專(zhuān)利名稱(chēng)：鐵路糞尿自動(dòng)收運(yùn)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是鐵路的一種糞尿自動(dòng)收運(yùn)裝置。
背景技術(shù)：
鐵路有史以來(lái)還未出現(xiàn)糞尿自動(dòng)收運(yùn)裝置，現(xiàn)已在動(dòng)車(chē)上實(shí)施的列車(chē) “密閉式集便系統(tǒng)”，可解決列車(chē)有史以來(lái)糞尿仍直排于鐵路兩岸，直排時(shí)，糞尿有被列車(chē)的風(fēng)壓吹散污染鐵路和生態(tài)環(huán)境、大量病菌經(jīng)沿線各地傳播擴(kuò)散威脅人體健康等不足。但它當(dāng)今只在動(dòng)車(chē)上實(shí)施，并未普及地面列車(chē)，且有車(chē)底容積受限而不能多儲(chǔ)、列車(chē)到站后等待泄出而 誤行駛時(shí)間、尤其是仍有丟棄糞尿優(yōu)質(zhì)有機(jī)肥而不能為沿線農(nóng)戶提供有機(jī)肥源的不足。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明旨是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的以上所有不足，提供一種能解決以上所有問(wèn)題的鐵路糞尿自動(dòng)收運(yùn)裝置，把該專(zhuān)利技術(shù)無(wú)償獻(xiàn)給國(guó)家，支援我國(guó)第十二個(gè)五年計(jì)劃的鐵路交通建設(shè)。本設(shè)計(jì)方案如下鐵路糞尿自動(dòng)收運(yùn)裝置，包括多個(gè)寬板混凝土軌枕；該軌枕底面用防粘材料處理；以多節(jié)槽溝連成、分別鋪于軌枕兩端、各節(jié)槽溝以一側(cè)壁單獨(dú)與一蓋板活連、另側(cè)壁固于軌枕端部側(cè)壁的兩條陰槽；陰槽以多段距離在各段底部留一泄口， 車(chē)站或城區(qū)分別泄入排污井，山丘和田地處分別泄入沿線防雨積肥池；蓋板活連端有平行伸出的懸板，懸板上有磁材；尾廁至車(chē)頭的列車(chē)一側(cè)底部整條橫線上，有與懸板磁材相應(yīng)、 磁極相斥的磁材或電磁場(chǎng)；廁所泄口旁的車(chē)底有伸入槽溝的刮板。從上述設(shè)計(jì)可見(jiàn)，底面用防粘材料處理的多個(gè)寬板混凝土軌枕，起以其全程封閉路基，增大承壓面積，在路基下陷時(shí)，叼平該軌枕用細(xì)石混凝土或混凝漿灌補(bǔ)路基、混凝漿不粘連軌枕的作用，該軌枕另兼便于站內(nèi)保潔的作用；分別鋪于軌枕兩端、各節(jié)槽溝以一側(cè)壁單獨(dú)與一蓋板活連、另側(cè)壁固于軌枕端部側(cè)壁的兩條陰槽，起收集糞尿的作用，陰槽蓋板起為糞尿遮陽(yáng)擋雨、防止蚊蟲(chóng)蒼蠅進(jìn)去繁殖后代的作用；陰槽以多段距離在各段底部留一泄口，起短途集中泄出糞尿的作用，車(chē)站或城區(qū)分別泄入排污井，起此段糞尿經(jīng)分別配設(shè)的排污井并入排污網(wǎng)管排走，避免列車(chē)進(jìn)站或進(jìn)城期間，乘務(wù)員關(guān)閉廁所造成旅客長(zhǎng)時(shí)間無(wú)處入廁的麻煩，山丘和田地處分別泄入沿線防雨積肥池，也就是說(shuō)，該段線路分別泄入在沿線配設(shè)的有簡(jiǎn)易房蓋的各池坑(動(dòng)車(chē)鐵路泄口經(jīng)管道順柱墩分別泄入地面有簡(jiǎn)易房蓋的各池坑)，起縮短農(nóng)戶運(yùn)肥距離(間隔兩個(gè)條田或四個(gè)條田即大概150至300米)、在沿線各處儲(chǔ)積大量糞尿有機(jī)肥、慪熟殺菌、為沿線農(nóng)戶提供有機(jī)肥源、避免廣闊農