專利名稱:一種軌道車輛跨坐式后端墻結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】一種軌道車輛跨坐式后端墻結(jié)構(gòu)，屬于軌道車輛領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)了軌道車輛有人駕駛向無(wú)人駕駛轉(zhuǎn)化的空間布局；本實(shí)用新型設(shè)置在軌道車輛司機(jī)室和客室之間，包括2個(gè)柜體、隔斷和門上頭，所述柜體長(zhǎng)度方向沿車輛縱向設(shè)置，分別緊靠?jī)蛇厒?cè)墻，柜體固定在地板及側(cè)墻上；隔斷在柜體處設(shè)有與之相適應(yīng)的開(kāi)口，隔斷的開(kāi)口與柜體的上表面及側(cè)面固定連接；門上頭橫跨車內(nèi)與車頂形狀相適應(yīng)，門上頭固定在位于頂板上方與車體連接的頂板骨架上；隔斷頂端固定在門上頭上；本實(shí)用新型滿足了有人駕駛及無(wú)人駕駛轉(zhuǎn)換的各個(gè)空間布局需求，保證了司機(jī)室與客室的隔斷功能，隔斷方便拆卸、取消，實(shí)現(xiàn)了空間需求及更換功能。
【專利說(shuō)明】
一種軌道車輛跨坐式后端墻結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及軌道車輛端墻結(jié)構(gòu)，尤其涉及軌道車輛司機(jī)室后端墻結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展以及自動(dòng)化程度的提高，城市軌道交通系統(tǒng)的運(yùn)行模式發(fā)生著變化，全自動(dòng)城市軌道車輛要逐步投入應(yīng)用。然而，以目前的條件直接投入還不成熟。過(guò)渡模式為在城市軌道車輛上先采用目前的人工駕駛的半自動(dòng)系統(tǒng)，待運(yùn)營(yíng)條件成熟時(shí)，在現(xiàn)有車輛基礎(chǔ)上直接啟用全自動(dòng)無(wú)人駕駛系統(tǒng)。
[0003]現(xiàn)有的人工駕駛半自動(dòng)系統(tǒng)軌道車輛設(shè)有司機(jī)室，司機(jī)室與客室空間相對(duì)固定，如圖1所示，后端墻I安裝在司機(jī)室和客室之間，兩個(gè)體積較大的配電柜2直立固定在司機(jī)室內(nèi)，加上給司機(jī)留出的充分空間，后端墻位置的局限性強(qiáng)。而且，后端墻沿四周固定，安裝點(diǎn)集中在側(cè)墻板和頂板內(nèi)的車體上，通過(guò)各安裝點(diǎn)把后整個(gè)端墻固定形成一體。當(dāng)全自動(dòng)城市軌道車輛無(wú)人駕駛系統(tǒng)投入使用時(shí)，司機(jī)室便不再需要。如果直接拆除后端墻，需先將司機(jī)室配電柜、客室座椅、墻板、頂板以及頂板上的燈等設(shè)備件進(jìn)行拆卸，不僅程序非常繁瑣，而且后端墻拆卸后墻板及頂板相應(yīng)位置會(huì)留下相當(dāng)于后端墻厚度的縫隙，直通車體內(nèi)部。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型主要目的在于解決上述問(wèn)題，提供一種可以實(shí)現(xiàn)人工駕駛半自動(dòng)系統(tǒng)向無(wú)人駕駛?cè)詣?dòng)系統(tǒng)轉(zhuǎn)化的軌道車輛跨坐式后端墻結(jié)構(gòu)。
[0005]本實(shí)用新型所述軌道車輛跨坐式后端墻結(jié)構(gòu)，設(shè)置在軌道車輛司機(jī)室和客室之間，包括2個(gè)柜體、隔斷和門上頭，所述柜體長(zhǎng)度方向沿車輛縱向設(shè)置，分別緊靠?jī)蛇厒?cè)墻，柜體固定在地板及側(cè)墻上；隔斷在柜體處設(shè)有與之相適應(yīng)的開(kāi)口，隔斷的開(kāi)口與柜體的上表面及側(cè)面固定連接；門上頭橫跨車內(nèi)與車頂形狀相適應(yīng)，門上頭固定在位于頂板上方與車體連接的頂板骨架上;隔斷頂端固定在門上頭上。
[0006]本實(shí)用新型所述軌道車輛跨坐式后端墻結(jié)構(gòu)，將現(xiàn)有的司機(jī)室內(nèi)占用較大空間的立式配電柜改造成半高式柜體，縱向固定在客室與司機(jī)室之間，起到定位及固定隔斷的作用，便于隔斷的拆卸；還可以使有人駕駛系統(tǒng)的車輛司機(jī)室布置根據(jù)車型要求和運(yùn)營(yíng)線路的狀況，通過(guò)將隔斷在柜體長(zhǎng)度方向上平移安裝隨意調(diào)整司機(jī)室與客室空間大小，位置靈活，從而實(shí)現(xiàn)客室或司機(jī)室的最大利用率;柜體內(nèi)裝有原來(lái)配電柜的電氣設(shè)備，隔斷拆卸后，柜體表面還可以擺放行李，其周圍均可作為客室使用。用于安裝隔斷的門上頭固定在頂板及其內(nèi)骨架上，使整個(gè)隔斷的固定強(qiáng)度滿足車輛行駛過(guò)程的強(qiáng)度要求。當(dāng)車輛轉(zhuǎn)換成全自動(dòng)無(wú)人駕駛模式時(shí)，可以將隔斷拆卸而不影響車內(nèi)任何現(xiàn)有結(jié)構(gòu)和美觀效果。
