本發(fā)明涉及一種潰吸動(dòng)能安全礦車(chē)。

背景技術(shù)：

斜井礦車(chē)跑車(chē)的危險(xiǎn)一直威脅著礦工的人身安全。當(dāng)跑車(chē)發(fā)生時(shí)，載人的礦車(chē)失去控制與防護(hù)裝置或礦體發(fā)生碰撞而造成人員傷亡的案例時(shí)常發(fā)生。

參考到乘用汽車(chē)的潰吸動(dòng)能結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理念，對(duì)載人礦車(chē)結(jié)構(gòu)進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，潰吸動(dòng)能結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理念最早由奔馳公司提出并應(yīng)用于實(shí)際，其原理是通過(guò)結(jié)構(gòu)件等部件和零件的變形來(lái)吸收減小碰撞帶來(lái)的動(dòng)能沖擊，以減小碰撞對(duì)人員的傷害。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了提高載人礦車(chē)的安全性，本發(fā)明設(shè)計(jì)出了一種潰吸動(dòng)能安全礦車(chē)。

本發(fā)明解決問(wèn)題的技術(shù)方案是：

一種潰吸動(dòng)能安全礦車(chē)，其組成包括：車(chē)頭護(hù)板，其特征是：所述的車(chē)頭護(hù)板與前段變形槽連接，所述的前段變形槽與前護(hù)板連接，所述的前護(hù)板與中段變形槽連接，所述的中段變形槽與后護(hù)板連接，所述的后護(hù)板與后段變形槽連接，所述的后段變形槽與車(chē)尾護(hù)板連接，所述的車(chē)頭護(hù)板底部與底部前段變形槽連接，所述的底部前段變形槽與底部前護(hù)板連接，所述的底部前護(hù)板與底部中段變形槽連接，所述的底部中段變形槽與底部后護(hù)板連接，所述的底部后護(hù)板與底部后段變形槽連接，所述的底部后段變形槽與車(chē)尾護(hù)板底部連接，所述的底部前護(hù)板與前輪支架連接，所述的前輪支架與前軸承連接，所述的前軸承與前軸通過(guò)旋轉(zhuǎn)副裝配在一起，所述的前軸兩端分別安裝有車(chē)輪，所述的底部后護(hù)板與后輪支架連接，所述的后輪支架與后軸承連接，所述的后軸承與后軸通過(guò)旋轉(zhuǎn)副裝配在一起，所述的后軸兩端分別安裝有車(chē)輪，所述的車(chē)輪放置在軌道上，所述的底部前護(hù)板和底部后護(hù)板上表面分別安裝有座椅。

有益效果：

1、本發(fā)明利用潰吸動(dòng)能結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的理念完成了載人礦車(chē)潰吸結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，通過(guò)結(jié)構(gòu)上變形槽的存在引導(dǎo)礦車(chē)變形并一定程度上控制變形方向，最大程度上讓礦車(chē)吸收碰撞的沖擊。

2、本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單易于制造，并且也能滿(mǎn)足設(shè)計(jì)需求。

附圖說(shuō)明：

附圖1是本發(fā)明的全局結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖2是本發(fā)明的后視結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖3是本發(fā)明的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖4是本發(fā)明的底部結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式：

實(shí)施例1：

一種潰吸動(dòng)能安全礦車(chē)，其組成包括：車(chē)頭護(hù)板1，其特征是：所述的車(chē)頭護(hù)板1與前段變形槽2連接，所述的前段變形槽2與前護(hù)板3連接，所述的前護(hù)板3與中段變形槽4連接，所述的中段變形槽4與后護(hù)板5連接，所述的后護(hù)板5與后段變形槽6連接，所述的后段變形槽6與車(chē)尾護(hù)板7連接，所述的車(chē)頭護(hù)板1底部與底部前段變形槽9連接，所述的底部前段變形槽9與底部前護(hù)板13連接，所述的底部前護(hù)板13與底部中段變形槽10連接，所述的底部中段變形槽10與底部后護(hù)板14連接，所述的底部后護(hù)板14與底部后段變形槽11連接，所述的底部后段變形槽11與車(chē)尾護(hù)板7底部連接，所述的底部前護(hù)板13與前輪支架15連接，所述的前輪支架15與前軸承16連接，所述的前軸承16與前軸20通過(guò)旋轉(zhuǎn)副裝配在一起，所述的前軸20兩端分別安裝有車(chē)輪17，所述的底部后護(hù)板14與后輪支架18連接，所述的后輪支架18與后軸承19連接，所述的后軸承19與后軸21通過(guò)旋轉(zhuǎn)副裝配在一起，所述的后軸21兩端分別安裝有車(chē)輪17，所述的車(chē)輪17放置在軌道8上，所述的底部前護(hù)板13和底部后護(hù)板14上表面分別安裝有座椅12。