專利名稱：電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種轉(zhuǎn)轍機(jī)，尤其是一種電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)。
背景技術(shù)：
電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)是鐵路、地下鐵路、城市軌道交通車站，集中控制轉(zhuǎn)換道岔用的一種專用設(shè)備。它能轉(zhuǎn)換和鎖閉道岔尖軌或心軌，并同時(shí)給出相應(yīng)的道岔尖軌的位置表示?，F(xiàn)有技術(shù)中的電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)，包括電動(dòng)機(jī)、液壓站、轉(zhuǎn)換鎖閉機(jī)構(gòu)和表示機(jī)構(gòu)，其相互連接；現(xiàn)有國(guó)產(chǎn)各型轉(zhuǎn)轍機(jī)均能滿足鐵道部頒布的“轉(zhuǎn)轍機(jī)通用技術(shù)條件”要求，但是，它們也存在一些缺點(diǎn)(1)不能做到多點(diǎn)牽引道岔尖軌或心軌的同步動(dòng)作。隨著列車提速等發(fā)展的需要，線路的曲線半徑越來(lái)越大，這樣，尖軌或心軌的長(zhǎng)度也隨之增長(zhǎng)。這就需要使用多臺(tái)轉(zhuǎn)轍機(jī)同時(shí)推動(dòng)尖軌或心軌完成轉(zhuǎn)轍。現(xiàn)有的電液轉(zhuǎn)轍機(jī)是通過(guò)液壓機(jī)構(gòu)直接帶動(dòng)動(dòng)作件直線運(yùn)動(dòng)牽拉尖軌或心軌，多臺(tái)這樣的轉(zhuǎn)轍機(jī)一起牽拉尖軌或心軌，由于各個(gè)轉(zhuǎn)轍機(jī)供油開(kāi)始與結(jié)束的時(shí)間不一致，多臺(tái)轉(zhuǎn)轍機(jī)不易做到同步。現(xiàn)有技術(shù)中的多臺(tái)轉(zhuǎn)轍機(jī)牽引尖軌，都沒(méi)有考慮到不同動(dòng)程的問(wèn)題而進(jìn)行同步設(shè)計(jì)，由此，在轉(zhuǎn)轍過(guò)程中，使得尖軌或心軌出現(xiàn)蛇形運(yùn)動(dòng)。(2)轉(zhuǎn)轍機(jī)的外形體積大，而外形體積大的原因往往在于設(shè)計(jì)時(shí)外形尺寸不做限制，而就是限制，限于轉(zhuǎn)轍機(jī)中牽拉尖軌或心軌的動(dòng)作件的行程，油缸帶動(dòng)動(dòng)作件的行程，以及油缸和活塞桿之間的密封結(jié)構(gòu)所需占用空間和油管引入結(jié)構(gòu)所占據(jù)的空間，還有就是接通和斷開(kāi)表示的表示機(jī)構(gòu)中動(dòng)作件的行程等因素，轉(zhuǎn)轍機(jī)的長(zhǎng)度最少也要超過(guò)700mm。設(shè)備外形尺寸大，就不能滿足尤其是地鐵等處將轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝在軌道中間，不占用軌旁空間的需求。(3)無(wú)法做到嚴(yán)密的密封，現(xiàn)有技術(shù)中的轉(zhuǎn)轍機(jī)，表示機(jī)構(gòu)包括的兩根表示桿一般為方形截面，并排設(shè)置，伸出機(jī)箱，兩根表示桿在其一端固定，而另一端則往往分開(kāi)，故而兩根表示桿之間以及其與機(jī)箱之間都很難密封；而分離式結(jié)構(gòu)的液壓站，液壓缸裝置設(shè)置在機(jī)箱中，油箱、油泵是設(shè)置在機(jī)箱外面，穿過(guò)機(jī)箱的油管路也使得密封難度增大?，F(xiàn)有的轉(zhuǎn)轍機(jī)，浸在水中就會(huì)進(jìn)水，進(jìn)水后，轉(zhuǎn)轍機(jī)就會(huì)出現(xiàn)故障。(4)現(xiàn)有轉(zhuǎn)轍機(jī)，采用檢查柱插入表示桿缺口，間接檢查尖軌或心軌位置，垂直移動(dòng)的檢查柱驅(qū)動(dòng)和傳動(dòng)中間環(huán)節(jié)多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，可靠性差。(5)現(xiàn)有可擠型轉(zhuǎn)轍機(jī)，其可擠設(shè)計(jì)是單獨(dú)采用擠切銷，尖軌或心軌在正常工作狀態(tài)下受到車輪的小幅沖擊，擠切銷也要承受沖擊力，久而久之，擠切銷會(huì)因疲勞而折斷。( 6 )轉(zhuǎn)轍機(jī)常常需要檢修維護(hù)，或者在停電情況下手動(dòng)扳動(dòng)尖軌或心軌?，F(xiàn)有技術(shù)中電液轉(zhuǎn)轍機(jī)的手動(dòng)機(jī)構(gòu)一般都是手動(dòng)間接搖動(dòng)電機(jī)軸，手動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，速度慢，油泵供油跟不上需要，手搖轉(zhuǎn)換道岔的困難就更加明顯，另外，如果在檢修和停電過(guò)程中意外通電，會(huì)造成事故。(7)外設(shè)液壓站的問(wèn)題，現(xiàn)有技術(shù)中的電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)，液壓站設(shè)于機(jī)外，油缸在機(jī)內(nèi)，機(jī)內(nèi)、機(jī)外均需用油管路聯(lián)接。這種液壓站與轉(zhuǎn)轍機(jī)分體設(shè)置的結(jié)構(gòu)除了存在油管路占用空間的問(wèn)題，再有，轉(zhuǎn)轍機(jī)和液壓站之間要連接油管，而油管的安裝要在現(xiàn)場(chǎng)完成，現(xiàn)場(chǎng)注油，施工時(shí)間長(zhǎng)；注油過(guò)程中油管中會(huì)進(jìn)氣，還需要排氣，加上現(xiàn)場(chǎng)安裝工藝繁瑣，導(dǎo)致安裝質(zhì)量不好保證；暴露在外的油管路容易發(fā)生泄漏等故障，液壓油在油管中流動(dòng)，會(huì)使管路振動(dòng)，管路與其上的管卡摩擦也會(huì)使得油管磨損而泄漏，因此，油管路故障率高。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于改進(jìn)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種能夠精確地調(diào)整動(dòng)作件行程，使得推動(dòng)尖軌或心軌轉(zhuǎn)換道岔的多臺(tái)轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作同步一致的電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)。本實(shí)用新型進(jìn)一步的目的在于提供一種能夠做到精確轉(zhuǎn)換鎖閉和解鎖動(dòng)作部件的電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)。本實(shí)用新型進(jìn)一步的目的在于提供一種能夠有效縮短活塞實(shí)際移動(dòng)距離從而可以大大減小整機(jī)外形尺寸的電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)。本實(shí)用新型進(jìn)一步的目的在于提供一種能夠有效縮短表示機(jī)構(gòu)中接通和斷開(kāi)表示電信號(hào)的間歇式啟動(dòng)板的實(shí)際移動(dòng)距離從而可以大大減小整機(jī)外形尺寸的電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)。本實(shí)用新型進(jìn)一步的目的在于提供一種可以方便安全地轉(zhuǎn)換成手動(dòng)操作模式，操作安全簡(jiǎn)單快捷輕便的電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)。本實(shí)用新型進(jìn)一步的目的在于提供一種整機(jī)密封性好的電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)，包括電動(dòng)機(jī)、液壓總成、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)換鎖閉機(jī)構(gòu)和表示機(jī)構(gòu)，所述電動(dòng)機(jī)通過(guò)液壓總成中的油泵連接液壓缸裝置以驅(qū)動(dòng)該液壓缸裝置；其中所述液壓總成中的液壓缸裝置是，油缸缸體固定，其中的活塞移動(dòng)；在所述液壓總成中的活塞桿上加工成齒條齒形，形成活塞齒條，該活塞齒條通過(guò)由齒輪齒條構(gòu)成的所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的動(dòng)力輸出件即一動(dòng)作齒條與所述轉(zhuǎn)換鎖閉機(jī)構(gòu)和表示機(jī)構(gòu)中的動(dòng)作件連接或接觸，使得所述轉(zhuǎn)換鎖閉機(jī)構(gòu)中的用于驅(qū)動(dòng)尖軌或心軌的動(dòng)作桿組件運(yùn)動(dòng)或鎖閉，使得所述表示機(jī)構(gòu)中的動(dòng)接點(diǎn)組相應(yīng)動(dòng)作以結(jié)合設(shè)定的靜接點(diǎn)組給出定位或反位的相關(guān)表示。進(jìn)一步地，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中包括一輸出齒輪、一輸入齒輪和一動(dòng)作齒條，所述輸出齒輪和輸入齒輪固定在可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)于機(jī)架上的一花鍵軸上，該輸入齒輪與所述活塞齒條嚙合連接，該輸出齒輪與所述動(dòng)作齒條嚙合連接，所述動(dòng)作齒條通過(guò)所述轉(zhuǎn)換鎖閉機(jī)構(gòu)與所述動(dòng)作桿組件連接，通過(guò)一動(dòng)作件與所述表示機(jī)構(gòu)中的所述動(dòng)接點(diǎn)組連接。所述輸出齒輪和輸入齒輪可以均為扇形齒輪，所述活塞齒條和動(dòng)作齒條平行地分列在所述花鍵軸的兩側(cè)。所述轉(zhuǎn)換鎖閉機(jī)構(gòu)可以是現(xiàn)有轉(zhuǎn)轍機(jī)中的結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型中優(yōu)選為雙鎖閉柱結(jié)構(gòu)，其包括與所述動(dòng)作齒條連接或接觸的動(dòng)作件，該動(dòng)作件為可上下移動(dòng)地卡設(shè)在所述動(dòng)作桿組件上外形相同的左右兩個(gè)鎖閉柱，在所述動(dòng)作齒條的與所述動(dòng)作桿組件相鄰的側(cè)面上設(shè)置左右兩個(gè)凹槽，支撐所述動(dòng)作桿組件的機(jī)架提供動(dòng)作桿組件滑動(dòng)的軌道面上設(shè)置左右兩個(gè)鎖閉缺口，動(dòng)作齒條上兩個(gè)所述凹槽之間的側(cè)面為鎖閉面；所述動(dòng)作齒條上的所述凹槽、所述軌道上的所述缺口和所述動(dòng)作桿組件上的所述鎖閉柱的關(guān)系是兩個(gè)所述鎖閉柱之間的間距等于兩個(gè)所述凹槽相鄰端的距離；兩個(gè)所述鎖閉缺口之間的距離與所述動(dòng)作桿組件的往復(fù)行程相對(duì)應(yīng)；兩個(gè)所述凹槽長(zhǎng)度相等且大于所述鎖閉柱的直徑。這樣就可以有如下關(guān)系當(dāng)所述鎖閉柱置于所述鎖閉缺口中而所述鎖閉面位于所述鎖閉柱上時(shí)，所述鎖閉柱卡在所述缺口中，使得所述動(dòng)作桿組件處于鎖閉狀態(tài)，也即為所述動(dòng)作桿組件的往復(fù)行程的端點(diǎn)；當(dāng)一個(gè)所述凹槽對(duì)應(yīng)置于所述缺口中的一個(gè)所述鎖閉柱時(shí)，另一個(gè)所述凹槽則與未置于另一鎖閉缺口中的另一個(gè)所述鎖閉柱對(duì)應(yīng)，使得所述動(dòng)作桿組件處于即將解鎖閉或即將鎖閉的狀態(tài)；當(dāng)一個(gè)所述鎖閉柱對(duì)應(yīng)其同側(cè)的一個(gè)所述凹槽時(shí)，另一個(gè)所述鎖閉柱對(duì)應(yīng)其同側(cè)的另一個(gè)所述凹槽，即所述動(dòng)作桿組件處于解鎖閉狀態(tài)；在所述動(dòng)作桿組件處于往復(fù)移動(dòng)行程的兩個(gè)端點(diǎn)時(shí)，處于所述鎖閉狀態(tài)。