹配，鎖閉桿尾端制有一個鎖軸孔，孔內(nèi)制有鍵槽，在凸形頭下方鎖閉桿上制有與鎖軸孔同方向的兩用孔，鎖軸穿裝在移動器上的穿軸孔內(nèi)，鎖軸兩端制有的鍵槽與鎖軸孔內(nèi)的鍵槽相對應，并施行鍵連接，三角頭螺桿鎖芯的一端制成三角頭，靠近三角頭部分有螺紋，鎖芯穿于鎖頭的芯孔和鎖閉桿的穿芯孔，鑰匙端頭的三角孔套裝在鎖芯三角頭上，旋轉施鎖，加鎖銷的一端為鐓頭，另一端制有一銷端孔，加鎖銷貫穿于鎖閉桿的兩用孔和移動器的加鎖孔或置桿孔，外加明鎖穿入銷端孔而施鎖。
專利摘要道岔尖軌密貼穩(wěn)定裝置的導槽滑床鈑以其卡枕槽與枕木卡裝,移動器底座套裝在滑床鈑導槽內(nèi),前端的卡口卡住尖軌軌底,“T”形頭與尖軌軌腰相螺接,底座內(nèi)槽順序軸裝兩個滾輪;兩條連罩臂焊裝在卡口兩側,通過抽拉桿與防塵罩的縱梁相連接,兩個鎖頭焊固在移動器兩側的滑床上,鎖軸穿過移動器的鎖軸孔,軸端各鍵裝一個鎖閉桿,鎖閉桿的凸形頭嵌入鎖頭的凹形槽口,鎖芯貫穿鎖頭和鎖閉桿的芯孔,三角孔鑰匙套住鎖芯三角頭,旋轉施鎖。
文檔編號E01B7/14GK2416132SQ0023383
公開日2001年1月24日 申請日期2000年5月16日 優(yōu)先權日2000年5月16日
發(fā)明者戴樹行 申請人:戴樹行