[0007]本實(shí)用新型滿足了有人駕駛及無(wú)人駕駛轉(zhuǎn)換的各個(gè)空間布局需求，保證了司機(jī)室與客室的隔斷功能，隔斷方便拆卸、取消，實(shí)現(xiàn)了空間需求及更換功能。
[0008]為了達(dá)到更好的效果，本實(shí)用新型所述軌道車輛跨坐式后端墻結(jié)構(gòu)，可采用以下措施:
[0009]1、門上頭安裝在頂板下表面，安裝點(diǎn)對(duì)應(yīng)的頂板背面為頂板骨架，門上頭固定在頂板及頂板骨架上。當(dāng)車輛轉(zhuǎn)換成全自動(dòng)無(wú)人駕駛模式時(shí)，將門上頭、隔斷均拆卸下來(lái)。
[0010]2、門上頭安裝在客室頂板和司機(jī)頂板之間，在頂板上方固定在頂板骨架上。這樣的固定方式強(qiáng)度更高，且在保留司機(jī)室狀態(tài)時(shí)，外觀效果更好。當(dāng)車輛轉(zhuǎn)換成全自動(dòng)無(wú)人駕駛模式時(shí)，僅將隔斷拆卸下來(lái)，留下門上頭與客室頂板及司機(jī)頂板可形成一個(gè)整體的視覺(jué)效果。
[0011]3、所述隔斷為:主體通透玻與型材邊框相結(jié)合。因本實(shí)用新型為自成一體的結(jié)構(gòu)，兩側(cè)安裝并不受限制，通透的玻璃可使司機(jī)室在小格局的使用條件下從視覺(jué)上感覺(jué)更寬敞，從而增大客室的定員和利用率。
[0012]4、所述隔斷與門上頭之間通過(guò)其各自所設(shè)的安裝梁固定連接。
[0013]5、所述隔斷在與柜體接觸面上設(shè)有翻邊，通過(guò)螺釘將該翻邊與柜體固定連接，該翻邊表面設(shè)有裝飾條。
[0014]6、所述門上頭厚度大于玻璃隔斷，還包括門框的厚度。
[0015]7、柜體上表面設(shè)有防滑條和護(hù)欄?？梢愿玫?cái)[放行李。
【附圖說(shuō)明】

[0016]圖1為現(xiàn)有軌道車輛司機(jī)室后端墻結(jié)構(gòu)主視圖。
[0017]圖2為圖1及部分司機(jī)室結(jié)構(gòu)的俯視圖。
[0018]圖3為本實(shí)用新型所述軌道車輛跨坐式后端墻結(jié)構(gòu)的主視圖。
[0019]圖4為圖3的橫向斷面圖。
[0020]圖5為圖3沿E-E方向的剖視放大圖。
[0021]圖中各件號(hào)說(shuō)明:
[0022]1-現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的后端墻;2-現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的配電柜;3-柜體;4-玻璃隔斷;5-門上頭;6-安裝梁;7-隔斷翻邊;8-螺釘。
【具體實(shí)施方式】
[0023]下面結(jié)合附圖3至圖5對(duì)本實(shí)用新型所述軌道車輛跨坐式后端墻結(jié)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0024]本實(shí)用新型所述軌道車輛跨坐式后端墻結(jié)構(gòu)，設(shè)置在軌道車輛司機(jī)室和客室之間，包括兩個(gè)柜體3、玻璃隔斷4和門上頭5，如圖3所示。
[0025]如圖4所示，所述兩個(gè)柜體3分別緊靠左右兩邊側(cè)墻安裝，柜體3固定在地板及側(cè)墻上，其長(zhǎng)度方向沿車輛縱向設(shè)置。因此其高度較低，為半高柜，但長(zhǎng)度較長(zhǎng)，穿過(guò)客室和司機(jī)室的空間。由于柜體3長(zhǎng)度與高度及寬度比例大，因此其固定在地板及側(cè)墻的面積較大，固定牢靠。柜體3用于容納原來(lái)配電柜的電氣元件，其表面設(shè)有防滑條和護(hù)欄，可以用來(lái)擺放行李，柜體3周圍均可作為客室使用。
[0026]如圖5所示，玻璃隔斷4為主體通透玻與型材邊框相結(jié)合，與現(xiàn)有的后端墻結(jié)構(gòu)不同，玻璃隔斷4兩側(cè)無(wú)需安裝，通透的玻璃可使司機(jī)室在小格局的使用條件下從視覺(jué)上感覺(jué)更寬敞，從而增大客室的定員和利用率。玻璃隔斷4坐落在柜體3上，在柜體3處設(shè)有與之相適應(yīng)的開(kāi)口；玻璃隔斷4在與柜體3的接觸面上設(shè)有與柜體3相應(yīng)平面平行的隔斷翻邊7，通過(guò)螺釘8將該翻邊與柜體3固定連接，隔斷翻邊7表面還設(shè)有裝飾條。
[0027]柜體3起到定位及固定玻璃隔斷4的作用，便于玻璃隔斷4的拆卸;還可以使有人駕駛系統(tǒng)的車輛司機(jī)室布置根據(jù)車型要求和運(yùn)營(yíng)線路的狀況，通過(guò)將玻璃隔斷4在柜體長(zhǎng)度方向上平移安裝隨意調(diào)整司機(jī)室與客室空間大小，位置靈活，從而實(shí)現(xiàn)客室或司機(jī)室的最大利用率。
