專利名稱：?jiǎn)诬壍郎舷逻\(yùn)輸機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于農(nóng)業(yè)機(jī)械領(lǐng)域，涉及山區(qū)使用的運(yùn)輸機(jī)。
背景技術(shù)：
在我國(guó)西北、西南、東南地區(qū)，有很多經(jīng)濟(jì)作物都種植在坡地或梯田上，這些地區(qū)海拔高，地形復(fù)雜，丘陵溝壑遍布，往往沒(méi)有道路網(wǎng)，車(chē)輛無(wú)法通行，給農(nóng)業(yè)生產(chǎn)帶來(lái)很多不便，例如春耕時(shí)，要將種子、化肥等農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料從山下運(yùn)到山上，秋收時(shí)，又要將收獲的農(nóng)作物果實(shí)從山上運(yùn)到山下，采用人工運(yùn)輸或畜力運(yùn)輸，效率低，勞動(dòng)強(qiáng)度大，成本高，因此在一些地區(qū)安裝了雙軌轉(zhuǎn)揚(yáng)運(yùn)輸機(jī)，但由于雙軌轉(zhuǎn)揚(yáng)運(yùn)輸機(jī)上、下兩端的聯(lián)絡(luò)存在轉(zhuǎn)向返回問(wèn)題，兩端的轉(zhuǎn)彎處結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，安裝受地形限制，有的地區(qū)只能橫向安裝，有的地區(qū)只能縱向安裝，不能適應(yīng)復(fù)雜的地貌，推廣應(yīng)用難度大。

實(shí)用新型內(nèi)容為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的是提供一種單軌道上下運(yùn)輸機(jī)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝不受地形限制，既能橫向安裝，又能縱向安裝，能適應(yīng)復(fù)雜的地貌，便于推廣應(yīng)用。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案一種單軌道上下運(yùn)輸機(jī)，包括架空索道、牽引繩、小車(chē)、驅(qū)動(dòng)裝置以及懸掛裝置，架空索道的上、下兩端分別通過(guò)錨桿固定在山頂上和山腳下，驅(qū)動(dòng)裝置安裝在山頂上，驅(qū)動(dòng)裝置由電動(dòng)機(jī)、減速器和卷筒組成，電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力軸與減速器的輸入軸連接，減速器的輸出軸與卷筒連接，其特征是所述懸掛裝置由前滑輪、后滑輪、前掛環(huán)、后掛環(huán)、前吊鉤、后吊鉤、平衡木、萬(wàn)向聯(lián)軸節(jié)組成，前滑輪、后滑輪與架空索道成滑動(dòng)配合，前滑輪、后滑輪的中心孔內(nèi)分別裝有前軸承、后軸承，前掛環(huán)、后掛環(huán)為U形，前掛環(huán)的上端通過(guò)銷(xiāo)軸與前軸承連接，前掛環(huán)的下端與前吊鉤連接，后掛環(huán)的上端通過(guò)銷(xiāo)軸與后軸承連接，后掛環(huán)的下端與后吊鉤連接，平衡木頂部的兩端分別通過(guò)兩個(gè)小套環(huán)懸掛在前、后吊鉤上，平衡木的底部中間通過(guò)萬(wàn)向聯(lián)軸節(jié)與一大套環(huán)連接，大套環(huán)通過(guò)四根吊索與所述小車(chē)連接，所述牽引繩纏繞在卷筒上，牽引繩的一端與卷筒固接，牽引繩的另一端與平衡木的尾端連接。本實(shí)用新型的積極有益效果是采用單軌道運(yùn)輸，直上直下，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不需要考慮轉(zhuǎn)向返回的問(wèn)題，不受地形復(fù)雜程度限制，既可橫向安裝，又可縱向安裝，可以在空間任意方向安裝。

圖1是本實(shí)用新型一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1的局部放大圖。圖3是驅(qū)動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是懸掛裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。[0013] 圖5是圖4的局部放大圖。
