縱向v形槽鐵路卷鋼及鐵礦粉運(yùn)輸專用貨車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種縱向V形槽鐵路卷鋼及鐵礦粉運(yùn)輸專用貨車，該專用貨車包括一長(zhǎng)方形的車廂體，所述車廂體包括側(cè)墻、端墻和矩形底架，其特征在于，在所述車廂體底部沿縱向設(shè)置一V形槽，所述V形槽包括兩水平間隔焊接在兩所述端墻之間的縱向梁，在兩所述縱梁與矩形底架之間，分別沿縱向等間隔設(shè)置一組若干橫向梁，每一所述橫向梁一端焊接在所述縱向梁上，另一端焊接在所述矩形底架的中梁上，兩組所述橫向梁相對(duì)以成V字形，在所述橫向梁及縱向梁的上設(shè)置V形鋼地板，在所述V形鋼地板上設(shè)置橡膠板。該專用貨車能夠?qū)崿F(xiàn)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的高效率運(yùn)輸，從鋼廠到港口運(yùn)輸卷鋼，從港口返回鋼廠時(shí)運(yùn)輸鐵礦粉。
【專利說(shuō)明】縱向V形槽鐵路卷鋼及鐵礦粉運(yùn)輸專用貨車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種鐵路運(yùn)輸車，具體涉及一種縱向V形槽鐵路卷鋼及鐵礦粉運(yùn)輸專用貨車。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在鐵路上卷鋼和鐵礦粉的運(yùn)輸均是采用鐵路通用敞車來(lái)完成的。鐵路敞車運(yùn)輸鐵礦粉時(shí)，采用裝載機(jī)進(jìn)行裝載，到達(dá)運(yùn)輸目的地后采用人工卸貨或采用翻車機(jī)卸貨。鐵路敞車運(yùn)輸卷鋼時(shí)，采用龍門起重機(jī)或汽車起重機(jī)進(jìn)行裝載，裝載后進(jìn)行捆綁加固，確保在敞車內(nèi)固定后方可運(yùn)輸，到達(dá)目的地后先拆除裝載加固用的物件，再采用起重機(jī)進(jìn)行卸貨。
[0003]在一些特定運(yùn)輸通道上，如鋼廠和港口間，存在著從港口將鐵礦粉運(yùn)輸?shù)戒搹S，從鋼廠將卷鋼運(yùn)輸?shù)礁劭谏系碾p向重車運(yùn)輸需求。雖然仍然可以選用鐵路敞車進(jìn)行雙向重車運(yùn)輸，但由于采用敞車運(yùn)輸卷鋼時(shí)，需要對(duì)卷鋼在車上進(jìn)行捆綁加固，這些裝載加固件均為一次性使用，因此增大了卷鋼運(yùn)輸成本。另外，通用敞車因具有通用性，在空車回送時(shí)，時(shí)常被占用或挪作他用，一定程度上影響了卷鋼或礦粉的正常運(yùn)輸。因此有必要開發(fā)一種能夠同時(shí)滿足雙向運(yùn)輸需求的用于運(yùn)輸卷鋼及鐵礦粉的鐵路專用貨車。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對(duì)上述問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的是提供一種縱向V形槽鐵路卷鋼及鐵礦粉運(yùn)輸專用貨車，該專用貨車能夠?qū)崿F(xiàn)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的高效率運(yùn)輸，從鋼廠到港口運(yùn)輸卷鋼，從港口返回鋼廠時(shí)運(yùn)輸鐵礦粉。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:一種縱向V形槽鐵路卷鋼及鐵礦粉運(yùn)輸專用貨車，包括一長(zhǎng)方形的車廂體，所述車廂體包括側(cè)墻、端墻和矩形底架，其特征在于，在所述車廂體底部沿縱向設(shè)置一 V形槽，所述V形槽包括兩水平間隔焊接在兩所述端墻之間的縱向梁，在兩所述縱梁與矩形底架之間，分別沿縱向等間隔設(shè)置一組若干橫向梁，每一所述橫向梁一端焊接在所述縱向梁上，另一端焊接在所述矩形底架的中梁上，兩組所述橫向梁相對(duì)以成V字形，在所述橫向梁及縱向梁的上設(shè)置V形鋼地板，在所述V形鋼地板上設(shè)置橡膠板。
