本實(shí)用新型涉及鐵路控制設(shè)備，具體的講是一種轉(zhuǎn)轍機(jī)接點(diǎn)座的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

轉(zhuǎn)轍機(jī)是現(xiàn)有鐵路控制系統(tǒng)重要的組成部分，是道岔控制系統(tǒng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。用于轉(zhuǎn)換鎖閉道岔尖軌或心軌，表示監(jiān)督聯(lián)鎖區(qū)內(nèi)道岔尖軌或心軌的位置和狀態(tài)。其主要的工作時(shí)在接到命令后帶動(dòng)道岔轉(zhuǎn)換，根據(jù)操作要求，將道岔轉(zhuǎn)換至定位或反位；道岔轉(zhuǎn)換至規(guī)定位置而且密貼后，自動(dòng)實(shí)行機(jī)械鎖閉，防止外力改變道岔位置；當(dāng)?shù)啦砑廛壟c基本軌密貼后，正確反映道岔位置，并給出相應(yīng)表示；發(fā)生擠岔以及道岔長(zhǎng)時(shí)間處于“四開(kāi)”位置（尖軌與基本軌不密貼）時(shí)，及時(shí)發(fā)出報(bào)警。

轉(zhuǎn)轍機(jī)由內(nèi)部的動(dòng)接點(diǎn)塊、靜接點(diǎn)塊實(shí)現(xiàn)電氣連鎖反應(yīng)，接點(diǎn)座用于固定轉(zhuǎn)轍機(jī)上的靜接點(diǎn)塊，動(dòng)接點(diǎn)塊與靜接點(diǎn)塊要求瞬間速動(dòng)的方式啟動(dòng)和切換，因?yàn)樗查g速動(dòng)機(jī)械傳動(dòng)必定會(huì)產(chǎn)生沖擊現(xiàn)象，這種機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)的頭和尾部受到?jīng)_擊尤為突出，在頻繁的機(jī)械沖擊中對(duì)設(shè)備會(huì)產(chǎn)生一定的損傷。

現(xiàn)有轉(zhuǎn)轍機(jī)，以型號(hào)ZD6電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)為例，現(xiàn)有技術(shù)中主動(dòng)輪和從動(dòng)輪間通過(guò)銜接裝置連接，銜接裝置為四連桿結(jié)構(gòu)，通過(guò)L型的調(diào)整架和與之連接的L型拐軸組成四連桿的結(jié)構(gòu)，在頻繁使用中拐軸處受到的機(jī)械沖擊最大，磨損也最為嚴(yán)重，在20-30萬(wàn)次的機(jī)械沖擊下拐軸上的偏心孔會(huì)因?yàn)槟p變?yōu)闄E圓，使整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)松動(dòng)，接點(diǎn)座轉(zhuǎn)化不到位，接點(diǎn)座接觸不良而造成嚴(yán)重的事故。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題，就是針對(duì)現(xiàn)有轉(zhuǎn)轍機(jī)接點(diǎn)座的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，無(wú)法有效緩釋速動(dòng)方式產(chǎn)生的機(jī)械沖擊，受機(jī)械沖擊影響大內(nèi)部結(jié)構(gòu)磨損嚴(yán)重，存在較高安全風(fēng)險(xiǎn)的問(wèn)題，提供一種轉(zhuǎn)轍機(jī)接點(diǎn)座的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題，采用的技術(shù)方案是，包括主動(dòng)輪、銜接裝置和從動(dòng)輪，其中主動(dòng)輪包括主動(dòng)輪主軸和啟動(dòng)速動(dòng)片，主動(dòng)輪主軸和啟動(dòng)速動(dòng)片為同心圓結(jié)構(gòu)，啟動(dòng)速動(dòng)片外緣設(shè)有凹陷，其中銜接裝置包括速動(dòng)爪、速動(dòng)爪軸、調(diào)整架、滾輪和復(fù)位鍵，速動(dòng)爪下端為扇形鋸齒結(jié)構(gòu)，速動(dòng)爪軸上分別連接有速動(dòng)爪和調(diào)整架，復(fù)位鍵貫穿調(diào)整架且下端與速動(dòng)爪接觸，銜接裝置通過(guò)滾輪與主動(dòng)輪的啟動(dòng)速動(dòng)片接觸，從動(dòng)輪包括從動(dòng)輪主軸和齒輪，從動(dòng)輪主軸與齒輪為同心圓結(jié)構(gòu)，齒輪與速動(dòng)爪下端的扇形鋸齒相適配。這樣設(shè)計(jì)的目的在于，將速動(dòng)爪下端設(shè)計(jì)成扇形齒輪使頂端傳動(dòng)下端的機(jī)械沖擊能夠得到緩釋?zhuān)瑫r(shí)扇形結(jié)構(gòu)可以使速動(dòng)爪受力均衡，大幅降低機(jī)械磨損變形的可能。在主動(dòng)輪不改變的前提下，主動(dòng)輪帶動(dòng)滾輪滾動(dòng)使速動(dòng)爪快速轉(zhuǎn)動(dòng)，速動(dòng)爪下端的鋸齒結(jié)構(gòu)與從動(dòng)輪的齒輪相嚙合，不僅緩解了機(jī)械沖擊的沖擊量和損傷量，更重要的是通過(guò)齒輪和扇形鋸齒結(jié)構(gòu)嚙合實(shí)現(xiàn)了受力與傳動(dòng)的均勻分配。