(nóng)田受餓購(gòu)買(mǎi)化學(xué)肥充饑的作用，達(dá)到廣闊土地產(chǎn)出的生活物質(zhì)經(jīng)人們以糞尿有機(jī)肥形式再回歸廣闊土地，避免土壤缺乏有機(jī)質(zhì)而威脅人們糧食、蔬菜增產(chǎn)目標(biāo)的作用；蓋板活連端有平行伸出的懸板，起在其上面固定磁材的作用；懸板上有磁材；尾廁至車(chē)頭的列車(chē)一側(cè)底部整條橫線上，有與懸板磁材相應(yīng)、磁極相斥的磁材或電磁場(chǎng)，起車(chē)頭到達(dá)哪里，哪里的懸板就被列車(chē)的斥力迅速推下而致其蓋板被同時(shí)迅速開(kāi)啟，讓廁所糞尿泄入，尾廁通過(guò)之后因斥力消失而蓋板自動(dòng)復(fù)位關(guān)閉，列車(chē)以斥力自動(dòng)開(kāi)啟和關(guān)閉蓋板不會(huì)損耗自身能量的作用；廁所泄口旁的車(chē)底有伸入槽溝的刮板，起列車(chē)在行駛過(guò)程中，各廁所旁的刮板在槽溝里自動(dòng)收運(yùn)各廁所糞尿的作用，由于列車(chē)廁所在車(chē)廂接頭處靠近車(chē)輪，車(chē)輪沿軌道行駛，因此不管軌道怎么彎曲，廁所泄口旁車(chē)底的刮板始終沿陰槽的槽溝運(yùn)動(dòng)而不會(huì)與槽壁發(fā)生碰撞；兩車(chē)站之間的陰槽，始、止于兩車(chē)站各換道口的起始端，其原因是站臺(tái)換道段內(nèi)無(wú)法設(shè)置陰槽，各車(chē)站換道段的兩端換道口都有泄口和排污井，起陰槽兩端的糞尿泄入排污井的作用；陰槽泄口與防雨積肥池之間的路基坡坎距離，各以一有堵臭功能的下墜管埋設(shè)連接，起跨越路基坡坎距離、避免臭氣和有害細(xì)菌向上串入的作用，陰槽泄口與排污井之間的下墜管有堵臭功能，同樣起避免臭氣和有害細(xì)菌向上串入的作用；與蓋板外側(cè)構(gòu)成一體的懸板其上下兩端厚于蓋板，起只增加懸板重量不增加懸板寬度的作用，懸板上端厚度的板面上排設(shè)多個(gè)尖埂，可防止行人踩踏懸板而摔傷身體，下端厚度從底面外端開(kāi)始至底面內(nèi)端消失，起使蓋板開(kāi)啟的角度小于90度角而能夠自動(dòng)關(guān)閉的作用，懸板磁材設(shè)在尖埂上，可增強(qiáng)懸板磁場(chǎng)與列車(chē)磁場(chǎng)之間的推斥強(qiáng)度，懸板平行狀總重量等于蓋板重量，起蓋板能被輕易開(kāi)啟的作用；蓋板活連端的對(duì)面端部，有越過(guò)陰槽對(duì)面?zhèn)缺谕鈧?cè)面的板面，該板面的底部有下墜埂，可防止雨水從底面勾入壁內(nèi)；蓋板長(zhǎng)度方向的兩端邊緣有向上斜凸的封邊埂，起降低板材材料而保障其強(qiáng)度、防止板面雨水流入陰槽的作用；刮板的刮桿伸入車(chē)廂內(nèi)與其活固且有提升功能，起便于列車(chē)在站內(nèi)換道之時(shí)乘務(wù)員在車(chē)上操縱刮板提升程序，跨越其它軌道的作用，刮板為耐腐輕材設(shè)置，起經(jīng)久耐用的作用，刮板固于刮桿下端具有撤換功能，可便于撤舊換新，刮桿為有耐腐性的非磁性材料設(shè)置，起不與懸板磁材、列車(chē)底部磁材或電磁場(chǎng)發(fā)生推斥關(guān)系的作用；廁所泄口旋接橡膠管，起泄口暫堵部件的作用、降低泄口與陰槽的空曠距離、便于更換橡膠管的作用，橡膠管泄口與陰槽相對(duì)應(yīng)，其泄口止于陰槽側(cè)壁的上端平行線，起避免列車(chē)的風(fēng)壓，吹走陰槽側(cè)壁上面至泄口之間正在墜落的糞尿的作用，橡膠管有柔性彎折功能，該功能起泄口暫堵作用，橡膠管下端套有細(xì)繩，細(xì)繩有向前拉動(dòng)以達(dá)橡膠管向前彎折的功能，起控制泄口暫堵功能，避免列車(chē)在站內(nèi)換道時(shí)糞尿泄