[0006]所述橡膠板采用壓條固定在所述V形鋼地板上。
[0007]所述車廂體內(nèi)還設(shè)置一卷鋼縱向加固裝置，所述卷鋼縱向加固裝置包括:四個(gè)等間隔設(shè)置在所述車廂體內(nèi)的擋墻，兩沿縱向固定在所述縱向梁上的擋梁加固座，以及若干間隔橫跨在所述擋梁加固座上的縱向加固橫梁；其中，所述擋墻坐落在所述鋼地板上，且與所述鋼地板焊接固定，所述擋梁加固座上設(shè)置有等間隔的方孔，所述縱向加固橫梁兩端分別設(shè)置一能夠插入所述方孔的鎖鉤。
[0008]該專用貨車還包括轉(zhuǎn)向架、車鉤緩沖裝置以及制動(dòng)裝置，其中:所述車廂體通過(guò)盆型心盤坐落在兩個(gè)所述轉(zhuǎn)向架上，在所述車廂體的兩端各安裝一套所述車鉤緩沖裝置，在所述車廂體下面以及所述轉(zhuǎn)向架上各安裝有所述制動(dòng)裝置。
[0009]本實(shí)用新型由于采取以上技術(shù)方案，其具有以下優(yōu)點(diǎn):1、該車兼顧了卷鋼運(yùn)輸和鐵礦粉運(yùn)輸?shù)奶囟ㄑb載特點(diǎn)，能夠?qū)崿F(xiàn)鋼廠與港口間的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)往返重車運(yùn)輸，提高了貨車運(yùn)輸效率；2、該車運(yùn)輸卷鋼時(shí)，車上自帶卷鋼加固裝置，不再使用一次性裝載加固材料，因此將大大降低卷鋼運(yùn)輸費(fèi)用；3、該車為專用貨車，僅用于裝載卷鋼和鐵礦粉，裝載其他貨物經(jīng)濟(jì)型較差，不容易被占用或挪作他用，達(dá)到專車專用的目的；4、該車裝載鐵礦粉后，到達(dá)目的地卸車時(shí)，采用翻車機(jī)卸車作業(yè)，同時(shí)該車車內(nèi)棱角很少，不會(huì)積存鐵礦粉，不需要設(shè)置側(cè)門；4、除了車廂體和卷鋼加固裝置以外，該車其它部分，如車鉤緩沖裝置、制動(dòng)裝置和轉(zhuǎn)向架均采用現(xiàn)行通用結(jié)構(gòu)和配置，因此方便了車輛維修，降低了維護(hù)費(fèi)用。5、在V形鋼地板上設(shè)置橡膠板，不僅可以增大卷鋼和V形槽之間的摩擦力，還可以防止冬季運(yùn)輸鐵礦粉時(shí)鐵礦粉凍結(jié)在鋼地板上。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型的主視圖；
[0011]圖2是本實(shí)用新型的俯視圖；
[0012]圖3是本實(shí)用新型的側(cè)視圖；
[0013]圖4是本實(shí)用新型的A-A向剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)的描述。
[0015]如圖1?圖3所示，本實(shí)用新型的縱向V形槽鐵路卷鋼及鐵礦粉運(yùn)輸專用貨車包括長(zhǎng)方形的車廂體1，該車廂體I通過(guò)下部盆型心盤坐落在兩個(gè)轉(zhuǎn)向架2上，轉(zhuǎn)向架2主要用于傳遞垂向載荷和車輛運(yùn)行導(dǎo)向。車廂體I兩端各安裝一套車鉤緩沖裝置3，用于對(duì)車輛牽引和連掛成列車。該車鉤緩沖裝置3與現(xiàn)有的其他車輛相同。車廂體I下面及轉(zhuǎn)向架2上各安裝有制動(dòng)裝置4，用于對(duì)車輛進(jìn)行停車，制動(dòng)裝置4均采用現(xiàn)有的技術(shù)和結(jié)構(gòu)。車鉤緩沖裝置3、制動(dòng)裝置4和轉(zhuǎn)向架2均采用現(xiàn)有的技術(shù)和結(jié)構(gòu)。轉(zhuǎn)向架2上安裝有下心盤，與車廂體I下面的上心盤配合連接。車廂體I用于裝載鐵礦粉，車廂體I底部設(shè)有通長(zhǎng)縱向V形槽8，該V形槽8用于裝載卷鋼。