進(jìn)一步的，調(diào)整架為L(zhǎng)型結(jié)構(gòu)，L型結(jié)構(gòu)可以實(shí)現(xiàn)力的均勻分配。

可選的，調(diào)整架的水平端與彈簧連接，彈簧可以緩釋調(diào)整架受到水平方向的應(yīng)力。

本實(shí)用新型的有益效果至少包括以下之一，將現(xiàn)有技術(shù)中主動(dòng)輪和從動(dòng)輪間通過(guò)銜接裝置連接，銜接裝置為四連桿結(jié)構(gòu)，改進(jìn)為下端為扇形鋸齒結(jié)構(gòu)的速動(dòng)爪，從動(dòng)輪由滾輪改進(jìn)為與扇形鋸齒結(jié)構(gòu)相適配的齒輪。這樣將速動(dòng)爪下端設(shè)計(jì)成扇形齒輪使頂端傳動(dòng)下端的機(jī)械沖擊能夠得到緩釋?zhuān)瑫r(shí)扇形結(jié)構(gòu)可以使速動(dòng)爪受力均衡，大幅降低機(jī)械磨損變形的可能。在主動(dòng)輪不改變的前提下，主動(dòng)輪帶動(dòng)滾輪滾動(dòng)使速動(dòng)爪快速轉(zhuǎn)動(dòng)，速動(dòng)爪下端的鋸齒結(jié)構(gòu)與從動(dòng)輪的齒輪相嚙合，不僅緩解了機(jī)械沖擊的沖擊量和損傷量，更重要的是通過(guò)齒輪和扇形鋸齒結(jié)構(gòu)嚙合實(shí)現(xiàn)了受力與傳動(dòng)的均勻分配。

附圖說(shuō)明

圖1為一種轉(zhuǎn)轍機(jī)接點(diǎn)座的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為實(shí)施例2轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中標(biāo)記為：1為主動(dòng)輪主軸、2為啟動(dòng)速動(dòng)片、3為滾輪、4為速動(dòng)爪、401為速動(dòng)爪下端、5為彈簧、6為速動(dòng)爪軸、7為調(diào)整架、8為復(fù)位鍵、9為靜接點(diǎn)軸、10為活動(dòng)支架、11為傳輸桿、12為從動(dòng)輪主軸、13為齒輪、14為動(dòng)接點(diǎn)軸。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)能夠更加清晰明白，以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型保護(hù)內(nèi)容。

實(shí)施例1

如圖1所示，一種轉(zhuǎn)轍機(jī)接點(diǎn)座的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖，一種轉(zhuǎn)轍機(jī)接點(diǎn)座的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，包括主動(dòng)輪、銜接裝置和從動(dòng)輪，其中主動(dòng)輪包括主動(dòng)輪主軸1和啟動(dòng)速動(dòng)片2，主動(dòng)輪主軸1和啟動(dòng)速動(dòng)片2為同心圓結(jié)構(gòu)，啟動(dòng)速動(dòng)片2外緣設(shè)有凹陷，銜接裝置包括速動(dòng)爪4、速動(dòng)爪軸6、調(diào)整架7、滾輪3和復(fù)位鍵8，其中速動(dòng)爪下端401為扇形鋸齒結(jié)構(gòu)，速動(dòng)爪軸6上分別連接有速動(dòng)爪4和調(diào)整架7，復(fù)位鍵8貫穿調(diào)整架7且下端與速動(dòng)爪4接觸，銜接裝置通過(guò)滾輪3與主動(dòng)輪的啟動(dòng)速動(dòng)片2接觸，從動(dòng)輪包括從動(dòng)輪主軸12和齒輪13，其中從動(dòng)輪主軸12與齒輪13為同心圓結(jié)構(gòu)，齒輪13與速動(dòng)爪下端401的扇形鋸齒相適配。調(diào)整架7為L(zhǎng)型結(jié)構(gòu)，從動(dòng)輪還與傳輸桿11連接，傳輸桿11上面連接有活動(dòng)支架10，活動(dòng)支架10一端固定有靜接點(diǎn)軸9，動(dòng)接點(diǎn)軸14與靜接點(diǎn)軸9平行且設(shè)于傳輸桿11兩端。

