專利名稱：鐵路車輛耦合器接頭輪廓量規(guī)和方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及鐵路車輛耦合器，更具體而言，涉及用于測(cè)量鐵路車輛耦合器接頭的方法和設(shè)備。
背景技術(shù)：
E型耦合器是用于鐵路貨車的標(biāo)準(zhǔn)耦合器。作為標(biāo)準(zhǔn)耦合器，在美國(guó)，要求這些耦合器的所有制造商按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格來(lái)生產(chǎn)耦合器。標(biāo)準(zhǔn)的鐵路車輛耦合器應(yīng)在不考慮制造商的情況下可完全互換。另外，來(lái)自任何制造商的I禹合器應(yīng)該能夠與來(lái)自任何其他國(guó)內(nèi)制造商的耦合器容易連接。美國(guó)鐵路協(xié)會(huì)(Associationof American Railroads,AAR)已經(jīng)米用了鐵路f禹合器的標(biāo)準(zhǔn)。耦合器必須包括能夠使其容納鉤舌(knuckle)的具體幾何形狀和尺寸，并且該幾何形狀必須使得當(dāng)鉤舌與鐵路車輛耦合和分離時(shí)，該鉤舌能夠自由地工作?？梢允褂昧恳?guī)來(lái)檢查耦合器的這些尺寸與特征，以使其符合AAR標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)以規(guī)定的方式將量規(guī)施加到耦合器時(shí)，應(yīng)確定耦合器的某些尺寸落在可允許的偏差或公差范圍內(nèi)。例如,牽引凸耳量規(guī)(pulling lug gauge)可旋轉(zhuǎn)地連接到鉤舌,這與鉤舌的連接類似。當(dāng)該牽引凸耳量規(guī)旋轉(zhuǎn)到測(cè)量位置時(shí)，耦合器的牽引凸耳應(yīng)放置在該量規(guī)的某一凸耳容納部分中。這便確保了牽引凸耳布置在能夠使鉤舌進(jìn)行正常工作并且與該牽引凸耳接合以支持鐵路車輛牽伸力的位置中?，F(xiàn)在的量規(guī)并不適合檢驗(yàn)鐵路車輛耦合器的所有臨界尺寸。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的啟示包括能夠測(cè)量鐵路車輛耦合器接頭的上牽引凸耳面上的輪廓和緩沖肩的鐵路車輛耦合器接頭輪廓量規(guī)。根據(jù)本發(fā)明的特定實(shí)施例，鐵路車輛耦合器接頭輪廓量規(guī)包括被構(gòu)造為可旋轉(zhuǎn)地耦合到耦合器接頭的圓柱部分。該鐵路車輛耦合器接頭輪廓量規(guī)還包括牽引凸耳測(cè)量部分，以及被構(gòu)造為在測(cè)量期間與耦合器接頭的上牽引凸耳的輪廓面對(duì)準(zhǔn)的輪廓測(cè)量表面。該耦合器接頭輪廓量規(guī)還可包括被構(gòu)造為與該耦合器接頭的緩沖肩對(duì)準(zhǔn)的凸部分。根據(jù)本發(fā)明的另一實(shí)施例，測(cè)量鐵路車輛耦合器接頭的方法包括將耦合器接頭可旋轉(zhuǎn)地連接到耦合器接頭輪廓量規(guī)。該耦合器接頭輪廓量規(guī)包括牽引凸耳容納部分、圓柱部分和輪廓測(cè)量表面。該輪廓測(cè)量表面可與耦合器接頭的上牽引凸耳的輪廓面對(duì)準(zhǔn)。
本發(fā)明特定實(shí)施例的技術(shù)優(yōu)點(diǎn)包括能夠檢查鐵路車輛耦合器的前面輪廓，以確保鉤舌將恰當(dāng)?shù)匮b配到鐵路車輛耦合器，并且當(dāng)鉤舌與連接到相鄰鐵路車輛的鐵路車輛耦合器耦合和分離時(shí)，確保該鉤舌能夠正常工作。本發(fā)明特定實(shí)施例的另一技術(shù)優(yōu)點(diǎn)在于包括輪廓表面的部分，其中該輪廓表面可通過諸如焊接之類的傳統(tǒng)耦合技術(shù)耦合到現(xiàn)有的牽引凸耳量規(guī)。隨著下面的附圖、描述及權(quán)利要求書，其它技術(shù)優(yōu)點(diǎn)對(duì)本領(lǐng)域技術(shù)人員則是顯而易見的。此外，盡管上面已經(jīng)列舉了具體的優(yōu)點(diǎn)，但是各種實(shí)施例可包括所列舉優(yōu)點(diǎn)的全部、某些或者不包括所列舉的優(yōu)點(diǎn)。


