專利名稱：鐵路發(fā)車防錯(cuò)辦提示儀的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種供鐵路行車人員確定布置進(jìn)路方向正確與否的提示裝置。
背景技術(shù)：
目前，鐵路行車人員在布置完發(fā)車進(jìn)路后，只能通過(guò)觀察行車控制臺(tái)上的光帶以及標(biāo)注來(lái)確認(rèn)所布置進(jìn)路的方向正確與否。由于行車控制臺(tái)上各種進(jìn)路光帶的顏色統(tǒng)一為白色光帶，而且每條光帶的距離又很接近，去向標(biāo)注不明顯，排列進(jìn)路時(shí)容易產(chǎn)生錯(cuò)誤。加之不同去向的車次區(qū)別不大，容易混淆。因此，行車人員僅通過(guò)觀察光帶來(lái)確認(rèn)所布置進(jìn)路的正確與否，準(zhǔn)確率較低，可能會(huì)造成錯(cuò)覺(jué)，以致造成事故。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是要提供一種鐵路發(fā)車防錯(cuò)辦提示儀，該提示儀可消除觀察光帶產(chǎn)生的錯(cuò)覺(jué)，提高布置進(jìn)路的準(zhǔn)確性，避免發(fā)生事故。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的該提示儀包括電源電路，開關(guān)電路、燈光語(yǔ)音提示電路及確認(rèn)電路，開關(guān)電路包括三個(gè)三極管，第一個(gè)三極管的基極接有偏置電路，偏置電路中接有光敏電阻，該三極管的集電極接有由電阻和電容串聯(lián)構(gòu)成的延時(shí)電路，延時(shí)電路的電容和電阻之間的接點(diǎn)通過(guò)電阻接到第二個(gè)三極管的基極，第二個(gè)三極管的集電極通過(guò)電阻接到第三個(gè)三極管的基極，第三個(gè)三極管的集電極與電源電路正極之間接有繼電器，該繼電器的常開觸點(diǎn)串接在燈光語(yǔ)音提示電路中，確認(rèn)電路包括一個(gè)常開按鈕和一個(gè)繼電器，該繼電器、開關(guān)電路中的繼電器的常開觸點(diǎn)及常開按鈕串聯(lián)在電源電路的正極與負(fù)極之間。
所述的燈光語(yǔ)音提示電路包括一個(gè)發(fā)光二極管和一塊語(yǔ)音集成電路，語(yǔ)音集成電路的正端與電源電路的正極之間接有確認(rèn)電路中的繼電器的常閉觸點(diǎn)，其控制端與電源電路的負(fù)極之間接有開關(guān)電路中的繼電器的常開觸點(diǎn)，發(fā)光二極管、電阻及開關(guān)電路中的繼電器的常開觸點(diǎn)串聯(lián)在電源電路的正極與負(fù)極之間。
所述的電源電路的正極與負(fù)極之間接有串聯(lián)的電阻和發(fā)光二極管。
本實(shí)用新型與行車控制臺(tái)配套使用，利用光敏電阻感應(yīng)控制臺(tái)上的光源，然后傳遞到開關(guān)電路推動(dòng)燈光語(yǔ)音電路工作，發(fā)出提示信號(hào)。發(fā)光二極管發(fā)出色光，揚(yáng)聲器發(fā)出“開通XX方向，請(qǐng)確認(rèn)”。工作人員得到提示后，按擊相應(yīng)的按鈕進(jìn)行確認(rèn)，提示儀燈光語(yǔ)音復(fù)位。如不進(jìn)行確認(rèn)，不按下復(fù)位按鈕，提示儀將一直進(jìn)行燈光語(yǔ)音提示。提示儀可循環(huán)往復(fù)，不間斷使用。
本實(shí)用新型通過(guò)語(yǔ)音和色燈信號(hào)提示所布置進(jìn)路的方向正確與否，使行車人員進(jìn)一步確認(rèn)所布置進(jìn)路的正確與否，為加強(qiáng)行車安全工作提供了有力的保證，避免了人為失誤造成的錯(cuò)誤辦理現(xiàn)象，避免了事故的發(fā)生，提高了安全系數(shù)。使用結(jié)果表明徐州車務(wù)段實(shí)現(xiàn)無(wú)行車事故390天，相關(guān)多方向車站夾河塞390天，沙塘4898天，高家營(yíng)1928天，周宅子2933天。同時(shí)，提示儀獨(dú)立運(yùn)行，與電務(wù)設(shè)備互不干擾。


