專利名稱：城軌列車排水裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及車輛車體結構領域，尤其涉及一種城軌列車排水裝置。
背景技術：
目前在城軌列車上，由于雨雪積水、空調(diào)冷凝積水、或者隧道內(nèi)頂部的滴水都會從沿頂棚流向兩側，積水夾帶灰塵或污垢流經(jīng)側墻、門窗，在污水沖刷下，側墻、端墻及門窗不易保持清潔，為了保持美觀和環(huán)境清潔，需要經(jīng)常打掃。門窗沾滿積水，影響乘車環(huán)境，在設置了排水管的情況下，清理維護排水設施又需要經(jīng)常爬上爬下，管路細長，使檢修工作非常艱難、不易操作。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所解決的技術問題是提供一種能夠集中排放車頂積水并且維護檢修方便的城軌列車排水裝置。本發(fā)明采用的技術方案是，城軌列車排水裝置，包括設置于車體的頂棚兩側邊緣的雨檐，和設置于車體的端墻兩側的排水管路，排水管路上端與雨檐連通，所述排水管路包括雨水收集槽和排水管，雨水收集槽固定于雨檐端口處，排水管固定于端墻兩側。所述雨水收集槽上開有集流口，集流口與雨檐端口相適配。所述雨水收集槽底部安裝有泄流管，泄流管下端插入排水管內(nèi)。所述泄流管與排水管插接處的空隙填充有擋膠海綿，擋膠海綿上灌注有密封膠。所述泄流管為無縫鋼管。所述排水管通過安裝座和固定座固定于端墻上，安裝座呈管狀，管壁焊接于排水管，固定座橫截面呈幾字形，頂部焊接于排水管。安裝座掛于端墻上設置的插桿上，固定座用螺釘緊固于端墻上，所述排水管橫截面呈方形。本發(fā)明的有益效果是，雨檐與排水管組成一個連續(xù)的整體，有效收集雨水，將雨水順利的排到車下；排水管裝配為分體式在生產(chǎn)時可分布到不同的工序，有效利用時間，加快生產(chǎn)進度，為最后總組裝節(jié)省人力成本；結構簡單，排水管可拆卸，方便清潔水管內(nèi)的污垢。


圖1為本發(fā)明的城軌列車排水裝置結構示意圖。圖2為圖1中B方向視圖。圖3為雨水收集槽主視圖。圖4為泄流管與排水管安裝關系圖。圖5為排水管安示意圖。圖6為圖5中A-A方向剖視圖。圖7為安裝座與插桿裝配關系圖。
圖8為圖5中C-C方向剖視圖。圖中標記為1-頂棚，2-端墻，3-雨檐，5-雨水收集槽，51-集流口，52-泄流管， 6-排水管，7-安裝座，8-固定座，9-插桿，101-擋膠海綿，102-密封膠。
具體實施例方式下面結合附圖對本發(fā)明做進一步的說明。如圖1、圖2所示，本發(fā)明的城軌列車排水裝置，包括設置于車體的頂棚1兩側邊緣的雨檐3，還包括排水管路，排水管路設置于車體的端墻2兩側，排水管路上端與雨檐連通。 其中以列車行進方向為縱向，與其垂直的方向為橫向，車體橫向兩端為兩側，積水由頂棚流向其兩側的雨檐，再經(jīng)管路排到地下，保持側墻、端墻和門窗的清潔。其中，排水管路包括雨水收集槽5和排水管6，雨水收集槽5固定于雨檐3端口處，排水管6固定于端墻兩側。雨水收集槽5和排水管6可以分別加工制造和安裝，并利于后期清除排水管路里的雜物。為了更好的收集積水，不產(chǎn)生漏水現(xiàn)象，本發(fā)明作了進一步細化，如圖3所示，雨水收集槽6上開有集流口 51，集流口 51與雨檐3端口相適配。雨水收集槽5可以用螺釘固定于端墻2，也可以與端墻2上的鋼結構或與雨檐3相焊接?？紤]到雨水收集槽5為敞口狀態(tài)， 打掃清潔方便，維護時不必將其取下，所以采取焊接方式將其與雨檐3相固定，雨水收集槽 5與雨檐3不會因為車體震動造成錯位，因而避免了漏水。為了進一步加強排水管路的密封性，雨水收集槽6底部安裝有泄流管52，泄流管 52為無縫鋼管。泄流管52下端插入排水管6內(nèi)。