通過結(jié)合附圖的詳細(xì)描述，將會(huì)更為透徹、清楚地理解本發(fā)明的實(shí)施例。圖I是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的可被測(cè)量的鐵路車輛耦合器接頭的立體圖。 圖IA是切除圖I的鐵路車輛耦合器接頭的一部分以示出上牽引凸耳的側(cè)視圖。圖2是傳統(tǒng)牽引凸耳量規(guī)的立體圖。圖3是根據(jù)本發(fā)明特定實(shí)施例的牽引凸耳和輪廓量規(guī)的立體4示出了根據(jù)本發(fā)明的特定實(shí)施例的鐵路車輛耦合器接頭、牽引凸耳和輪廓量規(guī)。
具體實(shí)施例方式通過參考附圖的圖I至圖4，可以最佳地理解本發(fā)明的示例性實(shí)施例及其優(yōu)點(diǎn)。圖I示出了鐵路車輛耦合器接頭10。鐵路車輛耦合器接頭10可以是E型耦合器、F型耦合器、EF型耦合器或者其它類型耦合器的一部分。圖中示出了 E型耦合器接頭。耦合器接頭10包括護(hù)臂14。相對(duì)的護(hù)臂14是耦合器接頭10的鉤舌側(cè)。前面12位于鉤舌側(cè)與護(hù)臂14之間。耦合器接頭10可被構(gòu)造為容納鉤舌(未示出)。鉤舌可以旋轉(zhuǎn)的方式被延伸穿過鉤耳16的銷孔18的銷(未示出)容納且保持。當(dāng)銷延伸穿過銷孔18和鉤舌中的相應(yīng)銷孔時(shí)，它可以受銷保護(hù)裝置20的保護(hù)。上緩沖肩22與下緩沖肩24位于鉤耳16后面。上、下緩沖肩22與24 —起形成了用于容納鉤舌的腔。緩沖肩22與24可以吸收鐵路車輛經(jīng)受緩沖(牽引)運(yùn)動(dòng)時(shí)從鉤舌對(duì)接面?zhèn)鬟f的載荷。下牽引凸耳26從與下緩沖肩24鄰接的耦合器接頭10的下部延伸。上牽引凸耳28從與上緩沖肩22鄰接的耦合器接頭10的上部延伸。上牽引凸耳28的至少一部分通?？膳c下牽引凸耳26的一部分對(duì)準(zhǔn)。當(dāng)將鉤舌裝配到耦合器接頭10時(shí)，牽引凸耳26與28可與鉤舌的相應(yīng)牽引表面嚙合。該嚙合能夠使?fàn)恳苟?6與28吸收從鄰接軌道車上的相配合耦合器的相應(yīng)鉤舌傳遞的牽引載荷。上牽引凸耳28包括上牽引凸耳面30。上牽引凸耳面30是總體上從上緩沖肩22延伸到上牽引凸耳28的下側(cè)的輪廓表面。上牽引凸耳凹入34與上牽引凸耳面30鄰接。在一些情況下，上牽引凸耳面30的輪廓表面的一部分可能會(huì)變大或變形，使得鉤舌不能恰當(dāng)?shù)剡B接到耦合器接頭10，或者當(dāng)鉤舌被連接時(shí)也不能正常工作。因此，根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，可以通過使用輪廓量規(guī)來(lái)確保上牽引凸耳面30符合適當(dāng)?shù)你^舌連接與操作。圖IA示出了上牽引凸耳面30的輪廓。該輪廓可由三部分組成，每部分具有不同的半徑。上牽引凸耳28上部的第一半徑X可約為O. 63英寸。該半徑可過渡到上牽引凸耳28中部的第二半徑Y(jié) (可約為2. 75英寸)。2. 75英寸的半徑可過渡到上牽引凸耳28下部的第三半徑Z(可約為I. 00英寸)。其它實(shí)施例可以包括具有其它合適或者期望尺寸、半徑或構(gòu)造的上牽引凸耳面輪廓。圖IA也參照了上牽引凸耳28的后表面33，其中該后表面33也可被測(cè)量以確保合適的構(gòu)造。下牽引凸耳26可具有以類似的方式被測(cè)量的類似后表面，耦合器接頭10的表面幾何形狀與尺寸應(yīng)該能夠使鉤舌進(jìn)行適當(dāng)?shù)难b配與工作。因此，應(yīng)該檢驗(yàn)耦合器接頭10的幾何形狀，以確保它仍然能夠與鉤舌適當(dāng)?shù)匮b配。該檢驗(yàn)亦應(yīng)該確定鉤舌與耦合器接頭10能夠正常工作。例如，上牽引凸耳28的幾何形狀及尺寸不應(yīng)該妨礙其與鉤舌的裝配及鉤舌的工作。
