專利名稱：一種軌枕檢測識別裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種檢測識別裝置，特別是一種軌枕檢測識別裝置，屬于鐵路線路維修工程技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
在對鐵路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)作業(yè)的過程中，需要識別鐵路軌枕，明確軌枕的具體位置，以便鐵路養(yǎng)護(hù)機(jī)械在進(jìn)行維修、養(yǎng)護(hù)作業(yè)時能夠避開軌枕，以加快作業(yè)速度，提高鐵路養(yǎng)護(hù)工作效率?，F(xiàn)有的軌枕識別裝置大都為感應(yīng)式識別裝置，它通過感應(yīng)軌枕上的金屬道釘來判斷軌枕的位置。然而當(dāng)感應(yīng)器與道釘?shù)木嚯x超出設(shè)定范圍，或者因被擋被遮而感應(yīng)不到信息或者感應(yīng)的信號不真實時，就會造成漏判或者誤判，不僅影響鐵路養(yǎng)護(hù)機(jī)械的正常作業(yè)，降低鐵路養(yǎng)護(hù)工作效率，而且嚴(yán)重時還會給鐵路養(yǎng)護(hù)機(jī)械造成損壞而無法進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。因此有必要對現(xiàn)有技術(shù)加以改進(jìn)。
發(fā)明內(nèi)容為解決現(xiàn)有的軌枕識別裝置因采用感應(yīng)式道釘識別器所帶來的識別精度低，容易漏判或誤判，從而影響鐵路養(yǎng)護(hù)作業(yè)等問題，本實用新型提供一種準(zhǔn)確性較高的軌枕檢測識別裝置。本實用新型通過下列技術(shù)方案完成一種軌枕檢測識別裝置，其特征在于它包括鉸接在車架底部的擺臂及復(fù)位彈簧，設(shè)于擺臂上部的連接塊，鉸接在連接塊上的其下端與軌枕道釘相配接的接觸臂及回位彈簧，在擺臂和接觸臂上設(shè)有電極，且兩電極極點相接觸， 以便工作車在移動時，通過與軌枕道釘?shù)呐浣佣菇佑|臂擺動后帶動其上的電極位移，并將位移信號送出，從而識別軌枕的位置。所述擺臂為一豎直臂，其上端通過鉸軸鉸接在固定座上，固定座通過連接件活動連接在工作車底架上，其下端通過絕緣滑套套裝滑桿，滑桿一端固定有電極，另一端設(shè)有緩沖彈簧，電極通過導(dǎo)線與控制器相連，以將電極采集的信號送控制器處理。所述連接件為連接螺栓，或者升降油缸或氣缸，以便根據(jù)需要提升而方便運行，下降而方便軌枕識別。所述接觸臂為一豎直臂，其上端通過鉸軸鉸接在連接塊上，其下端通過絕緣墊固定電極，電極通過導(dǎo)線與控制器相連，以將電極采集的信號送控制器處理。所述接觸臂與擺臂之間設(shè)有限位支撐及回位彈簧，以便接觸臂完成接觸后，通過回位彈簧而回位，并在回位時通過限位支撐而防止接觸臂與擺臂發(fā)生碰撞。所述連接塊頂部與車架之間設(shè)有復(fù)位彈簧，以便擺臂發(fā)生位移后，通過復(fù)位彈簧而復(fù)位，確保擺臂保持豎直狀機(jī)而保證測量精度。所述控制器為現(xiàn)有技術(shù)中的常規(guī)控制器，具有信號采集、對比、處理的功能。本實用新型具有下列優(yōu)點和效果采用上述方案，即通過接觸臂直接與道釘?shù)臋C(jī)械接觸來判斷軌枕的具體位置，避免了因信號感應(yīng)不靈或者不真實所帶來的漏識別或者誤識別等問題。不僅大大提高了軌枕位置識別的可靠性和準(zhǔn)確性，而且結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉， 操作方便，對降低機(jī)械作業(yè)成本、提高作業(yè)效率、保障鐵路安全運輸具有顯著的作用。實為一理想的軌枕檢測識別裝置。

