本實(shí)用新型一種煤礦猴車減震輪裝置，涉及一種煤礦猴車前進(jìn)過(guò)程中，使用的輔助減震輪裝置，屬于煤礦設(shè)備領(lǐng)域。特別涉及一種能夠提高礦井工人乘坐猴車的舒適度的裝置。

背景技術(shù)：

目前，煤礦井下猴車在斜巷中使用較為普遍，用來(lái)輔助運(yùn)輸煤礦工人，以縮短煤礦工人上下井的路途時(shí)間，并減輕礦井工人上下井的體能消耗，井下的猴車運(yùn)行的架空乘人裝置由驅(qū)動(dòng)部分、乘人部分、托繩部分、尾輪部分、緊張部分、及電控系統(tǒng)組成，工作時(shí)將鋼繩安裝于驅(qū)動(dòng)輪、托繩輪、壓繩輪、迂回輪上并經(jīng)緊張裝置拉緊后，在鋼絲繩經(jīng)過(guò)托繩輪的時(shí)候，托繩輪不能起到減震效果，現(xiàn)有的猴車在使用過(guò)程中，猴車在行進(jìn)過(guò)程中受到托繩輪與抱索器碰撞，會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)，每經(jīng)過(guò)鋼絲繩節(jié)點(diǎn)的時(shí)候，都會(huì)產(chǎn)生震動(dòng)。尤其當(dāng)輪襯磨損較大時(shí)，煤礦工人乘坐猴車過(guò)托繩輪時(shí)的震動(dòng)會(huì)有明顯的增強(qiáng)，上下不停的有節(jié)律的震動(dòng)不僅會(huì)影響礦井工人的情緒，使得乘坐猴車的礦井工人不能獲得良好的舒適度，降低了礦井工人乘坐猴車的安全性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了改善上述情況，本實(shí)用新型一種煤礦猴車減震輪裝置提供了一種煤礦猴車前進(jìn)過(guò)程中，使用的輔助減震輪裝置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，方便實(shí)用。

本實(shí)用新型一種煤礦猴車減震輪裝置是這樣實(shí)現(xiàn)的：本實(shí)用新型一種煤礦猴車減震輪裝置由主體裝置和減震裝置組成，主體裝置由旋轉(zhuǎn)軸、托繩輪、固定架、固定孔、支撐桿和齒輪組成，多個(gè)固定孔均勻分布置于固定架上，支撐桿一端垂直置于固定架中部，齒輪通過(guò)旋轉(zhuǎn)軸置于支撐桿另一端上，所述托繩輪內(nèi)圈有齒軌，齒輪和托繩輪內(nèi)圈上的齒軌最低點(diǎn)相嚙合，所述托繩輪內(nèi)圈直徑大于齒輪直徑，減震裝置由主支撐彈簧、主中空膠墊、主連接板、主連接桿、主連接軸、主張緊彈簧、輔張緊彈簧、輔連接軸、輔連接桿、輔連接板、輔支撐彈簧和輔中空膠墊組成，主連接桿一端通過(guò)主連接軸置于固定架一端，主連接板置于主連接桿另一端，輔連接桿一端通過(guò)輔連接軸置于固定架另一端，輔連接板置于輔連接桿另一端，主連接桿和固定架之間置有主張緊彈簧，輔連接桿和固定架之間置有輔張緊彈簧，主中空膠墊置于主連接板上，主支撐彈簧置于主中空膠墊內(nèi)，輔中空膠墊置于輔連接板上，輔支撐彈簧置于輔中空膠墊內(nèi)，主中空膠墊和輔中空膠墊分別貼合在托繩輪外表面上。所述主中空膠墊和托繩輪外表面貼合的面為弧形面，所述輔中空膠墊和托繩輪外表面貼合的面為弧形面。