鉤舌(及鄰接耦合器上的相同對(duì)應(yīng)物)可通過接觸鄰接耦合器的護(hù)臂來(lái)工作。在連接操作過程中，耦合器接頭10的鉤舌和與其相對(duì)的鉤舌可分別向內(nèi)旋轉(zhuǎn)足夠的角度，將這兩個(gè)鉤舌鎖定在彼此后方的適當(dāng)位置處，使得耦合器接頭10與鄰接的耦合器恰當(dāng)連接?？苫瑒?dòng)地配置在各耦合器接頭12內(nèi)的鎖定元件(未示出)可通過該嚙合激活，以在耦合器接頭10內(nèi)部向下滑動(dòng)，并且將鉤舌鎖定在適當(dāng)?shù)奈恢锰帲瑥亩鴮蓚€(gè)鐵路耦合器連接在一起。耦合器接頭10可單獨(dú)、整體澆鑄形成。它可以由經(jīng)淬火與回火的E級(jí)鋼構(gòu)成。由于用來(lái)形成耦合器接頭10的鋼鑄件制造工藝的本質(zhì)不精密，所以應(yīng)該檢驗(yàn)耦合器接頭10的幾何形狀，以確保耦合器接頭10能夠與鉤舌相配。當(dāng)耦合器接頭10與其它部件接合和/或與其它耦合器相配時(shí)，這種檢驗(yàn)也應(yīng)該確定該耦合器接頭10能否正常運(yùn)作。也必須確保耦合器接頭10符合某些規(guī)格?？梢允褂昧恳?guī)來(lái)控制耦合器接頭10的公差，以測(cè)量和確定耦合器接頭10某些特征的正確定位及尺寸。例如，如果在澆鑄期間，上牽引凸耳面30形成了與光滑輪廓相對(duì)立的尖點(diǎn)，則耦合器接頭10不可能適當(dāng)?shù)厝菁{鉤舌并被連接到鉤舌。此外，盡管鉤舌被連接到耦合器接頭10，但是由于它會(huì)受原本應(yīng)為上述光滑輪廓的上牽引凸耳面30中的尖點(diǎn)、變形或瑕疵的妨礙而不能正常工作。根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，可以通過使用量規(guī)來(lái)發(fā)現(xiàn)除了上牽引凸耳面30的尖點(diǎn)以外的問題。例如，如果允許上牽引凸耳面30在澆鑄期間或在隨后的整理工藝期間膨脹，則它會(huì)占據(jù)本應(yīng)該是耦合器接頭10的自由空間(鉤舌應(yīng)該能夠在該自由空間內(nèi)部移動(dòng))。換言之，該鉤舌不能夠進(jìn)行正確地旋轉(zhuǎn)，以與連接到鄰接鐵路車輛的配合耦合器耦合或分離。圖2示出了傳統(tǒng)的牽引凸耳量規(guī)(也被稱作緩沖肩量規(guī))。傳統(tǒng)的牽引凸耳量規(guī)40包括上凸耳容納部分44和下凸耳容納部分42。凸耳容納部分42與44在測(cè)量操作期間測(cè)量耦合器接頭10的上、下牽引凸耳26與28。當(dāng)傳統(tǒng)的牽引凸耳量規(guī)40恰當(dāng)?shù)胤胖迷隈詈掀鹘宇^10中時(shí)，它可以確定上、下牽引凸耳26與28是否被恰當(dāng)?shù)匦纬珊?或相對(duì)于耦合器接頭10的其它部件位于適當(dāng)?shù)奈恢锰?。如果傳統(tǒng)的牽引凸耳量規(guī)40裝配在耦合器接頭10中且上、下牽引凸耳26與28恰當(dāng)?shù)匚挥谕苟菁{部分42與44，則它可以確定上、下牽引凸耳26與28是否被恰當(dāng)?shù)匦纬汕椅挥隈詈掀鹘宇^10中的適當(dāng)位置處。傳統(tǒng)的牽引凸耳量規(guī)40可以適當(dāng)?shù)卮_定上、下牽引凸耳26與28的正確位置，但是它不能提供與緩沖肩22或牽引凸耳面30有關(guān)的信息。圖3示出了根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的測(cè)量上牽引凸耳28的輪廓表面的儀器。牽引凸耳和輪廓量規(guī)60也可被稱作緩沖肩量規(guī)。