本實用新型涉及一種座椅，尤其是一種地鐵不銹鋼座椅。

背景技術：

隨著國家經(jīng)濟的發(fā)展，城市建設的步伐不斷加快，各種公告交通措施也越來越完善，地鐵作為快捷、安全的公共交通工具，受到人們的普遍歡迎，全國各地地鐵需求量持續(xù)增長。然而，目前市場上地鐵座椅的老產(chǎn)品，出現(xiàn)的問題也較多，安裝孔對不上，直線度超差等。

技術實現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種便于安裝、直線度好的地鐵不銹鋼座椅。

本實用新型的技術方案為：一種地鐵不銹鋼座椅，包括骨架、座椅椅面、端板和固定板，所述骨架包括一體焊接的橫向面板和若干個縱向支桿，所述座椅椅面包括一體連接的座椅底板和座椅背靠板，所述座椅底板和座椅背靠板分別膠結固定在骨架的橫向面板和縱向支桿上，所述端板設于所述座椅椅面的兩側(cè)，所述骨架固定于固定板上，所述骨架和固定板呈對應地開設有安裝孔且兩安裝孔上穿設有螺絲以實現(xiàn)固定連接，所述骨架的安裝孔周圍設有凸部，所述固定板的安裝孔周圍開設有凹槽，所述凸部與凹槽配合連接以使骨架和固定板連接時兩安裝孔能迅速對準。

優(yōu)選地，所述骨架的橫向面板的截面呈三角形，由不銹鋼板彎折而成。

優(yōu)選地，所述座椅底板的截面呈拱形，所述座椅背靠板的截面也呈拱形。

優(yōu)選地，所述端板設于所述座椅椅面的兩側(cè)且通過螺絲固定于骨架上，所述端板的一端通過螺絲固定于骨架的縱向支桿，所述端板的另一端通過螺絲固定于座椅底板下側(cè)。

優(yōu)選地，所述凸部為圓環(huán)形凸部，所述凹槽為與凸部尺寸相匹配的圓環(huán)形凹槽，所述骨架與固定板連接時所述凸部正好嵌入安裝于凹槽內(nèi)以使兩安裝孔迅速對準，再穿設有螺絲固定。

優(yōu)選地，所述凸部為四個等間距分布的矩形凸部，所述凹槽為與凸部尺寸相匹配的四個矩形凹槽，所述骨架與固定板連接時所述四個凸部正好嵌入安裝于四個凹槽內(nèi)以使兩安裝孔迅速對準，再穿設有螺絲固定。

優(yōu)選地，所述凸部為兩個對稱分布的弧面凸部，所述兩個弧面凸部的凸側(cè)面均呈弧形且其中一為短弧面凸部另一為長弧面凸部，所述凹槽為與凸部尺寸相匹配的兩個弧面凹槽，所述骨架與固定板連接時所述兩個凸部正好嵌入安裝于兩個凹槽內(nèi)以使兩安裝孔迅速對準，再穿設有螺絲固定。

優(yōu)選地，所述骨架、座椅椅面、端板和固定板均由不銹鋼制成。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：本實用新型的骨架與固定板安裝時，通過骨架的凸部正好嵌入安裝于固定板的凹槽內(nèi)，實現(xiàn)骨架與固定板上的安裝孔迅速對準，再穿設有螺絲固定，大大提高了安裝效率和直線準確度，有利于市場推廣。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構示意圖。

圖2為本實施例1的骨架縱向支桿結構示意圖。

圖3為本實施例1的固定板俯視圖。

圖4為本實施例2的骨架縱向支桿結構示意圖。

圖5為本實施例2的固定板俯視圖。

圖6為本實施例3的骨架縱向支桿結構示意圖。

圖7為本實施例3的固定板俯視圖。

具體實施方式

下面結合附圖以及具體實施方式，對本實用新型做進一步說明。

實施例1

如圖1、圖2、圖3所示，一種地鐵不銹鋼座椅，包括骨架1、座椅椅面2、端板和固定板3。骨架1、座椅椅面2、端板(圖中未顯示，端板在最后地鐵座椅安裝在地鐵上時組裝)和固定板3均由不銹鋼制成，結構穩(wěn)固，易于清潔，此座椅的使用壽命至少為30年。

