一種工作面設(shè)備列車軌道鋪設(shè)結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種工作面設(shè)備列車軌道鋪設(shè)結(jié)構(gòu)。設(shè)備列車軌道的鋪設(shè)一般采用全長(zhǎng)鋪設(shè)法，即在整個(gè)巷道鋪設(shè)傳統(tǒng)鐵軌，這種方法顯而易見(jiàn)缺點(diǎn)是：耗材多、需要參與的人工多、占有空間大、鋪設(shè)完后不能有其他車輛進(jìn)出，物料運(yùn)輸只能通過(guò)鐵軌用絞車牽引運(yùn)輸。一種工作面設(shè)備列車軌道鋪設(shè)結(jié)構(gòu)，包括兩平行設(shè)置的工字鋼，所述的兩平行設(shè)置的工字鋼上垂直設(shè)置有槽鋼，所述的槽鋼設(shè)置于工字鋼的下表面上，所述的槽鋼與工字鋼通過(guò)螺栓連接。本實(shí)用新型安裝速度有了質(zhì)的提高，同時(shí)也提高了工作面回采時(shí)，移變列車的移動(dòng)速度，并且同時(shí)也簡(jiǎn)化了系統(tǒng)，軌道的鋪設(shè)和更換可單獨(dú)完成，不影響其它環(huán)節(jié)。
【專利說(shuō)明】一種工作面設(shè)備列車軌道鋪設(shè)結(jié)構(gòu)
[0001]一、【技術(shù)領(lǐng)域】:
[0002]本實(shí)用新型涉及一種工作面設(shè)備列車軌道鋪設(shè)結(jié)構(gòu)。
[0003]二、【背景技術(shù)】:
[0004]設(shè)備列車軌道的鋪設(shè)一般采用全長(zhǎng)鋪設(shè)法，即在整個(gè)巷道鋪設(shè)傳統(tǒng)鐵軌，這種方法顯而易見(jiàn)缺點(diǎn)是:耗材多、需要參與的人工多、占有空間大、鋪設(shè)完后不能有其他車輛進(jìn)出，物料運(yùn)輸只能通過(guò)鐵軌用絞車牽引運(yùn)輸。
[0005]三、實(shí)用新型內(nèi)容:
[0006]本實(shí)用新型為了解決上述【背景技術(shù)】中的不足之處，提供一種工作面設(shè)備列車軌道鋪設(shè)結(jié)構(gòu)，其節(jié)省了開(kāi)支、簡(jiǎn)化了系統(tǒng)，加快了安裝速度。
[0007]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:一種工作面設(shè)備列車軌道鋪設(shè)結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括兩平行設(shè)置的工字鋼，所述的兩平行設(shè)置的工字鋼上垂直設(shè)置有槽鋼，所述的槽鋼與工字鋼通過(guò)螺栓連接。
[0008]所述的槽鋼設(shè)置于工字鋼的下表面上。
[0009]所述的槽鋼為16號(hào)b。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和效果如下:本實(shí)用新型安裝速度有了質(zhì)的提高，同時(shí)也提高了工作面回采時(shí)，移變列車的移動(dòng)速度，并且同時(shí)也簡(jiǎn)化了系統(tǒng)，軌道的鋪設(shè)和更換可單獨(dú)完成，不影響其他環(huán)節(jié)。
[0011]四、【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】:
[0012]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為本實(shí)用新型的俯視圖；
[0014]圖3為本實(shí)用新型的側(cè)視圖。
[0015]附圖標(biāo)記:1—工字鋼，2—槽鋼。
[0016]五、【具體實(shí)施方式】:
[0017]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明:
[0018]參見(jiàn)圖1-圖3:—種工作面設(shè)備列車軌道鋪設(shè)結(jié)構(gòu)，包括兩平行設(shè)置的工字鋼1，所述的兩平行設(shè)置的工字鋼I上垂直設(shè)置有槽鋼2，所述的槽鋼2與工字鋼I通過(guò)螺栓連接，所述的槽鋼2設(shè)置于工字鋼I的下表面上，所述的槽鋼為16號(hào)b。
[0019]本實(shí)用新型梯子型軌道是將傳統(tǒng)鐵軌加工成3.3米長(zhǎng)的梯子形，鋪設(shè)時(shí)將梯子道鋪設(shè)在運(yùn)順靠近工作面的位置鋪設(shè)300米，兩條鋼軌交替使用。
[0020]將原有的全場(chǎng)鋪設(shè)法，改為梯子道鋪設(shè)方法，縮短了軌道和工作面安裝的時(shí)間。同時(shí)也簡(jiǎn)化了系統(tǒng)，軌道的鋪設(shè)和更換可單獨(dú)完成，不影響其他環(huán)節(jié)。
[0021]本實(shí)用新型使用效果:
[0022]在40108工作面安裝過(guò)程中，首次采用了梯子道軌道鋪設(shè)法，效果明顯，不僅縮短了安裝的時(shí)間，同事了降低了勞動(dòng)量。
[0023]本實(shí)用新型創(chuàng)造價(jià)值:
[0024]1、加快了工作面的安裝速度，提高了煤礦企業(yè)的生產(chǎn)效率。[0025]2、簡(jiǎn)化了移變軌道的系統(tǒng)，使軌道的使用價(jià)值得到提升。
[0026]3、減少了勞動(dòng)量，一定程度上提高了工作量?jī)r(jià)值。
[0027]4、節(jié)省了材料的開(kāi)支，很好的貫徹節(jié)能減排的理論。
[0028]本實(shí)用新型推廣前景:
[0029]在40108工作面安裝是，首次采用了梯子道過(guò)道鋪設(shè)法，效果很明顯，節(jié)省了大量的人力物力。此技術(shù)得到了礦業(yè)公司領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可。經(jīng)過(guò)40108工作面和40110工作面的使用，安裝技術(shù)和理論都已經(jīng)形成。系技術(shù)的推廣，勢(shì)必將帶動(dòng)工作面移變的軌道鋪設(shè)革新，具有很高的推廣價(jià)值。
【權(quán)利要求】
1.一種工作面設(shè)備列車軌道鋪設(shè)結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括兩平行設(shè)置的工字鋼(1)，所述的兩平行設(shè)置的工字鋼(I)上垂直設(shè)置有槽鋼(2)，所述的槽鋼(2)與工字鋼(I)通過(guò)螺栓連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種工作面設(shè)備列車軌道鋪設(shè)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的槽鋼(2)設(shè)置于工字鋼(I)的下表面上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種工作面設(shè)備列車軌道鋪設(shè)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的槽鋼為16號(hào)b。
【文檔編號(hào)】E01B23/02GK203583299SQ201320609770
【公開(kāi)日】2014年5月7日 申請(qǐng)日期:2013年9月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月30日
【發(fā)明者】賀海鴻, 張紅衛(wèi), 張永濤 申請(qǐng)人:賀海鴻