專利名稱：鐵路道口綜合自動預警系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種鐵路道口用的監(jiān)控系統(tǒng)，具體地說是鐵路道口綜合自動預警系統(tǒng)。
背景技術：
鐵路道口是鐵路和公路的平面交叉，是鐵路和公路的共有部分，其安全管理的不可控因素多，事故后果嚴重，易造成群死群傷甚至重大惡性交通事故，列車與道口安全是鐵路路外傷亡事故控制的安全關鍵，必須加強防范，消除隱患，杜絕道口安全事故的發(fā)生。道口的特點是大多數(shù)位于經濟發(fā)達區(qū)域，道路交通繁忙，部分道口甚至位于城市主干道。目前路內路外牽引列車的機車與道口的安全防護設施還比較落后，還不健全，與目前的安全要求相差甚遠，無法有效杜絕列車與道口事故的發(fā)生，發(fā)生事故后，即使無過錯，舉證也非常困難。

實用新型內容本實用新型的目的在于提供鐵路道口綜合自動預警系統(tǒng)，解決上述的問題。本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是鐵路道口綜合自動預警系統(tǒng)，其特征是，包括道口地面系統(tǒng)、車載系統(tǒng)和遠程監(jiān)控系統(tǒng)；道口地面系統(tǒng)包括一體機控制柜、雷達探測裝置、監(jiān)控裝置和無線傳輸裝置，所述的雷達探測裝置對道口地面進行監(jiān)測并將信息傳遞給一體機控制柜，通過一體機控制柜控制監(jiān)控裝置進行視頻采集，通過無線傳輸裝置傳遞給車載系統(tǒng)；車載系統(tǒng)包括帶顯示屏的車載主機、車載錄像裝置、車載無線傳輸裝置、車載GPS定位裝置和車載電源，通過車載GPS定位裝置控制車載主機開啟關閉，車載無線傳輸裝置接受道口地面系統(tǒng)的視頻信號并通過車載主機顯示，車載錄像裝置記錄視頻信息；遠程監(jiān)控系統(tǒng)包括監(jiān)控服務器和網絡傳輸，道口地面系統(tǒng)的無線傳輸裝置將監(jiān)控信號通過網絡傳輸傳至監(jiān)控服務器上。所述的雷達探測裝置分為遠程預警雷達和異物探測雷達。所述的無線傳輸裝置分為無線2. 4G傳輸裝置和無線3G傳輸裝置。所述的車載錄像裝置采用MPG4格式獨立編碼。 所述的車載電源采用寬輸入電源。本實用新型的有益效果是提高列車與道口安全防護能力，對道口作業(yè)進行錄像監(jiān)控，可有效防止鐵路道口事故，對列車與道口事故的分析、舉證提供有力證據(jù)。

圖I是本實用新型的結構框圖，圖2是本實用新型道口地面系統(tǒng)的結構框圖，圖3是本實用新型車載系統(tǒng)的結構框圖。
具體實施方式
如圖I所示，鐵路道口綜合自動預警系統(tǒng)，包括道口地面系統(tǒng)、車載系統(tǒng)和遠程監(jiān)控系統(tǒng)；道口地面系統(tǒng)包括一體機控制柜、雷達探測裝置、監(jiān)控裝置和無線傳輸裝置，所述的雷達探測裝置對道口地面進行監(jiān)測并將信息傳遞給一體機控制柜，通過一體機控制柜控制監(jiān)控裝置進行視頻采集，通過無線傳輸裝置傳遞給車載系統(tǒng)；車載系統(tǒng)包括帶顯示屏的車載主機、車載錄像裝置、車載無線傳輸裝置、車載GPS定位裝置和車載電源，通過車載GPS定位裝置控制車載主機開啟關閉，車載無線傳輸裝置接受道口地面系統(tǒng)的視頻信號并通過車載主機顯示，車載錄像裝置記錄視頻信息；遠程監(jiān)控系統(tǒng)包括監(jiān)控服務器和網絡傳輸，道口地面系統(tǒng)的無線傳輸裝置將監(jiān)控信號通過網絡傳輸傳至監(jiān)控服務器上。所述的雷達探測裝置分為遠程預警雷達和異物探測雷達。所述的無線傳輸裝置分為無線2. 4G傳輸裝置和無線3G傳輸裝置。所述的車載錄像裝置采用MPG4格式獨立編碼。所述的車載電源采用寬輸入電源。遠程預警雷達在道口上行方向和下行方向分別檢測，當列車臨近道口 Ikm處(彎道小于Ikm處，以彎道處距離為準)遠程預警雷達將信號傳遞至一體機控制柜，啟動聲音報警并控制信號燈，使道口信號燈處于紅色關閉狀態(tài)，對道口通行狀態(tài)進行實時錄像。道口錄像設置24小時實時錄像，兩路攝像機錄像時間不小于7天，可存儲、查詢、回放、截圖。