道岔尖軌與基本軌間的鐵路轉(zhuǎn)轍機(jī)牽引力檢測裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及鐵路設(shè)備，尤其是涉及一種道岔尖軌與基本軌間的鐵路轉(zhuǎn)轍機(jī)牽引力檢測裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]鐵路道岔由基本軌、尖軌和支撐尖軌的滑床板組成，尖軌在道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備的牽引下可以在滑床板上滑動，當(dāng)一側(cè)尖軌滑動至與同側(cè)的基本軌密貼并鎖閉時，另一側(cè)尖軌與其同側(cè)的基本軌分離，線路開通一個方向；當(dāng)尖軌在道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備的牽引下向另一方向滑動，另一側(cè)的尖軌滑動至與同側(cè)的基本軌密貼時，本側(cè)尖軌與其同側(cè)基本軌分離，線路則開通另外一個方向，從而實現(xiàn)了火車線路的換向。
[0003]由道岔的換向原理可知，保證道岔開通方向正常轉(zhuǎn)換的條件，是尖軌在滑床板上的滑動阻力小于道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備牽引力。為保證尖軌與基本軌的密貼經(jīng)常處于良好狀態(tài)，維修人員定期對電動、電液轉(zhuǎn)轍機(jī)進(jìn)行檢修、巡檢，其主要內(nèi)容是按照鐵路總公司的《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》“裝有轉(zhuǎn)轍機(jī)(轉(zhuǎn)換鎖閉器)的道岔，當(dāng)?shù)谝贿B接桿處(分動外鎖閉道岔為鎖閉桿處)的尖軌與基本軌間、心軌與翼軌間有4 _及以上水平間隙時，不能鎖閉或開放信號機(jī)?！?br>[0004]既有的檢查試驗方法是:
[0005]1.在道貧的第一連接桿處的尖軌與基本軌間、心軌與翼軌間插入厚4 mm寬20mm的鐵板，扳動道岔尖軌，從一側(cè)轉(zhuǎn)換至另一側(cè)使尖軌與基本軌間夾住鐵板，檢查試驗電動(液)轉(zhuǎn)轍機(jī)不能鎖閉或開放信號機(jī)。
[0006]2.電動(液)轉(zhuǎn)轍機(jī)牽引力的測試，每次測試都要將密貼調(diào)整桿(動作連接桿)的連接銷子卸下，安裝帶傳感器的銷子后，才能進(jìn)行電動(液)轉(zhuǎn)轍機(jī)牽引力的測試，待測試完后再將帶傳感器的銷子拆除，安裝回原連接銷子。每次測試都需要維修“天窗”，對運輸影響較大，這樣測試很不方便。交流電機(jī)的電動Ot)轉(zhuǎn)轍機(jī)的牽引力長期都不進(jìn)行測試，牽引力的大、小變化情況無法掌握。
[0007]為保證信號設(shè)備經(jīng)常處于良好狀態(tài)，實行“狀態(tài)修”，就需要在日常維修時了解、掌握電動(液)轉(zhuǎn)轍機(jī)的牽引力，當(dāng)電動(液)轉(zhuǎn)轍機(jī)的牽引力在使用中發(fā)生變化時，及時進(jìn)行調(diào)整，防止發(fā)生設(shè)備事故(故障)的發(fā)生。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]本實用新型的目的在于提供一種能自動檢測牽引鐵路道岔尖軌轉(zhuǎn)換與基本軌密貼的電動(液)轉(zhuǎn)轍機(jī)實際牽引力、檢測結(jié)果準(zhǔn)確、可靠、測試方便的檢測裝置。