解鎖時(shí)，首先動(dòng)作齒條移動(dòng)一設(shè)定距離時(shí)，起鎖閉作用的鎖閉柱相對(duì)地來(lái)到同側(cè)凹槽中離所述鎖閉柱較近的同側(cè)端位置，另一側(cè)鎖閉柱對(duì)應(yīng)來(lái)到該側(cè)凹槽的另一端，當(dāng)動(dòng)作齒條繼續(xù)移動(dòng)時(shí)，該另一側(cè)鎖閉柱被另一側(cè)凹槽端推動(dòng)，帶動(dòng)動(dòng)作桿組件開(kāi)始移動(dòng)，動(dòng)作桿組件移動(dòng)迫使起鎖閉作用的鎖閉柱退出鎖閉缺口解鎖。所述凹槽的兩端和所述鎖閉缺口優(yōu)選均為與所述鎖閉柱的圓柱形表面相同的弧面。這樣，兩個(gè)所述鎖閉柱的中心距與兩個(gè)所述凹槽內(nèi)側(cè)圓弧端面的圓心的間距相等；兩個(gè)所述鎖閉缺口之間的間距即為本轉(zhuǎn)轍機(jī)牽弓ι尖軌或心軌往復(fù)移動(dòng)行程的長(zhǎng)度。所述鎖閉缺口的底面上設(shè)有彈性件。所述動(dòng)作桿組件上具有擠脫裝置，所述動(dòng)作桿組件包括動(dòng)作桿和擠脫體，所述動(dòng)作桿套設(shè)在一擠脫體中，該擠脫體上設(shè)置用于與所述動(dòng)作齒條連接或接觸的所述動(dòng)作件，這里具體的可以是嵌設(shè)在所述擠脫體上的雙鎖閉柱，擠脫體通過(guò)兩個(gè)鎖閉柱設(shè)于機(jī)架的所述軌道上，所述動(dòng)作齒條的與齒條相對(duì)側(cè)面上開(kāi)設(shè)的所述凹槽。所述動(dòng)作桿組件上的擠脫裝置可以為在垂直于所述動(dòng)作桿組件的移動(dòng)方向的垂直方向上，在動(dòng)作桿和擠脫體上對(duì)應(yīng)地設(shè)有一擠脫銷孔和一擠切銷孔，所述擠切銷孔中設(shè)有一擠切銷，所述擠切銷與所述擠切銷孔孔壁之間具有一間隙；所述擠脫銷孔孔壁上設(shè)有一個(gè)動(dòng)作桿和擠脫體的接縫，擠脫銷孔中設(shè)有一擠脫裝置，其包括一擠脫銷、一擠脫件、一擠脫柱和一碟簧組，所述碟簧組置于擠脫銷孔中，其上順序設(shè)置所述擠脫柱、擠脫件和擠脫銷，在擠脫銷孔的兩端設(shè)螺接封堵即上封堵和下封堵；所述擠脫件位于所述動(dòng)作桿和擠脫體的一個(gè)接縫處，且對(duì)應(yīng)所述接縫處，擠脫件的相對(duì)的兩個(gè)側(cè)面為弧形表面。本實(shí)用新型提供的擠脫裝置，其中一個(gè)擠切銷與銷孔有間隙，其可以設(shè)計(jì)為受到一設(shè)定外力即可折斷的安全銷，當(dāng)發(fā)生擠岔的情況時(shí)折斷。而另一個(gè)銷設(shè)計(jì)成擠脫銷結(jié)構(gòu)，在有輕微的外力時(shí)，處于動(dòng)作桿和擠脫體接縫處的擠脫件的弧面可以提供一個(gè)滾動(dòng)，不會(huì)對(duì)銷體有損傷，而擠切銷與銷孔的間隙保證在輕微外力情況下完全不受力。在發(fā)生擠岔現(xiàn)象時(shí)，擠脫銷隨擠切銷的折斷而滑脫，使得動(dòng)作桿和擠脫體分離。由此，可以很好地保證擠脫裝置的正常工作。所述擠脫件為一軸線垂直于所述動(dòng)作桿的運(yùn)動(dòng)方向設(shè)置的擠脫圓柱體。[0035]所述擠切銷和擠切銷孔之間的間隙優(yōu)選為0. 5mm。所述動(dòng)作齒條和表示機(jī)構(gòu)中的動(dòng)接點(diǎn)組的連接結(jié)構(gòu)可以是現(xiàn)有轉(zhuǎn)轍機(jī)的結(jié)構(gòu)，而本實(shí)用新型提供一種優(yōu)選連接結(jié)構(gòu)，其是所述動(dòng)作齒條通過(guò)一動(dòng)作件即一間歇式啟動(dòng)板和所述動(dòng)接點(diǎn)組連接，在提供所述間歇式啟動(dòng)板滑動(dòng)的機(jī)架軌道上設(shè)有一斷口 ；該間歇式啟動(dòng)板上設(shè)有一高位接觸面和位于其兩側(cè)等長(zhǎng)的低位接觸面，三段接觸面通過(guò)坡面銜接，鉸接在機(jī)架上的兩個(gè)動(dòng)接點(diǎn)組，與固定在機(jī)架上的四個(gè)靜接點(diǎn)組分成兩組每組中的兩個(gè)靜接點(diǎn)擇一接合，即每個(gè)該動(dòng)接點(diǎn)組置于所述間歇式啟動(dòng)板上的所述高位接觸面和所述低位接觸面上，分別結(jié)合一組中不同的一個(gè)靜接點(diǎn)組；在所述間歇式啟動(dòng)板上沿動(dòng)作桿組件的移動(dòng)方向設(shè)一長(zhǎng)槽，所述動(dòng)作齒條上固設(shè)的一凸起可沿長(zhǎng)槽移動(dòng)地設(shè)置在該長(zhǎng)槽中；在該間歇式啟動(dòng)板上所述長(zhǎng)槽兩端附近分別鉸接一聯(lián)動(dòng)板，其為當(dāng)所述聯(lián)動(dòng)板在所述軌道上時(shí)，其與所述長(zhǎng)槽的端部分別位于所述凸起的兩側(cè)而卡住所述凸起在長(zhǎng)槽中的兩個(gè)移動(dòng)方向，使得該間歇式啟動(dòng)板與所述動(dòng)力輸出件同步移動(dòng)；當(dāng)所述聯(lián)動(dòng)板垂落在所述斷口中時(shí)，該聯(lián)動(dòng)板處于所述凸起的移動(dòng)路徑之外，使得所述凸起能夠在所述長(zhǎng)槽中的該方向移動(dòng)，而所述間歇式啟動(dòng)板不再隨所述動(dòng)作齒條運(yùn)動(dòng)；所述間歇式啟動(dòng)板上銜接所述高位接觸面和低位接觸面的兩個(gè)所述坡面旁邊各設(shè)置有一速動(dòng)片，其鉸接或可移動(dòng)地設(shè)置在所述間歇式啟動(dòng)板上，在所述間歇式啟動(dòng)板上對(duì)應(yīng)每個(gè)所述速動(dòng)片設(shè)置一復(fù)位彈簧，其抵靠相應(yīng)的速動(dòng)片，而使得該速動(dòng)片的一部分探出所述坡面，形成與所述坡面供所述動(dòng)接點(diǎn)組滑行的滑道平行的另一坡面滑道，且該坡面滑道更加陡直。所述軌道、間歇式啟動(dòng)板上的所述接觸面以及所述長(zhǎng)槽均與所述動(dòng)力輸出件的往復(fù)運(yùn)動(dòng)方向平行。前述技術(shù)方案中，所述斷口長(zhǎng)度、高位接觸面、低位接觸面及其之間的坡面的長(zhǎng)度的相互關(guān)系為當(dāng)一側(cè)的所述動(dòng)接點(diǎn)組與所述間歇式啟動(dòng)板的接觸點(diǎn)從低位接觸面上到高位接觸面之后，另一側(cè)的所述動(dòng)接點(diǎn)組與所述間歇式啟動(dòng)板的接觸點(diǎn)還位于高位接觸面上，該另一側(cè)的所述聯(lián)動(dòng)板方才能掉落到所述斷口中而解除對(duì)所述凸起的卡固，而該一側(cè)的所述聯(lián)動(dòng)板尚在所述斷口中；當(dāng)動(dòng)作齒條推動(dòng)所述間歇式啟動(dòng)板到往復(fù)運(yùn)動(dòng)的一側(cè)端點(diǎn)時(shí)，另一側(cè)的動(dòng)接點(diǎn)組與所述間歇式啟動(dòng)板的接觸點(diǎn)位于該側(cè)的低位接觸面上。低位接觸面上到高位接觸面對(duì)應(yīng)所述動(dòng)作齒條移動(dòng)的距離，相應(yīng)于所述動(dòng)作齒條上的所述凹槽長(zhǎng)度與所述鎖閉柱直徑的差值，或者，所述動(dòng)作齒條的往復(fù)行程的每個(gè)端點(diǎn)，為在所述動(dòng)作桿組件的往復(fù)行程相應(yīng)側(cè)的端點(diǎn)上長(zhǎng)出一段，該段距離即為使得動(dòng)接點(diǎn)組從低位接觸面上到高位接觸面所述動(dòng)作齒條移動(dòng)的距離?；蛘?，所述低位接觸面上到高位接觸面對(duì)應(yīng)所述動(dòng)作齒條移動(dòng)的距離與所述動(dòng)作齒條上的所述凹槽的長(zhǎng)度與所述鎖閉柱的直徑的差值相對(duì)應(yīng)。以滿足在轉(zhuǎn)換過(guò)程中，斷開(kāi)表示之后再解鎖的行業(yè)要求。將動(dòng)作桿組件和表示機(jī)構(gòu)有機(jī)地結(jié)合在一起，動(dòng)作桿組件完成解鎖一轉(zhuǎn)換一鎖閉過(guò)程，而表示機(jī)構(gòu)完成切斷表示一給出表示過(guò)程。所述表示機(jī)構(gòu)中還包括一表示桿，該表示桿可滑動(dòng)地設(shè)置在所述機(jī)架上，使用時(shí)，該表示桿與尖軌或心軌連接，通過(guò)該表示桿可現(xiàn)實(shí)動(dòng)作桿推動(dòng)尖軌或心軌到位與否的情況。所述表示桿為一套筒式表示桿，包括相互套合在一起的一外表示桿和一內(nèi)表示桿，在所述表示桿的一端，所述外表示桿上設(shè)置豁口，使得所述內(nèi)表示桿的端頭露出；在該端的所述內(nèi)表示桿和外表示桿端部設(shè)置連接結(jié)構(gòu)。所述外表示桿和內(nèi)表示桿的套合部分均為圓形截面。所述外表示桿和內(nèi)表示桿套合部分之間設(shè)置密封圈。在所述外表示桿與所述轉(zhuǎn)轍機(jī)的機(jī)箱的箱壁對(duì)應(yīng)處的圓形截面的外側(cè)壁上設(shè)有密封圈。所述表示桿上包括一鎖閉裝置，其為在該表示桿上設(shè)有兩個(gè)缺口，一側(cè)的所述缺口設(shè)置在所述外表示桿上，另一側(cè)的所述缺口開(kāi)設(shè)在內(nèi)外表示桿重疊的部分上，所述外表示桿上開(kāi)設(shè)一個(gè)穿槽，在露出的所述內(nèi)表示桿上開(kāi)設(shè)另一個(gè)所述缺口 ；或者，在露出的所述內(nèi)表示桿上可拆卸地固設(shè)一內(nèi)表示桿檢查塊，在所述內(nèi)表示桿檢查塊上設(shè)置所述缺口。與之相應(yīng)地，在機(jī)架上固接表示機(jī)構(gòu)中的所述動(dòng)接點(diǎn)組的兩根鉸接軸上，分別與所述動(dòng)接點(diǎn)組同步轉(zhuǎn)動(dòng)地固聯(lián)一接點(diǎn)拐，所述表示桿上的兩個(gè)所述缺口與兩個(gè)所述接點(diǎn)拐的位置關(guān)系以及在所述鉸接軸上所述動(dòng)接點(diǎn)組與接點(diǎn)拐的周向夾角的關(guān)系為當(dāng)所述表示桿在尖軌或心軌的帶動(dòng)下到達(dá)其往復(fù)行程的端點(diǎn)即到位時(shí)相應(yīng)端的所述接點(diǎn)拐即隨所述動(dòng)接點(diǎn)組的擺動(dòng)而擺動(dòng)插入到相應(yīng)側(cè)的所述缺口中，且在下一個(gè)行程啟動(dòng)中隨所述動(dòng)接點(diǎn)組的擺動(dòng)而從該缺口中退出；兩個(gè)所述動(dòng)接點(diǎn)組之間連接有拉簧。所述缺口為傾斜的缺口或傾斜的槽，傾斜方向是與所述接點(diǎn)拐的插入方向?qū)?yīng)；所述接點(diǎn)拐插入所述缺口的部分與所述缺口側(cè)壁之間具有間隙。在兩個(gè)所述缺口內(nèi)側(cè)槽壁上鉸接設(shè)有檢查片，其抵靠在設(shè)于表示桿上的檢查片彈簧上，該檢查片在至少缺口上部形成較缺口內(nèi)側(cè)槽壁更陡直的槽壁。在所述表示桿上每個(gè)所述缺口旁邊鉸接一檢查片，在每個(gè)所述檢查片旁的所述表示桿上設(shè)有一檢查片彈簧，其一端抵在所述表示桿上，另一端抵在相應(yīng)的所述檢查片上，使得所述檢查片探進(jìn)所述缺口，形成一比所述缺口較緩坡度的邊緣更加陡直的缺口側(cè)壁。具體到內(nèi)外表示桿套合的表示桿，對(duì)于設(shè)置在外表示桿上的缺口，在所述外表示桿上鉸接所述檢查片為外檢查片，在所述外表示桿上設(shè)置檢查片彈簧為外檢查片彈簧，其一端抵在所述外表示桿上，另一端抵在相應(yīng)的所述外檢查片上，使得所述外檢查片探進(jìn)所述缺口，形成一比所述缺口邊緣更加陡直的缺口側(cè)壁；對(duì)于設(shè)置在內(nèi)表示桿檢查塊上的缺口，鉸接所述檢查片為內(nèi)檢查片，并設(shè)置檢查片彈簧為內(nèi)檢查片彈簧，該內(nèi)檢查片彈簧的一端抵在所述內(nèi)表示桿檢查塊上，另一端抵在所述內(nèi)檢查片上，使得所述檢查片探進(jìn)所述缺口，形成一比所述缺口邊緣更加陡直的缺口側(cè)壁。