專利名稱：可移動(dòng)柔性跑車防護(hù)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種礦井斜巷用跑車防護(hù)裝置，尤其涉及一種可移動(dòng)柔 性跑車防護(hù)裝置。
背景技術(shù)：
礦井跑車是礦井斜巷提升中最大的不安全隱患，跑車主要是由于斷繩、 脫銷、連接裝置發(fā)生故障以及絞車失控造成的。跑車的危害是巨大的，尤其 是下山掘進(jìn)過程中發(fā)生跑車，將直接威脅迎頭施工人員的生命安全。為防止 跑車的發(fā)生及避免跑車事故發(fā)生后威脅施工人員的生命安全，《煤礦安全規(guī) 程》中明確規(guī)定斜巷提升必須要求安設(shè)安全設(shè)施。以下山掘進(jìn)為例上車 場(chǎng)設(shè)置擋車棍及連鎖不倒翁，斜巷部分設(shè)置超速捕車器，耙裝機(jī)后設(shè)置手拉 吊梁。上述安全設(shè)施均為剛性設(shè)施。手拉吊梁的結(jié)構(gòu)為 一根礦用ll號(hào)工字鋼梁，安裝方向與斜巷方向相對(duì) 應(yīng)。鋼梁的一端固定連接有鋼絲繩，鋼梁的另一端安裝在斜巷頂板上，與斜 巷旋轉(zhuǎn)連接；鋼絲繩的另一端穿過斜巷頂板上固定安裝的兩個(gè)定滑輪。使用 時(shí)，拉動(dòng)鋼絲繩的另一端，鋼絲繩帶動(dòng)鋼梁，鋼梁的一端抬起，讓礦車通過， 然后放下鋼梁，如果發(fā)生跑車，鋼梁就可以將跑車擋??；上述安全設(shè)施均為 剛性設(shè)施，尤其手拉吊梁的防護(hù)部分為一根礦用11號(hào)工字鋼梁， 一旦發(fā)生跑 車，鋼梁與跑車之間為點(diǎn)接觸，接觸面小，不利于擋車， 一旦接觸很容易將 礦車破壞，還可造成對(duì)作業(yè)人員的危害。因此，現(xiàn)有的手拉吊梁適用效果差。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種適用效果好的可移動(dòng)柔性跑車防護(hù)裝置。 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為一種可移動(dòng)柔性跑車防護(hù)裝置，其中包括牽引繩和前后定滑輪，前后 定滑輪可以固定安裝在斜巷頂面，牽引繩的一端穿過前后兩個(gè)定滑輪，其特 點(diǎn)在于該可移動(dòng)柔性跑車防護(hù)裝置還包括上、下支撐桿，上支撐桿可以固 定在礦巷頂面，下支撐桿可以固定在斜巷地面，上、下支撐桿之間固定連接 有導(dǎo)引繩，導(dǎo)引繩外套有滑動(dòng)管，滑動(dòng)管之間固定連接有連接桿；牽引繩的
另一端與連接桿固定連接。根據(jù)上述的可移動(dòng)柔性跑車防護(hù)裝置，其特點(diǎn)在于上述的上、下支撐 桿的對(duì)應(yīng)端分別固定安裝有拉環(huán)，上述的導(dǎo)引繩可以固定連接在拉環(huán)之間。根據(jù)上述的可移動(dòng)柔性跑車防護(hù)裝置，其特點(diǎn)在于上述的滑動(dòng)管與連 接桿圍成的框架內(nèi)固定連接有防護(hù)繩。根據(jù)上述的可移動(dòng)柔性跑車防護(hù)裝置，其特點(diǎn)在于上述的牽引繩的一 端固定安裝有配重沙箱。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是本實(shí)用新型中的支撐桿、導(dǎo)引繩、滑動(dòng)管、連接 桿共同組成一張平面的攔截網(wǎng)，當(dāng)發(fā)生跑車事故時(shí)，礦車可被攔截網(wǎng)攔截，攔截 網(wǎng)與礦車接觸面大，既可以保護(hù)礦車，又可以保護(hù)作業(yè)人員。所以本實(shí)用新型適 用效果好。


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型安裝使用示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖與具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述 一種可移動(dòng)柔性跑車防護(hù)裝置，如圖l所示，其中包括牽引繩6和前 后定滑輪5，前后定滑輪5可以固定安裝在斜巷頂面7，牽引繩6的一端穿過前后兩個(gè)定滑輪5,該可移動(dòng)柔性跑車防護(hù)裝置還包括上、下支撐桿，上支 撐桿3可以固定在礦巷頂面7，下支撐桿l可以固定在斜巷地面ll，上、下 支撐桿之間固定連接有導(dǎo)引繩10,導(dǎo)引繩10外套有滑動(dòng)管2，滑動(dòng)管2之間 固定連接有連接桿8;牽引繩6的另一端與連接桿8固定連接；在本實(shí)施例 中，上、下支撐桿的對(duì)應(yīng)端分別固定安裝有拉環(huán)3，上述的導(dǎo)引繩10可以固 定連接在拉環(huán)3之間；在本實(shí)施例中，滑動(dòng)管2與連接桿8圍成的框架內(nèi)固 定連接有防護(hù)繩9。在本實(shí)施例中，牽引繩5的一端固定安裝有重物袋12。《煤礦安全規(guī)程》中明確規(guī)定斜巷提升必須要求安設(shè)安全設(shè)施。