圖1為本實用新型之結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型做進(jìn)一步描述。本實用新型提供的軌枕檢測識別裝置，它包括鉸接在車架6底部的擺臂9，設(shè)于擺臂9上部的連接塊4，鉸接在連接塊4上的其下端與軌枕道釘16相配接的接觸臂1及回位彈簧10，在擺臂9和接觸臂1上設(shè)有擺臂電極13和接觸臂電極2，且兩電極極點相接觸，擺臂9為一豎直臂，其上端通過鉸軸鉸接在固定座7上，固定座7通過連接件8活動連接在工作車底架6上，其下端通過絕緣滑套15套裝滑桿14，滑桿14 一端固定有擺臂電極13，另一端設(shè)有緩沖彈簧12，擺臂電極13通過導(dǎo)線與控制器相連，連接件8為連接螺栓，接觸臂1為一豎直臂，其上端通過鉸軸鉸接在連接塊4上，其下端通過絕緣墊3固定接觸臂電極2，接觸臂電極2通過導(dǎo)線與控制器相連，接觸臂1與擺臂9之間設(shè)有限位支撐11及回位彈簧10， 連接塊4頂部與車架6之間設(shè)有復(fù)位彈簧5，控制器為現(xiàn)有技術(shù)中的常規(guī)控制器。
權(quán)利要求1.一種軌枕檢測識別裝置，其特征在于它包括鉸接在車架底部的擺臂及復(fù)位彈簧，設(shè)于擺臂上部的連接塊，鉸接在連接塊上的其下端與軌枕道釘相配接的接觸臂及回位彈簧， 在擺臂和接觸臂上設(shè)有電極，且兩電極極點相接觸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌枕檢測識別裝置，其特征在于所述擺臂為一豎直臂，其上端通過鉸軸鉸接在固定座上，固定座通過連接件活動連接在工作車底架上，其下端通過絕緣滑套套裝滑桿，滑桿一端固定有電極，另一端設(shè)有緩沖彈簧，電極通過導(dǎo)線與控制器相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的軌枕檢測識別裝置，其特征在于所述連接件為連接螺栓，或者升降油缸或氣缸。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌枕檢測識別裝置，其特征在于所述接觸臂為一豎直臂，其上端通過鉸軸鉸接在連接塊上，其下端通過絕緣墊固定電極，電極通過導(dǎo)線與控制器相連。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌枕檢測識別裝置，其特征在于所述接觸臂與擺臂之間設(shè)有限位支撐及回位彈簧。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌枕檢測識別裝置，其特征在于所述連接塊頂部與車架之間設(shè)有復(fù)位彈簧。
專利摘要本實用新型提供一種軌枕檢測識別裝置，其特征在于它包括鉸接在車架底部的擺臂及復(fù)位彈簧，設(shè)于擺臂上部的連接塊，鉸接在連接塊上的其下端與軌枕道釘相配接的接觸臂及回位彈簧，在擺臂和接觸臂上設(shè)有電極，且兩電極極點相接觸。即通過接觸臂直接與道釘?shù)臋C(jī)械接觸來判斷軌枕的具體位置，避免了因信號感應(yīng)不靈或者不真實所帶來的漏識別或者誤識別等問題。不僅大大提高了軌枕位置識別的可靠性和準(zhǔn)確性，而且結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，操作方便，對降低機(jī)械作業(yè)成本、提高作業(yè)效率、保障鐵路安全運輸具有顯著的作用。
文檔編號E01B35/00GK202081356SQ201020649638
公開日2011年12月21日 申請日期2010年12月9日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月9日
發(fā)明者張文麗, 王春雨 申請人:昆明中鐵大型養(yǎng)路機(jī)械集團(tuán)有限公司