專利名稱：鐵軌用重載墊板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鐵軌用墊板，特別是一種鐵軌用重載墊板。
背景技術(shù)：
普通鐵軌下的墊板，當(dāng)載荷加到一定值后，將會(huì)有對(duì)應(yīng)的剛度值，如繼續(xù)不繼地加載載荷，該墊板的剛度值也會(huì)慢慢地曲線上升，不會(huì)出現(xiàn)一會(huì)陡升(質(zhì)的轉(zhuǎn)變)。而現(xiàn)有鐵軌對(duì)墊板的一個(gè)特殊技術(shù)要求就是當(dāng)垂向載荷加到一定值后，再增大載荷，其墊板的剛度值需有一個(gè)陡升(急劇增大)，即剛度值隨載荷增加的曲線斜率(上升速率)至少二倍以上，現(xiàn)有的墊板無法滿足這一技術(shù)要求。此外，現(xiàn)有的墊板隨著火車的通過也容易從鐵軌爬出。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是研制出一種鐵軌用重載墊板。本實(shí)用新型要解決的是現(xiàn)有鐵軌用墊板在其剛度達(dá)到一定值無法突然陡升及墊板隨著火車的通過容易從鐵軌下爬出的問題。本實(shí)用新型的技術(shù)方案為它包括板體，所述的板體包括上彈性體和下彈性體，上彈性體設(shè)于板體的上側(cè)，下彈性體設(shè)于板體的下側(cè)，上彈性體的表面分布有上凹腔。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是本實(shí)用新型的板體由于使用二種不同的硬度的彈性體，所以當(dāng)載荷加到一個(gè)設(shè)定的值后，較軟的上彈性體被壓扁，鐵軌碰到下彈性體且得到一個(gè)對(duì)應(yīng)的剛度值即第一剛度值，當(dāng)載荷繼續(xù)增加時(shí)，所述墊板的下彈性體承載了載荷，但由于下彈性體的硬度較高，所以這時(shí)的剛度值就會(huì)出現(xiàn)一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)，其剛度值會(huì)急劇上升，得到對(duì)應(yīng)載荷下的剛度值，即第二剛度值。此外，由于本實(shí)用新型的板體上設(shè)有凹腔，所以鐵軌與墊板的接觸面積小，墊板受到鐵軌的磨擦力小，則墊板在列車通過時(shí)就不容易從鐵軌下爬出來。另外，鐵軌轉(zhuǎn)彎處用本墊板，能使墊板在保持低剛度的同時(shí)承受因鐵軌轉(zhuǎn)彎帶來的墊板邊側(cè)的受力，這是因?yàn)楸緦?shí)用新型的板體上側(cè)和下側(cè)為平面，中間為凹腔，所以對(duì)于鐵軌轉(zhuǎn)彎處的墊板，列車通過時(shí)，載荷主要加在板體的上側(cè)或下側(cè)，而上側(cè)或下側(cè)的平面結(jié)構(gòu)能使保持低剛度的同時(shí)承受鐵軌轉(zhuǎn)彎帶來的受力。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1的A-A剖面示意圖。圖3為本實(shí)用新型上彈性體的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為圖3的B-B剖面示意圖。圖5為本實(shí)用新型下彈性體的結(jié)構(gòu)示意圖。圖6為圖5的C-C剖面示意圖。
具體實(shí)施方式
[0013]
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。如圖所示，本實(shí)用新型包括板體1，所述的板體1包括上彈性體5和下彈性體4，上彈性體5設(shè)于板體1的上側(cè)，下彈性體4設(shè)于板體1的下側(cè)，上彈性體5的表面分布有上凹腔6。上凹腔6為半圓形凹腔。下彈性體4的表面分布有下凹腔9，該下凹腔9為半圓形凹腔。上彈性體5背面分布有上嵌入柱10，下彈性4體背面分布有下嵌入柱12 ；上彈性體5的上凹腔6內(nèi)設(shè)有上嵌入孔11，下彈性體4的下凹腔9內(nèi)設(shè)有下嵌入孔13 ；上嵌入柱10的端部嵌入于下嵌入孔 13內(nèi)，下嵌入柱12的端部嵌入上嵌入孔11內(nèi)。上彈性體5的左側(cè)和右側(cè)分別設(shè)有扣腳8 和扣腳3。板體1表面上側(cè)和下側(cè)分別為平面2和平面7，板體背面的上側(cè)和下側(cè)有分別有與板體表面上側(cè)和下側(cè)平面對(duì)應(yīng)的平面。上彈性體5的硬度小于或大于下彈性體4的硬度。
權(quán)利要求1.一種鐵軌用重載墊板，包括板體，其特征在于所述的板體包括上彈性體和下彈性體， 上彈性體設(shè)于板體的上側(cè)，下彈性體設(shè)于板體的下側(cè)，上彈性體的表面分布有上凹腔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵軌用重載墊板，其特征在于下彈性體的表面分布有下凹腔，該下凹腔為半圓形凹腔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的鐵軌用重載墊板，其特征在于上彈性體背面分布有上嵌入柱，下彈性體背面分布有下嵌入柱；上彈性體的上凹腔內(nèi)設(shè)有上嵌入孔，下彈性體的凹腔內(nèi)設(shè)有下嵌入孔；上嵌入柱的端部嵌入于下嵌入孔內(nèi)，下嵌入柱的端部嵌入上嵌入孔內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵軌用重載墊板，其特征在于上彈性體左側(cè)和右側(cè)分別設(shè)有扣腳。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵軌用重載墊板，其特征在于板體表面上側(cè)和下側(cè)分別為平面，板體背面的上側(cè)和下側(cè)有分別有與板體表面上側(cè)和下側(cè)平面對(duì)應(yīng)的平面。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵軌用重載墊板，其特征在于上凹腔為半圓形凹腔。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵軌用重載墊板，其特征在于上彈性體的硬度小于或大于下彈性體的硬度。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種鐵軌用重載墊板，它包括板體，所述的板體包括上彈性體和下彈性體，上彈性體設(shè)于板體的上側(cè)，下彈性體設(shè)于板體的下側(cè)，上彈性體的表面分布有上凹腔。本實(shí)用新型的板體由于使用二種不同的硬度的彈性體，所以板體有第一剛度值和第二剛度值。此外，本實(shí)用新型的墊板也不容易從鐵軌下爬出來。
文檔編號(hào)E01B9/68GK202265745SQ201120373389
公開日2012年6月6日 申請(qǐng)日期2011年9月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月30日
發(fā)明者周子雄 申請(qǐng)人:晉億實(shí)業(yè)股份有限公司