無線2. 4G傳輸裝置將此時道口的實時視頻傳至車載系統(tǒng)。異物探測雷達對停留在道口的一切車輛、行人、或者牲畜進行檢測，在道口內區(qū)域停留超過7 10秒(時間可根據(jù)需要進行設定)時，道口值班監(jiān)護室報警，提示監(jiān)護人查看異常情況，人工干預處理。無線3G傳輸裝置直尺遠程監(jiān)控、維護，將道口的信息傳遞至遠程監(jiān)控系統(tǒng)。當機車到達離道口規(guī)定地點時，車載GPS定位裝置確定機車在線路的位置和機車距前方道口距離，當列車運行到道口前方時，車載GPS定位裝置給車載主機提供啟動設備信號，當列車通過道口 650米或者時間超過30秒時，車載GPS定位裝置給車載主機提供關閉設備信號。車載無線傳輸裝置接收無線2. 4G傳輸裝置的信號，當列車接近道口時，車載主機上的顯示器顯示道口兩側圖像信息，幫助司機輔助瞭望。車載錄像裝置圖像編碼采用MPG4格式獨立編碼，即串聯(lián)編碼格式，因此圖像不能用一般的手段進行挖補和修改，在法院可作為證據(jù)使用。車載電源采用寬輸入電源，解決機車電源電磁干擾、浪涌電壓、電流對車載圖像編碼器的工作的影響問題。道口地面系統(tǒng)通過無線3G傳輸裝置將信號通過網絡傳輸至監(jiān)控服務器上，用來遠程監(jiān)視，，進行實時監(jiān)視、遠程控制和系統(tǒng)管理。
權利要求1.鐵路道口綜合自動預警系統(tǒng)，其特征是，包括道口地面系統(tǒng)、車載系統(tǒng)和遠程監(jiān)控系統(tǒng)； 道口地面系統(tǒng)包括一體機控制柜、雷達探測裝置、監(jiān)控裝置和無線傳輸裝置，所述的雷達探測裝置對道口地面進行監(jiān)測并將信息傳遞給一體機控制柜，通過一體機控制柜控制監(jiān)控裝置進行視頻采集，通過無線傳輸裝置傳遞給車載系統(tǒng)； 車載系統(tǒng)包括帶顯示屏的車載主機、車載錄像裝置、車載無線傳輸裝置、車載GPS定位裝置和車載電源，通過車載GPS定位裝置控制車載主機開啟關閉，車載無線傳輸裝置接受道口地面系統(tǒng)的視頻信號并通過車載主機顯示，車載錄像裝置記錄視頻信息； 遠程監(jiān)控系統(tǒng)包括監(jiān)控服務器和網絡傳輸，道口地面系統(tǒng)的無線傳輸裝置將監(jiān)控信號通過網絡傳輸傳至監(jiān)控服務器上。
2.根據(jù)權利要求I所述的鐵路道口綜合自動預警系統(tǒng)，其特征是，所述的雷達探測裝置分為遠程預警雷達和異物探測雷達。
3.根據(jù)權利要求I所述的鐵路道口綜合自動預警系統(tǒng)，其特征是，所述的無線傳輸裝置分為無線2. 4G傳輸裝置和無線3G傳輸裝置。
4.根據(jù)權利要求I所述的鐵路道口綜合自動預警系統(tǒng)，其特征是，所述的車載錄像裝置米用MPG4格式獨立編碼。
5.根據(jù)權利要求I所述的鐵路道口綜合自動預警系統(tǒng)，其特征是，所述的車載電源采用寬輸入電源。
專利摘要鐵路道口綜合自動預警系統(tǒng)，涉及一種鐵路道口用的監(jiān)控系統(tǒng)，解決的問題。包括道口地面系統(tǒng)、車載系統(tǒng)和遠程監(jiān)控系統(tǒng)；道口地面系統(tǒng)包括一體機控制柜、雷達探測裝置、監(jiān)控裝置和無線傳輸裝置；車載系統(tǒng)包括帶顯示屏的車載主機、車載錄像裝置、車載無線傳輸裝置、車載GPS定位裝置和車載電源；遠程監(jiān)控系統(tǒng)包括監(jiān)控服務器和網絡傳輸，道口地面系統(tǒng)的無線傳輸裝置將監(jiān)控信號通過網絡傳輸傳至監(jiān)控服務器上。本實用新型提高列車與道口安全防護能力，對道口作業(yè)進行錄像監(jiān)控，可有效防止鐵路道口事故，對列車與道口事故的分析、舉證提供有力證據(jù)。
文檔編號B61L23/00GK202541584SQ201220213198
公開日2012年11月21日 申請日期2012年5月14日 優(yōu)先權日2012年5月14日
發(fā)明者呂建廷, 孫壽江, 孫照輝, 張恒民, 張森, 杜勁松, 畢欣, 王彥, 盛海波, 肖保明, 高彬 申請人:濟南三鼎電氣有限責任公司