本實(shí)用新型涉及一種鐵路用部件，具體屬于一種鐵路車輛用防跳滑動式下旁承。

背景技術(shù)：

目前，裝用滑動式下旁承的鐵道車輛，特別是冶金企業(yè)鐵路特種運(yùn)輸車輛，在使用裝卸過程中，由于裝卸人員的不當(dāng)操作，常常造成下旁承的旁承塊掉落或者翻轉(zhuǎn)。從而使得原有旁承間隙消失或過曲線時造成旁承偏載，再加上鐵道車輛載重量相對較大，以及車輛在自重作用下通過曲線半徑較小的彎道時，導(dǎo)致彎道外側(cè)旁承被壓死，進(jìn)而使轉(zhuǎn)向架就不能在鋼軌上自動轉(zhuǎn)向；轉(zhuǎn)向架與車體也不能進(jìn)行相對轉(zhuǎn)動，從而極易發(fā)生脫線事故，給鐵路運(yùn)輸安全帶來嚴(yán)重隱患。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種能消除鐵路車輛因旁承塊的掉落或者翻轉(zhuǎn)，而導(dǎo)致的脫軌事故的發(fā)生，并有效的提高運(yùn)輸效率的鐵路車輛用防跳滑動式下旁承。

實(shí)現(xiàn)上述目的的技術(shù)措施：

一種鐵路車輛用防跳滑動式下旁承，由搖枕、連接于搖枕上的旁承盒、裝在旁承盒內(nèi)的旁承塊、裝在旁承塊下方的旁承盒內(nèi)的調(diào)節(jié)板組成，其在于：在旁承塊的下端面設(shè)有螺栓槽；在旁承盒的一側(cè)面裝有固定板，固定板上設(shè)有螺孔，自螺孔內(nèi)裝有螺栓，在螺栓的一端裝有鎖緊螺母，螺栓的另一端置于螺栓槽內(nèi)。

本實(shí)用新型的特點(diǎn)：能消除鐵路車輛因旁承塊的掉落或者翻轉(zhuǎn)，而導(dǎo)致的脫軌事故的發(fā)生，保證鐵路車輛順利運(yùn)行，并有效的提高運(yùn)輸效率，降低維護(hù)成本。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖1中旁承塊的下端面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為圖1中固定板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1—搖枕，2—旁承盒，3—旁承塊，4—調(diào)節(jié)板，5—螺栓槽，6—固定板，7—螺孔，8—螺栓，9—鎖緊螺母。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖做進(jìn)一步描述：

一種鐵路車輛用防跳滑動式下旁承，由搖枕1、連接于搖枕1上的旁承盒2、裝在旁承盒2內(nèi)的旁承塊3、裝在旁承塊3下方的旁承盒2內(nèi)的調(diào)節(jié)板4組成，其在旁承塊3的下端面設(shè)有螺栓槽5；在旁承盒2的一側(cè)面通過焊接或鉚接或螺栓裝有固定板6，在固定板6上加工有螺孔7，在螺孔7內(nèi)裝有螺栓8，在螺栓8的一端裝有鎖緊螺母9，螺栓8的另一端置于螺栓槽5內(nèi)。

使用時，由于螺栓8置于螺栓槽5內(nèi)，當(dāng)裝卸人員的出現(xiàn)不當(dāng)操作時，旁承塊3在螺栓8的作用下，不會產(chǎn)生掉落或者翻轉(zhuǎn)，從而避免了事故的發(fā)生。

本具體實(shí)施方式僅為最佳例舉，并非對本實(shí)用新型技術(shù)方案的限制性實(shí)施。