一種收砟的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種收砟機，包括走行輪、走行輪支承和通過走行輪支承架設(shè)在走行輪上方的底架，所述底架上設(shè)置有底架支腿、收砟倉、輸送帶、與輸送帶相連接的動力裝置以及鎖緊機構(gòu)；所述輸送帶通過支撐件設(shè)置在收砟倉的一側(cè)，支撐件與底架活動連接。本實用新型設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)簡單，工作性能可靠，節(jié)省人力，工作效率高，能夠保證施工及列車運行安全。
【專利說明】 一種收碎機
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于施工機械【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種用于鐵路線路養(yǎng)護維修的收砟機。
【背景技術(shù)】
[0002]國內(nèi)鐵路部門在進行線路養(yǎng)護更換軌枕時，對道砟的處理工作主要依靠人工完成。一般做法是，在需要更換的舊枕抽出之前，首先由施工人員使用鐵鍬、耙子等工具將所需更換軌枕與相鄰軌枕之間的道砟扒至線路兩側(cè)或相鄰軌枕外側(cè)，然后用撬杠使舊枕落入已清空道砟的枕間空間后再將其抽出；當(dāng)新?lián)Q軌枕就位安裝后，施工人員利用上述工具再將道砟進行回填。上述方法的主要缺點是，施工消耗人力大，占用時間長。目前，國內(nèi)外尚無使用便于上下道的小型機械設(shè)備實現(xiàn)上述相關(guān)功能，完成施工作業(yè)的報道。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種設(shè)計合理、結(jié)構(gòu)簡單、工作性能可靠、節(jié)省人力且使用方便的收砟機。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案是:一種收砟機，包括走行輪、走行輪支承和通過走行輪支承架設(shè)在走行輪上方的底架，其特征在于:所述底架上設(shè)置有底架支腿、收砟倉、輸送帶和與輸送帶相連接的動力裝置，以及鎖緊機構(gòu)；所述輸送帶通過支撐件設(shè)置在收砟倉的一側(cè)，支撐件與底架活動連接。
[0005]上述的一種收砟機，其特征在于:所述收砟倉包括上部為敞口的倉體，所述倉體的下部設(shè)置有與一門控機構(gòu)相連接的倉門。
[0006]上述的一種收砟機，其特征在于:所述鎖緊機構(gòu)包括設(shè)置在所述底架兩側(cè)的滑槽、定位套管和位于定位套管兩側(cè)且長度可調(diào)的推拉桿；所述滑槽的底部設(shè)置有定位孔，定位套管的外圓上固定設(shè)置有連接板，所述推拉桿的一端通過連接板與定位套管鉸接，推拉桿的另一端轉(zhuǎn)動設(shè)置有鎖緊塊，鎖緊塊通過一轉(zhuǎn)軸與走行輪支承鉸接。
[0007]上述的一種收砟機，其特征在于:所述定位套管的管壁上設(shè)置有長孔，定位套管的管腔內(nèi)移動設(shè)置有用于插入所述定位孔的定位軸，定位軸與定位套管之間設(shè)置有復(fù)位彈簧，定位軸上設(shè)置有通過所述長孔伸出的螺栓把手。
[0008]上述的一種收砟機，其特征在于:所述門控機構(gòu)包括牽引繩、導(dǎo)向繩輪和手柄；所述牽引繩的一端連接所述倉門，牽引繩的另一端通過導(dǎo)向繩輪與所述手柄連接。
[0009]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點:
[0010]( I)本實用新型設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)簡單，小型輕便；
[0011](2)工作性能可靠，能夠保證施工及列車運行安全；
[0012](3)節(jié)省人力，提高施工效率；
[0013](4)施工質(zhì)量高。
[0014]下面通過附圖和實施例，對本實用新型的技術(shù)方案做進一步的詳細描述。【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖2為本實用新型收砟倉的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖3為本實用新型鎖緊機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖4為本實用新型推拉桿、鎖緊塊及走行輪支承的連接關(guān)系示意圖。
[0019]圖5為本實用新型定位套管的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]附圖標記說明:
[0021]1一走行輪； 2-走行輪支承；3—底架；4一底架支腿；
[0022]5—收砟倉； 6—輸送帶； 7—動力裝置；8—鎖緊機構(gòu)；
[0023]9 一支撐件； 10—倉體； 11 一倉門；12—滑槽；
[0024]13-定位套管 14一連接板； 15—推拉桿；16—鎖緊塊；
[0025]17一定位孔；18—長孔； 19一定位軸；20—復(fù)位彈黃；
[0026]21-螺栓把手；22—牽引繩； 23-導(dǎo)向繩輪；24—手柄。
【具體實施方式】