本轉(zhuǎn)轍機(jī)還包括一手動(dòng)機(jī)構(gòu)，用于手動(dòng)驅(qū)動(dòng)所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的主動(dòng)件，替代電動(dòng)驅(qū)動(dòng)中的活塞齒條。其包括一行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和一所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的手動(dòng)輸出齒輪提升機(jī)構(gòu)，所述行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括一輸入軸，該輸入軸可轉(zhuǎn)動(dòng)地固設(shè)在機(jī)架上，在該輸入軸上設(shè)有一偏心軸段，該軸段與輸入軸的軸線平行，在該偏心軸段上固設(shè)一外齒輪，在機(jī)架上固設(shè)一內(nèi)齒輪，所述外齒輪與該內(nèi)齒輪嚙合構(gòu)成一行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；在機(jī)架上可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)有一輸出軸，其與所述輸入軸軸線重合，該輸出軸上設(shè)傳動(dòng)柱的一端，該傳動(dòng)柱為一個(gè)或多個(gè)，該傳動(dòng)柱的另一端插設(shè)在所述外齒輪上對(duì)應(yīng)設(shè)有的孔中；所述提升機(jī)構(gòu)包括周向固設(shè)在所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的輸入軸上的一手搖輸出齒輪，其一側(cè)端面上固設(shè)一升降塊，該升降塊上固設(shè)一頂桿的一端，該頂桿的另一端設(shè)有一頂桿套，該頂桿套置于一升降托的升降坡面軌道上；所述升降托連接一動(dòng)作塊，該動(dòng)作塊上設(shè)有一長(zhǎng)孔，在該長(zhǎng)孔中設(shè)有一偏心塊；在機(jī)架上設(shè)有一手搖把，該手搖把的一端面與所述偏心塊對(duì)應(yīng)的端面上分別設(shè)有一徑向凸棱和一徑向凹槽，通過(guò)所述徑向凸棱和徑向凹槽使得所述手搖把和偏心塊連接在一起。在所述液壓總成中的所述油缸的兩個(gè)進(jìn)出液口之間設(shè)有一管路，該管路上設(shè)有一控制閥。所述頂桿套上可以設(shè)置滾輪，該滾輪與所述升降托的升降坡面軌道接觸。所述輸入軸連接一手搖把內(nèi)桿，其外套設(shè)有一手搖把外套，該手搖把外套即為與所述偏心塊端面連接的所述手搖把，該手搖把外套與手搖把內(nèi)桿組合成手搖把。所述液壓總成中的油箱、油泵、閥、油缸固聯(lián)成一體，其間的油管路是設(shè)置在油路塊內(nèi)。所述油缸是雙作用油缸，包括左、右側(cè)設(shè)置的兩個(gè)油缸，中間一個(gè)活塞桿上的兩側(cè)分別設(shè)置一活塞，兩個(gè)活塞分別置于兩個(gè)所述油缸中，在所述活塞桿的位于兩個(gè)所述油缸外面的中間部位的側(cè)面，開(kāi)有所述齒條，形成所述活塞齒條。兩個(gè)所述油缸同心設(shè)置。在所述油泵的兩個(gè)出油口與兩個(gè)所述油缸接通的油路之間設(shè)置一油管支路，使得兩個(gè)所述油缸活塞外側(cè)的兩個(gè)腔室連通，在該油管支路上設(shè)置一截止閥。該截止閥即為前述的控制閥。本電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)，包括一機(jī)箱，所述表示機(jī)構(gòu)還包括密封結(jié)構(gòu)，所述表示機(jī)構(gòu)中的兩個(gè)表示桿為相互套合在一起的外表示桿和內(nèi)表示桿，其套合部分均為圓形截面，其一端伸出所述箱體，兩根所述表示桿套合部分之間設(shè)置有密封圈；在所述機(jī)箱上設(shè)有表示桿穿孔供表示桿伸出，在所述外表示桿與機(jī)箱的箱壁對(duì)應(yīng)處的圓形截面的外側(cè)壁上設(shè)有密封圈；和/或，與所述液壓總成連接的用于牽引尖軌或心軌的動(dòng)作桿組件為圓形截面，在所述機(jī)箱上固設(shè)有動(dòng)作桿組件穿孔供其伸出，在該動(dòng)作桿組件穿孔上設(shè)置密封圈，用于密封所述動(dòng)作桿組件和動(dòng)作桿組件穿孔之間的間隙；和/或，所述液壓總成中的電機(jī)、油泵、油箱和液壓裝置固為一體，均設(shè)置在所述機(jī)箱中。所述機(jī)箱包括箱體和箱蓋，其間設(shè)置密封墊。本電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)，其外形尺寸為長(zhǎng)度不超過(guò)600mm ；和/或，寬度不超過(guò)330mm，高度不超過(guò)300mm，以安裝在軌旁或兩尖軌間。本實(shí)用新型提供的電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)，通過(guò)設(shè)置合理的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，能夠精確地做到推動(dòng)尖軌轉(zhuǎn)換道岔的多臺(tái)轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作同步一致。并通過(guò)其他結(jié)合的相應(yīng)改進(jìn)，使得本轉(zhuǎn)轍機(jī)具有能夠做到精確轉(zhuǎn)換鎖閉和解鎖動(dòng)作部件、能夠有效縮短表示件實(shí)際移動(dòng)距離從而可以大大減小整機(jī)外形尺寸、可以方便安全地轉(zhuǎn)換成手動(dòng)操作模式，操作簡(jiǎn)單輕便以及整機(jī)密封性好的優(yōu)點(diǎn)。
圖1為本實(shí)用新型提供的電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)的一個(gè)實(shí)施例的整機(jī)布置結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型提供的電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)的液壓總成的一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本實(shí)用新型提供的電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的一個(gè)實(shí)施例的主視結(jié)構(gòu)示意圖。圖3a為圖3所示的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為本實(shí)用新型提供的電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)的轉(zhuǎn)換鎖閉與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)結(jié)合的一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖，圖中示出了轉(zhuǎn)換鎖閉與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)結(jié)合中間位置的示意位置關(guān)系。圖5為圖4所示實(shí)施例中轉(zhuǎn)換鎖閉與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)結(jié)合左側(cè)伸出位置的位置關(guān)系示意圖。圖6為圖4所示實(shí)施例中轉(zhuǎn)換鎖閉與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)結(jié)合右側(cè)伸出位置的位置關(guān)系示意圖。圖7為本實(shí)用新型提供的電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)的帶擠脫保護(hù)裝置的擠切裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，圖中顯示擠脫部分和擠切部分的結(jié)構(gòu)。圖8為圖7所示帶擠脫保護(hù)裝置的擠切裝置中擠脫部分的放大結(jié)構(gòu)示意圖。圖9為本實(shí)用新型提供的電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)的套筒式表示桿的整體結(jié)構(gòu)示意圖。圖10為圖9所示表示桿整體剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖11為圖9所述套筒式表示桿中外表示桿的結(jié)構(gòu)示意圖。圖12為圖9中所述套筒式表示桿中內(nèi)表示桿的結(jié)構(gòu)示意圖。圖13為圖11所示的外表示桿上檢查缺口結(jié)構(gòu)示意圖。圖14為圖12所示的內(nèi)表示桿上檢查缺口結(jié)構(gòu)示意圖。圖15為本實(shí)用新型提供的電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)的間歇式啟動(dòng)板裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，顯示間歇式啟動(dòng)板由右向左的工作狀態(tài)。圖16為圖15的間歇式啟動(dòng)板在間歇時(shí)的工作狀態(tài)示意圖。圖17為圖15的間歇式啟動(dòng)板裝置中在間歇式啟動(dòng)板上所設(shè)的聯(lián)動(dòng)板、速動(dòng)片的結(jié)構(gòu)和位置的主視結(jié)構(gòu)示意圖。圖18為圖17的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。圖19為圖15所示的間歇啟動(dòng)板裝置與圖9所示的表示機(jī)構(gòu)相結(jié)合的實(shí)施例中表示桿左伸出位置的結(jié)構(gòu)示意圖圖20為本實(shí)用新型提供的電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)的手搖機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖21為與手動(dòng)機(jī)構(gòu)配合使用的轉(zhuǎn)轍機(jī)的液壓總成的油路原理圖。
具體實(shí)施方式
如圖1、圖2、圖3和圖15所示，本實(shí)用新型提供的一種電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)，包括電動(dòng)機(jī)14、液壓總成1、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)2、轉(zhuǎn)換鎖閉機(jī)構(gòu)3和表示機(jī)構(gòu)4，其相互連接。所述液壓總成1中的油缸16是雙作用油缸；油缸缸體固定，活塞移動(dòng)；兩個(gè)所述油缸161和162同心設(shè)置。三相交流電機(jī)14通過(guò)電動(dòng)機(jī)油泵傳動(dòng)軸13連接油泵，油泵通過(guò)一體化的油管路15連接油箱11和油缸16。在所述液壓總成1中的活塞桿上加工成齒條齒形，形成活塞齒條17，該活塞齒條17通過(guò)由齒輪齒條構(gòu)成的所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)2與所述轉(zhuǎn)換鎖閉機(jī)構(gòu)和表示機(jī)構(gòu)連接或接觸，使得所述轉(zhuǎn)換鎖閉機(jī)構(gòu)中的用于驅(qū)動(dòng)尖軌的動(dòng)作桿組件運(yùn)動(dòng)和鎖閉，使得所述表示機(jī)構(gòu)中的動(dòng)接點(diǎn)組相應(yīng)動(dòng)作以結(jié)合設(shè)定的靜接點(diǎn)組給出定位或反位的相關(guān)表示。通過(guò)在動(dòng)作桿組件和液壓總成之間設(shè)置齒輪齒條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，就可以使得動(dòng)作桿組件的移動(dòng)動(dòng)程不受活塞移動(dòng)動(dòng)程的影響，保證移動(dòng)的精準(zhǔn)。而牽引尖軌的多臺(tái)轉(zhuǎn)轍機(jī)的不同位移行程可以通過(guò)調(diào)整傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中齒輪齒條的相應(yīng)參數(shù)方便、精準(zhǔn)地實(shí)現(xiàn)。具體地，如圖3所示，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)2中包括一輸出齒輪22、一輸入齒輪23和一動(dòng)作齒條21，所述輸出齒輪22和輸入齒輪23固定在可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)于機(jī)架即本轉(zhuǎn)轍機(jī)的機(jī)箱上的一花鍵軸M上，該輸入齒輪23與所述活塞齒條17嚙合連接，該輸出齒輪22與一動(dòng)作齒條21嚙合連接，所述動(dòng)作齒條21與所述轉(zhuǎn)換鎖閉機(jī)構(gòu)3連接，并通過(guò)所述轉(zhuǎn)換鎖閉機(jī)構(gòu)3連接驅(qū)動(dòng)尖軌的一動(dòng)作桿組件。包括上述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)，對(duì)于不同行程，其中的活塞齒條和與其嚙合的輸入齒輪可以是相同的，只是更換不同的輸出齒輪和動(dòng)作齒條即可。多臺(tái)這樣的轉(zhuǎn)轍機(jī)，多點(diǎn)驅(qū)動(dòng)尖軌或心軌，雖然動(dòng)作桿組件的往復(fù)行程不同，但是，卻可以保證精準(zhǔn)的同