使用時(shí)，主動(dòng)輪主軸1順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)啟動(dòng)速動(dòng)片2發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，與啟動(dòng)速動(dòng)片2接觸的滾輪3帶動(dòng)速動(dòng)爪4也發(fā)生順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，速動(dòng)爪7通過(guò)速動(dòng)爪軸6與調(diào)整架7連接可以在一定范圍內(nèi)以速動(dòng)爪軸6為圓心進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，速動(dòng)爪下端401為扇形鋸齒結(jié)構(gòu)，以速動(dòng)爪軸6為圓心進(jìn)行順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，與速動(dòng)爪下端401嚙合的齒輪13被速動(dòng)爪下端401帶動(dòng)發(fā)生逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，從動(dòng)輪主軸12在齒輪13逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)下帶動(dòng)傳輸桿11斜向上位移，此時(shí)與傳輸桿11連接的活動(dòng)支架10帶動(dòng)固定其上的靜接點(diǎn)軸9與動(dòng)接點(diǎn)軸14接觸，觸發(fā)一次啟動(dòng)。當(dāng)滾輪3滾入啟動(dòng)速動(dòng)片2的凹陷一端時(shí)，滾輪3與凹陷壁接觸，主動(dòng)輪停止順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。復(fù)位鍵8使速動(dòng)爪4恢復(fù)原有位置。

扇形結(jié)構(gòu)可以使速動(dòng)爪4受力均衡，大幅降低機(jī)械磨損變形的可能。主動(dòng)輪帶動(dòng)滾輪3滾動(dòng)使速動(dòng)爪4快速轉(zhuǎn)動(dòng)，速動(dòng)爪下端401的鋸齒結(jié)構(gòu)與從動(dòng)輪的齒輪13相嚙合，不僅緩解了機(jī)械沖擊的沖擊量和損傷量，更重要的是通過(guò)齒輪13和扇形鋸齒結(jié)構(gòu)嚙合實(shí)現(xiàn)了受力與傳動(dòng)的均勻分配。

L型結(jié)構(gòu)的調(diào)整架7水平端設(shè)有彈簧5。

實(shí)施例2

如圖1所示，一種轉(zhuǎn)轍機(jī)接點(diǎn)座的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖，一種轉(zhuǎn)轍機(jī)接點(diǎn)座的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，包括主動(dòng)輪、銜接裝置和從動(dòng)輪，其中主動(dòng)輪包括主動(dòng)輪主軸1和啟動(dòng)速動(dòng)片2，主動(dòng)輪主軸1和啟動(dòng)速動(dòng)片2為同心圓結(jié)構(gòu)，啟動(dòng)速動(dòng)片2外緣設(shè)有凹陷，銜接裝置包括速動(dòng)爪4、速動(dòng)爪軸6、調(diào)整架7、滾輪3和復(fù)位鍵8，其中速動(dòng)爪下端401為扇形鋸齒結(jié)構(gòu)，速動(dòng)爪軸6上分別連接有速動(dòng)爪4和調(diào)整架7，復(fù)位鍵8貫穿調(diào)整架7且下端與速動(dòng)爪4接觸，銜接裝置通過(guò)滾輪3與主動(dòng)輪的啟動(dòng)速動(dòng)片2接觸，從動(dòng)輪包括從動(dòng)輪主軸12和齒輪13，其中從動(dòng)輪主軸12與齒輪13為同心圓結(jié)構(gòu)，齒輪13與速動(dòng)爪下端401的扇形鋸齒相適配。調(diào)整架7為L(zhǎng)型結(jié)構(gòu)，從動(dòng)輪還與傳輸桿11連接，傳輸桿11上面連接有活動(dòng)支架10，活動(dòng)支架10一端固定有靜接點(diǎn)軸9，動(dòng)接點(diǎn)軸14與靜接點(diǎn)軸9平行且設(shè)于傳輸桿11兩端。

使用時(shí)，滾輪3與啟動(dòng)速動(dòng)片2的凹陷壁接觸，主動(dòng)輪停止順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，復(fù)位鍵8使速動(dòng)爪4恢復(fù)原有位置。速動(dòng)爪下端401以速動(dòng)爪軸6為圓心一定范圍內(nèi)進(jìn)行逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，與速動(dòng)爪下端401嚙合的齒輪13被速動(dòng)爪下端401帶動(dòng)發(fā)生順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，從動(dòng)輪主軸12在齒輪13順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)下帶動(dòng)傳輸桿11斜向下位移，此時(shí)與傳輸桿11連接的活動(dòng)支架10帶動(dòng)固定其上的靜接點(diǎn)軸9遠(yuǎn)離動(dòng)接點(diǎn)軸14，完成一次啟動(dòng)。

扇形結(jié)構(gòu)可以使速動(dòng)爪4受力均衡，大幅降低機(jī)械磨損變形的可能。主動(dòng)輪帶動(dòng)滾輪3滾動(dòng)使速動(dòng)爪4快速轉(zhuǎn)動(dòng)，速動(dòng)爪下端401的鋸齒結(jié)構(gòu)與從動(dòng)輪的齒輪13相嚙合，不僅緩解了機(jī)械沖擊的沖擊量和損傷量，更重要的是通過(guò)齒輪13和扇形鋸齒結(jié)構(gòu)嚙合實(shí)現(xiàn)了受力與傳動(dòng)的均勻分配。

L型結(jié)構(gòu)的調(diào)整架7水平端連接有彈簧5。