具體實(shí)施方式
[0014] 圖中標(biāo)號(hào)[0015] l架空索道2牽引繩3驅(qū)動(dòng)裝置 4懸掛裝置[0016] 5錨桿6錨桿7電動(dòng)機(jī)8減速器[0017] 9卷筒lo前滑輪11后滑輪12前掛環(huán)[0018] 13后掛環(huán)14前吊鉤15后吊鉤16平衡木[0019] 17萬(wàn)向聯(lián)軸節(jié)18小車(chē)19大套環(huán)[0020] 20前軸承2l后軸承22銷(xiāo)軸23銷(xiāo)軸[002、] 24小套環(huán)25小套環(huán)26吊索27吊索[0022] 28吊索29吊索[0023] 請(qǐng)參照?qǐng)Dl、圖2、圖3，本實(shí)用新型是一種單軌道上下運(yùn)輸機(jī)，包括架空索道l、牽引繩2、驅(qū)動(dòng)裝置3、懸掛裝置4以及小車(chē)，架空索道l的上、下兩端分別通過(guò)錨桿5、6固定在山頂上和山腳下，架空索道l由粗鋼纜構(gòu)成。牽引繩2由細(xì)鋼纜構(gòu)成。[0024] 驅(qū)動(dòng)裝置3安裝在山頂上，驅(qū)動(dòng)裝置3由電動(dòng)機(jī)7、減速器8和卷筒9組成，電動(dòng)機(jī)7的動(dòng)力軸與減速器8的輸入軸連接，減速器8的輸出軸與卷筒9連接。[0025] 請(qǐng)參照?qǐng)D4、圖5，懸掛裝置4由前滑輪lo、后滑輪11、前掛環(huán)12、后掛環(huán)13、前吊鉤14、后吊鉤15、平衡木16、萬(wàn)向聯(lián)軸節(jié)17組成，[0026] 前滑輪lo、后滑輪11與架空索道l成滑動(dòng)配合，前滑輪lo、后滑輪11的中心孔內(nèi)分別裝有前軸承20、后軸承2l，前掛環(huán)12、后掛環(huán)13為U形。[0027] 前掛環(huán)12的上端通過(guò)銷(xiāo)軸22與前軸承20連接，前掛環(huán)12的下端與前吊鉤14連接。[0028] 后掛環(huán)13的上端通過(guò)銷(xiāo)軸23與后軸承2l連接，后掛環(huán)13的下端與后吊鉤15連接。[0029] 平衡木16頂部的前端通過(guò)小套環(huán)24懸掛在前吊鉤14上。[0030] 平衡木16頂部的后端通過(guò)小套環(huán)25懸掛在后吊鉤15上。[003、] 平衡木16的底部中間通過(guò)萬(wàn)向聯(lián)軸節(jié)17與大套環(huán)19連接，小車(chē)18的四角通過(guò)四根吊索26、27、28、29與該大套環(huán)19連接，牽引繩2纏繞在卷筒9上，牽引繩2的一端與卷筒9固接，另一端與平衡木16的尾端連接。吊索26、27、28、29由細(xì)鋼絲繩構(gòu)成。[0032] 本運(yùn)輸機(jī)采用單軌道運(yùn)輸，直上直下，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不需要考慮轉(zhuǎn)向返回的問(wèn)題，不受地形復(fù)雜程度限制，既可橫向安裝，又可縱向安裝，萬(wàn)向聯(lián)軸節(jié)17采用現(xiàn)有技術(shù)，平衡木16可以由一根圓木構(gòu)成。[0033] 當(dāng)小車(chē)18在空中上、下移動(dòng)時(shí)，若遇到刮風(fēng)，可能會(huì)產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)力，通過(guò)萬(wàn)向聯(lián)軸節(jié)17可以使小車(chē)18做自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)調(diào)整，防止產(chǎn)生過(guò)大側(cè)向扭矩，平衡木16也起到防側(cè)翻的作用，使前滑輪lo、后滑輪11能夠平穩(wěn)的沿架空索道l上、下滑行。