步ο所述輸出齒輪22和輸入齒輪23均為扇形齒輪，所述活塞齒條17和動(dòng)作齒條(21)平行地分列在所述花鍵軸M的兩側(cè)。這樣的結(jié)構(gòu)可以使得本轉(zhuǎn)轍機(jī)的結(jié)構(gòu)更加緊湊。通過(guò)上述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)2，對(duì)于不同行程的轉(zhuǎn)轍機(jī)，其中的活塞齒條17和與其嚙合的輸入齒輪23可以是相同的，只是更換不同參數(shù)的輸出齒輪22和動(dòng)作齒條21即可。這樣的結(jié)構(gòu)可以使得本轉(zhuǎn)轍機(jī)的結(jié)構(gòu)更加緊湊，因?yàn)樗鐾絺鲃?dòng)機(jī)構(gòu)，可以在達(dá)到動(dòng)作件設(shè)定往復(fù)移動(dòng)行程中有效減少活塞的往復(fù)行程。所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)2的齒輪齒條機(jī)構(gòu)中的輸出齒條即動(dòng)作齒條21通過(guò)雙鎖閉柱的轉(zhuǎn)換鎖閉結(jié)構(gòu)連接所述轉(zhuǎn)換鎖閉機(jī)構(gòu)中一動(dòng)作桿組件，具體結(jié)構(gòu)可以是如下的情形。如圖4和圖7所示，動(dòng)作桿組件包括套合固聯(lián)為一體的動(dòng)作桿31和擠脫體32。動(dòng)作桿組件通過(guò)轉(zhuǎn)換鎖閉機(jī)構(gòu)與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的動(dòng)作齒條17連接。轉(zhuǎn)換鎖閉機(jī)構(gòu)包括雙鎖閉柱35、設(shè)置在動(dòng)作齒條17上的兩個(gè)凹槽和在支撐和供動(dòng)作桿組件在其上移動(dòng)的軌道上設(shè)置的兩個(gè)鎖閉缺口。具體的結(jié)構(gòu)如圖4至圖6所示，在動(dòng)作桿組件中的設(shè)在外面的擠脫體32上沿運(yùn)動(dòng)方向卡設(shè)左鎖閉柱351和右鎖閉柱352，在動(dòng)作齒條21的與擠脫體32相鄰的側(cè)面上設(shè)置的左凹槽21a和右凹槽21b，支撐動(dòng)作桿組件的機(jī)架，具體地即為固定在機(jī)箱上的表示桿框上提供動(dòng)作桿組件的軌道面上設(shè)置的左鎖閉切口 31a和右鎖閉切口 31b。兩個(gè)所述凹槽之間動(dòng)作齒條21的側(cè)面21c為鎖閉面，當(dāng)所述左鎖閉柱351置于左鎖閉切口 31a中而所述鎖閉面21c位于所述鎖閉柱351上時(shí)，所述鎖閉柱351卡在所述缺口 31a中，使得所述動(dòng)作桿組件處于鎖閉狀態(tài)，而右鎖閉柱352則置于右凹槽21b的右端，這時(shí)，也正是所述動(dòng)作桿組件處于其往復(fù)行程的左端點(diǎn)(如圖4所示)。當(dāng)所述右鎖閉柱352置于右鎖閉切口 31b中而所述鎖閉面21c位于所述鎖閉柱352上時(shí)，所述右鎖閉柱352卡在所述缺口 31b中，使得所述動(dòng)作桿組件處于鎖閉狀態(tài)，左鎖閉柱351則置于左凹槽21a的左端，這時(shí)，也正是所述動(dòng)作桿組件處于其往復(fù)行程的右端點(diǎn)(如圖6所示)。在所述動(dòng)作桿組件處于往復(fù)移動(dòng)行程的兩個(gè)端點(diǎn)時(shí)，動(dòng)作桿組件受到來(lái)自尖軌的作用力，不會(huì)移動(dòng)，即處于所述鎖閉狀態(tài)。如圖4所示，當(dāng)動(dòng)作齒條21在電機(jī)液壓總成的驅(qū)動(dòng)下反方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，沒(méi)有設(shè)置在右鎖閉缺口 31b中的右鎖閉柱352從對(duì)應(yīng)的右凹槽21b的右端移動(dòng)到其左端，而此過(guò)程中，左鎖閉柱351上面動(dòng)作齒條上的鎖閉面21c離開(kāi)，左凹槽21a來(lái)到左鎖閉柱上面，這個(gè)過(guò)程中動(dòng)作齒條移動(dòng)而動(dòng)作桿組件沒(méi)有移動(dòng)，當(dāng)右鎖閉柱352到達(dá)凹槽左端動(dòng)作齒條21繼續(xù)移動(dòng)時(shí)，動(dòng)作齒條21即推動(dòng)右鎖閉柱352，繼而推動(dòng)動(dòng)作桿組件向右移動(dòng)，而左鎖閉柱351也從鎖閉缺口 31a中出來(lái)。使得所述動(dòng)作桿組件能夠在所述軌道上移動(dòng)，處于解鎖閉狀態(tài)，如圖5所示即為解鎖狀態(tài)。直到右鎖閉柱352進(jìn)入到軌道上的右鎖閉缺口 31b中，此時(shí)，左鎖閉柱351還在左凹槽21a的右端，動(dòng)作齒條21也還沒(méi)有走到其行程的端點(diǎn)，但接下去的過(guò)程，動(dòng)作齒條21的移動(dòng)不能將陷入右鎖閉缺口中的鎖閉柱退出來(lái)，因此，動(dòng)作桿組件不動(dòng)，而只是動(dòng)作齒條21移動(dòng)，使得左凹槽的左端抵到左鎖閉柱上。因此，兩個(gè)所述鎖閉缺口之間的間距即為本轉(zhuǎn)轍機(jī)牽引尖軌往復(fù)移動(dòng)行程的長(zhǎng)度。所述鎖閉柱、兩個(gè)凹槽和兩個(gè)鎖閉缺口之間的關(guān)系為當(dāng)一側(cè)的鎖閉柱置于同側(cè)鎖閉缺口中時(shí)，另一側(cè)鎖閉柱則置于該鎖閉柱一側(cè)凹槽的同側(cè)端。且在鎖閉缺口中的鎖閉柱的圓心到同側(cè)凹槽的近端圓弧中心的距離為d，另一鎖閉柱的中心到所在凹槽另一端圓弧中心的距離為dl，則d=dl。由此確保解鎖時(shí)，動(dòng)作齒條上的凹槽一端推動(dòng)該側(cè)鎖閉柱時(shí)，另一陷在鎖閉缺口中的鎖閉柱一定要對(duì)應(yīng)另一側(cè)動(dòng)作齒條上的凹槽，以便能夠解鎖。所述鎖閉柱為圓柱形柱體，所述凹槽的兩端為與鎖閉柱的圓柱形柱體匹配的圓柱形壁面。本實(shí)用新型提供的雙鎖閉柱的轉(zhuǎn)換鎖閉機(jī)構(gòu)，鎖閉柱以及所述凹槽和鎖閉缺口的圓柱表面使得所述鎖閉柱進(jìn)出所述凹槽和鎖閉缺口都比較順暢，這樣的結(jié)構(gòu)使得鎖閉和解鎖轉(zhuǎn)換比較便利。再有，最好有兩個(gè)所述鎖閉柱的中心距與兩個(gè)所述凹槽內(nèi)側(cè)圓弧面的中心距相等，即當(dāng)兩個(gè)鎖閉柱都不在鎖閉缺口中而位于形成的中間位置時(shí)，兩個(gè)鎖閉柱都在相應(yīng)側(cè)的凹槽的相鄰的端頭，如圖5所示。所述的距離d，一般不易過(guò)小，否則，如果尖軌一側(cè)有一些振動(dòng)等，就可能解除鎖閉，鎖閉不穩(wěn)定。該距離d—般取值可為20mm。這樣的設(shè)計(jì)可以使得本轉(zhuǎn)轍機(jī)在鎖閉狀態(tài)時(shí)如果發(fā)生振動(dòng)情況也能夠可靠地保持鎖閉狀態(tài)。本實(shí)用新型提供的擠脫裝置，如圖7和圖8所示，所述動(dòng)作桿組件包括動(dòng)作桿31和擠脫體32，上具有擠脫裝置，其中所述動(dòng)作桿上具有的擠脫裝置為所述動(dòng)作桿31套設(shè)在一擠脫體32中，在垂直于所述動(dòng)作桿的移動(dòng)方向的垂直方向上，在動(dòng)作桿和擠脫體上對(duì)應(yīng)地設(shè)有兩個(gè)銷孔，其中分別設(shè)有一擠切銷34形成的擠切銷孔和設(shè)置一擠脫裝置的擠脫銷孔；所述擠切銷34與所述擠切銷孔之間具有一間隙；所述擠脫裝置包括一擠脫銷33、一擠脫件、一擠脫柱332和一碟簧組333，所述碟簧置于擠脫銷孔中，其上順序設(shè)置所述擠脫柱、擠脫件和擠脫銷，在擠脫銷孔的兩端通過(guò)上螺堵3341和下螺堵3342封堵，所述擠脫件水平地設(shè)置且位于所述動(dòng)作桿31和擠脫體32的接縫處，其上垂直于所述動(dòng)作桿的運(yùn)動(dòng)方向的側(cè)面為弧形表面。具體地，擠脫件優(yōu)選為一擠脫圓柱體331。其軸線垂直于動(dòng)作桿31的運(yùn)動(dòng)方向設(shè)置，其上的圓柱面對(duì)應(yīng)動(dòng)作桿和擠脫體的接縫處。在下封堵3342和碟簧組333之間設(shè)置墊片(圖中未示出)。在動(dòng)作桿31上的所述擠脫銷孔部分，孔的上端口向下一段設(shè)有一環(huán)狀凸緣，所述擠脫柱332上設(shè)有一凸緣，抵在孔內(nèi)壁上的所述環(huán)狀凸緣的下底面上，在擠脫柱332和下封堵3342之間設(shè)置碟簧組333。這樣擠脫柱332向上的移動(dòng)被孔口的環(huán)狀凸緣限制，但擠脫柱332向下的移動(dòng)沒(méi)有剛性限位，通過(guò)調(diào)節(jié)上封堵3341，可以使得擠脫柱向下移動(dòng)，從而使得設(shè)于擠脫柱上的圓柱體擠脫件331上下位置得到調(diào)整，使之位于擠脫體和動(dòng)作桿之間的縫隙處。在擠脫銷孔中螺接下封堵3342的螺紋段的孔內(nèi)端設(shè)有凸臺(tái)，作為下封堵的調(diào)節(jié)上限。這樣可以使得下封堵在安裝中容易到位?？梢韵路舛?342和碟簧組之間用里面設(shè)置墊片，通過(guò)加設(shè)厚薄不一的墊片，調(diào)整碟簧組333的預(yù)壓力，保證擠脫力穩(wěn)定可靠。這種擠脫裝置中，擠切銷與銷孔有間隙，其可以設(shè)計(jì)為受到一設(shè)定外力，例如28KN + 2KN即可折斷的安全銷，當(dāng)發(fā)生擠軌的情況即折斷。而另一個(gè)銷設(shè)計(jì)成擠脫銷結(jié)構(gòu)，在有輕微的外力時(shí)，處于動(dòng)作桿和擠脫體接縫處的擠脫件的弧面可以提供一個(gè)滾動(dòng)，不會(huì)對(duì)銷體有損傷，而擠切銷與銷孔的間隙保證在輕微外力情況下完全不接觸不受力。由此，可以很好地保證擠脫裝置的正常工作。如受到^KN士2KN擠脫力時(shí)，能可靠脫開(kāi)。所述擠切銷和擠切銷孔之間的間隙優(yōu)選為0. 5mm。動(dòng)作齒條與表示機(jī)構(gòu)中的動(dòng)接點(diǎn)組的連接結(jié)構(gòu)可以是現(xiàn)有轉(zhuǎn)轍機(jī)的結(jié)構(gòu)，而本實(shí)用新型提供一種優(yōu)選的連接結(jié)構(gòu)為如圖15和圖16所示，所述動(dòng)作齒條21通過(guò)其上設(shè)置的動(dòng)作齒條圓柱形凸起211連接一間歇式啟動(dòng)板44，再通過(guò)該間歇式啟動(dòng)板44和表示機(jī)構(gòu)中的動(dòng)接點(diǎn)組43連接。