專利名稱：乘人索道托繩輪防鋼索繩滑落的制作方法
乘人索道托繩輪防鋼索繩滑落本發(fā)明是一種涉及改進現(xiàn)有乘人索道托繩輪防鋼索繩滑落的方式，適 合于旅游乘人索道和礦山井下索道。現(xiàn)有乘人索道的托繩輪，為了使連接鋼索繩和乘人座椅的固定式抱索 器，能順利而平穩(wěn)通過，托繩輪一般只能采取托繩輪內(nèi)側(cè)邊緣大于托繩槽， 以形成一個阻擋鋼索繩向內(nèi)滑落的臺階，而外側(cè)由于連接乘人座椅的抱索 器，依托托繩輪承載通過，所以托繩輪外側(cè)只能制作成淺形的溝槽，當(dāng)托 繩輪安裝位置不精確和乘座人員人為的擺動時，就會使鋼索繩從承載的托 繩輪外側(cè)滑落，造成人身傷害和設(shè)備損壞。本發(fā)明的目的是在乘人索道鋼索繩因人為和其他原因的擺動時，鋼索 繩不會從托繩輪的托繩槽內(nèi)滑落，并達到乘人座椅能平穩(wěn)順暢的通過托繩 輪。本發(fā)明的目的是如下完成的在托繩輪的外側(cè)分別均勻安裝多個能獨立張合的護翼，其護翼張開時 高度和托繩輪內(nèi)側(cè)的臺階高度相等，使托繩輪的托繩槽成深溝狀，當(dāng)護翼 在乘人座椅經(jīng)過時，聯(lián)接座椅和鋼索繩的抱索器的垂直壓力，使護翼閉合， 其高度與托繩輪托繩槽高度相等，當(dāng)抱索器通過后，護翼在復(fù)位簧的作用 下張開，使鋼索繩無法從托繩槽內(nèi)滑落?，F(xiàn)結(jié)合附圖對本發(fā)明的乘人索道托繩輪防鋼索繩滑落的裝置作進一步 的工作原理描述。
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圖1)是本發(fā)明的乘人索道托繩輪防鋼索繩滑落裝置的側(cè)視剖面圖。 (圖2)是本發(fā)明的乘人索道托繩輪防鋼索繩滑落裝置的護翼結(jié)構(gòu)正面圖。圖中(1)托繩輪前緊固壓板，(2)張合護翼，(3)托繩槽，(4)托繩 輪主體，(5)護翼復(fù)位簧，(6)護翼軸固定卡與定位銷，(7)護翼軸，(8) 軸承，(9)托繩輪軸。其每個部件作用如下(1)托繩輪前緊固壓板，聯(lián)接穩(wěn)固作用；(2)張 合護翼，所有多個護翼都是成張開狀，使托繩輪形成一個深溝狀的托繩槽， 防止乘人索道的鋼索繩因擺動滑離托繩槽，在乘人座椅經(jīng)過時，聯(lián)接座椅 和鋼索繩的抱索器臂，產(chǎn)生的垂直壓力，使其中某個護翼受壓閉合，閉合 后，其護翼高度與托繩槽相等，使乘人座椅平穩(wěn)，順暢通過；(3)托繩槽， 承載乘人索道鋼索繩；(4)托繩輪主體；(5)護翼復(fù)位簧，使護翼失壓后 復(fù)位張開；(6)護翼軸固定卡與定位銷，起著固定護翼和護翼的定位；(7) 護翼軸，聯(lián)接護翼并保障護翼靈活的張合；(8)軸承；(9)托繩輪軸，聯(lián) 接固定。如圖1，從圖中結(jié)構(gòu)可以看出，張合護翼(2)，托繩槽(3)及托繩輪 主體(4)組合為深溝狀結(jié)構(gòu)，乘人索道鋼索繩，在托繩槽(3)的凹槽內(nèi) 運行，帶動托繩輪作旋轉(zhuǎn)運動，在人為的抖晃擺動時，護翼形成的深溝槽, 使鋼索繩不會滑落，當(dāng)索道鋼索繩運行到乘人座椅通過時，聯(lián)接鋼索繩和 座位椅的抱索器，所產(chǎn)生對護翼垂直壓力，壓在其中的某個護翼上，使某 個護翼受壓閉合，從而達到乘人座椅的通過，周而復(fù)始，到此本發(fā)明的乘 人索道托繩輪防鋼索繩滑落裝置的工作原理，描述完畢。
權(quán)利要求
1、乘人索道托繩輪防鋼索繩滑落，特別是礦山井下乘人索道托繩輪防鋼索繩滑落，該裝置是多個張合護翼(2)均勻安裝排列在托繩輪的托繩槽周邊，多個張合護翼(2)張開在托繩槽外側(cè)形成一個控制鋼索繩滑落的臺階，使托繩輪原有的淺溝槽成為深溝槽。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的裝置，其特征是當(dāng)乘人索道的乘人座椅經(jīng)過 該裝置時，連接乘人座椅和鋼索繩的抱索器的臂長產(chǎn)生垂直壓力，使某個 張合護翼(2)受壓閉合，使乘人座椅通過。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l、 2所述的裝置，其特征是乘人索道鋼索繩運行時， 張合護翼(2)張開形成深溝狀的托繩槽，乘人座椅運行經(jīng)過時，其抱索器 的臂長產(chǎn)生垂直壓力，使其中某個張合護翼(2)閉合，達到乘人座椅的運 行通過。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種能適用于乘人索道托繩輪防鋼索托繩輪滑落的裝置。該裝置的特點是在托繩輪外側(cè)有多個能獨立張合的護翼，每個護翼在獨立的復(fù)位簧和定位槽作用下，張開在托繩輪的托繩槽外側(cè)形成一個臺階，使托繩輪原有的淺溝槽成為深溝槽，從而使鋼索繩無法滑落，當(dāng)乘人座椅經(jīng)過時，連接鋼索繩和座椅的抱索器，對其中某個護翼產(chǎn)生垂直壓力，使被壓的護翼閉合，閉合后的護翼高度與托繩槽相等，從而達到乘人座椅能平穩(wěn)、順暢的通過。
文檔編號B61B12/00GK101164816SQ20061003240
公開日2008年4月23日 申請日期2006年10月16日 優(yōu)先權(quán)日2006年10月16日
發(fā)明者楊青春 申請人:楊青春