[0028]如圖5所示，門上頭5厚度大于玻璃隔斷4，還包括門框的厚度，其橫跨車內(nèi)與車頂形狀相適應(yīng)，固定在頂板及其上方與車體連接的頂板骨架上。門上頭或安裝在頂板下表面，固定在頂板及背面的頂板骨架上;或安裝在客室頂板和司機(jī)頂板之間，在頂板上方直接固定在頂板骨架上。
[0029]所述玻璃隔斷4頂端以及門上頭5底端均設(shè)有安裝梁6，通過(guò)安裝梁6將玻璃隔斷4固定在門上頭5上。
[0030]整個(gè)玻璃隔斷4通過(guò)頂部與門上頭5及底部周向與柜體的固定連接，其固定強(qiáng)度滿足車輛行駛過(guò)程的強(qiáng)度要求。當(dāng)車輛轉(zhuǎn)換成全自動(dòng)無(wú)人駕駛模式時(shí)，可以將隔斷拆卸而不影響車內(nèi)任何現(xiàn)有結(jié)構(gòu)和美觀效果。本實(shí)用新型滿足了有人駕駛及無(wú)人駕駛轉(zhuǎn)換的各個(gè)空間布局需求，保證了司機(jī)室與客室的隔斷功能，隔斷方便拆卸，取消，實(shí)現(xiàn)了空間需求及更換功能。
[0031]如上所述，結(jié)合附圖和實(shí)施例所給出的方案內(nèi)容，可以衍生出類似的技術(shù)方案。但凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種軌道車輛跨坐式后端墻結(jié)構(gòu)，設(shè)置在軌道車輛司機(jī)室和客室之間，其特征在于:包括2個(gè)柜體、隔斷和門上頭，所述柜體長(zhǎng)度方向沿車輛縱向設(shè)置，分別緊靠?jī)蛇厒?cè)墻，柜體固定在地板及側(cè)墻上；隔斷在柜體處設(shè)有與之相適應(yīng)的開(kāi)口，隔斷的開(kāi)口與柜體的上表面及側(cè)面固定連接；門上頭橫跨車內(nèi)與車頂形狀相適應(yīng)，門上頭固定在位于頂板上方與車體連接的頂板骨架上;隔斷頂端固定在門上頭上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道車輛跨坐式后端墻結(jié)構(gòu)，其特征在于:門上頭安裝在頂板下表面，安裝點(diǎn)對(duì)應(yīng)的頂板背面為頂板骨架，門上頭固定在頂板及頂板骨架上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道車輛跨坐式后端墻結(jié)構(gòu)，其特征在于:門上頭安裝在客室頂板和司機(jī)頂板之間，在頂板上方固定在頂板骨架上。4.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一所述的軌道車輛跨坐式后端墻結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述隔斷為:主體通透玻與型材邊框相結(jié)合。5.根據(jù)權(quán)利要求4任一所述的軌道車輛跨坐式后端墻結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述隔斷為:主體通透玻與型材邊框相結(jié)合。6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或5任一所述的軌道車輛跨坐式后端墻結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述隔斷與門上頭之間通過(guò)其各自所設(shè)的安裝梁固定連接。7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的軌道車輛跨坐式后端墻結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述隔斷與門上頭之間通過(guò)其各自所設(shè)的安裝梁固定連接。8.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或5或7所述的軌道車輛跨坐式后端墻結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述隔斷在與柜體接觸面上設(shè)有翻邊，通過(guò)螺釘將該翻邊與柜體固定連接，該翻邊表面設(shè)有裝飾條。9.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或5或7所述的軌道車輛跨坐式后端墻結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述門上頭厚度大于玻璃隔斷，還包括門框的厚度。10.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或5或7所述的軌道車輛跨坐式后端墻結(jié)構(gòu)，其特征在于:柜體上表面設(shè)有防滑條和護(hù)欄。
【文檔編號(hào)】B61D37/00GK205706679SQ201620287512
【公開(kāi)日】2016年11月23日
【申請(qǐng)日】2016年4月8日
【發(fā)明人】劉斌, 秦帥, 丁潁, 張克姝, 王冰松, 閆磊, 蔣欣
【申請(qǐng)人】中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司