專(zhuān)利名稱(chēng)：鋼軌的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種鋼軌，涉及鐵路上使用的軌道。
背景技術(shù)：
目前使用的鋼軌的兩端均為平齊的，安裝時(shí)，兩條鋼軌間會(huì)有間隙。當(dāng)列車(chē)通過(guò)時(shí)會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)和噪聲。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種可降低振動(dòng)和噪聲的鋼軌。本鋼軌的橫截面與現(xiàn)有的鋼軌相同，為“工”字型；鋼軌的端面由兩個(gè)凸凹方向相反的圓弧面構(gòu)成，形成一 “S”型曲面，兩端面同側(cè)的圓弧面凸凹方向相同。 本鋼軌連接時(shí)，是兩個(gè)弧型面相互交錯(cuò)的對(duì)在一起的，中間沒(méi)有橫斷的間隙。當(dāng)車(chē)輪經(jīng)過(guò)時(shí)，有一個(gè)過(guò)渡段，因而振動(dòng)和噪聲會(huì)低于平端面的鋼軌。

圖1、2、3分別為本鋼軌的俯視、正視和側(cè)視示意圖；圖4為本鋼軌的立體示意圖。
具體實(shí)施方式
本鋼軌的橫截面與現(xiàn)有的鋼軌相同，為“工”字型；鋼軌的端面1、2各由兩個(gè)凸凹方向相反的圓弧面構(gòu)成，形成一“S”型曲面，端面I和2同側(cè)的圓弧面凸凹方向相同。
權(quán)利要求1.一種鋼軌，它的橫截面與現(xiàn)有的鋼軌相同，為“工”字型；其特征在于鋼軌的端面由兩個(gè)凸凹方向相反的圓弧面構(gòu)成，形成一 “S”型曲面，兩端面同側(cè)的圓弧面凸凹方向相同。
專(zhuān)利摘要一種鋼軌，涉及鐵路上使用的軌道。本鋼軌的橫截面與現(xiàn)有的鋼軌相同，為“工”字型；鋼軌的端面由兩個(gè)凸凹方向相反的圓弧面構(gòu)成，形成一“S”型曲面，兩端面同側(cè)的圓弧面凸凹方向相同。本鋼軌連接時(shí)，是兩個(gè)弧型面相互交錯(cuò)的對(duì)在一起的，中間沒(méi)有橫斷的間隙。當(dāng)車(chē)輪經(jīng)過(guò)時(shí)，有一個(gè)過(guò)渡段，因而振動(dòng)和噪聲會(huì)低于平端面的鋼軌。
文檔編號(hào)E01B19/00GK202492768SQ20122009111
公開(kāi)日2012年10月17日 申請(qǐng)日期2012年3月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月13日
發(fā)明者陳婷婷 申請(qǐng)人:陳婷婷