專利名稱：井下電機車剎車裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種礦山開采運輸設備，特別是一種井下電機車剎車裝置。
技術背景 目前，國內(nèi)礦山開采運輸過程中普遍采用ZK3-250(6)型電機車，其剎車裝置為轉 手輪帶動絲杠來實施制動，這種剎車裝置剎車距離長，制動效果差，經(jīng)常出現(xiàn)因為剎車時間 過長而導致撞車事故，縮短了電機車的使用壽命，增加了運輸成本，也給礦山運輸帶來了較 大的安全隱患。
發(fā)明內(nèi)容 本實用新型的目的就是要提供一種結構簡單、操作簡便，能夠實現(xiàn)ZK3-250 (6)型
電機車安全可靠、迅速制動的新型剎車裝置，保證安全生產(chǎn)，降低生產(chǎn)費用。 本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的一種井下電機車剎車裝置，由旋轉輪組成，其特
征在于所述的旋轉輪凹槽內(nèi)一條直徑上各固定連接一根鋼絲繩的一端，鋼絲繩的另一端通
過導向輪連接在調(diào)節(jié)螺絲上、調(diào)節(jié)螺絲通過卸扣與制動軸連接。
本實用新型的一個最佳實施方案為旋轉輪通過連桿與腳踏板相連。
本實用新型與現(xiàn)有技術相比具有以下優(yōu)點 由于采用了旋轉輪凹槽內(nèi)一條直徑上各固定連接一根鋼絲繩的一端，鋼絲繩的另 一端通過導向輪連接在調(diào)節(jié)螺絲上、調(diào)節(jié)螺絲通過卸扣與制動軸連接的結構形式，因而結 構簡單、操作簡便，縮短了剎車的時間，增大了剎車力矩，保證了制動效果，延長了電機車的 使用壽命，降低了運輸成本，提高了勞動效率，增加了運輸過程的安全性。

圖為本實用新型具體結構示意圖 1、導向輪 2、鋼絲繩 3、旋轉輪4、連桿 5、腳踏板6、調(diào)節(jié)螺絲 7、卸扣 8、 制動軸
具體實施方式
旋轉輪1凹槽內(nèi)一條直徑上各固定連接一根鋼絲繩2的一端，鋼絲繩2的另一端 通過導向輪3連接在調(diào)節(jié)螺絲6上、調(diào)節(jié)螺絲6通過卸扣7與制動軸8連接，旋轉輪1通過 連桿4與腳踏板5相連，鋼絲繩2直徑為6mm。 使用時，鋼絲繩2 —端通過調(diào)節(jié)螺絲6、卸扣7連接在電機車制動軸8上，鋼絲繩2 的另一端通過導向輪3進入固定于駕駛室內(nèi)旋轉輪1上下兩端，駕駛室內(nèi)腳踏板5的上下 運動通過連桿4帶動旋轉輪1的順逆時針的轉動以此來實現(xiàn)安全可靠的制動。
權利要求一種井下電機車剎車裝置，由旋轉輪(1)組成，其特征在于所述的旋轉輪(1)凹槽內(nèi)一條直徑上各固定連接一根鋼絲繩(2)的一端，鋼絲繩(2)的另一端通過導向輪(3)連接在調(diào)節(jié)螺絲(6)上、調(diào)節(jié)螺絲(6)通過卸扣(7)與制動軸(8)連接。
2. 根據(jù)權利要求l所述的一種井下電機車剎車裝置，其特征在于所述的旋轉輪(1)通 過連桿(4)與腳踏板(5)相連。
專利摘要一種井下電機車剎車裝置，由旋轉輪(1)組成，其不同之處在于所述的旋轉輪(1)凹槽內(nèi)一條直徑上各固定連接一根鋼絲繩(2)的一端，鋼絲繩(2)的另一端通過導向輪(3)連接在調(diào)節(jié)螺絲(6)上、調(diào)節(jié)螺絲(6)通過卸扣(7)與制動軸(8)連接，因而結構簡單、操作簡便，縮短了剎車的時間，增大了剎車力矩，保證了制動效果，延長了電機車的使用壽命，降低了運輸成本，提高了勞動效率，增加了運輸過程的安全性，特別適合于礦山采場開采運輸過程中的井下電機車剎車之用。
文檔編號B61H13/20GK201520307SQ20092025240
公開日2010年7月7日 申請日期2009年11月6日 優(yōu)先權日2009年11月6日
發(fā)明者劉寧, 劉新合, 原壽松, 吳圣賢, 周英芳, 孫林, 張善堂, 肖君, 許軍, 邵珠江 申請人:招遠市蠶莊金礦