它可包括輪廓測(cè)量表面68。輪廓測(cè)量表面68可包括凸部分65。輪廓測(cè)量表面68和凸部分65 —起可對(duì)上緩沖肩22和上牽引凸耳面30進(jìn)行三維測(cè)量。根據(jù)特定的實(shí)施例，傳統(tǒng)的牽引凸耳量規(guī)40可被修正以包括輪廓測(cè)量表面68，從而產(chǎn)生牽引凸耳和輪廓量規(guī)60。牽引凸耳和輪廓量規(guī)60也可包括量規(guī)銷孔62、下牽引凸耳容納部分64和上牽引凸耳容納部分66。輪廓測(cè)量表面68包括半徑A和B。半徑A和B可以是允許輪廓測(cè)量表面68仿效上牽引凸耳面30的任何適合半徑。在某些實(shí)施例中，半徑A可約為5/8(0. 625)英寸，且半徑B可約為2. 75英寸。在一些實(shí)施例中，半徑A和B的每一者可以具有±0. 002英寸或+0. 004英寸的公差。半徑A和B可以被構(gòu)造為仿效上牽引凸耳面30的半徑，以允許在輪廓測(cè)量表面68與上牽引凸耳面30之間存在較小的間隙。
半徑A可與上牽引凸耳28的上部相對(duì)應(yīng)，并且半徑B可與上牽引凸耳28的下部相對(duì)應(yīng)。輪廓測(cè)量表面68可被標(biāo)注為使得當(dāng)牽引凸耳和輪廓量規(guī)60與耦合器接頭10恰當(dāng)?shù)嘏浜蠒r(shí)，可以確定上牽引凸耳面30和上緩沖肩22是否被恰當(dāng)?shù)匦纬杉按嬖?，以不妨礙耦合到耦合器接頭10的鉤舌的裝配與操作工作。牽引凸耳和輪廓量規(guī)60還可包括凸部分65。凸部分65可布置在輪廓測(cè)量表面68的、半徑為A的部分上方。凸部分可被形成為與耦合器接頭10的上緩沖肩22對(duì)準(zhǔn)。輪廓測(cè)量表面68可以是輪廓測(cè)量部分69的表面。輪廓測(cè)量部分69可以耦合到傳統(tǒng)的牽引凸耳量規(guī)40。上述耦合可通過任何合適的耦合技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)，包括將輪廓測(cè)量部分69焊接到牽引凸耳測(cè)量面66。此外，牽引凸耳和輪廓量規(guī)60可單獨(dú)、整體澆鑄形成，或者可被加工為單獨(dú)的整體工件。牽引凸耳和輪廓量規(guī)60也可包括穿過圓柱部分70的量規(guī)銷孔62。當(dāng)將上牽引凸耳輪廓量規(guī)40連接到耦合器接頭10時(shí)，當(dāng)牽引凸耳和輪廓量規(guī)60耦合到耦合器接頭10時(shí)，量規(guī)銷孔62可以容納銷，以確保耦合器接頭10符合某些規(guī)格。例如，當(dāng)牽引凸耳和輪廓量規(guī)60連接到耦合器接頭10時(shí)，操作員可以將牽引凸耳和輪廓量規(guī)60旋轉(zhuǎn)到耦合器接頭10中的適當(dāng)位置處，以確保輪廓測(cè)量表面68與上牽引凸耳面30之間存在間隙。在特定的實(shí)施例中，量規(guī)銷孔62的中心線從輪廓測(cè)量表面68的邊緣開始，可約為
3.460英寸(公差為-O. 004英寸)，如圖3中的尺寸D所示。在一些實(shí)施例中，銷孔的中心線從半徑A與半徑B之間的輪廓過渡開始，可約為3. 500英寸(公差為-O. 004英寸)，如圖3中的尺寸E所示。如圖3中明顯地示出，特定的實(shí)施例包括能夠同時(shí)檢查上牽引凸耳面和牽引凸耳的合適構(gòu)造及位置的量規(guī)。圖4示出了被連接到鐵路車輛耦合器接頭10的牽引凸耳和輪廓量規(guī)60。牽引凸耳和輪廓量規(guī)60被示為從測(cè)量位置向外旋轉(zhuǎn)，以更好地解釋其特征以及它們?nèi)绾闻c耦合器接頭10的相應(yīng)特征對(duì)準(zhǔn)。牽引凸耳和輪廓量規(guī)60可通過從圖4中所示的位置開始逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)而放置在測(cè)量位置處。