在換道段地面上的作用，細(xì)繩操縱端并于刮桿提升功能操縱端，起簡(jiǎn)化操縱程序、便于刮桿的提升與泄口暫堵在一道程序上同時(shí)控制、待換道程序完成后，解除刮桿的提升與泄口暫堵的作用；兩條陰槽為有柔性和耐腐性的非磁性材料設(shè)置，其柔性材料起局部軌枕下陷或校正軌枕時(shí)，陰槽不致于被破壞的作用，有耐腐性的非磁性材料起耐腐作用、只允許列車(chē)磁材或電磁場(chǎng)與懸板磁材發(fā)生推斥關(guān)系的作用；自動(dòng)收運(yùn)裝置另配多個(gè)有推桿的人工推板，起定期消毒殺菌時(shí)便于清潔工人用推桿拱開(kāi)蓋板，人工推掃和清理余污的作用。
與現(xiàn)有技術(shù)比，它有自動(dòng)收運(yùn)糞尿、避免糞尿積居隧道、污染沿線環(huán)境、傳播病菌、 滋養(yǎng)蚊蒼、腐蝕鐵軌及路基而降低其使用壽命、增加鐵路維護(hù)工作、避免列車(chē)穿行糞尿、有大量有機(jī)肥支農(nóng)促增社會(huì)財(cái)富、利于低碳生活、人體健康、車(chē)上隨時(shí)都可入廁的優(yōu)點(diǎn)。


圖1是本發(fā)明立體示意圖；圖2是圖1的局部設(shè)計(jì)放大示意圖。標(biāo)記名稱(chēng)軌枕(1)；蓋板(2、2A)；陰槽(3、3A)；防雨積肥池(4、4A)。
具體實(shí)施方式
圖1或圖2示出鐵路糞尿自動(dòng)收運(yùn)裝置，包括多個(gè)寬板混凝土軌枕(1)；該軌枕底面用防粘材料處理；以多節(jié)槽溝連成、分別鋪于軌枕兩端、各節(jié)槽溝以一側(cè)壁單獨(dú)與一蓋板(2、2A)活連、另側(cè)壁固于軌枕⑴端部側(cè)壁的兩條陰槽(3、3A)；陰槽以多段距離在各段底部留一泄口，車(chē)站或城區(qū)分別泄入排污井，山丘和田地處分別泄入沿線防雨積肥池(4、4A)；蓋板(2、2A)活連端有平行伸出的懸板，懸板上有磁材；尾廁至車(chē)頭的列車(chē)一側(cè)底部整條橫線上，有與懸板磁材相應(yīng)、磁極相斥的磁材或電磁場(chǎng)；廁所泄口旁的車(chē)底有伸入槽溝的刮板；兩車(chē)站之間的陰槽，始、止于兩車(chē)站各換道口的起始端，各車(chē)站換道段的兩端換道口都有泄口和排污井；陰槽泄口與防雨積肥池之間的路基坡坎距離，各以一有堵臭功能的下墜管埋設(shè)連接，陰槽泄口與排污井之間的下墜管有堵臭功能；與蓋板(2、2k)外側(cè)構(gòu)成一體的懸板其上下兩端厚于蓋板，懸板上端厚度的板面上排設(shè)多個(gè)尖埂，下端厚度從底面外端開(kāi)始至底面內(nèi)端消失，懸板磁材設(shè)在尖埂上，懸板平行狀總重量等于蓋板重量；蓋板活連端的對(duì)面端部，有越過(guò)陰槽對(duì)面?zhèn)缺谕鈧?cè)面的板面，該板面的底部有下墜埂；蓋板長(zhǎng)度方向的兩端邊緣有向上斜凸的封邊?。还伟宓墓螚U伸入車(chē)廂內(nèi)與其活固且有提升功能；刮板為耐腐輕材設(shè)置，刮板固于刮桿下端具有撤換功能，刮桿為有耐腐性的非磁性材料設(shè)置；廁所泄口旋接橡膠管，橡膠管泄口與陰槽相對(duì)應(yīng)，其泄口止于陰槽側(cè)壁的上端平行線，橡膠管有柔性彎折功能，橡膠管下端套有細(xì)繩，細(xì)繩有向前拉動(dòng)以達(dá)橡膠管向前彎折的功能，細(xì) 繩操縱端并于刮桿提升功能操縱端；兩條陰槽(3、3A)為有柔性和耐腐性的非磁性材料設(shè)置；自動(dòng)收運(yùn)裝置另配多個(gè)有推桿的人工推板。
權(quán)利要求