[0009]本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的:
[0010]一種道岔尖軌與基本軌間的鐵路轉(zhuǎn)轍機(jī)牽引力檢測裝置，包括由殼體、液晶顯示屏、數(shù)字鍵、電源開鍵、電源關(guān)鍵、功能鍵和設(shè)在殼體內(nèi)的數(shù)據(jù)處理板組成的檢測儀，在殼體的下端設(shè)有與帶中央處理器的數(shù)據(jù)處理板的輸入端連接的數(shù)據(jù)處理引線接口，特征是:還包括鐵板手柄、應(yīng)急拆除臺階和測試鐵板，在鐵板手柄的中部加工有鐵板槽，在鐵板槽外固定有鐵板槽蓋板，在鐵板槽內(nèi)設(shè)有壓力傳感器電路板，在鐵板手柄的頂端設(shè)有與壓力傳感器電路板頂端的輸出端連接的鐵板引線接口，數(shù)據(jù)信號線的兩端分別連接在數(shù)據(jù)處理引線接口和鐵板引線接口之間；在鐵板手柄的底端固定有應(yīng)急拆除臺階，在應(yīng)急拆除臺階的底端固定有壓在道岔尖軌與基本軌間的測試鐵板，測試鐵板面對道岔尖軌的一面為作用面，測試鐵板面對基本軌的一面為測試面，在測試面的中間加工有壓力傳感器槽，在壓力傳感器槽中固定有壓力傳感器，在應(yīng)急拆除臺階和測試鐵板上加工有將傳感器槽與鐵板槽連通的傳感器信號線孔，壓力傳感器的壓力信號線通過傳感器信號線孔與鐵板槽內(nèi)的壓力傳感器電路板的輸入端連接。
[0011]測試鐵板的長度為25 mm、寬度為20mm、厚度為4mm。
[0012]本實用新型由鐵板手柄、應(yīng)急拆除臺階、測試鐵板和檢測儀組成，在測試鐵板的測試面的壓力傳感器槽固定有壓力傳感器，這樣測試時就可將測試鐵板放在道岔尖軌與基本軌之間，道岔尖軌在電動(液)轉(zhuǎn)轍機(jī)的牽引下可以在滑床板上滑動，當(dāng)一側(cè)尖軌滑動至與同側(cè)的基本軌密貼時，電動(液)轉(zhuǎn)轍機(jī)遇到4mm測試鐵板的阻力鎖閉不了，電機(jī)在摩擦連接器內(nèi)摩擦空轉(zhuǎn)，這時電動(液)轉(zhuǎn)轍機(jī)的牽引尖軌與基本軌間的密貼壓力最大，就可以反映出電動(液)轉(zhuǎn)轍機(jī)的實際牽引力。
[0013]因此，本實用新型能在日常維修時了解、掌握電動(液)轉(zhuǎn)轍機(jī)的牽引力，當(dāng)電動(液)轉(zhuǎn)轍機(jī)的牽引力在使用中發(fā)生變化時，及時進(jìn)行調(diào)整，防止發(fā)生設(shè)備事故。本實用新型具有能自動檢測道岔尖軌與基本軌間的電動(液)轉(zhuǎn)轍機(jī)牽引力、檢測結(jié)果準(zhǔn)確可靠、測試方便的優(yōu)點。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為圖1中鐵板手柄、應(yīng)急拆除臺階和測試鐵板的右視圖。
【具體實施方式】
[0016]下面通過附圖及【具體實施方式】對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0017]一種道岔尖軌與基本軌間的鐵路轉(zhuǎn)轍機(jī)牽引力檢測裝置，包括由殼體5、液晶顯示屏2、數(shù)字鍵6、電源開鍵9、電源關(guān)鍵3、功能鍵4和設(shè)在殼體5內(nèi)的數(shù)據(jù)處理板組成的檢測儀1，在殼體5的下端設(shè)有與帶中央處理器的數(shù)據(jù)處理板的輸入端連接的數(shù)據(jù)處理引線接口 7，在鐵板手柄13的中部加工有鐵板槽12，在鐵板槽12外固定有鐵板槽蓋板11，在鐵板槽12內(nèi)設(shè)有壓力傳感器電路板18，在鐵板手柄13的頂端設(shè)有與壓力傳感器電路板18頂端的輸出端連接的鐵板引線接口 