一種新型鐵路機(jī)車輸入軸裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于機(jī)械設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種新型鐵路機(jī)車輸入軸裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，隨著我國(guó)鐵路事業(yè)的不斷發(fā)展，對(duì)于鐵路機(jī)車運(yùn)行的平穩(wěn)性要求越來(lái)越高，傳統(tǒng)的鐵路機(jī)車輸入軸裝置平穩(wěn)性能不夠，不能滿足社會(huì)發(fā)展的需要，申請(qǐng)?zhí)枮?00820087298.4的中國(guó)專利，具體內(nèi)容為:本實(shí)用新型公開了一種輸入軸，包括末端花鍵部分(I)、中間部分(2)和首端部分(3)，所述首端部分(I)與內(nèi)球籠的筒形殼(4)固定連接，所述首端部分(I)的軸頸緊配合在變速箱殼體的軸承內(nèi)，所述的軸承的外端面設(shè)有密封擋圈，輸入軸其余部分伸入變速箱密封的箱體內(nèi)，所述末端花鍵部分(I)與變速箱的末端齒輪通過(guò)花鍵連接，輸入軸的中間部分沿圓周均勻分布有斜油槽(9)。該輸入軸既能防止?jié)櫥托孤┯帜苡行?rùn)滑花鍵。申請(qǐng)?zhí)枮?01310020456.X的中國(guó)專利，具體內(nèi)容為:本發(fā)明屬于汽車變速器類，具體是一種減震式輸入軸總成，包括輸入軸、輸入齒輪、齒輪壓板、彈簧壓片，輸入齒輪和齒輪壓板由裝配銷裝配在輸入軸上，輸入齒輪和輸入軸通過(guò)扭轉(zhuǎn)彈簧傳遞扭矩，輸入軸通過(guò)扭轉(zhuǎn)彈簧的變形量來(lái)調(diào)節(jié)輸入齒輪傳遞扭矩的變化，達(dá)到輸入的平穩(wěn)緩和。本發(fā)明通過(guò)在變速器輸入軸上增加減震裝置，在齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中通過(guò)減震裝置消除輸入轉(zhuǎn)速的不平穩(wěn)性，充分緩沖，達(dá)到消除怠速噪音等由于發(fā)動(dòng)機(jī)輸出不平穩(wěn)所帶來(lái)的一系列問(wèn)題的目的。本實(shí)用新型不僅具有上述專利的優(yōu)點(diǎn)，而且工作平穩(wěn)，降溫速度快，能夠承受較大的扭矩，可以有效的較少因發(fā)動(dòng)機(jī)輸出不平穩(wěn)而引發(fā)的問(wèn)題，具有更加優(yōu)越的性能。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的就在于為了解決上述問(wèn)題而提供一種工作平穩(wěn)，降溫速度快，能夠承受較大的扭矩的鐵路機(jī)車輸入軸裝置。
[0004]本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)上述目的:
[0005]一種新型鐵路機(jī)車輸入軸裝置，包括軸、齒輪盤與齒輪三；所述齒輪盤與所述齒輪三安裝在所述軸上；所述軸的兩端安裝有螺母和調(diào)整墊圈；所述軸的左端安裝有帶輪；所述帶輪的兩側(cè)固定有端蓋；所述帶輪的右側(cè)是機(jī)箱；所述機(jī)箱的左側(cè)面固定著嵌入式端蓋；所述齒輪盤位于所述機(jī)箱的右側(cè)；所述齒輪盤上設(shè)置齒輪一與的齒輪二 ；所述齒輪三位于所述齒輪盤的右側(cè)；所述齒輪三的右側(cè)固定有降溫裝置；所述齒輪盤的右端與所述齒輪三的左端和減震裝置固定在一起。
[0006]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步優(yōu)化方案，所述減震裝置中設(shè)置有外摩擦片與內(nèi)摩擦片；所述減震裝置用銷與所述軸固定在一起。
[0007]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步優(yōu)化方案，所述齒輪一半徑較小，所述齒輪二半徑較大；還包括軸承，在軸承之間安裝有套筒。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果在于:本實(shí)用新型工作平穩(wěn)，降溫速度快，能夠承受較大的扭矩，可以有效的較少因發(fā)動(dòng)機(jī)輸出不平穩(wěn)而引發(fā)的問(wèn)題。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2是本實(shí)用新型的齒輪盤的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖3是本實(shí)用新型的齒輪的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中:1、螺母；2、調(diào)整墊圈；3、端蓋；4、帶輪；5、軸承；6、嵌入式端蓋；7、機(jī)箱；8、套筒；9、齒輪盤；10、外摩擦片；11、內(nèi)摩擦片；12、銷；13、齒輪三；14、降溫裝置；15、減震裝置；16、軸；17、齒輪二 ；18、齒輪一。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明:
