專利名稱：運輸卷鋼的專用裝載加固裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種鐵路貨車裝載加固裝置，特別是運輸巻鋼的專用裝載加固 裝置，屬貨物運輸裝載加固方法和裝備。
技術背景隨著鋼鐵工業(yè)的快速發(fā)展，巻鋼等鋼材的運量日益增長。目前，國內(nèi)鐵路 運輸巻鋼一般采用普通敞車或平車，沒有專用車輛或裝載加固裝置。為保證運 輸安全，巻鋼裝載時須采用稻草把(墊)凹型草支墊、鍍鋅鐵絲或盤條、鋼護 板等材料進行裝載加固。該裝載方式存在以下缺點(一) 加固材料為一次性材料，不能回收使用，造成巨大浪費，降低了運 輸經(jīng)濟效益。根據(jù)技術調(diào)査的情況，運輸巻鋼一次性加固費用為20元/噸左右，年發(fā)送300萬噸左右?guī)嗕撚糜谘b載加固的材料費用為6000萬元。(二) 裝載工序復雜費時，降低了裝載效率和車輛利用率。根據(jù)技術調(diào)査的情況，采用稻草把(墊)或凹型草支墊裝載巻鋼的工序流程為按裝載加固方案放置稻草把(墊)或凹型草支墊一固定護板一放置巻鋼一鍍鋅鐵絲或盤條緊固。 一般裝載一輛車需4人約40 60分鐘。 發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的在于克服上述巻鋼裝載加固的缺點，提供了一種巻鋼運輸專 用裝載加固裝置。本發(fā)明的技術方案是巻鋼運輸專用裝載加固裝置，其特征在于是將裝載 加固裝置設計為馬鞍形槽式空心結(jié)構(gòu)的裝載加固裝置；即它是由鋼制鞍座、橡 膠板和用于固定裝載加固裝的固定臂組成；所述鋼制鞍座為V形槽式空心結(jié)構(gòu)，其鞍座底板前端設置固定臂，固定臂與貨車的側(cè)柱內(nèi)補強座相固定，鞍座底部有用于回收嵌裝的插孔；所述橡膠板是設置在鞍座v形槽的兩側(cè)斜面上。本發(fā)明內(nèi)容具有以下特點(一) 采用耐候鋼代替稻草把等材料制造裝載加固裝置，可重復使用。(二) 裝載加固裝置采用馬鞍形"V"形槽式結(jié)構(gòu)及專用橡膠板固定巻鋼， 阻止巻鋼滾動和橫向移動，不需要輔助加固。(三) '利用鐵路貨車的側(cè)柱內(nèi)補強座，設計專用的固定臂固定裝置，以實 現(xiàn)縱向、橫向定位和防止傾翻。(四) 鞍座采用空心結(jié)構(gòu)，可相互嵌入套裝，節(jié)省回送時用車輛的數(shù)量； 便于重復使用。綜上所述，本發(fā)明提供的一種先進的裝載加固方法和裝置，能實現(xiàn)裝載巻 鋼時縱向、橫向定位和防止傾翻。具有可重復使用、裝載加固簡單方便、不需 要輔助加固、可提高裝載效率及降低裝載加固費用等優(yōu)點。


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)主視示意圖；圖2為裝載加固裝置與裝載加固裝置之間組裝結(jié)構(gòu)左視示意圖； 圖3為裝載加固裝置與裝載加固裝置之間組裝結(jié)構(gòu)俯視示意圖； 圖4為裝載加固裝置與車輛側(cè)柱內(nèi)補強座固定示意圖； 圖5為裝載加固裝置相互嵌入套裝示意圖；圖中1—鞍座，2—橡膠板，3—插孔，4—固定臂，5—貨車的側(cè)柱內(nèi)補 強座。
具體實施方式
參看上述附圖， 一種巻鋼運輸專用裝載加固裝置，其特征在于是將巻鋼運 輸專用裝載加固裝置是設計為馬鞍形槽式空心結(jié)構(gòu)的裝載加固裝置，它是由鋼 制鞍座1、橡膠板2和用于固定裝載加固裝的固定臂4組成。所述鋼制鞍座1為V形槽式空心結(jié)構(gòu)，其鞍座1底板前端設置固定臂4，鞍 座底部有用于回收嵌裝的插孔3，所述橡膠板2是設置在鞍座V形槽的兩側(cè)斜面 上；固定臂4是用來與貨車的側(cè)柱內(nèi)補強座5進行固定。由圖1圖2和圖3可知，該裝載加固裝置由鋼制鞍座和橡膠板組成。鞍座 為"V"形槽型式，以阻止巻鋼滾動。橡膠板具有高摩擦系數(shù)，以阻止巻鋼相對 于鞍座橫向移動，不需要輔助加固。由圖4可知，鞍座固定臂4卡入車體內(nèi)補強座5，以實現(xiàn)裝載加固裝置縱向、 橫向定位和防止傾翻。由圖5可知，鞍座采用空心結(jié)構(gòu)，可相互嵌入套裝，以節(jié)省回送時占用車輛數(shù)量o
權(quán)利要求
1.一種卷鋼運輸專用裝載加固裝置，其特征在于所述卷鋼運輸專用裝載加固裝置是設計為馬鞍形槽式空心結(jié)構(gòu)的裝載加固裝置，它是由鋼制鞍座(1)、橡膠板(2)和用于固定裝載加固裝的固定臂(4)組成；所述鋼制鞍座(1)為V形槽式空心結(jié)構(gòu)，其鞍座(1)底板前端設置固定臂(4)，鞍座底部有用于回收嵌裝的插孔(3)，所述橡膠板(2)是設置在鞍座V形槽的兩側(cè)斜面上。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種運輸卷鋼的專用裝載加固裝置，是設計為馬鞍形槽式空心結(jié)構(gòu)的裝載加固裝置；它是由鋼制鞍座、橡膠板和用于固定裝載加固裝置的固定臂組成。裝載加固裝置為“V”形槽型式，可阻止卷鋼滾動；橡膠板設置在鋼制鞍座斜面上，可阻止卷鋼橫向移動；固定臂設置在鞍座底板前端，固定臂卡入車體側(cè)柱內(nèi)補強座固定鞍座，可縱向、橫向定位和防止鞍座傾翻。鞍座的材質(zhì)為耐候鋼。鞍座采用空心結(jié)構(gòu)，可相互嵌入套裝。具有可重復使用、裝載加固簡單方便、不需要輔助加固、可提高裝載效率及降低裝載加固費用等優(yōu)點。
文檔編號B61D45/00GK101264764SQ20071019263
公開日2008年9月17日 申請日期2007年12月18日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月18日
發(fā)明者劉鳳偉, 劉桂軍, 周彥珠, 張訓琪, 帥 李, 剛 蘆, 賀顯光 申請人:中國南車集團株洲車輛廠