10，數(shù)據(jù)信號線8的兩端分別連接在數(shù)據(jù)處理引線接口 7和鐵板引線接口 10之間；在鐵板手柄13的底端固定有應(yīng)急拆除臺階14，在應(yīng)急拆除臺階14的底端固定有壓在道岔尖軌與基本軌間的測試鐵板15，測試鐵板15面對道岔尖軌的一面為作用面16，測試鐵板15面對基本軌的一面為測試面17，在測試面17的中間加工有壓力傳感器槽19，在壓力傳感器槽19中固定有壓力傳感器20，在應(yīng)急拆除臺階14和測試鐵板15上加工有將傳感器槽16與鐵板槽12連通的傳感器信號線孔21，壓力傳感器20的壓力信號線通過傳感器信號線孔21與鐵板槽12內(nèi)的壓力傳感器電路板18的輸入端連接。
[0018] 測試鐵板15的長度為25mm、寬度為20mm、厚度為4mm。
【主權(quán)項】
1.一種道岔尖軌與基本軌間的鐵路轉(zhuǎn)轍機(jī)牽引力檢測裝置，包括由殼體、液晶顯示屏、數(shù)字鍵、電源開鍵、電源關(guān)鍵、功能鍵和設(shè)在殼體內(nèi)的數(shù)據(jù)處理板組成的檢測儀，在殼體的下端設(shè)有與帶中央處理器的數(shù)據(jù)處理板的輸入端連接的數(shù)據(jù)處理引線接口，其特征在于:還包括鐵板手柄、應(yīng)急拆除臺階和測試鐵板，在鐵板手柄的中部加工有鐵板槽，在鐵板槽外固定有鐵板槽蓋板，在鐵板槽內(nèi)設(shè)有壓力傳感器電路板，在鐵板手柄的頂端設(shè)有與壓力傳感器電路板頂端的輸出端連接的鐵板引線接口，數(shù)據(jù)信號線的兩端分別連接在數(shù)據(jù)處理引線接口和鐵板引線接口之間；在鐵板手柄的底端固定有應(yīng)急拆除臺階，在應(yīng)急拆除臺階的底端固定有壓在道岔尖軌與基本軌間的測試鐵板，測試鐵板面對道岔尖軌的一面為作用面，測試鐵板面對基本軌的一面為測試面，在測試面的中間加工有壓力傳感器槽，在壓力傳感器槽中固定有壓力傳感器，在應(yīng)急拆除臺階和測試鐵板上加工有將傳感器槽與鐵板槽連通的傳感器信號線孔，壓力傳感器的壓力信號線通過傳感器信號線孔與鐵板槽內(nèi)的壓力傳感器電路板的輸入端連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路轉(zhuǎn)轍機(jī)牽引力檢測裝置，其特征在于:測試鐵板的長度為25mm、寬度為20mm、厚度為4mm。
【專利摘要】本實用新型公開了一種牽引道岔尖軌與基本軌間的鐵路轉(zhuǎn)轍機(jī)牽引力檢測裝置，包括由殼體、液晶顯示屏、數(shù)字鍵和數(shù)據(jù)處理板等組成的檢測儀，特征是：在鐵板手柄中部的鐵板槽內(nèi)設(shè)有壓力傳感器電路板，數(shù)據(jù)信號線的兩端分別連接在數(shù)據(jù)處理引線接口和鐵板引線接口之間；在鐵板手柄的底端依次固定有應(yīng)急拆除臺階和壓在道岔尖軌與基本軌間的測試鐵板，在測試鐵板測試面的壓力傳感器槽中固定有壓力傳感器，壓力傳感器的壓力信號線通過傳感器信號線孔與鐵板槽內(nèi)的壓力傳感器電路板的輸入端連接。本實用新型能在日常維修時及時了解、掌握電動（液)轉(zhuǎn)轍機(jī)的牽引力。本實用新型具有能自動檢測道岔尖軌與基本軌間的鐵路轉(zhuǎn)轍機(jī)牽引力、檢測結(jié)果準(zhǔn)確可靠、測試方便的優(yōu)點。
【IPC分類】G01L5-00
【公開號】CN204594610
【申請?zhí)枴緾N201520252230
【發(fā)明人】鄧建輝, 高洪烈, 王李萍, 壽福生
【申請人】南昌鐵路通信信號廠有限公司
【公開日】2015年8月26日
【申請日】2015年4月24日