[0014]如圖1、圖2、圖3所示，一種新型鐵路機(jī)車輸入軸裝置，包括軸16、齒輪盤9與齒輪三13 ;所述齒輪盤9與所述齒輪三13安裝在所述軸16上；所述軸16的兩端安裝有螺母I和調(diào)整墊圈2 ;所述軸16的左端安裝有帶輪4 ;所述帶輪4的兩側(cè)固定有端蓋3 ;所述帶輪4的右側(cè)是機(jī)箱7 ;所述機(jī)箱7的左側(cè)面固定著嵌入式端蓋6 ;所述齒輪盤9位于所述機(jī)箱7的右側(cè)；所述齒輪盤9上設(shè)置齒輪一 18與的齒輪二 17 ;所述齒輪三13位于所述齒輪盤9的右側(cè)；所述齒輪三13的右側(cè)固定有降溫裝置14 ;所述齒輪盤9的右端與所述齒輪三13的左端和減震裝置15固定在一起；所述減震裝置15中設(shè)置有外摩擦片10與內(nèi)摩擦片11 ;所述軸承5之間安裝有套筒8 ;所述減震裝置15用銷12與所述軸16固定在一起；所述齒輪一 18半徑較小，所述齒輪二 17半徑較大。本實(shí)用新型在工作的時(shí)候，所述帶輪4用V形帶與發(fā)動(dòng)機(jī)連接在一起，為所述軸16的轉(zhuǎn)動(dòng)提供動(dòng)力；所述齒輪一 18、所述齒輪二 17與所述齒輪三13同傳動(dòng)軸上的齒輪相嚙合，從而將動(dòng)力傳遞出去；所述降溫裝置14可以自動(dòng)對(duì)裝置進(jìn)行降溫，避免因裝置長(zhǎng)時(shí)間工作引起的溫度過(guò)高的問(wèn)題；所述減震裝置15可以使所述齒輪一 18、所述齒輪二 17與所述齒輪三13在傳動(dòng)的時(shí)候更加平穩(wěn)，減少因傳動(dòng)不平穩(wěn)引起的噪音污染嚴(yán)重，齒輪嚙合不嚴(yán)密等問(wèn)題，增加裝置的使用壽命。本實(shí)用新型工作平穩(wěn)，降溫速度快，能夠承受較大的扭矩，可以有效的較少因發(fā)動(dòng)機(jī)輸出不平穩(wěn)而引發(fā)的問(wèn)題。
[0015]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型鐵路機(jī)車輸入軸裝置，其特征在于:包括軸、齒輪盤與齒輪三；所述齒輪盤與所述齒輪三安裝在所述軸上；所述軸的兩端安裝有螺母和調(diào)整墊圈；所述軸的左端安裝有帶輪；所述帶輪的兩側(cè)固定有端蓋；所述帶輪的右側(cè)是機(jī)箱；所述機(jī)箱的左側(cè)面固定著嵌入式端蓋；所述齒輪盤位于所述機(jī)箱的右側(cè)；所述齒輪盤上設(shè)置齒輪一與的齒輪二 ；所述齒輪三位于所述齒輪盤的右側(cè)；所述齒輪三的右側(cè)固定有降溫裝置；所述齒輪盤的右端與所述齒輪三的左端和減震裝置固定在一起。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型鐵路機(jī)車輸入軸裝置，其特征在于:所述減震裝置中設(shè)置有外摩擦片與內(nèi)摩擦片；所述減震裝置用銷與所述軸固定在一起。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型鐵路機(jī)車輸入軸裝置，其特征在于:還包括軸承，在軸承之間安裝有套筒。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種新型鐵路機(jī)車輸入軸裝置，包括軸、齒輪盤與齒輪三；所述齒輪盤與所述齒輪三安裝在所述軸上；所述軸的兩端安裝有螺母和調(diào)整墊圈；所述軸的左端安裝有帶輪；所述帶輪的兩側(cè)固定有端蓋；所述帶輪的右側(cè)是機(jī)箱；所述機(jī)箱的左側(cè)面固定著嵌入式端蓋；所述齒輪盤位于所述機(jī)箱的右側(cè)；所述齒輪盤上設(shè)置齒輪一與的齒輪二；所述齒輪三位于所述齒輪盤的右側(cè)；所述齒輪三的右側(cè)固定有降溫裝置；所述齒輪盤的右端與所述齒輪三的左端和減震裝置固定在一起。本實(shí)用新型工作平穩(wěn)，降溫速度快，能夠承受較大的扭矩，可以有效的較少因發(fā)動(dòng)機(jī)輸出不平穩(wěn)而引發(fā)的問(wèn)題。
【IPC分類】F16H57/00, F16H57/04
【公開號(hào)】CN204647226
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520227761
【發(fā)明人】周新宏
【申請(qǐng)人】成都中兢偉奇科技有限責(zé)任公司
【公開日】2015年9月16日
【申請(qǐng)日】2015年4月15日