1.鐵路糞尿自動(dòng)收運(yùn)裝置，包括多個(gè)寬板混凝土軌枕(1)；特征是該軌枕底面用防粘材料處理；以多節(jié)槽溝連成、分別鋪于軌枕兩端、各節(jié)槽溝以一側(cè)壁單獨(dú)與一蓋板(2、2A) 活連、另側(cè)壁固于軌枕(1)端部側(cè)壁的兩條陰槽(3、3A)；陰槽以多段距離在各段底部留一泄口，車(chē)站或城區(qū)分別泄入排污井，山丘和田地處分別泄入沿線防雨積肥池(4、4A)；蓋板(2、2A)活連端有平行伸出的懸板，懸板上有磁材；尾廁至車(chē)頭的列車(chē)一側(cè)底部整條橫線上，有與懸板磁材相應(yīng)、磁極相斥的磁材或電磁場(chǎng)；廁所泄口旁的車(chē)底有伸入槽溝的刮板。
2.按權(quán) 利要求1所述的鐵路糞尿自動(dòng)收運(yùn)裝置，特征是兩車(chē)站之間的陰槽，始、止于兩車(chē)站各換道口的起始端，各車(chē)站換道段的兩端換道口都有泄口和排污井；陰槽泄口與防雨積肥池之間的路基坡坎距離，各以一有堵臭功能的下墜管埋設(shè)連接，陰槽泄口與排污井之間的下墜管有堵臭功能。
3.按權(quán)利要求1所述的鐵路糞尿自動(dòng)收運(yùn)裝置，特征是與蓋板(2、2A)外側(cè)構(gòu)成一體的懸板其上下兩端厚于蓋板，懸板上端厚度的板面上排設(shè)多個(gè)尖埂，下端厚度從底面外端開(kāi)始至底面內(nèi)端消失，懸板磁材設(shè)在尖埂上，懸板平行狀總重量等于蓋板重量；蓋板活連端的對(duì)面端部，有越過(guò)陰槽對(duì)面?zhèn)缺谕鈧?cè)面的板面，該板面的底部有下墜?。簧w板長(zhǎng)度方向的兩端邊緣有向上斜凸的封邊埂。
4.按權(quán)利要求1所述的鐵路糞尿自動(dòng)收運(yùn)裝置，特征是刮板的刮桿伸入車(chē)廂內(nèi)與其活固且有提升功能；刮板為耐腐輕材設(shè)置，刮板固于刮桿下端具有撤換功能，刮桿為有耐腐性的非磁性材料設(shè)置。
5.按權(quán)利要求1所述的鐵路糞尿自動(dòng)收運(yùn)裝置，特征是廁所泄口旋接橡膠管，橡膠管泄口與陰槽相對(duì)應(yīng)，其泄口止于陰槽側(cè)壁的上端平行線，橡膠管有柔性彎折功能，橡膠管下端套有細(xì)繩，細(xì)繩有向前拉動(dòng)以達(dá)橡膠管向前彎折的功能，細(xì)繩操縱端并于刮桿提升功能操縱端。
6.按權(quán)利要求1所述的鐵路糞尿自動(dòng)收運(yùn)裝置，特征是兩條陰槽(3、3A)為有柔性和耐腐性的非磁性材料設(shè)置；自動(dòng)收運(yùn)裝置另配多個(gè)有推桿的人工推板。
全文摘要
鐵路糞尿自動(dòng)收運(yùn)裝置，包括軌枕；以多節(jié)槽溝連成、鋪于軌枕兩端、各節(jié)槽溝以一側(cè)壁單獨(dú)與一蓋板活連、另側(cè)壁固于軌枕端部側(cè)壁的兩條陰槽；陰槽以多段距離在各段底部留一泄口，車(chē)站或城區(qū)分別泄入排污井，山丘和田地處分別泄入沿線防雨積肥池；蓋板活連端有平行伸出的懸板，懸板上有磁材；尾廁至車(chē)頭的列車(chē)一側(cè)底部整條橫線上，有與懸板磁材相應(yīng)、磁極相斥的磁材或電磁場(chǎng)；廁所泄口旁的車(chē)底有伸入槽溝的刮板。它有自動(dòng)收運(yùn)糞尿、避免糞尿積居隧道、污染沿線環(huán)境、傳播病菌、滋養(yǎng)蚊蒼、腐蝕鐵軌及路基而降低其使用壽命、增加鐵路維護(hù)工作、避免列車(chē)穿行糞尿、有大量有機(jī)肥支農(nóng)促增社會(huì)財(cái)富、利于低碳生活、人體健康、車(chē)上隨時(shí)都可入廁的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B61D35/00GK102154958SQ20111002801
公開(kāi)日2011年8月17日 申請(qǐng)日期2011年1月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月26日
發(fā)明者張俊嶺 申請(qǐng)人:張俊嶺