如圖15、圖16、圖17和圖18所示，所述動(dòng)作齒條21和兩個(gè)動(dòng)接點(diǎn)組的連接結(jié)構(gòu)是在提供動(dòng)作桿組件滑動(dòng)的軌道即表示桿框45上的表示桿框滑道451上設(shè)置所述間歇式啟動(dòng)板44，該軌道上設(shè)有一斷口，將該滑道分開(kāi)成表示桿框左滑道4511和表示桿框右滑道4512 ；表示桿框固設(shè)在機(jī)箱上。間歇式啟動(dòng)板44可移動(dòng)地置于滑道451上。在表示桿框45上設(shè)有兩組靜接點(diǎn)組靜接點(diǎn)組a 421和靜接點(diǎn)組b 422相對(duì)設(shè)置成為一組，靜接點(diǎn)組c 423，和靜接點(diǎn)組d似4相對(duì)設(shè)置成為一組。在表示桿框上通過(guò)動(dòng)接點(diǎn)組左花鍵軸4321和動(dòng)接點(diǎn)組右花鍵軸4322分別鉸接左動(dòng)接點(diǎn)架4311和右動(dòng)接點(diǎn)架4312，兩個(gè)動(dòng)接點(diǎn)架與花鍵軸固定，兩個(gè)動(dòng)接點(diǎn)架上設(shè)置動(dòng)接點(diǎn)組接點(diǎn)，用于與靜接點(diǎn)組接合。在兩個(gè)動(dòng)接點(diǎn)架上分別相應(yīng)地設(shè)有左滾輪43111和右滾輪43112與間歇式啟動(dòng)板44接觸。該間歇式啟動(dòng)板44上設(shè)有的與兩個(gè)動(dòng)接點(diǎn)組上的所述滾輪接觸的高位接觸面445和其兩側(cè)等長(zhǎng)的低位接觸面446，三段接觸面通過(guò)坡面447銜接，使得每個(gè)所述動(dòng)接點(diǎn)組上的滾輪置于高位接觸面445時(shí)與一對(duì)靜接點(diǎn)組中的一個(gè)靜接點(diǎn)組接合，置于低位接觸面446時(shí)與該對(duì)靜接點(diǎn)組中的另一個(gè)靜接點(diǎn)組結(jié)合。所述動(dòng)作齒條21和間歇式啟動(dòng)板44的連接結(jié)構(gòu)是在所述間歇式啟動(dòng)板44上沿動(dòng)作桿31的移動(dòng)方向設(shè)一間歇式啟動(dòng)板長(zhǎng)槽442，所述動(dòng)作齒條2上固設(shè)的一圓柱型凸起211可沿長(zhǎng)槽移動(dòng)地設(shè)置在該長(zhǎng)槽442中；在該間歇式啟動(dòng)板44上所述長(zhǎng)槽兩端附近分別鉸接一聯(lián)動(dòng)板441 ；當(dāng)所述聯(lián)動(dòng)板441在所述軌道上時(shí)，其與所述長(zhǎng)槽442的端部分別位于所述凸起211的兩側(cè)而卡住所述凸起211在長(zhǎng)槽442中的兩個(gè)移動(dòng)方向卡住所述圓柱型凸起211，使得該間歇式啟動(dòng)板44與所述動(dòng)作齒條21同步移動(dòng)；當(dāng)所述聯(lián)動(dòng)板垂落在所述斷口中時(shí)，所述凸起211能夠在所述長(zhǎng)槽442中移動(dòng)，而所述間歇式啟動(dòng)板不再運(yùn)動(dòng)。啟動(dòng)板44的所述長(zhǎng)槽442的長(zhǎng)度與所述動(dòng)作齒條21的往復(fù)行程可以是對(duì)應(yīng)。所述斷口長(zhǎng)度、高位接觸面445和低位接觸面446的長(zhǎng)度的相互關(guān)系為當(dāng)一側(cè)的所述動(dòng)接點(diǎn)組與所述間歇式啟動(dòng)板的接觸點(diǎn)從低位接觸面上到高位接觸面之后，另一側(cè)的所述動(dòng)接點(diǎn)組與所述間歇式啟動(dòng)板的接觸點(diǎn)還位于高位接觸面上，所述聯(lián)動(dòng)板方才能掉落到所述斷口中而解除對(duì)所述凸起的卡固，而該一側(cè)的所述聯(lián)動(dòng)板尚在所述斷口中；當(dāng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)上的動(dòng)力輸出件推動(dòng)所述間歇式啟動(dòng)板到往復(fù)運(yùn)動(dòng)的一側(cè)端點(diǎn)時(shí)，另一側(cè)的動(dòng)接點(diǎn)組與所述間歇式啟動(dòng)板的接觸點(diǎn)位于該側(cè)的低位接觸面上。使用中，如圖15所示，在右鎖閉位置也即行程的右端點(diǎn)上，右動(dòng)接點(diǎn)組上的右滾輪43112置于間歇式啟動(dòng)板44的高位接觸面445上，該動(dòng)接點(diǎn)組與靜接點(diǎn)組d 424接合；此時(shí)，凸起211位于間歇式啟動(dòng)板上的長(zhǎng)槽442的右端，右聯(lián)動(dòng)板4412在滑道451上，與長(zhǎng)槽442的右端部一起將凸起211與間歇式啟動(dòng)板44連為一體。這時(shí)，左動(dòng)接點(diǎn)組上的左滾輪43111置于間歇式啟動(dòng)板44的低位接觸面446上，左動(dòng)接點(diǎn)組與靜接點(diǎn)組b 422接合。解鎖時(shí)，如圖6所示，扇形齒輪22開(kāi)始逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，動(dòng)作齒條21開(kāi)始向左移動(dòng)dl距離，左凹槽的右端與左鎖閉柱351接觸，同時(shí)，右凹槽31b的左端與右鎖閉柱352對(duì)應(yīng)，這段移動(dòng)距離過(guò)程中，動(dòng)作桿并沒(méi)有移動(dòng)，而是，動(dòng)作齒條21開(kāi)始左移，帶動(dòng)間歇式啟動(dòng)板左移，左動(dòng)接點(diǎn)組先沿坡面從低位接觸面上到高位接觸面，變?yōu)榕c靜接點(diǎn)組a 421接觸即斷開(kāi)表示。間歇式啟動(dòng)板運(yùn)動(dòng)斷開(kāi)表示的路程小于dl的長(zhǎng)度，因此，即為先斷開(kāi)表示再解鎖，符合本領(lǐng)域的行業(yè)規(guī)定。然后，如圖6所示，左凹槽的右端推動(dòng)左鎖閉柱351，右鎖閉柱352也從右缺口中出來(lái)，即可隨動(dòng)作齒條向左移動(dòng)，牽引尖軌移動(dòng)。于此同時(shí)，右聯(lián)動(dòng)板4412來(lái)到滑道4512的斷口落下，凸起211在凹槽442中繼續(xù)左移，右聯(lián)動(dòng)板解除了凸起211與間歇式啟動(dòng)板44的關(guān)聯(lián)關(guān)系，間歇式啟動(dòng)板44停止移動(dòng)。與此同時(shí)，如圖5所示，動(dòng)作齒條繼續(xù)左移，完成鎖閉全過(guò)程。當(dāng)凸起211運(yùn)動(dòng)到長(zhǎng)槽442的左端，動(dòng)作齒條21已推動(dòng)左鎖閉柱進(jìn)入左鎖閉缺口，實(shí)施鎖閉，然后，即開(kāi)始推動(dòng)間歇式啟動(dòng)板繼續(xù)左移，而此時(shí)左聯(lián)動(dòng)板4411從斷口上來(lái)到滑道4511上，將凸起211約束在左聯(lián)動(dòng)板和凹槽左端面之間又使得間歇式啟動(dòng)板和凸起成為一體。而這時(shí)，右動(dòng)接點(diǎn)組上的右滾輪43112落到低位接觸面上，右動(dòng)接點(diǎn)組改為與靜接點(diǎn)組c 423接合，此時(shí)，即凸起來(lái)到行程的左端點(diǎn)，并被轉(zhuǎn)換鎖閉機(jī)構(gòu)鎖閉，而鎖閉后的表示的線路也就接通了。轉(zhuǎn)換鎖閉機(jī)構(gòu)和表示機(jī)構(gòu)之間有一個(gè)相互的關(guān)系，即低位接觸面上到高位接觸面對(duì)應(yīng)所述動(dòng)作齒條(21)移動(dòng)的距離，相應(yīng)于所述動(dòng)作齒條(21)上的所述凹槽長(zhǎng)度與所述鎖閉柱直徑的差值，或者，所述動(dòng)作齒條(21)的往復(fù)行程的每個(gè)端點(diǎn)，為在所述動(dòng)作桿組件的往復(fù)行程相應(yīng)側(cè)的端點(diǎn)上長(zhǎng)出一段，該段距離即為使得動(dòng)接點(diǎn)組從低位接觸面上到高位接觸面所述動(dòng)作齒條移動(dòng)的距離。所述低位接觸面上到高位接觸面對(duì)應(yīng)所述動(dòng)作齒條移動(dòng)的距離與所述動(dòng)作齒條上的所述凹槽的長(zhǎng)度與所述鎖閉柱的直徑的差值相對(duì)應(yīng)。所述軌道上的兩個(gè)鎖閉缺口之間的距離即為動(dòng)作桿組件的往復(fù)行程，也是與尖軌或心軌的往復(fù)行程對(duì)應(yīng)。而動(dòng)作齒條21的往復(fù)行程在動(dòng)作桿組件的往復(fù)行程的兩個(gè)端點(diǎn)之外分別增加了一個(gè)長(zhǎng)度。在動(dòng)作桿組件到達(dá)鎖閉缺口時(shí)，對(duì)應(yīng)間歇啟動(dòng)板上的動(dòng)接點(diǎn)組的滾輪，正在高位接觸面上而準(zhǔn)備向低位接觸面滑下，在動(dòng)作齒條行走行程的最后一段距離時(shí)，滾輪滑到低位接觸面，接通表示信號(hào)。反之，在動(dòng)作桿組件要從鎖閉狀態(tài)向解鎖閉狀態(tài)變化時(shí)，動(dòng)作齒條21先移動(dòng)一段距離，使得凹槽上的施加推力的側(cè)面接觸鎖閉柱，而動(dòng)作桿組件并沒(méi)有移動(dòng)，但動(dòng)作齒條21卻帶動(dòng)間歇啟動(dòng)板44運(yùn)動(dòng)了，使得動(dòng)接點(diǎn)組從低位接觸面上到高位接觸面，即斷開(kāi)表示，然后，動(dòng)作齒條21方才推動(dòng)動(dòng)作桿組件開(kāi)始移動(dòng)。由此即實(shí)現(xiàn)了先鎖閉后接通表示和縣斷開(kāi)表示后解鎖閉，滿足在轉(zhuǎn)換過(guò)程中，斷開(kāi)表示之后再解鎖和鎖閉之后再給出表示的行業(yè)要求，將動(dòng)作桿和表示機(jī)構(gòu)有機(jī)地結(jié)合在一起，動(dòng)作桿完成解鎖一轉(zhuǎn)換一鎖閉過(guò)程，而表示機(jī)構(gòu)完成切斷表示一給出表示過(guò)程。所述的距離d或dl (如圖4或圖6所示)正是動(dòng)作齒條21上凹槽的長(zhǎng)度與鎖閉柱直徑的差值。該距離d或dl的長(zhǎng)度不能太短，否則，動(dòng)作桿在鎖閉狀態(tài)下遇到正常范圍內(nèi)的振動(dòng)也可能解開(kāi)鎖閉，但是，該距離d或dl的長(zhǎng)度也不能太長(zhǎng)，否則將使得動(dòng)作齒條21的往復(fù)行程太長(zhǎng)，使得整個(gè)設(shè)備的外形尺寸增長(zhǎng)。動(dòng)作齒條21在間歇式啟動(dòng)板的長(zhǎng)槽中運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，也通過(guò)轉(zhuǎn)換鎖閉機(jī)構(gòu)帶動(dòng)牽拉尖軌或心軌的一動(dòng)作桿移動(dòng)。動(dòng)作齒條運(yùn)動(dòng)而間歇式啟動(dòng)板不動(dòng)的過(guò)程，即為動(dòng)作桿牽拉尖軌或心軌移動(dòng)的過(guò)程。當(dāng)動(dòng)作齒條21上的凸起211到達(dá)間歇啟動(dòng)板的長(zhǎng)槽的一端，開(kāi)始推動(dòng)其移動(dòng)時(shí)，即對(duì)應(yīng)著動(dòng)作桿也基本上達(dá)到了一端，尖軌或心軌基本到位了，然后，通過(guò)轉(zhuǎn)換鎖閉機(jī)構(gòu)將動(dòng)作桿鎖閉，隨后，就是該側(cè)的動(dòng)接點(diǎn)組從高位接觸面滑道低位接觸面，接通表示。動(dòng)作齒條的往復(fù)行程的端點(diǎn)也到了。反之，動(dòng)作齒條從該端點(diǎn)返回，立即就是帶動(dòng)間歇啟動(dòng)板移動(dòng)，使得該端的動(dòng)接點(diǎn)組從低位上到高位接觸面，這是在斷開(kāi)表示，而另一端的動(dòng)接點(diǎn)組仍然在高位接觸面上，也是處在斷開(kāi)表示的狀態(tài)，這時(shí)，動(dòng)作齒條繼續(xù)移動(dòng)，即帶動(dòng)動(dòng)作桿拉著尖軌或心軌向另一位置移動(dòng)，此時(shí)，間歇啟動(dòng)板就不再移動(dòng)了。