本實用新型涉及一種車輪用顆粒阻尼環(huán)。

背景技術(shù)：
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城市軌道交通以其快捷、方便、運輸量大、安全可靠性高、耗能低、占地少等技術(shù)經(jīng)濟優(yōu)勢而被世界各國所青睞，其也是解決城市交通問題的有效途徑。但隨著列車運行速度的提高，列車輻射噪聲也急劇增加。城軌列車噪聲主要由輪軌噪聲、空氣動力噪聲、結(jié)構(gòu)物噪聲等組成。而經(jīng)研究發(fā)現(xiàn)輪軌噪聲是城軌列車運輸中的主要噪聲源。

輪軌噪聲是鐵路車輛行駛中的主要噪聲源之一，對人們的正常生活造成了嚴重的干擾。輪軌車輛運行過程中車輪承受的外界激勵較為復(fù)雜，從而引起結(jié)構(gòu)存在軸向和徑向兩種振動形式，而目前眾多的阻尼器只能抑制單方向的振動，但車輪噪聲主要是由周向模態(tài)和徑向模態(tài)共同作用而引發(fā)。因此，本顆粒阻尼環(huán)可以很好的利用顆粒之間的相互作用，從而達到抑制結(jié)構(gòu)振動的目的，并且由于其良好的結(jié)構(gòu)特點，對于結(jié)構(gòu)軸向和徑向的振動均有很好的抑制作用，進而實現(xiàn)更好的減振降噪的效果。

技術(shù)實現(xiàn)要素：
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本實用新型的目的是提供一種車輪用顆粒阻尼環(huán)。

上述的目的通過以下的技術(shù)方案實現(xiàn)：

一種車輪用顆粒阻尼環(huán)，其組成包括：阻尼環(huán)主體，銷軸，彈簧，隔斷材料和顆粒體，所述的阻尼環(huán)主體、所述的銷軸、所述的彈簧、所述的隔斷材料和所述的顆粒體組成顆粒阻尼環(huán)，所述的顆粒阻尼環(huán)安裝在車輪內(nèi)踏面，通過具有脹緊作用的連接件與車輪牢固貼合，所述的顆粒體填充于所述的阻尼環(huán)主體內(nèi)部的空心段。

所述的車輪用顆粒阻尼環(huán)，所述的隔斷材料將所述的顆粒阻尼環(huán)均勻的劃分為若干空心段，并且根據(jù)車輪減振降噪的主要作用頻段調(diào)整各空心段內(nèi)填充阻尼顆粒的占空比，所述的阻尼環(huán)主體的兩端對接處通過所述的銷軸連接，所述的銷軸外部套有所述的彈簧。

所述的車輪用顆粒阻尼環(huán)，所述的顆粒阻尼環(huán)的截面為矩形結(jié)構(gòu)。

所述的車輪用顆粒阻尼環(huán)，所述的顆粒阻尼環(huán)內(nèi)部填充顆粒為金屬顆?；蚍墙饘兕w粒。

本實用新型的有益效果：

1.本實用新型用于降低城軌列車運行過程中車輪的振動噪聲。顆粒阻尼環(huán)通過顆粒之間以及顆粒與環(huán)體空腔內(nèi)壁之間的非彈性碰撞、摩擦和動量交換來消耗系統(tǒng)的能量進而達到減振降噪目的，與一般的實體摩擦阻尼環(huán)相比減振降噪效果優(yōu)勢明顯。

2.本實用新型對于城軌列車車輪的減振降噪效果非常明顯并且具有結(jié)構(gòu)簡單、方案新穎、生產(chǎn)成本低等優(yōu)勢。

附圖說明：

附圖1是帶有彈簧脹緊安裝方式的顆粒阻尼環(huán)的軸向剖視圖。

附圖2是顆粒阻尼環(huán)的截面示意圖。

附圖3是顆粒阻尼環(huán)在車輪上的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式：

實施例1：

一種車輪用顆粒阻尼環(huán)，其組成包括：阻尼環(huán)主體1，銷軸2，彈簧3，隔斷材料4和顆粒體5，所述的阻尼環(huán)主體、所述的銷軸、所述的彈簧、所述的隔斷材料和所述的顆粒體組成顆粒阻尼環(huán)6，所述的顆粒阻尼環(huán)安裝在車輪7內(nèi)踏面，通過具有脹緊作用的連接件與車輪牢固貼合，所述的顆粒體填充于所述的阻尼環(huán)主體內(nèi)部的空心段。

實施例2：

根據(jù)實施例1所述的車輪用顆粒阻尼環(huán)，所述的隔斷材料將所述的顆粒阻尼環(huán)均勻的劃分為若干空心段，并且根據(jù)車輪減振降噪的主要作用頻段調(diào)整各空心段內(nèi)填充阻尼顆粒的占空比，所述的阻尼環(huán)主體的兩端對接處通過所述的銷軸連接，所述的銷軸外部套有所述的彈簧。

實施例3：

根據(jù)實施例1或2所述的車輪用顆粒阻尼環(huán)，所述的顆粒阻尼環(huán)的截面為矩形結(jié)構(gòu)。

實施例4：

根據(jù)實施例1或2或3所述的車輪用顆粒阻尼環(huán)，所述的顆粒阻尼環(huán)內(nèi)部填充顆粒為金屬顆?；蚍墙饘兕w粒。

實施例5：

根據(jù)城軌列車車輪的噪聲與振動主要頻段確定每個中空段某一直徑阻尼顆粒的占空比，并保證阻尼環(huán)添加一定占空比顆粒后的對稱性，在車輪兩側(cè)踏面分別加工出與顆粒阻尼環(huán)對應(yīng)的矩形安裝槽，然后將顆粒阻尼環(huán)安裝于車輪上對應(yīng)的矩形安裝槽內(nèi)，并通過具有脹緊作用的連接件使顆粒阻尼環(huán)牢固的安裝在車輪上，從而將車輪的振動傳遞至顆粒阻尼環(huán)中的阻尼顆粒中，達到減振降噪的作用。