骨架1包括一體焊接的橫向面板和若干個縱向支桿，骨架1的橫向面板的截面呈三角形，由不銹鋼板彎折而成，三角形的支撐結構更加穩(wěn)固；座椅椅面2包括一體連接的座椅底板和座椅背靠板，座椅底板和座椅背靠板的截面均呈拱形，為了人體的舒服度考慮。座椅椅面2的座椅底板和座椅背靠板分別膠結固定在骨架1的橫向面板和縱向支桿上。

端板設于座椅椅面2的兩側(cè)。具體的：端板設于座椅椅面2的兩側(cè)且通過螺絲固定于骨架1上，其中端板的一端通過螺絲固定于骨架1的縱向支桿，端板的另一端通過螺絲固定于座椅底板下側(cè)。

骨架1固定于固定板3上，骨架1和固定板3呈對應地開設有安裝孔4且兩安裝孔4上穿設有螺絲以實現(xiàn)固定連接。具體的：骨架1的安裝孔4周圍設有圓環(huán)形凸部5，固定板3的安裝孔4周圍開設有與凸部5尺寸相匹配的圓環(huán)形凹槽6，骨架1與固定板3連接時凸部5正好嵌入安裝于凹槽6內(nèi)以使兩安裝孔4迅速對準，再穿設有螺絲固定。如此大大提高了安裝效率和直線準確度，有利于市場推廣。

實施例2

如圖1、圖4、圖5所示，一種地鐵不銹鋼座椅，包括骨架1、座椅椅面2、端板和固定板3。其中骨架1、座椅椅面2、端板的結構、材質(zhì)與連接方式均與實施例1相同，而骨架1與固定板3的結構與實施例1不相同。

骨架1固定于固定板3上，骨架1和固定板3呈對應地開設有安裝孔4且兩安裝孔4上穿設有螺絲以實現(xiàn)固定連接。具體的：骨架1的安裝孔4周圍設有四個等間距分布的矩形凸部8，固定板3的安裝孔4周圍開設有與凸部8尺寸相匹配的四個矩形凹槽7，骨架1與固定板3連接時四個凸部8正好嵌入安裝于四個凹槽7內(nèi)以使兩安裝孔4迅速對準，再穿設有螺絲固定。如此大大提高了安裝效率和直線準確度，有利于市場推廣。

實施例3

如圖1、圖6、圖7所示，一種地鐵不銹鋼座椅，包括骨架1、座椅椅面2、端板和固定板3。其中骨架1、座椅椅面2、端板的結構、材質(zhì)與連接方式均與實施例1相同，而骨架1與固定板3的結構與實施例1不相同。

骨架1固定于固定板3上，骨架1和固定板3呈對應地開設有安裝孔4且兩安裝孔4上穿設有螺絲以實現(xiàn)固定連接。具體的：骨架1的安裝孔4周圍設有兩個對稱分布的弧面凸部10，固定板3的安裝孔4周圍開設有與凸部10尺寸相匹配的兩個弧面凹槽9，骨架1與固定板3連接時兩個凸部9正好嵌入安裝于兩個凹槽9內(nèi)以使兩安裝孔4迅速對準，再穿設有螺絲固定；兩個對稱分布的弧面凸部10的凸側(cè)面均呈弧形且其中一為短弧面凸部另一為長弧面凸部，兩弧面凸部10的凸側(cè)面呈相對設置，骨架1與固定板3連接時其短弧面凸部與短弧面凹槽配合連接、長弧面凸部與長弧面凹槽配合連接。如此大大提高了安裝效率和直線準確度，有利于市場推廣。

上述的實施例僅為本實用新型的優(yōu)選實施例，不能以此來限定本實用新型的權利范圍，因此，依本實用新型申請專利范圍所作的修改、等同變化、改進等，仍屬本實用新型所涵蓋的范圍。