專利名稱：可拆卸式司機(jī)室的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)車或動(dòng)車組的司機(jī)室。
背景技術(shù)：
司機(jī)室是機(jī)車或動(dòng)車組的重要組成部分，我國(guó)現(xiàn)有傳統(tǒng)司機(jī)室的前墻、后墻、側(cè)墻 與機(jī)車或動(dòng)車組的車體相接觸，在各接觸處均采用焊接方式連接。地板梁是由幾排橫梁組 成的，橫梁下設(shè)有支撐，支撐焊接在車體上，焊接后與車體形成整體。這種司機(jī)室在生產(chǎn)、組織時(shí)，只能先將司機(jī)室鋼結(jié)構(gòu)與車體組焊，再內(nèi)裝修，最后 安裝設(shè)備及地板，從組焊到設(shè)備安裝均需在車上進(jìn)行，生產(chǎn)、組織成本高，不利于產(chǎn)品的批 量生產(chǎn)，產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率低。因此，很有必要對(duì)這種司機(jī)室加以改進(jìn)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)優(yōu)化、通過整體吊裝、只用活動(dòng)連接件即可實(shí) 現(xiàn)與機(jī)車車體連接的可拆卸式司機(jī)室。本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下一種可拆卸式司機(jī)室，由底板、前壁、左右側(cè)壁和后壁一體構(gòu)成，沿著所述司機(jī)室 周壁的下端固焊一圈地板梁，其特征在于，所述地板梁為內(nèi)部具有井字形結(jié)構(gòu)的框架加強(qiáng) 梁，沿著司機(jī)室前壁、左右側(cè)壁段的該地板梁框架的底部固定有上底座，在車體上固定有與 上底座數(shù)量相同、位置與上底座位置配位的錐形下底座，錐形下底座和上底座兩底座間通 過螺紋連接實(shí)施司機(jī)室與車體的可拆卸連接；司機(jī)室的后壁與車體實(shí)施可拆卸的螺紋連 接。在所述上底座與錐形下底座的接觸部位，設(shè)置有套裝下底座錐形端口、且相適配 的錐形凹槽。在所述司機(jī)室后壁與車體螺紋連接的接縫處用密封膠密封。本實(shí)用新型的突出優(yōu)點(diǎn)是1、由于司機(jī)室與車體采用螺紋連接的活動(dòng)連接方式，使得司機(jī)室的組裝及室內(nèi)設(shè) 備的安裝都可以在車下進(jìn)行，既改善了施工條件，又有利于產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率的提高；同 時(shí)也有利于產(chǎn)品的專業(yè)化批量生產(chǎn)。2、“井”字形框架結(jié)構(gòu)地板梁的懸空設(shè)計(jì)，增加了司機(jī)室設(shè)備的安裝空間。3、在司機(jī)室后壁與車體螺紋連接的接縫處用密封膠密封，起到防雨作用，能有效 防止螺紋連接銹蝕。

本實(shí)用新型將通過例子并參照附圖的方式說(shuō)明，其中圖1是本實(shí)用新型側(cè)視圖。圖2是圖1A-A剖視圖。[0016]圖3是圖IB-B剖視圖。圖4是司機(jī)室內(nèi)C向視圖。附圖標(biāo)記1是廂體，2是錐形下底座，3是上底座，4是后側(cè)壁，5是車體，6是地板 M
TTC。
具體實(shí)施方式
如圖1-4所示，司機(jī)室被設(shè)計(jì)成為一個(gè)獨(dú)立模塊，司機(jī)室地板梁6設(shè)計(jì)成“井”字 形，并懸空，四周與廂體1側(cè)壁下端焊接，且地板梁的前側(cè)壁和旁側(cè)壁焊接有六個(gè)加工出螺 紋孔的上底座3，上底座3的底端加工出一個(gè)凹槽；如圖2所示，司機(jī)室?guī)w1后側(cè)壁4與 車體5連接處采用螺栓連接拉緊，接縫處采用密封膠密封，起到了防雨效果。在車下加工、生產(chǎn)出司機(jī)室，操縱臺(tái)上的電器設(shè)備和空氣管路均裝在司機(jī)室自帶 的骨架上，通過可拆活動(dòng)連接與車體相應(yīng)設(shè)備連通。由于在車體5上焊接有帶螺紋孔的錐 形下底座2，那么，司機(jī)室及司機(jī)室內(nèi)的設(shè)備就可整體吊裝，擰上螺栓，涂上密封膠即可。
權(quán)利要求一種可拆卸式司機(jī)室，包括由底板、前壁、左右側(cè)壁、后壁和蓋組成的廂體(1)，沿著所述司機(jī)室周壁的下端固焊一圈地板梁(6)，其特征在于:所述地板梁(6)為內(nèi)部具有井字形結(jié)構(gòu)的框架加強(qiáng)梁，沿著司機(jī)室前壁、左右側(cè)壁段的該地板梁框架的底部固定有上底座(3)，在車體(5)上固定有與上底座(3)數(shù)量相同、位置與上底座(3)位置配位的錐形下底座(2)，錐形下底座(2)、上底座(3)間通過螺紋連接實(shí)施司機(jī)室與車體的可拆卸連接；司機(jī)室的后壁(4)與車體(5)實(shí)施可拆卸的螺紋連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可拆卸式司機(jī)室，其特征在于在所述上底座(3)與錐形下底 座(2)的接觸部位，設(shè)置有套裝下底座錐形端口、且相適配的錐形凹槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可拆卸式司機(jī)室，其特征在于在所述司機(jī)室后壁與車體螺 紋連接的接縫處用密封膠密封。
專利摘要一種可拆卸式司機(jī)室，由底板、前壁、左右側(cè)壁和后壁一體構(gòu)成，沿著所述司機(jī)室周壁的下端固焊一圈地板梁，地板梁為內(nèi)部具有井字形結(jié)構(gòu)的框架加強(qiáng)梁，沿著司機(jī)室前壁、左右側(cè)壁段的該地板梁框架的底部固定有上底座，在車體上固定有與上底座數(shù)量相同、位置與上底座位置配位的錐形下底座，兩底座間通過螺紋連接實(shí)施司機(jī)室與車體的可拆卸連接；司機(jī)室的后壁與車體實(shí)施可拆卸的螺紋連接?？刹鹦妒剿緳C(jī)室與車體采用螺紋連接的活動(dòng)連接方式，使得司機(jī)室的組裝及室內(nèi)設(shè)備的安裝都可以在車下進(jìn)行，改善了施工條件，有利于產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率的提高；同時(shí)也有利于產(chǎn)品的專業(yè)化批量生產(chǎn)。
文檔編號(hào)B61D17/04GK201619572SQ200920314920
公開日2010年11月3日 申請(qǐng)日期2009年11月17日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月17日
發(fā)明者劉光漢, 彭長(zhǎng)福, 朱延?xùn)|, 江太宏, 鄧茂光, 陳傳彬, 黎煥先 申請(qǐng)人:南車資陽(yáng)機(jī)車有限公司