即動(dòng)作齒條21上的圓柱型凸起211插設(shè)在間歇式啟動(dòng)板上的長(zhǎng)槽中。當(dāng)在動(dòng)作桿及尖軌或心軌非鎖閉狀態(tài)下，圓柱型凸起211可以在長(zhǎng)槽442中移動(dòng)，而間歇式啟動(dòng)板不動(dòng)。這與現(xiàn)有技術(shù)中驅(qū)動(dòng)動(dòng)接點(diǎn)組動(dòng)作的啟動(dòng)板是隨著動(dòng)作件在整個(gè)行程中全程運(yùn)動(dòng)有本質(zhì)的區(qū)別。在動(dòng)接點(diǎn)組滾輪動(dòng)高位接觸面下到低位接觸面即接通電源給出表示時(shí)，應(yīng)該迅速，否則會(huì)出現(xiàn)電接點(diǎn)拉弧等問(wèn)題，如果動(dòng)接點(diǎn)組還是從坡面滑下，就存在安全隱患。為此，如圖17和圖18所示，所述間歇式啟動(dòng)板44上銜接所述高位接觸面和低位接觸面的兩個(gè)所述坡面旁邊各設(shè)置有一速動(dòng)片443，即左速動(dòng)片4431和右速動(dòng)片4432，其鉸接或可移動(dòng)地設(shè)置在所述間歇式啟動(dòng)板44上，在所述間歇式啟動(dòng)板44上對(duì)應(yīng)每個(gè)所述速動(dòng)片443設(shè)置一復(fù)位彈簧4441和復(fù)位彈簧4442，其抵靠相應(yīng)的速動(dòng)片，而使得該速動(dòng)片的一部分探出所述坡面，形成與原有間歇式啟動(dòng)板的坡面平行的另一坡面，且該坡面更加陡直。所述左右滾輪的輪寬與該兩個(gè)坡面的寬度之和對(duì)應(yīng)，能夠同時(shí)與兩個(gè)坡面接觸。這樣，當(dāng)滾輪從高位接觸面下落低位接觸面時(shí)，可以從速動(dòng)片構(gòu)成的較陡直的坡面快速下滑，而當(dāng)滾輪從低位接觸面向高位接觸面上升時(shí)，壓迫速動(dòng)片支撐的彈簧，使得速動(dòng)片后縮，滾輪即沿間歇式啟動(dòng)板44上的原有坡面較慢地上升，這樣可以減少卡阻，使得運(yùn)動(dòng)更加順暢。為了能夠使得道岔在鎖閉的狀態(tài)下實(shí)現(xiàn)用表示桿做第二鎖閉，本實(shí)用新型還可以提供一表示桿的鎖閉裝置，如圖19所示，該鎖閉裝置為，所述表示機(jī)構(gòu)4中的表示桿41設(shè)置在固設(shè)在機(jī)架上的表示桿框上的滑動(dòng)軌道上，在該表示桿41上設(shè)有兩個(gè)缺口，與之相應(yīng)地，鉸接在機(jī)架上的兩個(gè)所述動(dòng)接點(diǎn)組431，432固定在鉸接軸上，且在每個(gè)該鉸接軸上固聯(lián)一接點(diǎn)拐433，所述表示桿41上的兩個(gè)所述缺口與兩個(gè)所述接點(diǎn)拐433的位置關(guān)系為當(dāng)所述表示桿在尖軌的帶動(dòng)下到達(dá)往復(fù)行程的端點(diǎn)即到位時(shí)相應(yīng)端的所述接點(diǎn)拐即擺動(dòng)插入到相應(yīng)側(cè)的所述缺口中，且在下一個(gè)行程啟動(dòng)中從該缺口中退出。兩個(gè)所述動(dòng)接點(diǎn)組之間連接有拉簧(圖中未示出)。本實(shí)用新型提供是所述表示桿41其包括相互套合在一起的外表示桿411和內(nèi)表示桿412，在所述表示桿的一端，所述外表示桿上設(shè)置豁口，使得所述內(nèi)表示桿的端頭露出；在該端的所述內(nèi)表示桿和外表示桿端部設(shè)置連接結(jié)構(gòu)。所述外表示桿和內(nèi)表示桿均為圓形截面。在這樣的表示桿上設(shè)置前述的缺口的結(jié)構(gòu)可以是如圖9至圖14所示，一側(cè)的所述缺口設(shè)置在所述外表示桿411上，在所述外表示桿411上鉸接或可移動(dòng)地設(shè)置外檢查片4111，在所述外表示桿上設(shè)置外檢查片彈簧4112。另一側(cè)的所述缺口的開(kāi)設(shè)位置上，所述外表示桿411上開(kāi)設(shè)穿槽，露出其中的內(nèi)表示桿412，在該處的內(nèi)表示桿412上可拆卸地固設(shè)一內(nèi)表示桿檢查塊4121，在所述內(nèi)表示桿檢查塊上設(shè)置所述缺口，鉸接或可移動(dòng)地設(shè)置內(nèi)檢查片4123，并設(shè)置內(nèi)檢查片彈簧4122抵在所述內(nèi)檢查片上。在所述表示桿41上每個(gè)所述缺口旁邊鉸接或可移動(dòng)地設(shè)置一檢查片4111，4123，在每個(gè)所述檢查片旁的表示桿上設(shè)有一檢查片彈簧4112，4122，其一端抵在表示桿上，另一端抵在相應(yīng)的所述檢查片上，使得所述檢查片探進(jìn)所述缺口，形成一比所述缺口較緩坡度的邊緣側(cè)壁更加陡直的缺口邊緣側(cè)壁。表示桿上設(shè)置缺口供動(dòng)接點(diǎn)架花鍵軸上固聯(lián)的接點(diǎn)拐落入，檢查尖軌或心軌是否到位，到位則接點(diǎn)拐能夠落入該缺口，如果沒(méi)有到位，則無(wú)法落入，而動(dòng)接點(diǎn)組則也被阻擋也不能接合相應(yīng)的靜接點(diǎn)組而呈現(xiàn)表示到位信號(hào)。而提供檢查片，可以使得正常到位的接點(diǎn)拐沿較陡直的邊緣快速落入缺口。而當(dāng)出現(xiàn)擠岔現(xiàn)象時(shí)，置于缺口中的接點(diǎn)拐被擠而壓向缺口邊緣，則將抵靠彈簧的檢查片擠退，露出缺口較緩坡度的邊緣，即可沿該邊緣退出缺口，同時(shí)帶動(dòng)動(dòng)接點(diǎn)組轉(zhuǎn)動(dòng)斷開(kāi)接點(diǎn)，從而實(shí)現(xiàn)擠岔斷表示。具體的，所述缺口為與表示桿的軸線傾斜一角度的傾斜的缺口。所述表示桿上的兩個(gè)所述缺口與兩個(gè)所述接點(diǎn)拐的位置關(guān)系以及在所述鉸接軸上所述動(dòng)接點(diǎn)組與接點(diǎn)拐的周向夾角的關(guān)系為當(dāng)所述表示桿在尖軌或心軌的帶動(dòng)下到達(dá)往復(fù)行程的端點(diǎn)即到位時(shí)相應(yīng)端的所述接點(diǎn)拐即隨所述動(dòng)接點(diǎn)組的擺動(dòng)而擺動(dòng)插入到相應(yīng)側(cè)的所述缺口中，所述接點(diǎn)拐插入所述缺口的部分與所述缺口側(cè)壁之間具有間隙。所述表示桿的結(jié)構(gòu)更合理，更便于密封，同時(shí)還可以提高兩個(gè)表示桿的強(qiáng)度和剛度。本實(shí)用新型提供的表示桿一反現(xiàn)有技術(shù)中并排設(shè)置的兩個(gè)表示桿的結(jié)構(gòu)，而是兩根表示桿套合，更進(jìn)一步地，所述外表示桿和內(nèi)表示桿圓形截面的套合部分之間設(shè)置密封圈。在所述外表示桿與所述轉(zhuǎn)轍機(jī)的機(jī)箱的箱壁對(duì)應(yīng)處的圓形截面的外側(cè)壁上設(shè)有密封圈。這樣結(jié)構(gòu)的表示桿其間以及其與箱體之間更容易密封。本轉(zhuǎn)轍機(jī)還包括一手動(dòng)機(jī)構(gòu)，用于手動(dòng)驅(qū)動(dòng)所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的花鍵軸，替代電動(dòng)驅(qū)動(dòng)中的活塞齒條。其包括一行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和一所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的手動(dòng)輸出齒輪提升機(jī)構(gòu)。如圖20所示，所述行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括一輸入軸75，該輸入軸可轉(zhuǎn)動(dòng)地固設(shè)在機(jī)架上，在該輸入軸75上設(shè)有一偏心軸段，該軸段與輸入軸75的軸線平行，在該偏心軸段上固設(shè)一外齒輪76，在機(jī)架上固設(shè)一內(nèi)齒輪，所述外齒輪76與該內(nèi)齒輪嚙合構(gòu)成一行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；在機(jī)架上可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)有一輸出軸77，其與所述輸入軸75軸線重合，該輸出軸上均勻固設(shè)八個(gè)傳動(dòng)柱771的一端，該傳動(dòng)柱771的另一端插設(shè)在所述外齒輪上設(shè)有的八個(gè)孔中。所述提升機(jī)構(gòu)包括軸向在所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的花鍵軸上沿鍵滑動(dòng)的一手搖輸出齒輪79 ；其上端面上固設(shè)一升降塊791，該升降塊上固設(shè)一頂桿735的下端，該頂桿的上端設(shè)有一頂桿套734，該頂桿套滾輪置于一升降托731的升降坡面軌道上；所述升降托連接一動(dòng)作塊73，該動(dòng)作塊上設(shè)有一長(zhǎng)孔，在該長(zhǎng)孔中設(shè)有一偏心塊732 ；在機(jī)架上設(shè)有一手搖把，該手搖把的一端面與所述偏心塊732對(duì)應(yīng)的端面上分別設(shè)有一徑向凸棱和一徑向凹槽，通過(guò)所述徑向凸棱和徑向凹槽使得所述手搖把741和偏心塊732連接在一起。在所述液壓總成中的所述雙作用油缸的位于其中的活塞兩側(cè)的兩個(gè)進(jìn)出液口之間設(shè)有一管路，該管路上設(shè)有一控制閥18。具體的如圖2和圖21所示，在所述液壓總成1中，電機(jī)M 14帶動(dòng)油泵12，油泵12通過(guò)兩個(gè)油路通向左油缸161和右油缸162，兩個(gè)油路上均設(shè)置溢流閥102與油箱11連接。在所述油泵的兩個(gè)出油口與兩個(gè)所述油缸接通的油路之間設(shè)置一油管支路，在該油管支路上設(shè)置一截止閥105即圖1中的控制閥18。在該管路上設(shè)置單向閥103和濾油器104。兩個(gè)出油口是工作時(shí)一進(jìn)油、一出油，由于兩個(gè)方向供油的原因，進(jìn)油口與出油口是相對(duì)而言的，統(tǒng)稱出油口。在電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的模式中，閥18為關(guān)閉狀態(tài)，當(dāng)為手動(dòng)狀態(tài)時(shí)，手動(dòng)控制閥18開(kāi)啟，使得活塞17兩端液壓缸連通，活塞兩端壓差為零。這樣，就可以輕松地?fù)u動(dòng)花鍵軸M進(jìn)行手動(dòng)操作驅(qū)動(dòng)動(dòng)作桿運(yùn)動(dòng)了。所述輸入軸75連接一手搖把內(nèi)桿742，其外套設(shè)有一手搖把外套，該手搖把外套即為所述手搖把741，該外套與手搖把內(nèi)桿742組合成手搖把。在本轉(zhuǎn)轍機(jī)需要手動(dòng)動(dòng)作時(shí)，首先，轉(zhuǎn)動(dòng)手搖把外套741，帶動(dòng)偏心塊轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使得動(dòng)作塊橫向移動(dòng)，帶動(dòng)升降托移動(dòng)，使得頂桿上的頂桿套的滾輪沿升降托上的升降坡面軌道上升，從而將手搖輸出齒輪在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的花鍵軸M上軸向移動(dòng)與行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的手搖輸入齒輪嚙合。在頂桿套上的滾輪沿升降托上的升降坡面軌道上升過(guò)程中，例如通過(guò)自控裝置自動(dòng)將所述手動(dòng)控制閥開(kāi)啟，使得其所在的管路連通，液壓缸中活塞的兩側(cè)的油壓鎖解開(kāi)，活塞可在其兩端壓力平衡的狀態(tài)下自如地移動(dòng)；之后，搖動(dòng)手搖把內(nèi)桿742,使得輸入齒輪78轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)輸出齒輪79轉(zhuǎn)動(dòng)，繼而驅(qū)動(dòng)花鍵軸M轉(zhuǎn)動(dòng)。