[0016]車廂體I由側(cè)墻5、端墻6、矩形底架7、通長(zhǎng)縱向V形槽8和鋼卷縱向加固裝置9等組成。側(cè)墻、端墻、矩形底架以及縱向V形槽通過(guò)焊接方式連接成整體鋼結(jié)構(gòu)。
[0017]側(cè)墻5由上側(cè)梁21、側(cè)柱22、立柱23、上側(cè)板24及側(cè)柱連接梁25等組焊成板柱式結(jié)構(gòu)。上側(cè)梁21采用140X116X6方管制成，側(cè)柱24采用鋼板冷彎成槽型斷面結(jié)構(gòu)制成，立柱25采用小斷面矩形管制成，上側(cè)板24和側(cè)柱連接梁25分別采用鋼板制成。側(cè)墻5結(jié)構(gòu)與既有技術(shù)基本相似。
[0018]端墻6由上端梁31、角柱32、端板33和端墻立柱34等組焊成板柱式結(jié)構(gòu)。上端梁31和角柱32均采用140 X 116X6方管制成，端板33采用鋼板制成，端墻立柱34采用小斷面矩形管制成。
[0019]矩形底架7由中梁41、側(cè)梁42、端梁43、枕梁44、橫向梁45等部件組焊而成。中梁41、側(cè)梁42、端梁43、枕梁44、橫向梁45等均采用現(xiàn)有敞車的傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)。[0020]如圖1、圖3、圖4所示，縱向V形槽8沿車廂體I縱向布置，它主要由橫梁51、縱向梁52、V形鋼地板53以及橡膠板54組成。其中兩縱向梁52水平間隔焊接在兩端板33之間，在兩縱向梁52與矩形底架7之間，分別沿縱向等間隔設(shè)置一組若干橫向梁51，每一橫向梁51 —端焊接在縱向梁52上，另一端焊接在中梁41上，兩組橫向梁51相對(duì)以成V字形。在橫向梁51以及縱向梁52的上表面設(shè)置V形鋼地板53，在V形鋼地板53上設(shè)置橡膠板54。橡膠板54采用壓條固定在V形鋼地板53上。橡膠板54除了用于增大卷鋼和V形槽之間的摩擦力以外，還可以防止冬季運(yùn)輸鐵礦粉時(shí)鐵礦粉凍結(jié)在鋼地板上。
[0021]根據(jù)規(guī)定，卷鋼10裝載在鐵路貨車內(nèi)后，需要將卷鋼10在車體的縱向、橫向和垂向進(jìn)行加固固定，確保運(yùn)輸時(shí)的安全性。本方案中，卷鋼10在橫向由V形槽進(jìn)行固定，卷鋼10在垂向因重量很大自身不會(huì)跳起，不需要對(duì)卷鋼10進(jìn)行垂向定位，所以只需要對(duì)卷鋼10進(jìn)行縱向加固定位即可。如圖1、圖2和圖4所示，卷鋼縱向加固裝置9主要由端擋墻61、中間擋墻62、縱向加固擋梁63和擋梁加固座64組成。端擋墻61有兩個(gè)，分別位于車廂體I的兩端；中間擋墻62有兩個(gè)，對(duì)稱設(shè)置在靠近車廂體I中部的兩側(cè)，四個(gè)擋墻61、62在車廂體I內(nèi)為等間隔設(shè)置，并將車廂體I沿縱向分隔為3個(gè)裝載倉(cāng)。端部擋墻61和中間擋墻62坐落在鋼地板53上，且與鋼地板53采用焊接固定。擋梁加固座64沿縱向固定在縱向梁52上，其上面設(shè)置有等間隔的方孔。若干縱向加固橫梁63間隔橫跨在擋梁加固座64上，并通過(guò)其兩端的鎖鉤插入到擋梁加固座64的方孔內(nèi)?？v向加固梁63縱向位置可根據(jù)卷鋼10寬度每隔IOOmm步進(jìn)調(diào)整。卷鋼縱向加固裝置9采用螺栓固定在V形槽8的頂部，方便拆卸和更換。
