一種鉸接式貨車(chē)轉(zhuǎn)向架搖枕的制作方法
【專利摘要】一種鉸接式貨車(chē)轉(zhuǎn)向架搖枕，涉及鐵路貨物運(yùn)輸裝置，尤其是鐵路貨車(chē)用各型轉(zhuǎn)向架，屬于鐵道車(chē)輛及機(jī)械【技術(shù)領(lǐng)域】。它包括搖枕和彈性旁成組成，在搖枕的左右兩側(cè)分別通過(guò)旁承安裝座安裝彈性旁成組成。其關(guān)鍵技術(shù)是在每個(gè)旁承安裝座上安裝兩個(gè)彈性旁成組成。本實(shí)用新型具有的有益效果是：本實(shí)用新型組裝于鐵道貨車(chē)轉(zhuǎn)向架上，可與關(guān)節(jié)連接器配合，滿足貨車(chē)轉(zhuǎn)向架的配裝要求，適用于多單元關(guān)節(jié)式集裝箱平車(chē)。相對(duì)于普通鐵道貨車(chē)，能夠減少貨車(chē)轉(zhuǎn)向架數(shù)量，從而降低檢修維護(hù)成本。
【專利說(shuō)明】一種鉸接式貨車(chē)轉(zhuǎn)向架搖枕
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]一種鉸接式貨車(chē)轉(zhuǎn)向架搖枕，涉及鐵路貨物運(yùn)輸裝置，尤其是鐵路貨車(chē)用各型轉(zhuǎn)向架，屬于鐵道車(chē)輛及機(jī)械【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)貨車(chē)轉(zhuǎn)向架搖枕上僅組裝有兩個(gè)旁承組成，組裝方式為在搖枕上左、右對(duì)稱鑄造有兩個(gè)與車(chē)體上旁承磨耗板相匹配的彈性旁承盒或采用折頭螺栓將彈性旁承盒連接在搖枕上或直接鉚接在搖枕上，而后在旁承盒內(nèi)安裝彈性旁承組成。該種結(jié)構(gòu)形式的搖枕不能適用于與關(guān)節(jié)連接器配合并組裝于多單元關(guān)節(jié)式集裝箱平車(chē)上。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型要解決的問(wèn)題就是針對(duì)以上不足而提供一種能夠與關(guān)節(jié)連接器相匹配，適用于多單元關(guān)節(jié)式集裝箱平車(chē)的新型貨車(chē)轉(zhuǎn)向架搖枕。其技術(shù)方案如下:
[0004]它包括搖枕和彈性旁成組成，在搖枕的左右兩側(cè)分別通過(guò)旁承安裝座安裝彈性旁成組成。其關(guān)鍵技術(shù)是在每個(gè)旁承安裝座上安裝兩個(gè)彈性旁成組成。
[0005]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有的有益效果是:
[0006]本實(shí)用新型組裝于鐵道貨車(chē)轉(zhuǎn)向架上，可與關(guān)節(jié)連接器配合，滿足貨車(chē)轉(zhuǎn)向架的配裝要求，適用于多單元(如2、3、4、5單元等)關(guān)節(jié)式集裝箱平車(chē)。相對(duì)于普通鐵道貨車(chē)，能夠減少貨車(chē)轉(zhuǎn)向架數(shù)量，從而降低檢修維護(hù)成本。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1，是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖2，是本實(shí)用新型組裝結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]本實(shí)用新型包括搖枕和彈性旁成組成3，在搖枕的左右兩側(cè)分別通過(guò)旁承安裝座2安裝彈性旁成組成3。其關(guān)鍵技術(shù)是在每個(gè)旁承安裝座2上安裝兩個(gè)彈性旁成組成3，實(shí)現(xiàn)了單個(gè)搖枕上同時(shí)可組裝4個(gè)彈性旁承組成3，從而適用于關(guān)節(jié)連接器，配裝于多單元關(guān)節(jié)式集裝箱平車(chē)。
[0010]所述彈性旁成組成3通過(guò)套環(huán)5及拉鉚釘4鉚接在旁承安裝座2上。
[0011]搖枕與下心盤(pán)為鑄造一體式結(jié)構(gòu)，但也包括搖枕與下心盤(pán)之間為分體式結(jié)構(gòu)，兩者之間采用緊固件(螺栓或拉鉚釘?shù)?連接的方式。
[0012]搖枕斜楔處為控制型轉(zhuǎn)向架的典型結(jié)構(gòu)形式，但也包括其余轉(zhuǎn)向架的搖枕結(jié)構(gòu)形式。
[0013]旁承安裝座2為冷彎槽鋼或熱軋槽鋼等型鋼，細(xì)小結(jié)構(gòu)可以是圓角、尖角等為減重或?yàn)槠渌康亩M(jìn)行的各種優(yōu)化外形。[0014]彈性旁成組成3中心距為1270mm，搖枕斜楔槽(軸頸)中心距1981mm僅是一種常用的典型參數(shù)，但也包括其它匹配合理的參數(shù)。
[0015]鉚接的彈性旁承組成3為STUCKI產(chǎn)品的一種典型結(jié)構(gòu)，但也包括不同接口尺寸、性能參數(shù)的彈性旁承組成。
[0016]說(shuō)明書(shū)附圖僅為本實(shí)用新型的一種示例，本實(shí)用新型不限于此，在本實(shí)用新型范圍內(nèi)進(jìn)行的各種改型(如外形、定位方式、連接件等改型)均沒(méi)有超出本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種鉸接式貨車(chē)轉(zhuǎn)向架搖枕，包括搖枕(I)和彈性旁成組成(3)，在搖枕的左右兩側(cè)分別通過(guò)旁承安裝座(2 )安裝彈性旁成組成(3 )，其特征是在每個(gè)旁承安裝座(2 )上安裝兩個(gè)彈性旁成組成(3 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述鉸接式貨車(chē)轉(zhuǎn)向架搖枕，其特征是彈性旁成組成(3)通過(guò)套環(huán)(5)及拉鉚釘(4)鉚接在旁承安裝座(2)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述鉸接式貨車(chē)轉(zhuǎn)向架搖枕，其特征是旁承安裝座(2)為冷彎槽鋼或熱軋槽鋼。
【文檔編號(hào)】B61F5/04GK203651788SQ201320750512
【公開(kāi)日】2014年6月18日 申請(qǐng)日期:2013年11月25日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月25日
【發(fā)明者】羅漢江, 張顯鋒, 周凌, 李亨利, 王云貴, 吳暢, 左世斌, 王璞, 鄧濤, 祝笈, 廖軍, 李志強(qiáng) 申請(qǐng)人:南車(chē)眉山車(chē)輛有限公司