專利名稱：磁浮車輛用車頭裙板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及磁浮車輛用車頭裙板。
技術(shù)背景車頭裙板是車輛的外部構(gòu)件，位于車輛頭部下方兩側(cè)部位。公知技術(shù)中速度小于350公里/小時低速地鐵列車，火車由于速度低，氣動載荷相對較小，不需要考慮車頭的氣動、強度剛度、減振等要求，因此低速車輛的車頭結(jié)構(gòu)相對簡單。對于平均速度在430公里/小時速度，速度接近或者超過某些的飛機的磁浮車輛來說，外部構(gòu)件所受的氣動載荷不容忽視，高速行駛帶來的噪音、振動等問題是普通車頭結(jié)構(gòu)難以解決的。公知技術(shù)中的磁浮車輛用車頭裙板采用的鋼料片材結(jié)構(gòu)，直板外形，氣動性能差，防震性能低，強度和剛度不能滿足高速行駛的磁浮車輛，如果采用雙層結(jié)構(gòu)，還需采用專門減振裝置，這樣不僅要增加制造難度，而且增加了車體重量。這里請以現(xiàn)有技術(shù)磁懸浮列車車頭裙板設(shè)計存在的缺陷，主要針對原有的設(shè)計原型的結(jié)構(gòu)，分析它在結(jié)構(gòu)方面氣動載荷大、隔音降噪效果差、強度和剛度小，抗振性能低的缺點的原因。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)在存在的上述缺陷，提供一種能夠改善氣動性能、減振、防撞擊效果優(yōu)良，強度和剛度高的車頭裙板。
本實用新型的另一個目的是提供一個便于裝配的車頭裙板。
本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種磁浮車輛用車頭裙板，包括車頭裙板本體，其特征在于，所述裙板的下段具有一個縱向延伸的中空圓弧球面船形體，其上有一個向上延伸連接一體的中空旗形面板。
本實用新型所述的裙板可以是由玻璃纖維復合材料鋪設(shè)而成本實用新型所述中空旗形面板的內(nèi)型面壁板上還設(shè)有快卸口蓋。
本實用新型具有如下有益效果。
本實用新型裙板的下段縱向延伸的中空圓弧球面船形體和向上延伸連接一體的中空旗形面板。外型面光滑平順，氣動外形流線順暢，氣動性能優(yōu)良，使車頭裙板能夠在高速行駛下降低了氣動載荷。中空結(jié)構(gòu)的車頭裙板既減輕了重量，提供了良好的隔音降噪和減振的效果，克服了現(xiàn)有技術(shù)要專門設(shè)置減振裝置，增加制造難度和增加重量的缺陷，而且進一步提高了裙板的強度和剛度。本實用新型以玻璃鋼材料和玻璃纖維復合材料鋪設(shè)作為主要結(jié)構(gòu)材制造，兼?zhèn)淞藴p振，滿足了高速列車車頭裙板的各方面使用要求。具有比強度高、比模量大、抗疲勞、抗腐蝕性和優(yōu)良減振特性的優(yōu)點，和優(yōu)異的整體固化成形工藝性，為滿足車頭裙板強度剛度、隔音降噪及減振的要求提供了技術(shù)支持。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。


圖1是本實用新型的構(gòu)造示意圖。
圖2是圖1的后向構(gòu)造圖。
具體實施方式
圖1中，裙板的下段是一個沿縱向延伸的中空圓弧球面船形體2，它的上方向上延伸并連接在一起的中空旗形面板1的矩形面向圓弧柱面3過渡，構(gòu)成一個中空的矩形墻體與所述船形體2的船舷無縫連接，其上上部左側(cè)制有倒角斜面5，上部端面制有缺口4。由于車頭裙板較高的氣動外形及重量控制要求，如果一次成型難度很大，可由玻璃纖維復合材料鋪設(shè)或用分塊制造工藝制造，將暴露在車外的氣動外型面及包裹在車身中的內(nèi)型面，分別在鋼制陰模中鋪設(shè)成形后再采用膠接和螺接方式將外型面與內(nèi)型面連接，從而降低車頭裙板的制造難度。
參見圖2。為便于車頭裙板與車身其它部件的連接，內(nèi)型面壁板上還設(shè)計有快卸口蓋(6、7)，使零件的裝配具有較好的開敞性。中空旗形面板1的矩形面縱向延伸有弧形板狀8。
權(quán)利要求1.一種磁浮車輛用車頭裙板，包括車頭裙板本體，其特征在于，所述裙板的下段具有一個縱向延伸的中空圓弧球面船形體，其上有一個向上延伸連接一體的中空旗形面板。
2.按權(quán)利要求1所述的車頭裙板，其特征在于，所述的裙板由玻璃纖維復合材料鋪設(shè)而成。
3.按權(quán)利要求1或2所述的車頭裙板，其特征在于所述中空旗形面板的內(nèi)型面壁板上設(shè)有快卸口蓋。
專利摘要本實用新型公開的一種磁浮車輛用車頭裙板。包括車頭裙板本體，所述裙板的下段具有一個縱向延伸的中空圓弧球面船形體，其上有一個向上延伸連接一體的中空旗形面板。本實用新型的裙板外型弧面光滑平順，氣動外形流線順暢，氣動性能優(yōu)良，能使高速行駛下的車頭裙板降低氣動載荷。隔音降噪和減振效果好，克服了現(xiàn)有技術(shù)要專門設(shè)置減振裝置，增加制造難度和增加重量的缺陷。具有比強度高、比模量大、抗疲勞、抗腐蝕性和優(yōu)良減振特性的優(yōu)點，和優(yōu)異的整體固化成形工藝性，為滿足車頭裙板強度剛度、隔音降噪及減振的要求提供了技術(shù)支持。
文檔編號B61D17/02GK2835016SQ200520036020
公開日2006年11月8日 申請日期2005年11月8日 優(yōu)先權(quán)日2005年11月8日
發(fā)明者黑鵬飛 申請人:成都飛機工業(yè)(集團)有限責任公司