[0022]本實(shí)用新型僅以上述實(shí)施例進(jìn)行說(shuō)明，各部件的結(jié)構(gòu)、設(shè)置位置、及其連接都是可以有所變化的，在本實(shí)用新型技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，凡根據(jù)本實(shí)用新型原理對(duì)個(gè)別部件進(jìn)行的改進(jìn)和等同變換，均不應(yīng)排除在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之外。
【權(quán)利要求】
1.一種縱向V形槽鐵路卷鋼及鐵礦粉運(yùn)輸專用貨車，包括一長(zhǎng)方形的車廂體，所述車廂體包括側(cè)墻、端墻和矩形底架，其特征在于，在所述車廂體底部沿縱向設(shè)置一 V形槽，所述V形槽包括兩水平間隔焊接在兩所述端墻之間的縱向梁，在兩所述縱向梁與矩形底架之間，分別沿縱向等間隔設(shè)置一組若干橫向梁，每一所述橫向梁一端焊接在所述縱向梁上，另一端焊接在所述矩形底架的中梁上，兩組所述橫向梁相對(duì)以成V字形，在所述橫向梁及縱向梁的上設(shè)置V形鋼地板，在所述V形鋼地板上設(shè)置橡膠板。
2.如權(quán)利要求1所述的縱向V形槽鐵路卷鋼及鐵礦粉運(yùn)輸專用貨車，其特征在于，所述橡膠板采用壓條固定在所述V形鋼地板上。
3.如權(quán)利要求1所述的縱向V形槽鐵路卷鋼及鐵礦粉運(yùn)輸專用貨車，其特征在于，所述車廂體內(nèi)還設(shè)置一卷鋼縱向加固裝置，所述卷鋼縱向加固裝置包括: 四個(gè)等間隔設(shè)置在所述車廂體內(nèi)的擋墻， 兩沿縱向固定在所述縱向梁上的擋梁加固座，以及 若干間隔橫跨在所述擋梁加固座上的縱向加固橫梁； 其中，所述擋墻坐落在所述鋼地板上，且與所述鋼地板焊接固定，所述擋梁加固座上設(shè)置有等間隔的方孔，所述縱向加固橫梁兩端分別設(shè)置一能夠插入所述方孔的鎖鉤。
4.如權(quán)利要求2所述的縱向V形槽鐵路卷鋼及鐵礦粉運(yùn)輸專用貨車，其特征在于，所述車廂體內(nèi)還設(shè)置一卷鋼縱向加固裝置，所述卷鋼縱向加固裝置包括: 四個(gè)等間隔設(shè)置在所述車廂體內(nèi)的擋墻， 兩沿縱向固定在所述縱向梁上的擋梁加固座，以及 若干間隔橫跨在所述擋梁加固座上的縱向加固橫梁； 其中，所述擋墻坐落在所述鋼地板上，且與所述鋼地板焊接固定，所述擋梁加固座上設(shè)置有等間隔的方孔，所述縱向加固橫梁兩端分別設(shè)置一能夠插入所述方孔的鎖鉤。
5.如權(quán)利要求1或2或3或4所述的縱向V形槽鐵路卷鋼及鐵礦粉運(yùn)輸專用貨車，其特征在于，該專用貨車還包括轉(zhuǎn)向架、車鉤緩沖裝置以及制動(dòng)裝置，其中:所述車廂體通過(guò)盆型心盤坐落在兩個(gè)所述轉(zhuǎn)向架上，在所述車廂體的兩端各安裝一套所述車鉤緩沖裝置，在所述車廂體下面以及所述轉(zhuǎn)向架上各安裝有所述制動(dòng)裝置。
【文檔編號(hào)】B61D17/00GK203713874SQ201320839640
【公開日】2014年7月16日 申請(qǐng)日期:2013年12月18日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月18日
【發(fā)明者】于世明, 衛(wèi)利軍, 王武建, 關(guān)雪梅, 張忠 申請(qǐng)人:南車二七車輛有限公司