當(dāng)牽引凸耳和輪廓量規(guī)60發(fā)生逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)，上、下牽引凸耳26與28應(yīng)該與上、下牽引凸耳容納部分64與66相配合?？纱┻^旋轉(zhuǎn)銷孔18和量規(guī)銷孔62來(lái)容納旋轉(zhuǎn)銷量規(guī)52。在這樣的構(gòu)造中，牽引凸耳和輪廓量規(guī)60可繞旋轉(zhuǎn)銷量規(guī)52旋轉(zhuǎn)。當(dāng)牽引凸耳和輪廓量規(guī)60發(fā)生旋轉(zhuǎn)時(shí)，輪廓測(cè)量表面68應(yīng)該清理鐵路車輛耦合器接頭10的上牽引凸耳面30和緩沖肩22。輪廓測(cè)量表面68與上牽引凸耳面30之間的間隙可小于等于約O. 5英寸。在一些實(shí)施例中，該間隙可小于約O. 25英寸。在一些情況下，可接受的鐵路車輛耦合器接頭10甚至可以輕輕地接觸輪廓測(cè)量表面68，以產(chǎn)生可接受的配合。因此，在一些情況下，不會(huì)存在可測(cè)量的間隙。在一些情況下，只要存在任何可接受的間隙，無(wú)論該間隙多大，輪廓測(cè)量表面68也就能夠在不與上牽引凸耳面發(fā)生接觸的情況下自由旋轉(zhuǎn)。然而，如果由于輪廓測(cè)量表面68受上牽引凸耳面30形狀的妨礙，而使?fàn)恳苟洼喞恳?guī)60不能清理上牽引凸耳28或不能恰當(dāng)?shù)匮b配到耦合器接頭10中，則耦合器接頭10可能會(huì)因不滿足鐵路耦合器的使用規(guī)格而被視為不合格。在這種情況下，可以對(duì)該耦合器接頭進(jìn)行進(jìn)一步的加工或修正，以使其滿足適當(dāng)?shù)囊?guī)格。盡管已經(jīng)詳細(xì)地描述了本發(fā)明及其優(yōu)點(diǎn)，但是應(yīng)該理解，在不違背權(quán)利要求書所 界定的本發(fā)明的本質(zhì)和范圍的情況下，可以作出各種改變、替代及更換。
權(quán)利要求
1.一種鐵路車輛耦合器接頭輪廓量規(guī)，包括 圓柱部分，所述圓柱部分被構(gòu)造為可旋轉(zhuǎn)地耦合到耦合器接頭； 牽引凸耳測(cè)量部分；以及 輪廓測(cè)量表面，所述輪廓測(cè)量表面被構(gòu)造為在測(cè)量期間與所述耦合器接頭的上牽引凸耳的輪廓面對(duì)準(zhǔn)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的鐵路車輛耦合器接頭輪廓量規(guī)，其中所述輪廓面布置在上緩沖肩過渡到所述耦合器接頭的所述上牽引凸耳中的位置處。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的鐵路車輛耦合器接頭輪廓量規(guī)，其中所述鐵路車輛耦合器量規(guī)包括單一的、完整的主體。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的鐵路車輛耦合器接頭輪廓量規(guī)，還包括凸部分，所述凸部分被構(gòu)造為在測(cè)量期間與所述耦合器接頭的上緩沖肩對(duì)準(zhǔn)。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的鐵路車輛耦合器接頭輪廓量規(guī)，其中所述輪廓測(cè)量表面包括第一輪廓部分，所述第一輪廓部分具有大于等于約O. 623英寸并且小于等于約O. 627英寸的第一半徑。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的鐵路車輛耦合器接頭輪廓量規(guī)，其中所述輪廓測(cè)量表面包括第二輪廓部分，所述第二輪廓部分具有約等于2. 75英寸的第二半徑。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的鐵路車輛耦合器接頭輪廓量規(guī)，其中所述鐵路車輛耦合器接頭輪廓量規(guī)由鋼構(gòu)成。