[0034] 當(dāng)電動(dòng)機(jī)7正轉(zhuǎn)，釋放卷筒9時(shí)，牽引繩2隨卷筒9的旋轉(zhuǎn)而伸長(zhǎng)，這時(shí)懸掛裝置4在小車(chē)18自身重力作用下，有向下運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)，由于前滑輪lo、后滑輪11與架空索道l成滑動(dòng)配合，前掛環(huán)12、后掛環(huán)13分別通過(guò)前、后軸承與前滑輪lo、后滑輪11連接，所以前滑輪10、后滑輪11會(huì)沿架空索道1向下滑動(dòng)，從上頂上自動(dòng)下滑到山腳下，可將收獲的農(nóng)作物果實(shí)從山上運(yùn)到山下。 當(dāng)電動(dòng)機(jī)7反轉(zhuǎn)，收緊卷筒9時(shí)，牽引繩2隨卷筒9的旋轉(zhuǎn)而縮短，這時(shí)懸掛裝置4 克服小車(chē)18的自身重力，有向上運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)，由于前滑輪10、后滑輪11與架空索道1成滑動(dòng)配合，前掛環(huán)12、后掛環(huán)13分別通過(guò)前、后軸承與前滑輪10、后滑輪11連接，所以前滑輪 10、后滑輪11會(huì)沿架空索道1向上滑動(dòng)，從山腳下自動(dòng)上移到上頂上，可將農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料從山下運(yùn)到山上。
權(quán)利要求1. 一種單軌道上下運(yùn)輸機(jī)，包括架空索道、牽引繩、小車(chē)、驅(qū)動(dòng)裝置以及懸掛裝置，架空索道的上、下兩端分別通過(guò)錨桿固定在山頂上和山腳下，驅(qū)動(dòng)裝置安裝在山頂上，驅(qū)動(dòng)裝置由電動(dòng)機(jī)、減速器和卷筒組成，電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力軸與減速器的輸入軸連接，減速器的輸出軸與卷筒連接，其特征是所述懸掛裝置由前滑輪、后滑輪、前掛環(huán)、后掛環(huán)、前吊鉤、后吊鉤、平衡木、萬(wàn)向聯(lián)軸節(jié)組成，前滑輪、后滑輪與架空索道成滑動(dòng)配合，前滑輪、后滑輪的中心孔內(nèi)分別裝有前軸承、 后軸承，前掛環(huán)、后掛環(huán)為U形，前掛環(huán)的上端通過(guò)銷(xiāo)軸與前軸承連接，前掛環(huán)的下端與前吊鉤連接，后掛環(huán)的上端通過(guò)銷(xiāo)軸與后軸承連接，后掛環(huán)的下端與后吊鉤連接，平衡木頂部的兩端分別通過(guò)兩個(gè)小套環(huán)懸掛在前、后吊鉤上，平衡木的底部中間通過(guò)萬(wàn)向聯(lián)軸節(jié)與一大套環(huán)連接，大套環(huán)通過(guò)四根吊索與所述小車(chē)連接，所述牽引繩纏繞在卷筒上，牽引繩的一端與卷筒固接，牽引繩的另一端與平衡木的尾端連接。
專利摘要一種單軌道上下運(yùn)輸機(jī)，包括架空索道、牽引繩、小車(chē)、驅(qū)動(dòng)裝置以及懸掛裝置，驅(qū)動(dòng)裝置由電動(dòng)機(jī)、減速器和卷筒組成，懸掛裝置由前滑輪、后滑輪、前掛環(huán)、后掛環(huán)、前吊鉤、后吊鉤、平衡木、萬(wàn)向聯(lián)軸節(jié)組成，前滑輪、后滑輪的中心孔內(nèi)分別裝有前、后軸承，前掛環(huán)的上端通過(guò)銷(xiāo)軸與前軸承連接，前掛環(huán)的下端與前吊鉤連接，后掛環(huán)的上端通過(guò)銷(xiāo)軸與后軸承連接，后掛環(huán)的下端與后吊鉤連接，平衡木的頂部通過(guò)小套環(huán)懸掛在前、后吊鉤上，平衡木的底部通過(guò)萬(wàn)向聯(lián)軸節(jié)與大套環(huán)連接，大套環(huán)通過(guò)吊索與小車(chē)連接，牽引繩纏繞在卷筒上，牽引繩的一端與卷筒固接，另一端與平衡木的尾端連接。本運(yùn)輸機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝不受地形限制，既能橫向安裝，又能縱向安裝，能適應(yīng)復(fù)雜的地貌，便于推廣應(yīng)用。
文檔編號(hào)B61B7/00GK201941768SQ201020649688
公開(kāi)日2011年8月24日 申請(qǐng)日期2010年12月9日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月9日
發(fā)明者周李 申請(qǐng)人:周李