使用時(shí)，首先將固定架通過(guò)固定孔固定在鋼絲繩下方，鋼絲繩壓在托繩輪的最高點(diǎn)，主中空膠墊和輔中空膠墊推動(dòng)托繩輪向上，齒輪和托繩輪內(nèi)圈上的齒軌最低點(diǎn)相嚙合，鋼絲繩上的抱索器經(jīng)過(guò)托繩輪時(shí)，猴車的重量會(huì)下壓托繩輪，同時(shí)抱索器會(huì)撞擊托繩輪，此時(shí)托繩輪下壓，托繩輪內(nèi)圈的齒軌的最高點(diǎn)和齒輪嚙合轉(zhuǎn)動(dòng)，能夠使猴車在經(jīng)過(guò)托繩輪的時(shí)候，抱索器撞擊托繩輪產(chǎn)生的震動(dòng)降到最低，進(jìn)而有效起到減震效果，與此同時(shí)，托繩輪下壓主中空膠墊和輔中空膠墊，主支撐彈簧和輔支撐彈簧收縮，當(dāng)猴車經(jīng)過(guò)后，主支撐彈簧和輔支撐彈簧復(fù)位，推動(dòng)托繩輪上移，齒輪和托繩輪內(nèi)圈最低點(diǎn)嚙合，恢復(fù)原狀態(tài)，所述主張緊彈簧和輔張緊彈簧的設(shè)計(jì)是為了輔助減震，主中空膠墊和輔中空膠墊的設(shè)計(jì)，能夠輔助托繩輪回到原有位置，并且不阻礙托繩輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，達(dá)到在煤礦猴車前進(jìn)過(guò)程中，進(jìn)行減震，提高礦井工人乘坐猴車的舒適度的目的。

有益效果。

一、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，方便實(shí)用。

二、成本低廉，易于推廣。

三、能夠有效提高礦井工人乘坐猴車的舒適度。

附圖說(shuō)明

附圖1為本實(shí)用新型一種煤礦猴車減震輪裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中

其中零件為：鋼絲繩（1），旋轉(zhuǎn)軸（2），托繩輪（3），主支撐彈簧（4），主中空膠墊（5），主連接板（6），主連接桿（7），主連接軸（8），主張緊彈簧（9），固定架（10），固定孔（11），輔張緊彈簧（12），輔連接軸（13），輔連接桿（14），輔連接板（15），輔支撐彈簧（16），輔中空膠墊（17），支撐桿（18），齒輪（19）。

具體實(shí)施方式：

本實(shí)用新型一種煤礦猴車減震輪裝置是這樣實(shí)現(xiàn)的，使用時(shí)，首先將固定架（10）通過(guò)固定孔（11）固定在鋼絲繩（1）下方，鋼絲繩（1）壓在托繩輪（3）的最高點(diǎn)，主中空膠墊（5）和輔中空膠墊（17）推動(dòng)托繩輪（3）向上，齒輪（19）和托繩輪（3）內(nèi)圈上的齒軌最低點(diǎn)相嚙合，鋼絲繩（1）上的抱索器經(jīng)過(guò)托繩輪（3）時(shí)，猴車的重量會(huì)下壓托繩輪（3），同時(shí)抱索器會(huì)撞擊托繩輪（3），此時(shí)托繩輪（3）下壓，托繩輪（3）內(nèi)圈的齒軌的最高點(diǎn)和齒輪（19）嚙合轉(zhuǎn)動(dòng)，能夠使猴車在經(jīng)過(guò)托繩輪（3）的時(shí)候，抱索器撞擊托繩輪（3）產(chǎn)生的震動(dòng)降到最低，進(jìn)而有效起到減震效果，與此同時(shí)，托繩輪（3）下壓主中空膠墊（5）和輔中空膠墊（17），主支撐彈簧（4）和輔支撐彈簧（16）收縮，當(dāng)猴車經(jīng)過(guò)后，主支撐彈簧（4）和輔支撐彈簧（16）復(fù)位，推動(dòng)托繩輪（3）上移，齒輪（19）和托繩輪（3）內(nèi)圈最低點(diǎn)嚙合，恢復(fù)原狀態(tài)，所述主張緊彈簧（9）和輔張緊彈簧（12）的設(shè)計(jì)是為了輔助減震，主中空膠墊（5）和輔中空膠墊（17）的設(shè)計(jì)，能夠輔助托繩輪（3）回到原有位置，并且不阻礙托繩輪（3）的轉(zhuǎn)動(dòng)，達(dá)到在煤礦猴車前進(jìn)過(guò)程中，進(jìn)行減震，提高礦井工人乘坐猴車的舒適度的目的。