專利名稱：列檢用多功能油鎬的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種列車檢修用的油鎬。
目前鐵路系統(tǒng)使用的普通油鎬體積大，不適應(yīng)列車檢修時的遠(yuǎn)距離往返流動性作業(yè)，也不適于列車檢修時的車輛各部件之間的狹窄空間，普通油鎬的高度適應(yīng)范圍小，安全性差。
本實用新型的目的是提供一種體積小、重量輕、行程大、安全性強的列車檢修用多功能油鎬。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的，參照


圖1，該圖為油鎬的裝配剖視圖；圖2為油鎬的俯視部視圖；圖3為油鎬的左視剖視圖。該油鎬主要由油缸5、油箱9、油泵及鎬把套10構(gòu)成，主體部件為一體型，主要結(jié)構(gòu)位于一個縱平面內(nèi)，油箱9位于中部，其兩側(cè)分別為油缸5和油泵。油泵柱塞11的上端鉸接鎬把套10，鎬把套10的里端通過銷釘鉸接擺桿18，擺桿18的另一端鉸接在油箱體上，油泵柱塞11套在油泵套12內(nèi)，油泵套11與油泵座13螺紋聯(lián)接。油箱9上部的注油口聯(lián)接螺釘8，油箱的一側(cè)底部聯(lián)接放油閥17，放油閥17通過內(nèi)油路接油缸內(nèi)腔，放油閥采用頂緊式單向閥。油泵內(nèi)腔的進油孔與排油孔分別通過底部油路接通油箱9和油缸內(nèi)腔，油缸5內(nèi)滑動配合活塞6，活塞6的底部連接油缸皮碗4，活塞6內(nèi)螺紋聯(lián)接調(diào)整螺桿7，螺桿7可從上部旋出。油缸5的下部聯(lián)接延長鎬座2，延長鎬座內(nèi)螺紋聯(lián)接調(diào)整螺桿1，調(diào)整螺桿1可向下調(diào)整旋出長度。油缸5的下部接通油泵的油路始端連接單向閥3密封其內(nèi)油腔并起安全作用。
油泵的底部的進油孔與排油孔的始端分別連接進油閥14與排油閥15，兩者均為單向閥。
操作時，隨鎬把套10的上下擺動使油泵柱塞11上下往復(fù)運動，反復(fù)使進油閥14與排油閥輪流開啟與關(guān)閉，實現(xiàn)進油與排油，排油時油壓使油缸底部的單向閥3開啟，活塞6向上運動，頂在工作件上，可很方便地更換部件，當(dāng)需加長高度時，可旋出螺桿7或螺桿1，當(dāng)需拆下時，旋動旋放油閥16，活塞即降下，油鎬即可從工作件下取出。
該油鎬可用于很狹窄的部件之間，使更換及維修方便，也可代替千斤頂用于其它工業(yè)領(lǐng)域。
權(quán)利要求1.一種列車檢修用的多功能油鎬，主要由油缸5、油箱9、油泵及鎬把套10構(gòu)成，其特征是油鎬的油缸5、油箱9及油泵為一體式結(jié)構(gòu)，三者位于同一縱平面內(nèi)，兩側(cè)分別為油缸和油泵，中間為油箱，在油泵柱塞11的上端鉸接鎬把套10，鎬把套10的里端通過擺桿鉸接在油箱體上，油箱9的上部注油口聯(lián)接螺釘8，油箱的一側(cè)底部聯(lián)接放油閥17，放油閥17通過內(nèi)油路接通油缸內(nèi)腔，油泵內(nèi)腔的進油孔通過底部油路接通油箱9，油泵的排油孔通過底部內(nèi)油路接通油缸內(nèi)腔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油鎬，其特征是所述的油缸5的活塞6底部連接油缸皮碗4，活塞6內(nèi)螺紋連接可從上部旋出的調(diào)整螺桿7，油缸5的下部聯(lián)接延長鎬座2，鎬座2內(nèi)螺紋連接可從下部旋出的調(diào)整螺桿1，油缸5接通油泵排油口的油路始端連接單向閥3密封油缸的內(nèi)油腔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油鎬，，其特征是所述油泵底部進油孔端部連接進油閥14，油泵底部排油孔的端部連接排油閥15，兩者受油泵柱塞11作用而控制兩油路的通與閉。
專利摘要一種用于列車檢修用的多功能油鎬，其油缸、油箱及油泵位于整體的一個豎平面內(nèi)，油缸的活塞高度可調(diào)整，油缸的進油孔、油泵的進油孔和排油孔及放油閥的出油孔均采用單向閥，往復(fù)擺動鎬把套即可使油缸活塞運動。該油鎬體積小，重量輕、行程大、使用安全可靠，攜帶方便，適于鐵路及列車檢修時的遠(yuǎn)距離、狹小窨作業(yè)，也可代替千斤頂用于其它工業(yè)領(lǐng)域。
文檔編號B61D49/00GK2078265SQ9021744
公開日1991年6月5日 申請日期1990年8月4日 優(yōu)先權(quán)日1990年8月4日
發(fā)明者鄧智琪, 鄧永祺 申請人:鄧智琪, 鄧永祺