如圖2所示，所述液壓總成1中的油箱11、油泵12、手動(dòng)狀態(tài)下操作連通油缸兩個(gè)油口之間油路的閥18、油缸16固聯(lián)成一體，其間的油管路是設(shè)置在油路塊內(nèi)。在電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的模式中，閥18為關(guān)閉狀態(tài)，當(dāng)為手動(dòng)狀態(tài)時(shí)，閥18開(kāi)啟，使得活塞17兩端液壓缸連通，活塞兩端壓差為零。這樣，就可以輕松地?fù)u動(dòng)花鍵軸M進(jìn)行手動(dòng)操作驅(qū)動(dòng)動(dòng)作桿運(yùn)動(dòng)了。本電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)，包括一機(jī)箱5，所述表示機(jī)構(gòu)還包括密封結(jié)構(gòu)，除了前面述及的所述表示機(jī)構(gòu)4中的兩個(gè)表示桿為相互套合在一起的外表示桿411和內(nèi)表示桿412，其外形為圓形截面，其一端伸出所述箱體，其與箱體壁之間通過(guò)密封圈密封的結(jié)構(gòu)之外，與所述液壓總成連接的用于牽引尖軌或心軌的動(dòng)作桿組件的外形也可以為圓形截面，在所述機(jī)箱上固設(shè)有動(dòng)作桿穿孔供動(dòng)作桿伸出，在該動(dòng)作桿穿孔上設(shè)置密封圈，用于密封所述動(dòng)作桿和動(dòng)作桿穿孔之間的間隙。所述液壓總成中的電機(jī)、油泵、油箱和液壓裝置固為一體，均設(shè)置在所述機(jī)箱中。這也是提高轉(zhuǎn)轍機(jī)箱體密封性的一個(gè)措施。比起分體式的液壓站，沒(méi)有了有關(guān)在箱體上穿過(guò)，箱體更容易密封。所述機(jī)箱包括箱體51和箱蓋52，其間通過(guò)密封墊密封。在機(jī)箱上還設(shè)有機(jī)箱安裝爪 511。本電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)，其外形尺寸為長(zhǎng)度不超過(guò)600mm。進(jìn)一步地，本電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)的其它外形尺寸為寬度不超過(guò)330mm，高度不超過(guò)300mmo一般現(xiàn)有轉(zhuǎn)轍機(jī)的長(zhǎng)度都在700mm以上。由于本實(shí)用新型提供的轉(zhuǎn)轍機(jī)采用了間歇式啟動(dòng)板結(jié)構(gòu)、油缸固定而活塞設(shè)置成齒條與齒輪齒條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，長(zhǎng)度500mm、動(dòng)作桿組件橫向長(zhǎng)度加最大移動(dòng)距離不大于520mm，加上機(jī)箱壁厚，使得其長(zhǎng)度可以不超過(guò)600mmo上述尺寸，尤其是長(zhǎng)度尺寸可以使得本轉(zhuǎn)轍機(jī)長(zhǎng)度不超過(guò)600mm;寬度不超過(guò)330mm,高度不超過(guò)300mm，以安裝在軌旁或兩尖軌間。由于本實(shí)用新型提供的轉(zhuǎn)轍機(jī)采用了液壓總成中的一體化結(jié)構(gòu)，油管引入的結(jié)構(gòu)和移動(dòng)的油缸和活塞之間的密封這些現(xiàn)有技術(shù)中不可缺少的部件占據(jù)的空間均可以省掉，使得結(jié)構(gòu)更加緊湊，整機(jī)的外形尺寸在長(zhǎng)寬高上都可以做到盡可能的小，長(zhǎng)度上能夠小于現(xiàn)有尖軌間610mm的空間，寬度不超過(guò)一般鐵道兩枕木的間距，而高度可以做到不超過(guò)軌面高度，使得本轉(zhuǎn)轍機(jī)可以在道心安裝。一改現(xiàn)有技術(shù)中由于機(jī)體過(guò)大不易置于道心和由此帶來(lái)的一系列問(wèn)題。本實(shí)用新型提供的轉(zhuǎn)轍機(jī)，通過(guò)液壓一體化設(shè)計(jì)，改變了現(xiàn)有技術(shù)中轉(zhuǎn)轍機(jī)置于道心而液壓站設(shè)置在道旁的分體設(shè)置方案?，F(xiàn)有技術(shù)中諸如分體式方案需要現(xiàn)場(chǎng)裝配油管，注油的麻煩，注油中難免有空氣混入，還需要排氣的問(wèn)題，油管外露、接頭較多、容易泄露的問(wèn)題，油管中液壓油的流過(guò)導(dǎo)致油管振動(dòng)，使得油管與管卡之間摩擦造成泄露的問(wèn)題，以及因?yàn)橛凸芡饴度藶槠茐牡膯?wèn)題，都可以通過(guò)本實(shí)用新型的改進(jìn)得到避免和改善。
權(quán)利要求1.一種電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)，包括電動(dòng)機(jī)、液壓總成(1)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(2)、轉(zhuǎn)換鎖閉機(jī)構(gòu)(3)和表示機(jī)構(gòu)(4)，所述電動(dòng)機(jī)通過(guò)液壓總成中的油泵連接液壓缸裝置以驅(qū)動(dòng)液壓缸裝置；其特征在于所述液壓總成(1)中的液壓缸裝置是，油缸缸體固定，其中的活塞移動(dòng)；在所述液壓總成(1)中的活塞桿上加工出齒條齒形，形成活塞齒條(17)，該活塞齒條(17)通過(guò)由齒輪齒條構(gòu)成的所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(2)的動(dòng)力輸出件即一動(dòng)作齒條(21)與所述轉(zhuǎn)換鎖閉機(jī)構(gòu)和表示機(jī)構(gòu)中的動(dòng)作件連接或接觸，使得所述轉(zhuǎn)換鎖閉機(jī)構(gòu)中的用于驅(qū)動(dòng)尖軌或心軌的動(dòng)作桿組件運(yùn)動(dòng)或鎖閉，使得所述表示機(jī)構(gòu)中的動(dòng)接點(diǎn)組相應(yīng)動(dòng)作以結(jié)合設(shè)定的靜接點(diǎn)組給出定位或反位的相關(guān)表示。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)，其特征在于所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(2)中包括一輸出齒輪(22)、一輸入齒輪(23)和所述動(dòng)作齒條(21)，所述輸出齒輪(22)和輸入齒輪(23)固定在可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)于機(jī)架上的一花鍵軸(24)上，該輸入齒輪(23)與所述活塞齒條(17)嚙合連接，該輸出齒輪(22)與所述動(dòng)作齒條(21)嚙合連接，所述動(dòng)作齒條(21)通過(guò)所述轉(zhuǎn)換鎖閉機(jī)構(gòu)(3)與所述動(dòng)作桿組件連接，并通過(guò)一動(dòng)作件與所述表示機(jī)構(gòu)中的所述動(dòng)接點(diǎn)組連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)，其特征在于所述轉(zhuǎn)換鎖閉機(jī)構(gòu)為雙鎖閉柱結(jié)構(gòu)，其包括與所述動(dòng)作齒條(21)連接或接觸的動(dòng)作件，該動(dòng)作件為可上下移動(dòng)地卡設(shè)在所述動(dòng)作桿組件上的外形相同的左右兩個(gè)鎖閉柱(351，352)，在所述動(dòng)作齒條(21)的與所述動(dòng)作桿組件相鄰的側(cè)面上設(shè)置左右兩個(gè)凹槽(21a，21b)，支撐所述動(dòng)作桿組件的機(jī)架提供動(dòng)作桿組件滑動(dòng)的軌道面上設(shè)置左右兩個(gè)鎖閉缺口(31a，31b)，所述動(dòng)作齒條(21)上兩個(gè)所述凹槽之間的平面為鎖閉面；所述動(dòng)作齒條(21)上的所述凹槽、所述軌道上的所述缺口和所述動(dòng)作桿上的所述鎖閉柱在動(dòng)作桿組件移動(dòng)方向上的關(guān)系是兩個(gè)所述鎖閉柱之間的間距等于兩個(gè)所述凹槽相鄰端的距離；兩個(gè)所述鎖閉缺口之間的距離與所述動(dòng)作桿組件的往復(fù)行程相對(duì)應(yīng)；兩個(gè)所述凹槽長(zhǎng)度相等且大于所述鎖閉柱的直徑。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)，其特征在于所述凹槽的兩端和所述鎖閉缺口均為與所述鎖閉柱的圓柱形表面相同的弧面。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)，其特征在于所述鎖閉缺口的底面上設(shè)有彈性件。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)，其特征在于所述動(dòng)作桿組件包括動(dòng)作桿(31)和擠脫體(32)，所述動(dòng)作桿(31)套設(shè)在所述擠脫體(32)中，該擠脫體(32)上設(shè)置與所述動(dòng)作齒條(21)連接或接觸的所述動(dòng)作件；所述動(dòng)作桿組件上具有擠脫裝置，其是在垂直于所述動(dòng)作桿組件的移動(dòng)方向上，在所述動(dòng)作桿和擠脫體上對(duì)應(yīng)地設(shè)有一擠脫銷孔和一擠切銷孔，所述擠切銷孔中設(shè)有一擠切銷(34)，所述擠切銷(34)與所述擠切銷孔孔壁之間具有一間隙；所述擠脫銷孔孔壁上設(shè)有一個(gè)動(dòng)作桿和擠脫體的接縫，擠脫銷孔中設(shè)有一擠脫裝置，其包括一擠脫銷(33)、一擠脫件(331)、一擠脫柱(332)和一碟簧組(333)，所述碟簧組(333)置于擠脫銷孔中，其上順序設(shè)置所述擠脫柱(332)、擠脫件(331)和擠脫銷(33)，在擠脫銷孔的兩端設(shè)螺接封堵(334)即上封堵和下封堵；所述擠脫件(331)位于所述動(dòng)作桿(31)和擠脫體(32)的所述接縫處，且對(duì)應(yīng)接縫處，擠脫件(331)的相對(duì)的兩個(gè)側(cè)面為弧形表面。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)，其特征在于所述動(dòng)作齒條(21)和表示機(jī)構(gòu)(4)中的動(dòng)接點(diǎn)組的連接結(jié)構(gòu)是所述動(dòng)作齒條(21)通過(guò)一動(dòng)作件即一間歇式啟動(dòng)板(44)和所述動(dòng)接點(diǎn)組連接，在提供所述間歇式啟動(dòng)板(44)滑動(dòng)的機(jī)架軌道上設(shè)有一斷口 ；該間歇式啟動(dòng)板(44)上設(shè)有一高位接觸面和位于其兩側(cè)的低位接觸面，三段接觸面通過(guò)坡面銜接，鉸接在機(jī)架上的兩個(gè)動(dòng)接點(diǎn)組(431,432)，分別與固定在機(jī)架上的四個(gè)靜接點(diǎn)組(421，422，423，424)分成兩組每組中的兩個(gè)靜接點(diǎn)擇一接合，即每個(gè)該動(dòng)接點(diǎn)組置于所述間歇式啟動(dòng)板上的所述高位接觸面和所述低位接觸面上，分別結(jié)合一組中不同的一個(gè)靜接點(diǎn)組；在所述間歇式啟動(dòng)板(44)上沿動(dòng)作桿組件的移動(dòng)方向設(shè)一長(zhǎng)槽(442)，所述動(dòng)作齒條(21)上固設(shè)的一凸起(211)可沿長(zhǎng)槽移動(dòng)地設(shè)置在該長(zhǎng)槽中；在該間歇式啟動(dòng)板上所述長(zhǎng)槽兩端附近分別鉸接一聯(lián)動(dòng)板(441)，其為當(dāng)所述聯(lián)動(dòng)板在所述軌道上時(shí)，其與所述長(zhǎng)槽的端部分別位于所述凸起的兩側(cè)而卡住所述凸起在長(zhǎng)槽中的兩個(gè)移動(dòng)方向，使得該間歇式啟動(dòng)板與所述動(dòng)力輸出件同步移動(dòng)；當(dāng)所述聯(lián)動(dòng)板垂落在所述斷口中時(shí)，該聯(lián)動(dòng)板處于所述凸起的移動(dòng)路徑之外，使得所述凸起能夠在所述長(zhǎng)槽中的該方向移動(dòng)，而所述間歇式啟動(dòng)板不再隨所述動(dòng)作齒條運(yùn)動(dòng)；所述間歇式啟動(dòng)板(44)上銜接所述高位接觸面和低位接觸面的兩個(gè)所述坡面旁邊各設(shè)置有一速動(dòng)片(443)，其鉸接或可移動(dòng)地設(shè)置在所述間歇式啟動(dòng)板(44)上，在所述間歇式啟動(dòng)板(44)上對(duì)應(yīng)每個(gè)所述速動(dòng)片(443)設(shè)置一復(fù)位彈簧(4441，4442)，其抵靠相應(yīng)的速動(dòng)片，而使得該速動(dòng)片的一部分探出所述坡面，形成與所述坡面供所述動(dòng)接點(diǎn)組滑行的滑道平行的另一坡面滑道，且該坡面滑道更加陡直。