[0027]如圖1所示，本實用新型包括走行輪1、走行輪支承2和通過走行輪支承2架設(shè)在走行輪I上方的底架3，所述底架3上設(shè)置有底架支腿4、收砟倉5、輸送帶6和與輸送帶6相連接的動力裝置7，以及鎖緊機構(gòu)8 ;所述輸送帶6通過支撐件9設(shè)置在收砟倉5的一側(cè)，支撐件9與底架3活動連接。
[0028]如圖2所示,所述收昨倉5包括上部為敞口的倉體10,所述倉體10的下部設(shè)置有與一門控機構(gòu)相連接的倉門11。所述門控機構(gòu)包括牽引繩22、導(dǎo)向繩輪23和手柄24;所述牽引繩22的一端連接所述倉門11，牽引繩22的另一端通過導(dǎo)向繩輪23與所述手柄24連接。
[0029]如圖3和圖4所示，所述鎖緊機構(gòu)8包括設(shè)置在所述底架3 —側(cè)上的滑槽12、定位套管13和位于定位套管13兩側(cè)且長度可調(diào)的推拉桿15 ;所述滑槽12底部設(shè)置有定位孔17，定位套管13的外圓上固定設(shè)置有連接板14，所述推拉桿15的一端通過連接板14與定位套管13鉸接，推拉桿15的另一端轉(zhuǎn)動設(shè)置有鎖緊塊16，所述鎖緊塊16通過一轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動設(shè)置在走行輪支承2上。
[0030]如圖5所示，所述定位套管13的管壁上設(shè)置有長孔18，定位套管13的管腔內(nèi)移動設(shè)置有用于插入所述定位孔17的定位軸19，定位軸19與定位套管13之間設(shè)置有復(fù)位彈簧20，定位軸19上設(shè)置有伸出所述長孔18的螺栓把手21。
[0031]本實用新型收砟機主要用于鐵路線路養(yǎng)護維修施工中軌枕間清空道砟的收集和回填工作。本機工作時，與支撐件9相連接的輸送帶6，可通過改變支撐件9與底架3的連接位置，使輸送帶6沿收砟倉5移動，在全軌枕長度范圍內(nèi)實現(xiàn)道砟的收集；換枕工作結(jié)束后，操動門控機構(gòu)手柄24，通過牽引繩22拉動收砟倉底部的倉門1，打開倉門，使收砟倉5內(nèi)的道砟下落，從而完成道砟的回填。設(shè)置在本實用新型底架3上的動力裝置7包括有汽油機和液壓泵站。動力裝置7驅(qū)動液壓馬達，由液壓馬達帶動輸送帶6完成道砟輸送工作。動力裝置7也可以是發(fā)電機組，由其提供動力驅(qū)動電動機，由電動機帶動輸送帶6完成相同作業(yè)。本實用新型鎖緊機構(gòu)8用于工作時本機與線路鋼軌的固定連接，保證本機具有穩(wěn)定的工作狀態(tài)。當(dāng)本實用新型放置在地面時，底架支腿4可起到對整機的支承作用。
【權(quán)利要求】
1.一種收砟機，包括走行輪(I)、走行輪支承(2)和通過走行輪支承(2)架設(shè)在走行輪(I)上方的底架(3)，其特征在于:所述底架(3)上設(shè)置有底架支腿(4)、收砟倉(5)、輸送帶(6)和與輸送帶(6)相連接的動力裝置(7)，以及鎖緊機構(gòu)(8);所述輸送帶(6)通過支撐件(9)設(shè)置在收砟倉(5)的一側(cè)，支撐件(9)與底架(3)活動連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種收砟機，其特征在于:所述收砟倉(5)包括上部為敞口的倉體(10)，所述倉體(10)的下部設(shè)置有與一門控機構(gòu)相連接的倉門(11)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種收砟機，其特征在于:所述鎖緊機構(gòu)(8)包括設(shè)置在所述底架(3)—側(cè)上的滑槽(12)、定位套管(13)和位于定位套管(13)兩側(cè)且長度可調(diào)的推拉桿(15);所述滑槽(12)底部設(shè)置有定位孔(17)，定位套管(13)的外圓上固定設(shè)置有連接板(14),所述推拉桿(15)的一端通過連接板(14)與定位套管(13)鉸接,推拉桿(15)的另一端轉(zhuǎn)動設(shè)置有鎖緊塊(16)，所述鎖緊塊(16)通過一轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動設(shè)置在走行輪支承(2)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種收砟機，其特征在于:所述定位套管(13)的管壁上設(shè)置有長孔(18)，定位套管(13)的管腔內(nèi)移動設(shè)置有用于插入所述定位孔(17)的定位軸(19)，定位軸(19)與定位套管(13)之間設(shè)置有復(fù)位彈簧(20)，定位軸(19)上設(shè)置有伸出所述長孔(18)的螺栓把手(21)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種收砟機，其特征在于:所述門控機構(gòu)包括牽引繩(22)、導(dǎo)向繩輪(23)和把手(24);所述牽引繩(22)的一端連接所述倉門(11)，牽引繩(22)的另一端通過導(dǎo)向繩輪(23 )與所述手柄(24 )連接。
【文檔編號】E01B27/08GK203716010SQ201420068000
【公開日】2014年7月16日 申請日期:2014年2月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月17日
【發(fā)明者】劉小正, 馬銳, 趙悟, 周肇, 吳育, 林文 申請人:西安鐵路科學(xué)技術(shù)研究發(fā)展有限責(zé)任公司, 西安鐵路局科學(xué)技術(shù)研究所