如圖2所示，耙裝機(jī)后設(shè)置有本實(shí)用新型，使用時(shí)，拉動(dòng)鋼絲繩一端的沙箱，鋼 絲繩帶動(dòng)本實(shí)用新型中的滑動(dòng)管、連接桿以及支撐桿與連接桿圍成的框架內(nèi)固定連接的防護(hù)繩共同組成的一張平面攔截網(wǎng)在導(dǎo)引繩之間上升，讓礦車通 過，然后放下攔截網(wǎng)，如果發(fā)生跑車，攔截網(wǎng)就可以將跑車擋住。本實(shí)用新型的制作安裝過程為先用1寸鋼管焊制一個(gè)1.2*1.2m的正方 型方框，方框的左右兩邊為滑動(dòng)管，上下兩邊為連接桿；然后用6分礦用鋼 絲繩縱橫固定在方框內(nèi)，為本實(shí)用新型中的防護(hù)繩，為保證攔截網(wǎng)本身具有 足夠強(qiáng)度，防護(hù)繩采用縱二橫三的方法固定，即縱向固定2根6分礦用鋼絲 繩，橫向固定3根6分礦用鋼絲繩，6分鋼絲繩的破斷力可達(dá)23噸，采取這 種所述的方式制作的網(wǎng)狀鋼絲繩攔截網(wǎng)其強(qiáng)度完全可以將跑車擋住。固定方式為以軌道中心為基礎(chǔ)，向外各0.6米的位置分別在礦巷頂面、 底面各打兩根螺紋鋼支撐桿，支撐桿的端部焊有半圓形拉環(huán)；將7分礦用鋼 絲繩穿過做好的攔截網(wǎng)上滑動(dòng)管，7分礦用鋼絲繩為引導(dǎo)繩，引導(dǎo)繩的兩端 分別穿過上、下拉環(huán)，每端用兩個(gè)配套繩卡固定牢。引導(dǎo)繩破斷力為25噸， 每根螺紋鋼支撐桿的錨固力不低于10噸，本實(shí)用新型抗沖擊能力不低于40 噸。《掘進(jìn)工作面技術(shù)作業(yè)規(guī)程》中規(guī)定耙裝機(jī)距工作面最大距離不超過 25米，最小不低于8米；按日進(jìn)3米計(jì)算，每6天就要移動(dòng)一次耙裝機(jī)，也 就是說正常情況下每6天跑車防護(hù)裝置就要隨著耙裝機(jī)移動(dòng)一次，移動(dòng)的比 較頻繁；本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，每次安裝只需在斜巷內(nèi)打4根螺紋鋼支撐桿 然后把整套裝置固定住即可，移動(dòng)時(shí)將引導(dǎo)繩上的繩卡子打開即可將整套裝 置移走，所以本實(shí)用新型移動(dòng)方便，適合在礦井下使用。
權(quán)利要求1、一種可移動(dòng)柔性跑車防護(hù)裝置，其中包括牽引繩(6)和前后定滑輪(5)，前后定滑輪(5)可以固定安裝在斜巷頂面(7)，牽引繩的一端穿過前后兩個(gè)定滑輪(5)，其特征在于該可移動(dòng)柔性跑車防護(hù)裝置還包括上、下支撐桿，上支撐桿(4)固定在礦巷頂面(7)，下支撐桿(1)可以固定在斜巷地面(11)，上、下支撐桿之間固定連接有導(dǎo)引繩(10)，導(dǎo)引繩(10)外套有滑動(dòng)管(2)，滑動(dòng)管(2)之間固定連接有連接桿(8)；牽引繩的另一端與連接桿(8)固定連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的可移動(dòng)柔性跑車防護(hù)裝置，其特征在于上述 的上、下支撐桿的對(duì)應(yīng)端分別固定安裝有拉環(huán)(3),上述的導(dǎo)引繩(10)固 定連接在拉環(huán)(3)之間。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的可移動(dòng)柔性跑車防護(hù)裝置，其特征在于上述 的滑動(dòng)管(2)與連接桿(8)圍成的框架內(nèi)固定連接有防護(hù)繩(9)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的可移動(dòng)柔性跑車防護(hù)裝置，其特征在于上述 的牽引繩(6)的一端固定安裝有重物袋(12)。
專利摘要一種適用效果好的可移動(dòng)柔性跑車防護(hù)裝置。其中包括牽引繩和前后定滑輪，前后定滑輪可以固定安裝在斜巷頂面，牽引繩的一端穿過前后兩個(gè)定滑輪，該可移動(dòng)柔性跑車防護(hù)裝置還包括上、下支撐桿，上支撐桿可以固定在礦巷頂面，下支撐桿可以固定在斜巷地面，上、下支撐桿之間有導(dǎo)引繩，導(dǎo)引繩外套有滑動(dòng)管，滑動(dòng)管有連接桿；牽引繩的另一端與連接桿連接。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是本實(shí)用新型中的支撐桿、導(dǎo)引繩、滑動(dòng)管、連接桿共同組成一張平面的攔截網(wǎng)，當(dāng)發(fā)生跑車事故時(shí)，礦車可被攔截網(wǎng)攔截，攔截網(wǎng)與礦車接觸面大，既可以保護(hù)礦車，又可以保護(hù)作業(yè)人員。所以本實(shí)用新型適用效果好。
文檔編號(hào)B61K7/18GK201023485SQ20062016195
公開日2008年2月20日 申請(qǐng)日期2006年12月26日 優(yōu)先權(quán)日2006年12月26日
發(fā)明者關(guān)祥勇, 劉中勝, 劉子平, 姬生華, 楊尊獻(xiàn), 王宜海, 章征峰, 袁全明, 濤 閔, 勇 馬 申請(qǐng)人:棗莊礦業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司高莊煤礦