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述的鐵路車輛耦合器接頭輪廓量規(guī)，其中所述圓柱部分包括貫穿所述圓柱部分的銷孔，所述銷孔被構(gòu)造為容納用于使所述鐵路車輛耦合器接頭量規(guī)和所述耦合器接頭可旋轉(zhuǎn)地耦合的銷。
9.根據(jù)權(quán)利要求I所述的鐵路車輛耦合器接頭輪廓量規(guī)，其中所述輪廓測(cè)量表面被構(gòu)造為在測(cè)量期間，確保所述輪廓測(cè)量表面與所述耦合器接頭的所述上牽引凸耳的所述輪廓面之間的間隙
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的鐵路車輛耦合器接頭輪廓量規(guī)，其中所述輪廓測(cè)量表面被構(gòu)造為在測(cè)量期間，允許在所述輪廓測(cè)量表面與所述上牽引凸耳的所述輪廓面之間存在約O. 25英寸的間隙。
11.一種測(cè)量所述耦合器接頭的方法，包括 將耦合器接頭可旋轉(zhuǎn)地耦合到耦合器接頭輪廓量規(guī)，所述耦合器接頭輪廓量規(guī)包括牽引凸耳測(cè)量部分、圓柱部分和輪廓測(cè)量表面；以及 使所述輪廓測(cè)量表面與所述耦合器接頭的上牽引凸耳的輪廓面對(duì)準(zhǔn)。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的方法，還包括在所述鐵路車輛耦合器量規(guī)的所述輪廓測(cè)量表面與所述耦合器接頭的所述輪廓面之間形成間隙。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的方法，其中所述間隙小于等于約O.5英寸。
14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的方法，其中所述間隙小于等于約O.25英寸。
15.根據(jù)權(quán)利要求11所述的方法，還包括使所述耦合器接頭的所述上牽引凸耳與所述牽引凸耳測(cè)量部分對(duì)準(zhǔn)。
16.根據(jù)權(quán)利要求11所述的方法，還包括使所述耦合器接頭輪廓量規(guī)的凸部分與所述耦合器接頭的上緩沖肩對(duì)準(zhǔn)。
17.根據(jù)權(quán)利要求11所述的方法，其中所述輪廓測(cè)量表面包括第一輪廓部分，所述第一輪廓部分具有大于等于約O. 623英寸并且小于等于約O. 627英寸的第一半徑。
18.根據(jù)權(quán)利要求17所述的方法，其中所述輪廓測(cè)量表面包括第二輪廓部分，所述第二輪廓部分具有約等于2. 75英寸的第二半徑。
19.根據(jù)權(quán)利要求11所述的方法，其中將所述耦合器接頭可旋轉(zhuǎn)地耦合到所述耦合器接頭輪廓量規(guī)的步驟還包括容納穿過貫穿所述圓柱部分的銷孔的銷。
20.根據(jù)權(quán)利要求11所述的方法，還包括使所述耦合器接頭的下牽引凸耳與所述耦合器接頭輪廓量規(guī)的所述牽引凸耳測(cè)量部分對(duì)準(zhǔn)。
全文摘要
一種鐵路車輛耦合器接頭輪廓量規(guī)(60)，包括被構(gòu)造為可旋轉(zhuǎn)地耦合到耦合器接頭的圓柱部分(70)。該鐵路車輛耦合器接頭輪廓量規(guī)還包括牽引凸耳測(cè)量部分、以及被構(gòu)造為在測(cè)量期間與該耦合器接頭的上牽引凸耳(30)的輪廓面對(duì)準(zhǔn)的輪廓測(cè)量表面(68)。該耦合器接頭輪廓量規(guī)還可包括被構(gòu)造為與該耦合器接頭的緩沖肩對(duì)準(zhǔn)的凸部分(65)。
文檔編號(hào)B61G3/04GK102892660SQ201180007655
公開日2013年1月23日 申請(qǐng)日期2011年1月21日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月27日
發(fā)明者凱文·S·斯勒 申請(qǐng)人:麥科恩威特爾萊伊公司