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)，其特征在于所述斷口長(zhǎng)度、高位接觸面、低位接觸面及其之間的坡面的長(zhǎng)度的相互關(guān)系為當(dāng)一側(cè)的所述動(dòng)接點(diǎn)組與所述間歇式啟動(dòng)板的接觸點(diǎn)從低位接觸面上到高位接觸面之后，另一側(cè)的所述動(dòng)接點(diǎn)組與所述間歇式啟動(dòng)板的接觸點(diǎn)還位于高位接觸面上，該另一側(cè)的所述聯(lián)動(dòng)板方才能掉落到所述斷口中而解除對(duì)所述凸起的卡固，而該一側(cè)的所述聯(lián)動(dòng)板尚在所述斷口中；當(dāng)動(dòng)作齒條推動(dòng)所述間歇式啟動(dòng)板到其往復(fù)運(yùn)動(dòng)的一側(cè)端點(diǎn)時(shí)，另一側(cè)的動(dòng)接點(diǎn)組與所述間歇式啟動(dòng)板的接觸點(diǎn)位于該側(cè)的低位接觸面上。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)，其特征在于所述動(dòng)接點(diǎn)組從所述低位接觸面上到高位接觸面對(duì)應(yīng)所述動(dòng)作齒條移動(dòng)的距離，相應(yīng)于所述動(dòng)作齒條(21)上的所述凹槽長(zhǎng)度與所述鎖閉柱直徑的差值，或者，所述動(dòng)作齒條(21)的往復(fù)行程的每個(gè)端點(diǎn)，為在所述動(dòng)作桿組件的往復(fù)行程相應(yīng)側(cè)的端點(diǎn)上長(zhǎng)出一段，該段距離即為使得動(dòng)接點(diǎn)組從低位接觸面上到高位接觸面所述動(dòng)作齒條移動(dòng)的距離；或者，所述低位接觸面上到高位接觸面對(duì)應(yīng)所述動(dòng)作齒條移動(dòng)的距離與所述動(dòng)作齒條上的所述凹槽的長(zhǎng)度與所述鎖閉柱的直徑的差值相對(duì)應(yīng)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1至9之一所述電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)，其特征在于所述表示機(jī)構(gòu)(4)中還包括一表示桿(41)，該表示桿(41)可滑動(dòng)地設(shè)置在所述機(jī)架上；所述表示桿為一套筒式表示桿，包括相互套合在一起的一外表示桿和一內(nèi)表示桿，在所述表示桿的一端，所述外表示桿上設(shè)置豁口，使得所述內(nèi)表示桿的端頭露出；在該端的所述內(nèi)表示桿和外表示桿端部設(shè)置連接結(jié)構(gòu)；所述外表示桿和內(nèi)表示桿的套合部分均為圓形截面；所述表示桿上包括一鎖閉裝置，其為在該表示桿上設(shè)有兩個(gè)缺口，一側(cè)的所述缺口設(shè)置在所述外表示桿上，另一側(cè)的所述缺口開(kāi)設(shè)在內(nèi)外表示桿重疊的部分上，所述外表示桿上開(kāi)設(shè)一個(gè)穿槽，在露出的所述內(nèi)表示桿上開(kāi)設(shè)另一個(gè)所述缺口 ；或者，在露出的所述內(nèi)表示桿上可拆卸地固設(shè)一內(nèi)表示桿檢查塊，在所述內(nèi)表示桿檢查塊上設(shè)置所述缺口 ；與之相應(yīng)地，在機(jī)架上固接表示機(jī)構(gòu)中的所述動(dòng)接點(diǎn)組的可轉(zhuǎn)動(dòng)地固定在機(jī)架上的兩根鉸接軸上，分別固聯(lián)一接點(diǎn)拐，所述表示桿(41)上的兩個(gè)所述缺口與兩個(gè)所述接點(diǎn)拐(433)的位置關(guān)系以及在所述鉸接軸上所述動(dòng)接點(diǎn)組與接點(diǎn)拐的周向夾角的關(guān)系為當(dāng)所述表示桿在尖軌或心軌的帶動(dòng)下到達(dá)其往復(fù)行程的端點(diǎn)即到位時(shí)相應(yīng)端的所述接點(diǎn)拐即隨所述動(dòng)接點(diǎn)組的擺動(dòng)而擺動(dòng)插入到相應(yīng)側(cè)的所述缺口中，且在下一個(gè)行程啟動(dòng)中隨所述動(dòng)接點(diǎn)組的擺動(dòng)而從該缺口中退出；兩個(gè)所述動(dòng)接點(diǎn)組之間連接有拉簧。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)，其特征在于每個(gè)所述缺口為傾斜的槽，傾斜方向是與所述接點(diǎn)拐的插入方向?qū)?yīng)；和/或，在兩個(gè)所述缺口內(nèi)側(cè)槽壁上鉸接或可移動(dòng)地設(shè)有檢查片，其抵靠在設(shè)于表示桿上的檢查片彈簧上，該檢查片在至少缺口上部形成較缺口內(nèi)側(cè)槽壁更陡直的槽壁。
12.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)，其特征在于還包括一手動(dòng)機(jī)構(gòu)，其包括一行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和一所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的手動(dòng)輸出齒輪提升機(jī)構(gòu)，所述行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括一輸入軸(75)，該輸入軸可轉(zhuǎn)動(dòng)地固設(shè)在機(jī)架上，在該輸入軸(75)上設(shè)有一偏心軸段，該軸段與輸入軸(75)的軸線平行，在該偏心軸段上固設(shè)一外齒輪(76)，在機(jī)架上固設(shè)一內(nèi)齒輪，所述外齒輪(76)與該內(nèi)齒輪嚙合構(gòu)成一行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；在機(jī)架上可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)有一輸出軸(77)，其與所述輸入軸(75)軸線重合，該輸出軸上設(shè)傳動(dòng)柱(771)的一端，該傳動(dòng)柱為一個(gè)或多個(gè)，該傳動(dòng)柱(771)的另一端插設(shè)在所述外齒輪上對(duì)應(yīng)設(shè)有的孔中；所述提升機(jī)構(gòu)包括周向固設(shè)在所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的輸入軸上的一手搖輸出齒輪(79)，其一側(cè)端面上固設(shè)一升降塊(791)，該升降塊上固設(shè)一頂桿(735)的一端，該頂桿的另一端設(shè)有一頂桿套(734)，該頂桿套設(shè)置于一升降托(731)的升降坡面軌道上；所述升降托連接一動(dòng)作塊(73)，該動(dòng)作塊上設(shè)有一長(zhǎng)孔，在該長(zhǎng)孔中設(shè)有一偏心塊(732);在機(jī)架上設(shè)有一手搖把，該手搖把的一端面與所述偏心塊(732)對(duì)應(yīng)的端面上分別設(shè)有一徑向凸棱和一徑向凹槽，通過(guò)所述徑向凸棱和徑向凹槽使得所述手搖把和偏心塊連接在一起；在所述液壓總成中的所述雙作用油缸的兩個(gè)進(jìn)出液口之間設(shè)有一管路，該管路上設(shè)有一控制閥(18)。
13.根據(jù)權(quán)利要求1所述電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)，其特征在于所述液壓總成(1)中的油箱、油泵、閥、油缸固聯(lián)成一體，其間的油管路設(shè)置在油路塊內(nèi)部?jī)?nèi)；所述油缸是雙作用油缸(16)，包括左、右側(cè)設(shè)置的兩個(gè)油缸(161，162)，中間一個(gè)活塞桿上的兩側(cè)分別設(shè)置一活塞，兩個(gè)活塞分別置于兩個(gè)所述油缸中，在所述活塞桿的位于兩個(gè)所述油缸外面的中間部位的側(cè)面，開(kāi)有所述齒條，形成所述活塞齒條(17)。
14.根據(jù)權(quán)利要求1或13所述電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)，其特征在于包括一機(jī)箱，所述表示機(jī)構(gòu)還包括密封結(jié)構(gòu)，所述表示機(jī)構(gòu)(4)中的兩個(gè)表示桿為相互套合在一起的外表示桿(411)和內(nèi)表示桿(412)，其套合部分均為圓形截面，其一端伸出所述箱體，兩根所述表示桿套合部分之間設(shè)置有密封圈；在所述機(jī)箱上設(shè)有表示桿穿孔供表示桿伸出，在所述外表示桿與機(jī)箱的箱壁對(duì)應(yīng)處的圓形截面的外側(cè)壁上設(shè)有密封圈；和/或，與所述液壓總成(1)連接的用于牽引尖軌或心軌的動(dòng)作桿組件為圓形截面，在所述機(jī)箱上固設(shè)有動(dòng)作桿組件穿孔供其伸出，在該動(dòng)作桿組件穿孔上設(shè)置密封圈，用于密封所述動(dòng)作桿組件和動(dòng)作桿組件穿孔之間的間隙。
15.根據(jù)權(quán)利要求14所述電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)，其特征在于所述機(jī)箱包括箱體和箱蓋，其間設(shè)置密封墊。
專利摘要一種電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)，包括電動(dòng)機(jī)、液壓總成、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)換鎖閉機(jī)構(gòu)和表示機(jī)構(gòu)，其相互連接；液壓總成中油缸是雙作用油缸；油缸缸體固定，其中的活塞移動(dòng)；在液壓總成中的活塞桿上加工成齒條齒形，形成活塞齒條，活塞齒條通過(guò)由齒輪齒條構(gòu)成的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與轉(zhuǎn)換鎖閉機(jī)構(gòu)和表示機(jī)構(gòu)連接，使得轉(zhuǎn)換鎖閉機(jī)構(gòu)中的用于驅(qū)動(dòng)尖軌的動(dòng)作桿運(yùn)動(dòng)和鎖閉，使得表示機(jī)構(gòu)相應(yīng)動(dòng)作給出就位或未就位的相關(guān)表示。本轉(zhuǎn)轍機(jī)，能夠精確地做到推動(dòng)尖軌轉(zhuǎn)換道岔的多臺(tái)轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作同步一致。并具有能精確轉(zhuǎn)換鎖閉和解鎖動(dòng)作部件、能有效縮短表示件實(shí)際移動(dòng)距離從而可以大大減小整機(jī)外形尺寸、可方便安全地轉(zhuǎn)換成手動(dòng)操作模式，操作簡(jiǎn)單輕便以及整機(jī)密封性好的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B61L5/04GK202320406SQ20112045444
公開(kāi)日2012年7月11日 申請(qǐng)日期2011年11月16日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月16日
發(fā)明者何家林, 關(guān)雪飛, 吳學(xué)文, 宋明惠, 張建銘, 李紀(jì)勇, 馬天宇 申請(qǐng)人:何家林