附圖是本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的電路圖。
具體實(shí)施方式
在附圖中，所示的電路包括兩個(gè)方向AA和BB的指示電路，其中電源電路為公用的，其余部分電路相同。根據(jù)實(shí)際需要，可以增加相同部分的電路，從而滿足更多的方向指示。方向AA的主要元件包括三極管VT1、三極管VT2、三極管VT3、繼電器K1、語(yǔ)音集成電路A及發(fā)光二極管LED1；方向BB的主要元件包括三極管VT4、三極管VT5、三極管VT6、繼電器K2、語(yǔ)音集成電路B及發(fā)光二極管LED2。發(fā)光二極管LED1極為紅色，發(fā)光二極管LED2為綠色。下面以方向AA的電路為主進(jìn)行詳細(xì)描述。
電源電路的變壓器B初級(jí)通過(guò)電源開關(guān)K和保險(xiǎn)絲F接220V交流電源，次級(jí)接二極管VD1～VD4構(gòu)成的橋式整流電路輸入端。橋式整流電路的正極與負(fù)極之間接有濾波電容C1，橋式整流電路的正極為電源電路的正極17V輸出端。橋式整流電路的正極接三端穩(wěn)壓集成電路A1的左端，三端穩(wěn)壓集成電路A1的右端為電源電路的正極12V輸出端。三端穩(wěn)壓集成電路A1的右端接三端穩(wěn)壓集成電路A2的左端，三端穩(wěn)壓集成電路A2的右端為電源電路的正極5V輸出端。
電源電路由變壓器B降壓，二極管VD1～VD4橋式整流，電容C1和C2濾波，經(jīng)三端穩(wěn)壓集成電路A1穩(wěn)壓輸出12V直流電壓，供整機(jī)使用，三端穩(wěn)壓集成電路A2穩(wěn)壓輸出5V直流電壓供語(yǔ)音電路使用。
開關(guān)電路的三極管VT1的基極的偏置電路中接有光敏電阻RL1，偏置電路由電位器RP1和電阻R2串聯(lián)在三極管VT1的基極與電源電路的負(fù)極之間，電阻R3和光敏電阻RL1串聯(lián)在電源電路的正極12V和三極管VT1的基極之間構(gòu)成。三極管VT1的發(fā)射極接電源電路的負(fù)極。三極管VT1的集電極接有由電阻R4、電阻R5和電容C3串聯(lián)構(gòu)成的延時(shí)電路，三極管VT1的集電極接電阻R4和電阻R5之間的接點(diǎn)，電阻R5和電容C3之間的接點(diǎn)通過(guò)電阻R6接到三極管VT2的基極。三極管VT2的集電極通過(guò)電阻R7接電源電路的正極12V且通過(guò)電阻R8接三極管VT3的基極。三極管VT3基極通過(guò)電阻R9接電源電路負(fù)極，三極管VT3的發(fā)射極接電源電路負(fù)極，三極管VT3的集電極與電源電路的正極12V之間接有繼電器K1，繼電器K1并聯(lián)有二極管D5。
繼電器K3、繼電器K1的常開觸點(diǎn)K1-3及常開按鈕SB串聯(lián)在電源電路的正極12V與負(fù)極之間構(gòu)成確認(rèn)電路。
語(yǔ)音集成電路A的輸出端接有揚(yáng)聲器Y1。語(yǔ)音集成電路A的正端+與電源電路的正極5V之間接有繼電器K3的常閉觸點(diǎn)K3-1，其控制端PL與電源電路的負(fù)極之間接有繼電器K1的常開觸點(diǎn)K1-2。發(fā)光二極管LED1、電阻R1及繼電器K1的常開觸點(diǎn)K1-1串聯(lián)在電源電路的正極17V與負(fù)極之間。
發(fā)光二極管LED3用作電源指示。電阻R10和發(fā)光二極管LED3串聯(lián)后，電阻R10的左端接電源電路的正極12V，發(fā)光二極管LED3的正極接電源電路的負(fù)極。
使用時(shí)，將光敏電阻RL1連接在行車控制臺(tái)的光帶上。光敏電阻RL1和電阻R3為三極管VT1上偏值，電位器RP1和電阻R2為三極管VT1下偏值。當(dāng)光敏電阻RL1收到光帶亮度信號(hào)后呈低電阻，使三極管VT1飽和導(dǎo)通，三極管VT2截止，三極管VT3導(dǎo)通，繼電器K1吸合，發(fā)光二極管LED1點(diǎn)亮發(fā)出紅光，同時(shí)繼電器觸點(diǎn)K1-2閉合，語(yǔ)音集成電路A輸出音頻信號(hào)，推動(dòng)揚(yáng)聲器Y1發(fā)出提示聲音。