混凝土軌枕的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種混凝土軌枕，包括一對擋肩和一對承軌槽，所述承軌槽加深，所述擋肩的斜度減少。本實用新型混凝土軌枕的承軌槽加深，目的是增加擋肩的高度以及增大擋肩作用面，從而可以減少鋼軌橫向力對擋肩的沖擊，避免損壞擋肩；承軌槽加深還便于安裝鐵墊板，防止鋼軌對軌枕承軌槽混凝土的磨損，延長軌枕的使用壽命；擋肩斜度減少，主要是防止扣件上浮外擠，造成擋肩損壞、軌距擴大。
【專利說明】【【技術(shù)領(lǐng)域】】
[0001] 本實用新型涉及鐵路線路上使用的混泥土軌枕，尤其涉及適用于小半徑曲線鐵路 線路上使用的混泥土軌枕。 混凝土軌枕 【【背景技術(shù)】】
[0002] 近些年來，鐵路養(yǎng)護(hù)工作者試圖把混泥土軌枕推廣到小半徑曲線軌道，并也以努 力做了很多有益的工作，但在使用過程中發(fā)現(xiàn)在小半徑曲線的普通混泥土軌枕出現(xiàn)了下列 病害：
[0003] 1、軌枕擋肩破損由于小半徑曲線外側(cè)鋼軌在輪軌橫向力的作用下，導(dǎo)致軌距擋板 上浮、尼龍座壓潰、擠破軌枕擋肩。目前，現(xiàn)場調(diào)查發(fā)現(xiàn)最嚴(yán)重的軌枕外側(cè)擋肩破損達(dá)52%。
[0004] 2、軌枕承軌槽壓潰由于曲線內(nèi)外側(cè)鋼軌在車輪的作用下都存在外擠現(xiàn)象，軌下大 膠極易外側(cè)壓潰，導(dǎo)致鋼軌直接磨損承軌槽表面，無法保持軌底坡，鋼軌外翻。調(diào)查發(fā)現(xiàn)使 用，湘桂線小半徑曲線的Ilia型軌枕使用4年后，特別是下股承軌槽外側(cè)表面磨損下切最 大達(dá)8mm，造成鋼軌外翻、軌距擴大，被迫提前下道。
[0005] 因此，現(xiàn)在，急需改善軌枕擋肩受力，使用壽命長的混凝土軌枕。 【實用新型內(nèi)容】
[0006] 本實用新型需解決的技術(shù)問題是提供一種避免擋肩破損、使用壽命長的混凝土軌 枕。
[0007] 為解決上述的技術(shù)問題，設(shè)計了一種混凝土軌枕，包括一對擋肩和一對承軌槽，所 述承軌槽加深至其深度為40mm，所述擋肩的斜度減少至其為110度。
[0008] 作為本實用新型進(jìn)一步改進(jìn)，所述一對承軌槽的相對的外側(cè)底腳的距離為 1836mm〇
[0009] 本實用新型混凝土軌枕的承軌槽加深，目的是增加擋肩的高度以及增大擋肩作用 面，從而可以減少鋼軌橫向力對擋肩的沖擊，避免損壞擋肩；擋肩斜度減少，主要是防止扣 件上浮外擠，造成擋肩損壞、軌距擴大。 【【專利附圖】

【附圖說明】】
[0010] 圖1是本實用新型混凝土軌枕的主視半剖示意圖；
[0011] 圖2是本實用新型混凝土軌枕的剖視示意圖；
[0012] 圖3是本實用新型混凝土軌枕的截面示意圖。 【【具體實施方式】】
[0013] 下面結(jié)合附圖和實施方式對本實用新型作進(jìn)一步說明。
[0014] 如圖1和2所示，本實用新型混凝土軌枕包括一對擋肩1和一對承軌槽2。如圖 2-3所示，本實用新型混凝土軌枕的內(nèi)部配置了三層10根10_鋼筋和12道箍筋。
[0015] 本實用新型設(shè)計將承軌槽2加深，目的是增加了擋肩1的高度以及增大擋肩1作 用面，減少鋼軌橫向力對擋肩的沖擊力，保護(hù)擋肩1，避免擋肩1破損。在本實用新型較佳實 施例，將承軌槽2加深，至其深度為40_，如圖1中所示。承軌槽加深還便于安裝鐵墊板，防 止鋼軌對軌枕承軌槽混凝土的磨損。
[0016] 本實用新型設(shè)計還將承軌槽2的斜度減少，主要是防止扣件上浮外擠，造成擋肩 損壞、軌距擴大。在本實用新型較佳實施例，將承軌槽2的斜度減少至其斜度為110度，如 圖1中所示。
[0017] 更優(yōu)的是，本實用新型將一對承軌槽2的相對的外側(cè)底腳的距離延長，并將其延 長至其為1836mm。這樣可滿足軌距加寬的要求，也滿足了鋼軌磨耗后的軌距調(diào)整的需求。
[0018] 本實用新型提供的混凝土軌枕克服了小半徑曲線使用普通軌枕產(chǎn)生的病害，減少 了投入使用的維修養(yǎng)護(hù)工作量，大大延長軌枕的使用壽命。并且，軌距保持能力增強，更有 利于保證列車通過曲線的行車安全。
[0019] 以上所述的僅是本實用新型的實施方式，在此應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù) 人員來說，在不脫離本實用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出改進(jìn)，但這些均屬于本實用 新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1. 一種混凝土軌枕，包括一對擋肩和一對承軌槽，其特征在于，所述承軌槽加深至其深 度為40mm，所述擋肩的斜度減少至其為110度。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的混凝土軌枕，其特征在于，所述一對承軌槽的相對的外側(cè)底 腳的距離為1836mm。
【文檔編號】E01B3/28GK203890814SQ201420159110
【公開日】2014年10月22日 申請日期:2014年3月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月27日
【發(fā)明者】李章鳳 申請人:李章鳳