同時，如圖4所示，泄流管52與排水管 6插接處的空隙填充有擋膠海綿101，擋膠海綿101上灌注有密封膠102。在加強密封的同時，還能避免泄流管52與排水管6在列車運行中相互碰撞產(chǎn)生噪音。如圖5、圖6和圖8所示，所述排水管6通過安裝座7和固定座8固定于端墻2上， 安裝座7呈管狀，管壁焊接于排水管，固定座8橫截面呈幾字形，幾字形的頂部焊接于排水管2。如圖6、圖7所示，安裝座7掛于端墻2上設置的插桿9上，插桿9下部分焊接于端墻2，上部分與端墻合圍的空間內(nèi)勾掛住安裝座7。這樣不但可以固定及支撐排水管6，拆裝更方便，方便后期維護、檢查管路。固定座8用螺釘緊固于端墻2上，所述排水管6橫截面呈方形，安裝座7、固定座8朝向排水管2 —面也為平面，使排水管6與安裝座7、固定座 8更貼合、焊接牢固。根據(jù)強度和結構要求，雨水收集槽5由1. 5mm的不銹鋼板焊接而成。雨水收集槽5 底部的開孔處焊接有直徑為21mm厚度為2mm長度為75mm的泄流管52，泄流管52，插入排水管6的長度為25mm，泄流管52為無縫鋼管。排水管6壁厚為2mm，橫截面呈方形。排水管6上焊接有至少3個安裝座7，安裝座7與端墻2上的插桿9相對應，排水管6最下端焊接有固定座8，固定座8橫截面呈幾字形，其兩翼通過螺釘固定于端墻。
權利要求
1.城軌列車排水裝置，包括設置于車體的頂棚(1)兩側邊緣的雨檐(3)，和設置于車體的端墻( 兩側的排水管路，排水管路上端與雨檐連通，其特征在于所述排水管路包括雨水收集槽( 和排水管(6)，雨水收集槽(5)固定于雨檐C3)端口處，排水管(6)固定于端墻兩側。
2.如權利要求1所述的城軌列車排水裝置，其特征在于所述雨水收集槽(6)上開有集流口(51)，集流口(51)與雨檐(3)端口相適配。
3.如權利要求1或2所述的城軌列車排水裝置，其特征在于所述雨水收集槽(6)底部安裝有泄流管(52)，泄流管(5 下端插入排水管(6)內(nèi)。
4.如權利要求3所述的城軌列車排水裝置，其特征在于所述泄流管(52)與排水管 (6)插接處的空隙填充有擋膠海綿(101)，擋膠海綿(101)上灌注有密封膠(102)。
5.如權利要求3所述的城軌列車排水裝置，其特征在于所述泄流管(52)為無縫鋼管。
6.如權利要求1或2所述的城軌列車排水裝置，其特征在于所述排水管(6)通過安裝座(7)和固定座(8)固定于端墻( 上，安裝座(7)呈管狀，管壁焊接于排水管，固定座 (8)橫截面呈幾字形，頂部焊接于排水管O)。
7.如權利要求6所述的城軌列車排水裝置，其特征在于安裝座(7)掛于端墻(2)上設置的插桿(9)上，固定座(8)用螺釘緊固于端墻( 上，所述排水管(6)橫截面呈方形。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種城軌列車排水裝置，包括設置于車體的頂棚兩側邊緣的雨檐，排水管路設置于車體的端墻兩側，其上端與雨檐連通。排水管路包括雨水收集槽和排水管，雨水收集槽固定于雨檐端口處，排水管固定于端墻兩側。雨水收集槽上開有集流口，與雨檐端口相適配，底部安裝有泄流管，泄流管下端插入排水管內(nèi)。排水管通過安裝座和固定座固定于端墻上，安裝座呈管狀，管壁焊接于排水管，固定座橫截面呈幾字形，頂部焊接于排水管。安裝座掛于端墻上設置的插桿上，固定座用螺釘緊固于端墻上。這樣可以把積水引入車下，同時排水管路可以分別加工和安裝，后期檢查和清理管路也很方便。本發(fā)明適用于城軌列車車頂積水的排放。
文檔編號B61D17/00GK102180174SQ20111009965
公開日2011年9月14日 申請日期2011年4月20日 優(yōu)先權日2011年4月20日
發(fā)明者關顯濤, 劉軍, 周傳誼, 臧蘭蘭 申請人:中國北車集團大連機車車輛有限公司