電路中的電位器RP1用來(lái)調(diào)節(jié)三極管VT1在合適的光帶亮度下導(dǎo)通或截止。電阻R5和電容C3組成延時(shí)電路，可避免在臨界點(diǎn)繼電器發(fā)生頻繁跳動(dòng)和瞬間光線變化對(duì)電路的影響。其原理如下在三極管VT1截止時(shí)，電源通過(guò)電阻R4和R5對(duì)電容C3充電。當(dāng)三極管VT1導(dǎo)通時(shí)，電容C3通過(guò)電阻R5和三極管VT1的CE結(jié)放電。由于電路兩端電壓不能突變，使電路產(chǎn)生短暫的延時(shí)。當(dāng)確認(rèn)信號(hào)正確后，按下常開按鈕SB，繼電器K3吸合，繼電器常閉觸點(diǎn)K3-1斷開。使語(yǔ)音集成電路A斷電，語(yǔ)音關(guān)閉。
列車通過(guò)后行車控制臺(tái)光帶信號(hào)關(guān)閉，使光敏電阻RL1阻值上升，三極管VT1截止，三極管VT2導(dǎo)通，三極管VT3截止，繼電器K1釋放，常開觸點(diǎn)K1-1和常開觸點(diǎn)K1-2斷開，燈光語(yǔ)音電路停止工作，常開觸點(diǎn)K1-3斷開，使繼電器K3復(fù)位。
權(quán)利要求1.一種鐵路發(fā)車防錯(cuò)辦提示儀，該提示儀包括電源電路，開關(guān)電路、燈光語(yǔ)音提示電路及確認(rèn)電路，其特征是開關(guān)電路的第一個(gè)三極管的基極接有偏置電路，偏置電路中接有光敏電阻，該三極管的集電極接有由電阻和電容串聯(lián)構(gòu)成的延時(shí)電路，延時(shí)電路的電容和電阻之間的接點(diǎn)通過(guò)電阻接到第二個(gè)三極管的基極，第二個(gè)三極管的集電極通過(guò)電阻接到第三個(gè)三極管的基極，第三個(gè)三極管的集電極與電源電路正極之間接有繼電器，該繼電器的常開觸點(diǎn)串接在燈光語(yǔ)音提示電路中，確認(rèn)電路的繼電器、開關(guān)電路的繼電器的常開觸點(diǎn)及常開按鈕串聯(lián)在電源電路的正極與負(fù)極之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路發(fā)車防錯(cuò)辦提示儀，其特征是燈光語(yǔ)音提示電路的語(yǔ)音集成電路的正端與電源電路的正極之間接有確認(rèn)電路中的繼電器的常閉觸點(diǎn)，其控制端與電源電路的負(fù)極之間接有開關(guān)電路中的繼電器的常開觸點(diǎn)，發(fā)光二極管、電阻及開關(guān)電路中的繼電器的常開觸點(diǎn)串聯(lián)在電源電路的正極與負(fù)極之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路發(fā)車防錯(cuò)辦提示儀，其特征是電源電路的正極與負(fù)極之間接有串聯(lián)的電阻和發(fā)光二極管。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種供行車人員確定布置進(jìn)路方向正確與否的鐵路發(fā)車防錯(cuò)辦提示儀，該提示儀的開關(guān)電路的第一個(gè)三極管偏置電路中接有光敏電阻，該三極管的集電極接有由電阻和電容串聯(lián)構(gòu)成的延時(shí)電路，延時(shí)電路的電容和電阻之間的接點(diǎn)通過(guò)電阻接第二個(gè)三極管基極，第二個(gè)三極管集電極通過(guò)電阻接到第三個(gè)三極管基極，第三個(gè)三極管集電極與電源電路正極之間接有繼電器，該繼電器常開觸點(diǎn)串接在燈光語(yǔ)音提示電路中，確認(rèn)電路繼電器、開關(guān)電路繼電器常開觸點(diǎn)及常開按鈕串聯(lián)在電源電路正極與負(fù)極之間。與行車控制臺(tái)配套使用，通過(guò)語(yǔ)音和色燈信號(hào)提示所布置進(jìn)路的方向正確與否，避免了人為失誤造成的錯(cuò)誤辦理現(xiàn)象，避免了事故的發(fā)生。
文檔編號(hào)B61L27/00GK2721478SQ20042007891
公開日2005年8月31日 申請(qǐng)日期2004年8月18日 優(yōu)先權(quán)日2004年8月18日
發(fā)明者楊傳震 申請(qǐng)人:楊傳震